配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着233匹马力,最大功率为171KW,最大扭矩为390N·m,搭配着8挡手自一体发动机,官方给予的百公里油耗为8.4升,零百加速时间为8.83秒,车主实测百公里油耗为10.3升,零百加速为8.83秒,使用燃油标号为92号汽油。
优势:最满意的当然是内饰和外观的设计。外观爆表,回头率几乎是百分之百,造型犀利,而且看不出模仿其他车的痕迹。内饰设计的十分电压简洁,黑红的搭配,让车辆更显运动感,给人一个赏心悦目的感觉。
劣势:不满意的就是它的空间,后备箱的空间真的有点小,虽然我平日里东西不多,但是要出门放两个行李箱之后就没有空余地方了,满足不了家庭的需要。车辆减震调教的有点硬,当我过减速带和走烂路的时候,会感觉到特别的颠簸,给我一个不好的驾驶感受。
保养:首次保养的时间为5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,,保养价格为462元,保养间隔为7500公里。首保之后每行驶7500公里时,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为551元。首保之后每行驶行驶15000公里时,在小保养的基础上更换空气滤、火花塞和防冻液,保养价格为1007元。首保之后每行驶30000公里时,还要更换刹车助力油,保养价格为591元。首保之后每行驶60000公里时,在行驶35000公里时保养的基础上更换变速箱油,保养价格为1578元。
常见故障:刹车泵中有空气。首先准备号相同型号的刹车油,放气的时候应该保证有足够的刹车油,放气时首先放远距离最远的车轮,也就是右后轮。在保证刹车制动壶中有足够的制动液时,应首先连续踩数次踏板,使系统内建立足够的油压,然后松开分泵放气螺丝,此时刹车油从放气螺丝流出,此时不允许松开制动踏板,等待放气螺丝装好后,再松开制动踏板,并进行系统加压依次循环,为了使系统内附着在管路上的空气尽快排除,将四个车轮完全放气,排气结束后再进行路试。
综合:这车的性价比我认为还是可以的,这个价格能买到颜值这么高的车,品质也很好,我感觉很不错。
℡ Are Who:你是好大的行李箱哟
এ伴你余生এ:你怎么不去买皮卡车,火车
不知不觉144616873:你适合开货车
1.长安的UNI-K是长安UNI系列的第二款车型,自从发布以来就凭借激进的外观设计获得了外界广泛的关注和很多年轻人的喜爱,目前UNI-K全系都搭载一台2.0T的发动机,233匹马力也只能让这台车的零百成绩刚刚跑进9秒,满足日常的动力需求是完全没有问题了。
2.这台2.0T的发动机来自长安蓝鲸,算是国内自主研发的比较先进的发动机,参数上在同级别算是比较抢眼的,尤其是390牛米的扭矩还算是非常高的,我也很少在工作中遇见发动机出现问题。搭配的变速箱是8AT,虽然整体来说体验还是可以的,但是变速箱降档还是不太够积极,所以并不能带来很利落的加速感受。
3. UNI-K使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,整体的调校也比较向运动性倾斜,属于偏硬朗的风格。再加上UNI-K的大轮圈,日常行驶中的一些小振动会比较明显的传入车内。目前UNI-K最大的争议就是麋鹿测试的问题,无疑还是长安的悬挂标定有问题,悬挂行程不足导致的紧急情况下极限变窄,希望长安后期能进行改善。不过整体来说UNI-K的底盘质感还算是不错的。
4.UNI-K目前上市的时间比较短,目前并没有什么问题出现,不过从长安的其他车型的表现来说,可以预见的问题就是内饰异响,基本都是内饰饰板卡扣产生的异响,贴绒布胶带可以缓解异响的情况。再有就是胎噪的问题,由于轮胎配置和整体NVH设计的问题胎噪会明显一些,建议更换静音性比较好的轮胎;不过这又引出了另一个问题,UNI-K的大轮圈虽然帅气,但是无论是补胎还是换胎都会比同级别车型更贵,这也是购买前需要了解的一个问题。
5. UNI-K的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在500元左右,20000公里大保养的价格在1200元左右,所以整体来说后期的维修保养费用还是比较合理的。
6.UNI-K作为长安UNI系列的第二款SUV,延续了大胆的外观和内饰设计语言以及还算不错驾驶感受,虽然还是存在一些诸如保值率较低等问题。但是不妨碍UNI-K成为一部适合年轻人自己开的好选择。不过建议还是等待后期的动态测试进行之后再下手。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
