提车地点 宁波
颜色 珍珠白
亚洲狮 进取版
油耗】因为天天上班,提车三个多月以来还没跑过高速,每天上下班来回就十几公里:目前油耗7.8L/100km,相信多跑几次高速应该还会下来的,加的是92号油:未跑高速这样的油耗确实非常不错。
【最满意】比网上的漂亮多了,前脸外观好看.大气稳重。进4S店第一眼就非常喜欢。
【维修成本】
还没有到首保:一个月的时候回4s店免费检查了,没有任何问题。
【驾驶感受】
车子操控性好,开起来非常平顺:方向精准。油门响应灵敏:cvt2.0的发动机家用完全够。
【保养】
首保4s店说5000公里或者半年才去保养。目前才三个多月。
【最不满意】
没有不满意的地方,就是觉得底盘有点偏低:应该家用轿车都差不多这样吧!
【动力表现】
2.0L的发动机:cvt10速模拟变速箱:只要你舍得给油:那推背感扛扛的。
【购车经历】提车之前就只和大众速腾对比了一下,因为这两款车我都比较喜欢:无论从外观和实用性大家有目共睹吧!五一放假了和老婆一起去看了当地的车展:结果车展没有看到这款车:但现场一汽丰田车展的工作人员非常热情:马上带我和老婆到4s实体店看实车:第一眼看到心里就已经喜欢上亚洲狮了,主要还是价钱稍微比速腾贵了点,一个是速腾1.4T涡轮增压和亚洲狮cvr2.0发动机:两款车输出马力应该差不多少,考虑到后期保养:加上一款加的是95号:一款却是加92号油:果断选择了一汽丰田亚洲狮。
【提车价格】
15.9W落地:4s店赠送了:终身免费机油、三千块钱的钣金劵、行车记录仪和倒车影像(又叫什么流媒体)、香薰、脚垫和全车贴膜、还有赠送好几次洗车和免费打蜡。
蓦然9852:尽然有人买亚洲狮
含金心中留:我的购车情况和你差不多,本来准备速腾呢~去了车展~订了现在的小狮子!(丰田的销售真的很热情!一汽大众真的很拽!)现在越看越耐看、越开越适应、感觉值了
喜欢就好61587295299:买自己喜欢的就好!别太在意旁人的看法!
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽丰田-亚洲狮 2021款 2.0L 进取版,也就是车系中的最低配车型,定位为一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4720*1780*1435,轴距为2750mm。厂商指导价为14.28万元,我们当地这款车型报价为14.28万元,目前暂时没有优惠,购置税12637元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险5396元,全款落地价格在162263元。
保养:该车的保养周期为5000km,虽然保养周期有些短,但每次保养的费用不高,更换机油机滤加上工时费526元,还是可以的,我们大致计算了一下,60000km的总保养费用是11384元,按照一年20000km计算,每年保养花费约等于3745元。
动力:该车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率126KW,最大扭矩205牛米,匹配的是CVT无级变速箱。实际驾驶感受,车辆起步很轻盈,在城市道路驾驶时,动力输出都很顺畅,给我的感觉丝般且顺滑,发动机的后劲还不错,哪怕时速过了100km/h,加速能力也不会明显衰退,只是欠缺了点爆发力,不过在法定限速内,动力几乎不会拖什么后腿,毕竟它只是一台家用车,2.0L够用了,就是这套动力组合没什么性格,就像一杯水,平淡无奇。
操控:该车的转向比较轻,回馈力度还是很细腻,指向也比较不错。前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适,对于路面上细碎颠簸能够很好的吸收,在过减速带时也不会有多余的振动,悬架透着一股子韧性,给人一种很高级的感觉,不过较软的悬架也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾,再加上转向力度很轻,电子味也比较浓,这台车没什么驾驶乐趣,日常驾驶很轻松,很惬意,但时间长了会比较枯燥。
