亚洲狮2021款2.0L 进取版动力十足值得买吗_亚洲狮怎么样

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.86分“良好”

提车地点 宁波 颜色 珍珠白 亚洲狮 进取版 油耗】因为天天上班，提车三个多月以来还没跑过高速，每天上下班来回就十几公里：目前油耗7.8L/100km,相信多跑几次高速应该还会下来的，加的是92号油：未跑高速这样的油耗确实非常不错。 【最满意】比网上的漂亮多了，前脸外观好看.大气稳重。进4S店第一眼就非常喜欢。 【维修成本】 还没有到首保：一个月的时候回4s店免费检查了，没有任何问题。 【驾驶感受】 车子操控性好，开起来非常平顺：方向精准。油门响应灵敏：cvt2.0的发动机家用完全够。 【保养】 首保4s店说5000公里或者半年才去保养。目前才三个多月。 【最不满意】 没有不满意的地方，就是觉得底盘有点偏低：应该家用轿车都差不多这样吧！ 【动力表现】 2.0L的发动机：cvt10速模拟变速箱：只要你舍得给油：那推背感扛扛的。 【购车经历】提车之前就只和大众速腾对比了一下，因为这两款车我都比较喜欢：无论从外观和实用性大家有目共睹吧！五一放假了和老婆一起去看了当地的车展：结果车展没有看到这款车：但现场一汽丰田车展的工作人员非常热情：马上带我和老婆到4s实体店看实车：第一眼看到心里就已经喜欢上亚洲狮了，主要还是价钱稍微比速腾贵了点，一个是速腾1.4T涡轮增压和亚洲狮cvr2.0发动机：两款车输出马力应该差不多少，考虑到后期保养：加上一款加的是95号：一款却是加92号油：果断选择了一汽丰田亚洲狮。 【提车价格】 15.9W落地：4s店赠送了：终身免费机油、三千块钱的钣金劵、行车记录仪和倒车影像（又叫什么流媒体）、香薰、脚垫和全车贴膜、还有赠送好几次洗车和免费打蜡。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车是一位粉丝购买的这台丰田亚洲狮 2021款 2.0L 进取版，今天就由我带大家来看这台亚洲狮到底香不香？ 车型分析: 丰田亚洲狮定位一台A+级轿车，那么同级别竞品车型就锁定在了本田思域以及大众速腾这两台车了，为何车主偏偏选择了这台亚洲狮了呢？我们一起去找车主来一探究竟吧！车主说：本田思域这款车型太过倾向于年轻化，一点都不稳重，所以思域不考虑。大众速腾各方面表现都不错，但是听网上说这款DQ200的7速干式双离合变速器在拥堵路段开不合适，显然在太原市区内早晚高峰基本上经常堵车，那么这台速腾只好放弃，最终就订了一台丰田亚洲狮。价格层面这台车官方指导价14.28万，我们太原没有优惠，官方指导价即为裸车价，购置税12637元，保险5500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为16。16万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:亚洲狮车身长度4720mm，车身宽度1780mm，车身高度1435mm，轴距2750mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表，方向盘部分采用塑料材质握感比较差。中控台下方一块8英寸悬浮式的中控屏，丰田的车机一直都不好用而且祖传的大黑边。再往下又是皮质包裹，整个内饰看起来缺乏科技感。座椅材质方面采用织物材质，虽然看起来不上档次，但实用性很好。我把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后保持前排座椅位置不变带大家看一下后排空间，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指。 动态部分: 亚洲狮搭载着一台2.0L自吸发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩205N.m。动力表现就日常代步而言可以说完全够用，但是非要和思域那种1.5T发动机对比的话，确实提速不够快。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性居然不错。隔音静谧性方面表现中规中矩吧，日系里面算好的。燃油经济性方面，老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.6L。保养层面这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在750元。 总结部分: 如果你想买一辆简单代步省心、省钱、保值的A+级轿车的话，我认为丰田亚洲狮除了刚上市价格偏高以外，这款车型完全值得购买！我为我说的话，负责!