其实这款车,在uniT刚出的时候我就关注了,一直到今年K上市,陆陆续续的我也看了不少车,试驾了不少车。为什么会选择国产呢?是由于工作的原因,我接触的新车旧车很多。说实话国产车在15年之前是真不行,今年15年的车该上线了,我接触了一批15年的国产车,拿来和15年的合资车比较一下,感觉要好了很多。所以才选择国产。(主要还是价格!) 看了很多国产车,K的外观很吸引我,但是各方面测试很不好,自己心里也就挺抵触的。就放弃了,然后开始关注星越L,L的外观我也挺中意的,但是内饰个人不喜欢,又看了vv7,也不适合我。还是喜欢K,但是K的一些测试确实膈应人啊!后来去了一家4S店,试驾了K,感觉还可以,其实新车试驾试不出什么的。但是也没打算买,就是周末闲的。。后来和同事聊天,才知道她老婆在邻市的某家4s店工作,然后又通过这层关系很疯狂很暴力的试了一次车。跑了二十多公里,在这里就不细说了,各方面呢也比较满意,(最后因为某些原因没有在她们店里提,虽然请客表示歉意了但还是有点过意不去!)试了这次车,当晚就和老婆聊了聊,老婆也表示支持我的想法,然后周末带老婆又去本市4S店看了看车,老婆也很喜欢,毕竟不关注车,她就看外观和内饰。再加上语音控制这些功能,直接同意。然后就是谈价,订车,车的优惠是一分也没给,因为不是盲定送的是钻石卡两年保养,原厂的360脚垫和雷朋的膜,U币活动也没有了,家里有一辆面包车和一辆别克轿车,用面包车置换的,有八千补贴,保险一些没用的就没上,上牌没用他们,选的是3月以后出厂的,星际灰,淡黄色的内饰。隔天提的车。
现在用了一个月了, 再说一下用车感受
1.动力方面,60迈再深给油门还是有推背感的,但是会有1秒左右的延迟。120迈大概一千七八的转速,高速超车很给力,其实也正常毕竟2.0T的发动机,就算像网上说的虚标,也不会差多少。
2.空间舒适性,后排空间很大,我180座着都可以翘二郎腿,长途旅行老婆和孩子座后面,用我老婆的话说就是很舒服。后排座过两个八岁的孩子加两个大人一点都不挤,想买的可以去试试,像不像网上说的,自己试试。前排的话,空间就不用多说了,我180,210的体重随便。这个腰部调节还是很实用的。
3.科技性,这些驾驶的辅助有的人说鸡肋,我觉得还好,这个变道辅助就救了我一次,有时分神变道真的可以提醒到你,我调节的都是提醒,并没有调节成让车可以介入控制,毕竟是电子货,信不过。像主动刹车,提了车我就关了,因为之前开迈腾碰到过一次,倒车的时候无缘无故就急刹了,挺吓人,不敢用。还有手势控制,提了车直接关了,用语音它不香吗?这个车的语音控制还是不错的,尤其是主驾位置,辨识度很好,像座椅通风加热这些功能一句话就办了。还有AR导航,对于路痴和道路比较繁琐的地方非常好用,我的车提车后就能用,有的车主说不能用的我就不知道什么原因了。还有门把手,车主群里有出不来的有回不去的,有用润滑油搞定的,也有去店里换的,我的现在还没出过问题,厂家说换了供应商,不知道我赶没赶上,但是4s解决的态度还不错。我觉得这个应该是易损件吧。只能是走着瞧了!
4.油耗,我开始跑的时候,自己细算了一下,达到了15个油,当时整个人都不好了,后来想想这几天总是运动模式各种嗨,再加上晚上怠速整理内饰,贴屏幕膜应该费了不少,就想再试试。然后又跑了趟高速,390公里178元的油钱,算下来0.47元一公里,对于一台这么大的车,个人觉得不错,后来把公里数清零,正常模式跑,现在市区表显8个多油,但是我算下来应该是6毛3一公里,差不多百公里油耗10个不到吧,首保过后应该还能少点。估计和我的技术有关,毕竟我之前的别克就7个多油,别人反应都是8到9个。
5.最后说一下外观。我觉得是萝卜白菜各有所爱,因为我的单位人流量大,这个车往那一停,每天都会有围观的,更有经过询问之后找我这个车主来问价问感受的!
总之目前感觉不错,也有朋友说买国产等两年就不香了,各种异响,还不保值,我的想法是两年对于国产车还真不保值,但是10年呢?我又不卖,真要换,我也不在乎这点了!至于异响什么的我感觉2015年以后的国产车做的还不错,合资就不响吗?仁者见仁吧!这篇文章就是闲的写写,分享一下感受吧!
靠谱Jing:今天刚看到抖音一个视频。评测这个车。底盘很烂,刹车翘屁股。是最新的测视频
酒哥人生:油耗怎么样,想买这款了
加油:置换补8000是什么意思,给台车他,给你少8000块钱