制动:刹车踏板的力度很好掌握,较为线性,即使是急刹车也不会给人敦促的感觉。在这里有一个槽点,油门与刹车的间距有些过大,当你松开油门去踩刹车踏板时,脚跟不动的话,脚掌需要移动较大幅度。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在8.98L—9.3L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。
噪音:该车隔音整体表现中规中矩,60km/h以及80km/h的速度下,隔音表现还算不错,但是120km/h测试时,路面噪音以及风噪开始出现,对于车内静谧性有着一定影响。
亚洲狮应该是一汽-丰田在今年上半年推出的最重磅的车型了,并且在紧凑型轿车市场与卡罗拉形成了“双车策略”,其实我们可以简单地将亚洲狮看成是大号卡罗拉,因为它们都出自丰田TNGA-C架构下,尺寸比卡罗拉稍大一些,算是A+级轿车。最近我对亚洲狮进行了试驾评测,对这款车的动力表现和驾乘感受有了比较清晰的认识,下面聊聊我的感受。
动力表现:亚洲狮搭载一台2.0L自吸发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,匹配CVT无级变速箱,这台2.0L发动机的低扭很充沛,油门也非常灵敏,起步很轻快,提速、超车都很干脆,而且动力输出比较线性,很适合在城市道路驾驶,发动机中后段的动力储备挺足的,车辆在100km/h之内都能获得积极的动力响应,我们实测这台车的百公里加速成绩是8.93秒,日常驾驶足够了,而且即使车速超过100km/h,车辆的加速能力也不会快速衰减,高速超车还是挺有信心的。
CVT变速箱的平顺性值得称赞,而且它采用了钢链和钢带两种传动结构,传动效率更高,并且能模拟10个前进挡,超车时还是有点作用的,最起码可以手动限制变速比和发动机转速,而且换挡时还会模拟出物理挡位的顿挫感,也能给驾驶员一种参与感。
驾乘感受:这款车的长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距2750mm,以我180cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为三指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳左右,头部空间为四指,后排地板中间的凸起也很低,空间还是比较宽敞的,亚洲狮的前后排座椅都很宽厚,填充物也很软,舒适性很令人满意。
这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架前半段很软,能过滤掉大部分颠簸,后半段比较柔韧,在遇到较大冲击时,不仅能有效降低冲击感,而且还能给车身提供充足的支撑,底盘的整体感也很出色,车身不会有明显晃动。转向手感很轻,电子味很浓厚,是典型的丰田调校风格,更注重日常驾驶的舒适性,没有多少驾驶乐趣可言。
我试驾的这台2021款 2.0L 进取版的官方指导价是14.28万,目前的平均优惠在4000元左右,裸车13.88万,车辆购置税11914元,车船税480元,交强险950元,商业险4500元左右,上牌费500元,全款落地价格在15.71万左右。
提到丰田大家应该都不会感到模式,它在世界范围内都是很有知名度的品牌,旗下也出品了数不胜数的经典车型,获得了广大消费者的喜爱。具体到紧凑型轿车的细分领域当中,亚洲狮就是一款实力很出众的好车,市场热度居高不下。最近我也是通过一汽丰田的活动拿到了亚洲狮的试驾车,车型版本号为亚洲狮 2021款 2.0L 进取版,我主要是针对这台车的驾乘部分进行了一个深度的体验,接下来就和大家聊一聊我对它的看法。
按照惯例我们首先从动力部分开始着手,这台亚洲狮搭载了一款2.0L的自然吸气发动机,最大功率达到了171马力,峰值扭矩也有205牛米。仅从动力参数来看确实算不上很出色,但动力响应还是比较迅速的,起步阶段就有着不错的低扭爆发性,这款发动机搭载了丰田特有的 VVT-iE技术,同时传动系统相应匹配 CVT无级变速箱(模拟10挡),实际驾驶时变速箱展现出强大的平顺性,高低档自然切换均十分流畅自然。另外速度上升到中后段时,动力储备就明显要弱一些。