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3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是一汽丰田-亚洲狮 2021款 2.0L 进取版 ，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4720/1780/1435，轴距为2750mm。厂商指导价为14.28万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税12637元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5396元，全款落地价格在162263元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为62707元，贷款99960元，月供要2985元，贷款购车总花费要170167元，比全款购车多花出7904元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力为171Ps，最大扭矩为205N·m。传动系统方面，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的加速感也是比较明显的，对于同级别车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：加速测试，这款车配备的模拟10挡CVT无级变速箱，起步转速没有压的太低，最大允许2400转起步，所以，在起步时还是很有劲儿的，轮胎会有明显的打滑，这种特性相对来说还是有优势的。几次测试最好的成绩为8.67秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台车的100km/h-0的制动距离为38.63米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.2L，经过计算这款车的油耗为7.7L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

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3.71分“良好”

亚洲狮应该是一汽-丰田在今年上半年推出的最重磅的车型了，并且在紧凑型轿车市场与卡罗拉形成了“双车策略”，其实我们可以简单地将亚洲狮看成是大号卡罗拉，因为它们都出自丰田TNGA-C架构下，尺寸比卡罗拉稍大一些，算是A+级轿车。最近我对亚洲狮进行了试驾评测，对这款车的动力表现和驾乘感受有了比较清晰的认识，下面聊聊我的感受。 动力表现：亚洲狮搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配CVT无级变速箱，这台2.0L发动机的低扭很充沛，油门也非常灵敏，起步很轻快，提速、超车都很干脆，而且动力输出比较线性，很适合在城市道路驾驶，发动机中后段的动力储备挺足的，车辆在100km/h之内都能获得积极的动力响应，我们实测这台车的百公里加速成绩是8.93秒，日常驾驶足够了，而且即使车速超过100km/h，车辆的加速能力也不会快速衰减，高速超车还是挺有信心的。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，而且它采用了钢链和钢带两种传动结构，传动效率更高，并且能模拟10个前进挡，超车时还是有点作用的，最起码可以手动限制变速比和发动机转速，而且换挡时还会模拟出物理挡位的顿挫感，也能给驾驶员一种参与感。 驾乘感受：这款车的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距2750mm，以我180cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为三指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳左右，头部空间为四指，后排地板中间的凸起也很低，空间还是比较宽敞的，亚洲狮的前后排座椅都很宽厚，填充物也很软，舒适性很令人满意。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架前半段很软，能过滤掉大部分颠簸，后半段比较柔韧，在遇到较大冲击时，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身提供充足的支撑，底盘的整体感也很出色，车身不会有明显晃动。转向手感很轻，电子味很浓厚，是典型的丰田调校风格，更注重日常驾驶的舒适性，没有多少驾驶乐趣可言。 我试驾的这台2021款 2.0L 进取版的官方指导价是14.28万，目前的平均优惠在4000元左右，裸车13.88万，车辆购置税11914元，车船税480元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费500元，全款落地价格在15.71万左右。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4.14分“优秀”

