修车小王要进步点评怎么样

1．长安的UNI-K是长安UNI系列的第二款车型，自从发布以来就凭借激进的外观设计获得了外界广泛的关注和很多年轻人的喜爱，目前UNI-K全系都搭载一台2.0T的发动机，233匹马力也只能让这台车的零百成绩刚刚跑进9秒，满足日常的动力需求是完全没有问题了。 2.这台2.0T的发动机来自长安蓝鲸，算是国内自主研发的比较先进的发动机，参数上在同级别算是比较抢眼的，尤其是390牛米的扭矩还算是非常高的，我也很少在工作中遇见发动机出现问题。搭配的变速箱是8AT，虽然整体来说体验还是可以的，但是变速箱降档还是不太够积极，所以并不能带来很利落的加速感受。 3. UNI-K使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体的调校也比较向运动性倾斜，属于偏硬朗的风格。再加上UNI-K的大轮圈，日常行驶中的一些小振动会比较明显的传入车内。目前UNI-K最大的争议就是麋鹿测试的问题，无疑还是长安的悬挂标定有问题，悬挂行程不足导致的紧急情况下极限变窄，希望长安后期能进行改善。不过整体来说UNI-K的底盘质感还算是不错的。 4．UNI-K目前上市的时间比较短，目前并没有什么问题出现，不过从长安的其他车型的表现来说，可以预见的问题就是内饰异响，基本都是内饰饰板卡扣产生的异响，贴绒布胶带可以缓解异响的情况。再有就是胎噪的问题，由于轮胎配置和整体NVH设计的问题胎噪会明显一些，建议更换静音性比较好的轮胎；不过这又引出了另一个问题，UNI-K的大轮圈虽然帅气，但是无论是补胎还是换胎都会比同级别车型更贵，这也是购买前需要了解的一个问题。 5. UNI-K的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在500元左右，20000公里大保养的价格在1200元左右，所以整体来说后期的维修保养费用还是比较合理的。 6．UNI-K作为长安UNI系列的第二款SUV，延续了大胆的外观和内饰设计语言以及还算不错驾驶感受，虽然还是存在一些诸如保值率较低等问题。但是不妨碍UNI-K成为一部适合年轻人自己开的好选择。不过建议还是等待后期的动态测试进行之后再下手。