新车的长宽高达到了(mm)4720/1780/1435,轴距则是在2750mm,尺寸在同级别中是不错的水准。我个人的身高是在174cm,坐到车内后排,
将前排座椅调整到合适的角度,头部空间有着1拳3指的盈余,腿部空间也接近2拳。即使满载状况下也不会觉得拥挤。这台车底盘采用了前麦弗逊独悬加后 E型多连杆独悬的组合,底盘的整体设定偏向家用,能够有效过滤细碎颠簸所带来的振动,只是在经过减速带时,后排会有比较明显的弹跳,对乘客的舒适度有很大影响。方向盘手感很细腻,转向阻尼相对模糊,而且存在一定的虚位,操控性有待提升。
我此次所试驾的这款亚洲狮官方指导价是在14.28万,经过我在多家经销商的询价,这台车的终端优惠最高只有8千元,裸车价为13.48万。而该车购置税达到了11929元,商业全险的费用为5189元,加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险,最终亚洲狮全款购车总花费要153848元。
外观方面,亚洲狮有点像是大号版本的卡罗拉,整体轮廓线条很套娃,符合一台家用车的标准。但实话说外观上并没有那么出彩。亚洲狮的前脸采用了倒梯形的镀铬中网,搭配着复杂的前保险杠造型,整体上没有大哥亚洲龙那么夸张,显得更秀气一些。车身侧面,第一眼看上去会觉得比较修长,一条腰线结合车门下沿的内凹钣金造型,显得整台车的视觉重心不高。尾部LED灯带和熏黑尾灯再配上“ALLION”的英文字母,整体车尾元素显得很丰富饱满。
空间方面,亚洲狮长宽高分别为:4720*1780*1435mm,轴距2750mm,很标准的A+紧凑级车的尺寸。 由于亚洲狮的前风挡的角度很锐利,所以180cm的个头在前面将座椅调至最低的位置时,头部空间也就一拳不到;在后排头部空间也和前排差不多,腿部空间还不错,能有2拳的活动空间,加上后排地板凸起的高度不是很高,对于后排整体乘坐的舒适性印象不太大。后备箱这块比较规整,空间上纵深都符合家用车的标准,日常使用和长途自驾来说问题不会太大。
内饰方面,整个中控台采用横向贯通式布局,造型设计很日系很居家。进取版使用的是塑料方向盘和织物座椅,档次感有些不足;另外,这块8寸中控屏幕分辨率和菜单界面比较普通,科技感很一般,不过实用性没有任何问题。亚洲狮进取版基础配置非常好,8气囊、TSS2.0驾驶辅助、倒车影像、前后雷达、8英寸中控屏、全LED大灯+LED雾灯、后排出风口,完全可以满足日常使用,整体性价比是相当不错的。
动力方面,发动机中前段动力响应很积极,油门反馈也足够灵敏,能有一个比较轻松的加速感受;加上本身自然吸气发动机的动力输出就很线性,会让加速过程的稳定性更好。匹配的CVT无级变速箱的表现加速的持也是很平顺,对于行进过程中的再加速,变速箱也可以做到及时降挡提高转速,让动力释放的更有效率。整套动力表现平顺,日常通勤用车的话动力很不错。
操控上,亚洲狮调校偏向于舒适性,对于路面上细碎颠簸能够很好的吸收,在过减速带时也不会有多余的振动弹跳,透着一股子韧性,会给人高级的感觉,对于家里长辈来说他们会很喜欢这种乘坐的感受。不过对于讲究操控的这部分人来说,比较软的悬架也就直接导致车辆在过弯时会有比较明显的侧倾,再加上亚洲狮的转向很轻,满满的电子味让这台车没什么驾驶乐趣,对于日常家用来说会是比较轻松,好开的一台车。
提车地点汕尾颜色流光银亚洲狮进取版油耗
新车跑了趟高速200多公里油耗是6.4/100km
现在开上下班油耗7.2L/100km,相信多跑几次高速应该还会下来的,加的是92号油
【最满意】比网上的漂亮多了,前脸外观好看.大气稳重。进4S店第一眼就非常喜欢。
【驾驶感受】车子操控性好,开起来非常平顺:方向精准。油门响应灵敏:cvt2.0的发动机家用完全够。【保养】首保4s店说3000公里或者3个月才去保养。
【最不满意】没有不满意的地方,就是觉得底盘有点偏低:应该家用轿车都差不多这样吧!【动力表现】2.0L的发动机:cvt10速模拟变速箱:只要你舍得给油:那推背感扛扛的。
4s送了电动座椅和和强生钻石膜(车膜隔热效果特别好)还有汽车必备工具,4s店送的香水不喜欢自己去买了蒂普提克的,接下来就是再买些饰品装饰上去就行了
头条用户:这个颜色看着好特别啊
头条用户:落地多少?