外观：看看亚洲狮这个外观，是不是和卡罗拉更为接近？车身宽度，大灯、尾灯设计都和卡罗拉很像。那么它在设计上到底和卡罗拉有哪些不一样？我总结大概有四点：第一，卡罗拉采用了类似雷克萨斯的纺锤形前脸，梯形中网在保险杠下沿；而亚洲狮是比较传统的保险杠布局，倒梯形主进气格栅，配合两侧雾灯区，风格上和亚洲龙更接近；第二，亚洲狮次顶配和顶配用了17、18寸轮毂，就是要和卡罗拉有区别（卡罗拉全系配备16寸轮毂）；第三，亚洲狮看上去比卡罗拉更修长，而且尾门长度明显的比卡罗拉长，则主要得益于50mm的轴距优势；第四，卡罗拉尾灯中间是镀铬饰条，而亚洲狮尾灯中间是红色装饰条加亚洲狮英文名。 内饰：坐进车里，我们也会有强烈的熟悉感，当然这副内饰并不是和亚洲龙一脉相承；相反，它和卡罗拉内饰的相似度高达百分之九十。仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把几乎一模一样。不过在做工用料方面，我们可以看到亚洲狮的中控台上半部分用了大量搪塑材料，其他部分的搪塑材料也比卡罗拉要多，这一点还是和卡罗拉有所区别的。另外，我个人认为亚洲狮和卡罗拉这块一样的竖屏还是有些挡视线，坐在驾驶座会发现中间偏右的视线被遮挡掉一部分，对观察前方有些许影响。 空间：后排空间是我这次重点体验的地方，毕竟轴距比卡罗拉长了50毫米，实际的空间表现会更好。一方面亚洲狮保留了卡罗拉比较厚软的座椅，同时腿部空间有了明显提升，达到两拳以上，这可是很多B级车后排的腿部空间水准——丰田知道大家想要什么，你说气人不气人；但需要指出的是，亚洲狮的头部空间依旧没有改善，仅仅只有三指，而且车顶会有一个50mm左右的梁，这样就会觉得稍显压抑。 动力感受：而当我把亚洲狮开起来，会发现它还是挺有意思的一台车。来之前还觉得2.0L发动机可能没有什么惊喜，但是没想到这台用在亚洲龙、荣放上的发动机，这次放在整备质量只有1.4吨的亚洲狮上，效果还真不错；不过为什么在亚洲龙上是178匹，在亚洲狮上就成了171匹，连这7匹都不给？别问，问就是丰田特色呵…… 当然，这台发动机明显比卡罗拉的1.5L自吸和1.2T涡轮更有力，毕竟排量基础优势很明显，其次是它初段响应也比小排量引擎更从容，甚至说灵敏不少，车很容易被带起来，因此能给人毫不拖泥带水的感觉。甚至说在中后段的加速中，依然会觉得这台发动机很有劲，提速也是相当快，虽不及涡轮增压猛，但对于这台车来说也算是相当不错了。话说这丰田拿现有的东西，就能做成契合普罗大众需求的车，这功底实在了得，不过这“牙膏厂”的名号也进一步坐实了。 底盘感受：再来说我们熟悉的丰田前麦弗逊、后E型多连杆，卡罗拉上面的调校是典型居家风格，或者说就像一个穿着睡衣的人，显得相当休闲；然而，亚洲狮显然是做了刻意区别，把这副悬架调校成不同的样子，首先能感受到悬架更硬，回馈更为直接，其次是减震器压缩回弹也很合理，中后段有很好的震动过滤能力。一个典型是在过减速带的时候，悬挂很整，没有任何廉价的松散感，这是超出我预期的，呈现出一些B级车悬挂回馈的厚重感。甚至我个人认为同级别的A+级车，如速腾等车型，都没有亚洲狮这副底盘回馈好。这也是我认为亚洲狮做得最好的一点。 小结：体验过亚洲狮最低配之后，我发现这个配置就值得购买，毕竟价格只有14万，相比卡罗拉1.5最低配多出两万多、和卡罗拉1.2T顶配价格基本持平。而亚洲狮的后排空间确实更大，动力更好，操控和舒适性也都比卡罗拉有提升，比如最低配亚洲狮还有后排出风口，LED大灯，后排座椅放倒等，而这些在卡罗拉高配以下车型都是没有的。

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4.79分“优秀”

2021年7月底买的，都说中旬买车价格好谈，一开始不是对着这款车去的，去看本田的，给我涨了三次价格，气的不要了，去看了丰田，试驾了，动力，配置都不错，空间前排略显不足有点局促，视野不够好，不知道是不是坐惯了SUV的原因。动力我觉得真心够用，在紧凑型车里面，动力这一块没有几个可比的了，关键它还比较省油。我开车比较佛系，不喜欢开车加大油门的开，喜欢稳稳的开，现在主要行驶路段基本上郊区和市区，单程都是5点多的油。车型说实话有点小气，宽度不够，不够大气。其他都还好，底盘有点低，不好的路刮过几次，现在优惠力度挺大的，家用我觉得挺不错的。

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4.9分“优秀”

