点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽丰田-亚洲狮 2021款 2.0L 进取版,也就是车系中的最低配车型,定位为一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4720*1780*1435,轴距为2750mm。厂商指导价为14.28万元,我们当地这款车型报价为14.28万元,目前暂时没有优惠,购置税12637元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险5396元,全款落地价格在162263元。 保养:该车的保养周期为5000km,虽然保养周期有些短,但每次保养的费用不高,更换机油机滤加上工时费526元,还是可以的,我们大致计算了一下,60000km的总保养费用是11384元,按照一年20000km计算,每年保养花费约等于3745元。 动力:该车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126KW,最大扭矩205牛米,匹配的是CVT无级变速箱。实际驾驶感受,车辆起步很轻盈,在城市道路驾驶时,动力输出都很顺畅,给我的感觉丝般且顺滑,发动机的后劲还不错,哪怕时速过了100km/h,加速能力也不会明显衰退,只是欠缺了点爆发力,不过在法定限速内,动力几乎不会拖什么后腿,毕竟它只是一台家用车,2.0L够用了,就是这套动力组合没什么性格,就像一杯水,平淡无奇。 操控:该车的转向比较轻,回馈力度还是很细腻,指向也比较不错。前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适,对于路面上细碎颠簸能够很好的吸收,在过减速带时也不会有多余的振动,悬架透着一股子韧性,给人一种很高级的感觉,不过较软的悬架也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾,再加上转向力度很轻,电子味也比较浓,这台车没什么驾驶乐趣,日常驾驶很轻松,很惬意,但时间长了会比较枯燥。 制动:刹车踏板的力度很好掌握,较为线性,即使是急刹车也不会给人敦促的感觉。在这里有一个槽点,油门与刹车的间距有些过大,当你松开油门去踩刹车踏板时,脚跟不动的话,脚掌需要移动较大幅度。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在8.98L—9.3L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。 噪音:该车隔音整体表现中规中矩,60km/h以及80km/h的速度下,隔音表现还算不错,但是120km/h测试时,路面噪音以及风噪开始出现,对于车内静谧性有着一定影响。
极品男人2296:油耗有点高