东江水流域1:我的豪华版6月29提车,现在110公里了,显示油耗10.04。
我们试驾了2021款亚洲狮 2.0L进取版,它定位是A+级,看着也确实比正常A级车略大一些,不过内饰方面,整体就是台卡罗拉,为什么不抄亚洲龙要抄卡罗拉是我们没想到的。空间方面,明显比自家中型轿车小,也不如速腾,只比卡罗拉略大一点。动态方面,使用了2.0L发动机,171马力/205牛·米+CVT的组合,以A级车的标准来看还不错,但依然无法与主流的1.5T发动机媲美,中低速状态下动力够用,起步大脚油门也不会打滑,而且初段油门调教灵敏,起步还觉得动力挺冲。不过中后段加速就差一些了,动力只能勉强算够用。底盘方面,TNGA下的丰田车都比较紧致,有一定操控感,铺装路面形式甚至还有一丢丢韧性,但走到拦路的时候就没有任何高级感了,整体如果跟亚洲龙比,还是差距明显。
【最满意】其实亚洲狮还不错,定位介于亚洲龙和卡罗拉之间,算是个补充产品,过渡更加平滑。这个车尺寸不错,空间宽敞,配置也可以,另外2.0L的发动机表现也不错,动力足够用,油耗的话也并没有很高,配个CVT变速箱,不错。
【最不满意】方向盘上的喇叭按键设计的位置我不是很喜欢,大拇指够不到,还得抬起手来才能按到,放两边多方便啊,这是属于个人爱好吧。行驶时车内噪音有点大。
【驾驶感受】驾驶感受不错,转向灵敏,操控好。
那就在最开始前面加局 亚洲狮 2.0l 进取版整车1380kg的重量看起来并没想象的那么大。近距离观看亚洲狮,亚洲龙的霸气风格,四平八稳,但有些缺乏灵动,无法体现出狮的气势,不过纺锤形的前脸还是好看的。
坐进亚洲狮的车内,那句话怎么说来着,还是熟悉味道还是熟悉的配方。但动力方面,全系统一配备M20E 2.0L自然吸气发动机+模拟10速CVT变速器。发动机的最大马力为171匹,峰值扭矩为205N.m。从加速表现、驾驶乐趣和燃油经济性等方面估计,小天秤会略向速腾一侧倾斜。2.0L发动机的动力很强劲,驾驶起来就感觉得出来,变速箱是一档齿轮,2-10档钢带,也就是说起步是很灵敏的,之后确实感觉起步非常快,后段起来又很平顺,确实是非常符合我对动力的需求。操控起来的确不一样,还是很精准,很扎实。而且M20E发动机的混合喷射技术,根据不同工况下自行调节喷油系统,也兼顾了油耗和动力方面。总的来说还是很不错的。
那么会有人问亚洲狮胜算体现在哪?平顺性啊。总的来说,亚洲狮的安全性与配置覆盖率都很高,主要的差别也只在舒适性与配置方面。