提车地点汕尾颜色流光银亚洲狮进取版油耗 新车跑了趟高速200多公里油耗是6.4/100km 现在开上下班油耗7.2L/100km,相信多跑几次高速应该还会下来的，加的是92号油 【最满意】比网上的漂亮多了，前脸外观好看.大气稳重。进4S店第一眼就非常喜欢。 【驾驶感受】车子操控性好，开起来非常平顺：方向精准。油门响应灵敏：cvt2.0的发动机家用完全够。【保养】首保4s店说3000公里或者3个月才去保养。 【最不满意】没有不满意的地方，就是觉得底盘有点偏低：应该家用轿车都差不多这样吧！【动力表现】2.0L的发动机：cvt10速模拟变速箱：只要你舍得给油：那推背感扛扛的。 4s送了电动座椅和和强生钻石膜（车膜隔热效果特别好）还有汽车必备工具，4s店送的香水不喜欢自己去买了蒂普提克的，接下来就是再买些饰品装饰上去就行了

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4分“优秀”

a+级，空间不错，加速一档齿轮传动，动力强不怕打滑了，自动驻车和acc自适应巡航是靓点。该有的安全功能都有了进取版的手机互联（cl）值得点赞。购车二月跑了近三千公里刚开始油耗很高超过10，现在高速基本在6，城市道路8个左右，油耗表现可圈可点。目前除了铁皮较薄没毛病。（对于这个价格车子哦！）

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4分“优秀”

相比丰田的入门紧凑型轿车卡罗拉来说 ，亚洲狮的定位会更高，其主要在于更大的尺寸，要知道如今A+B-级轿车层出不穷，亚洲狮的出现正好弥补了丰田在这一细分市场的空缺。在同样有着较强产品竞争力的前提下，亚洲狮有着更客观的空间表现以及舒适性表现，同时车辆内饰的质感也有着提升。而最值得一说的就是设计方面，TNGA架构能让消费者“看得到”的不同就是设计，相比竞争对手普遍采用套娃脸的设计，亚洲狮明显有别与卡罗拉以及亚洲龙，这也让它有了属于自己的一份独特，同时也能满足消费者对于审美的不同需求。动力方面，全系2.0L+CVT的动力组合满足日常驾驶完全没有问题，并且平顺性表现也明显更适合家用场景，但如果你哪怕对性能有一点要求，对于亚洲狮来说可能都有些过分。所以如果是作为家庭用车且想要更高品质的用车体验，那么亚洲狮确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.8分“良好”

主动安全L2级，不错。动力2.0不错。后排空间够得着A+。外观还过得去，比卡罗拉那些当然要大气。优惠几万后肯定不会去选卡罗拉那些，当然最低配车型的性价比是最高的，其他的内饰，隔音，功能等对于日本车就不要想太多。底盘确实不够高。这都是些初步印象。

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3.57分“良好”

我们试驾了2021款亚洲狮 2.0L进取版，它定位是A+级，看着也确实比正常A级车略大一些，不过内饰方面，整体就是台卡罗拉，为什么不抄亚洲龙要抄卡罗拉是我们没想到的。空间方面，明显比自家中型轿车小，也不如速腾，只比卡罗拉略大一点。动态方面，使用了2.0L发动机，171马力/205牛·米+CVT的组合，以A级车的标准来看还不错，但依然无法与主流的1.5T发动机媲美，中低速状态下动力够用，起步大脚油门也不会打滑，而且初段油门调教灵敏，起步还觉得动力挺冲。不过中后段加速就差一些了，动力只能勉强算够用。底盘方面，TNGA下的丰田车都比较紧致，有一定操控感，铺装路面形式甚至还有一丢丢韧性，但走到拦路的时候就没有任何高级感了，整体如果跟亚洲龙比，还是差距明显。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.64分“良好”

【最满意】其实亚洲狮还不错，定位介于亚洲龙和卡罗拉之间，算是个补充产品，过渡更加平滑。这个车尺寸不错，空间宽敞，配置也可以，另外2.0L的发动机表现也不错，动力足够用，油耗的话也并没有很高，配个CVT变速箱，不错。 【最不满意】方向盘上的喇叭按键设计的位置我不是很喜欢，大拇指够不到，还得抬起手来才能按到，放两边多方便啊，这是属于个人爱好吧。行驶时车内噪音有点大。 【驾驶感受】驾驶感受不错，转向灵敏，操控好。

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3.93分“良好”

丰田亚洲狮虽依然定位于紧凑级，但它本身的定位是介于丰田卡罗拉和丰田亚洲龙之间的，所以在车身尺寸方面，亚洲狮的车身长宽高要比卡罗拉大一圈。说实话，亚洲狮这款车的整车尺寸在紧凑级轿车中属于那种偏大型的，所以丰田亚洲狮以A+级身份自居也是无可厚非，这其中包括该车的车身长度超过4米7，轴距超过2米7。 源于自身尺寸上的优势，空间整体表现则相比于卡罗拉这种标准的紧凑级轿车来说会更好，这包括前排以及后排的乘坐空间，但头部空间表现不太理想，比如说一个1米8的成年人坐进车内，前排留有的头部空间只有2指，后排留有的头部空间只有3指，但后排座椅的长度适中，对乘坐者的腿部支持非常到位，长途行驶也会更舒适。 丰田亚洲狮这台车在颜值方面算是比较中规中矩的了，整体设计与卡罗拉相近，我们也可以把它看作是卡罗拉的加长版。但作为越级车型，亚洲狮除了自身尺寸上比卡罗拉更大，而且还换装了动力更强的2.0L自吸发动机，该发动机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为205N.m，这样的动力参数甚至超越了卡罗了1.8L混动版，与之匹配的则是可模拟10速的CVT无级变速器，并带有起步齿轮直传功能。 其实丰田亚洲狮的这套动力系统还是以舒适、平顺性为主，对于家庭用车来说还是很合适的。比如说该车在起步阶段，由于油门踏板的调教非常灵敏，发动机转速会攀升很快，只要你舍得给油，起步提速的推背感还是不错的，而后续的动力响应则较为线性，驾驶过程中会感觉非常的平顺，再加上模拟10速的CVT无级变速器，驾驶起这款车来说还是以轻松为主，这无论对男士来说还是对女士来说都比较容易上手。 总之，丰田亚洲狮这款车的形象并没有像它的名字一样威猛，驾驶起来也没有那种非常激进的感觉，但其本身具有的那种符合大众消费者审美的外观和不错的空间表现以及行驶过程中的轻松感和舒适感，这些在家庭用车中的表现还算比较优秀的。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

4分“优秀”

【最满意】最满意的是亚洲狮的外观和动力。不得不说，自从丰田用上TNGA平台后，丰田车的整体颜值都有了一个质的提升。亚洲狮的造型动感霸气，2.0L的发动机与亚洲龙是同款动力总成，但是放在亚洲狮这个A级车上可以说动力绰绰有余。 【最不满意】内饰与卡罗拉的相似度太高，虽然亚洲狮本质上来说就是一个加长版的卡罗拉，但好歹价格提升了那么多，内饰也别完全照搬卡罗拉呀，哪怕是稍作一些细节上的改动，与卡罗拉能够有一个高低区分也好啊。 【动力】虽然是自吸的2.0L发动机，但毕竟这台发动机也搭配在更高一级的亚洲龙上面，“伺候”亚洲狮这个加长的A级车自然也不在话下。最大马力达到171匹，开起来动力很足，不管市区还是高速，超车都非常轻松，加速非常平顺，没有顿挫感。 【油耗】油耗方面一向日系车的强项，再加上这台车有一种大马拉小车的感觉，所以油耗也并不算高，综合油耗基本上在7L/100km左右。 【空间】空间应该是亚洲狮主要区别于卡罗拉的地方，毕竟加长了。前后排座椅都有足够的空间，特别是后排空间，腿部足有两拳的空间，跷二郎腿也不成问题，头部空间也不觉得压抑。宽度方面稍微不足，如果后排坐三个人，横向空间会略显紧张。后备箱空间很大，座椅还支持按比例放倒，实用性大大增强。 【舒适性】座椅虽然是织物的，但好在足够柔软，支撑性也不错，因此长时间乘坐也不会觉得累。隔音控制得也不错，胎噪和风噪并不明显。 【操控】操控比想象中的要好，不像过去的丰田车一味走中庸无感的路线。方向盘转向精准，过弯的时候也不会有明显的侧倾，CVT变速箱加速流畅，底盘能够给予驾驶者一定的回馈。