我是2021年3月16号提的车,买的是两驱尊贵型,裸车价是169900 购置税12940 保险5800左右 上牌费用355。总共花了188995元把车提走,目前没有加装任何东西,很多朋友问我需不需要底盘装甲,销售告诉我,目前都是防腐防锈工艺,所以不需要。提车两天了基本就是上下班用,所以目前只跑了57公里,由于交通拥堵,加上经常停车怠速拍照,研究车机,目前油耗普通模式下是11.7。我预计,如果正常开的请款下,油耗大概在十到十一之间。
外观方面,长度4865mm,宽度1948mm,高度1700mm,轴距为2890mm,显得很是好大威武。三叉戟日间行车灯辨识度很高,一眼看上去就是unik,细长的大灯加上这个无边界格栅,看起来很前卫,只看前面,好多朋友都以为是辆电动车呢~稍稍的溜背造型又平添了几分运动感,伸缩门把手,加贯穿式威风又显得科技感十足,总之外形我很中意,当然了,仁者见仁智者见智嘛。
内饰方面,比较简洁,很多朋友喜欢加着加那,我倒是觉得干净整洁才最显得大气上档次,一眼看上去清清爽爽的。
配置方面,l2驾驶 车内氛围灯64色,全车十四个索尼印象,车内空气净化器,零重力座椅主驾副驾也是电动的,并且还有可调控腰托,对我这种腰不好的人比较友好。还有比较灵敏的语音系统,可以通过语音操控车窗天窗开启关闭,空调开启关闭空调温度以及大部分车机功能。360环形比较实用,包括内置行车记录仪以及车内记录仪。还有堵车是很实用的电子驻车功能,电子手刹等等一系列的功能。咱们国产车配置这一块一直都是拿捏的死死的。
空间方面这辆车表现的还是挺优秀的,2890mm的轴距保证了它前排后排充足的空间,本人一米八六,前排调整好座椅,后排都能翘起二郎腿,有些朋友说后排座椅短矮,我坐上去觉得还可以座椅矮可能是为了照顾溜背造型,有失必有得嘛。空间表现得话真的是挺不错的。这也是我最看好它的地方。
操控方面让我有一点小小的遗憾,那就是这个方向盘了,它不是传统的圆形,而且一个略小的双D造型的方向盘,首先就是他与这个个子很大的车身有点不协调,然后就是平时驾驶时倒是没有什么影响,掉头或者急转弯的时候,给我的感觉就是很不顺手。
动力方面采用的是2.0T发动机搭配爱信8at变速箱,开起来很平顺,升档是并没有什么顿挫感,降档时倒是会有一点ps:请注意这里说的平顺并不是肉,而是舒适。毕竟只有肉人没有肉车。
虽然百公里加速九秒多,但是作为一辆suv,家用我认为是完全足够的。
舒适性方面,他的零重力座椅除了我上面说的电动调节和电动腰托外,还具备加热以及通风功能,包裹性还不错。后排座椅填充也比较适中,有种大沙发的感觉~后排座椅靠背是有两种角度调节的,虽然角度不大但是可以使乘坐更加舒适。
总结一下:我觉得这辆车从外观,内饰,配置,动力,空间,舒适度来说都可以算得上是一个合格的家用车。性价比来说也是比较高的,值得购买。以上呢,就是我买完车之后的真实体验,说的不好,大家见谅。
Vivnn:这车内饰奇丑无比啊
f7夫妻:刹车撅屁股百公里加速个1.5t差不多
叶问讲从高考到入狱:这内饰真的花里胡哨,没有豪华感
为了换车看了十几个品牌的车,价位区间在20万左右的基本上试驾了一个遍,有的感兴趣的车型试了十几次,从五个方面来说一下。
1外观
这个unik这个外观比较有科技感,前脸比较科幻,侧面看有点胖,整体看的话,后屁股有一点短。运动气息浓厚,四出大排气,各种造型装饰,20寸大轮毂,气场强大,个人觉得很不错,颜值是很不错的,如果只认车标的话,那就去看奔驰吧。
2内饰
在这这个价位里,十几万的中型SUV车里,内饰用料营造的舒适感,这个绝对是最好的之一,我看中的棕色内饰,黑棕搭配,看起来高级感十足,三块屏幕位置也都还行,方向盘我感觉很有战斗感,不是圆形的,可能有人觉的别扭,我试驾两次后就觉得还行,挺得劲,感觉比圆的,方向感更准确。这个价位再看合资车……自己多去4S店看看,摸摸,闻闻,感受去就知道了,我不过多评价。在这个价位里,这个unik绝对是最好之一了。
3配置
说到配置,吉利的星越L我大概试驾了20次左右,它的8at在四驱才有,但是价格比较高。除了变速箱,我最近经常去山里,烂路走的比较多,都快成越野了,unik的陡坡缓降我用了,还是挺不错的,省不少事,还是高速上使用自适应巡航功能,让高速很省心,疲劳感来的更晚了,另外打哈欠了会提醒,自动大灯,疲劳模式,各种功能都没有问题。最要说的就是车机,非常快,当初试星越L的时候,叫了半天说了五六次才有反应,这个unik反应是真的快,说啥一秒左右就给出动作了。唯一让我觉得不够好的就是座椅通风,感觉风力不够大,不像星越L的座椅通风,一打开就明显有大风在吹。我买的是两驱顶配,各种配置很多,这里不一一赘述,还是建议去4S店实际感受。
4空间
这个是我选择他的主要原因,在同等价位下,其他四个大条件相持平的情况下,unik的后排空间绝对是第一,没有并列,我试驾了这么多品牌的车,后排让我一坐上去就感觉到这么大的只有本田的冠道,我185的身高190斤,都感觉空间很大,能直接坐在后排地台上,这个真的其他车比不了。我换车就是想要空间大的让孩子待着舒服,这个绝对可以,但是它应该是牺牲了一些后备箱空间的,所以从外观看后屁股有一点短,不像福特探险者那样匀称,但是探险者40万,这个车十几万,不能这么去对比。另外有一些人说后排座椅短,低……我185身高,我坐着没感觉低,也没觉得短,可能是个人感受不同吧。反正我这体型都觉得空间大,是真的不错了。
5驾驶感受
动力是2.0t+8at,劲儿绝对大,油耗也不低,城市里开堵车就是11个,开高速就是9个多,它沉,结实,排量大,就是油耗低不了,安全系数也高,中保研测试撞的成绩是G。超车啥的非常轻松,一给油就飞起来了,容易超速。我买的是两驱的,但是我经常去山里旅游,所以烂路走的很多,我走了很多坦克300,兰德酷路泽走的路,难度当然不是特别高,不是大炮弹坑,但是绝对是一般小轿车和suv过不去的,比如35度左右的土坡,带有下雨后的烂泥,因为是两驱,会打滑,驾驶技术要求高一些,要关闭防滑,用一档上,而且需要找好路线走,这些做到位,陡坡烂泥路,两驱也是可以上的,虽然走了3次才上去的,但是对于这个价位的车,空间又大,各种方面都很均衡的条件下,我媳妇都说这买的太值了。另外说一下大家都关心的麋鹿测试,这也是我当时重点关注的问题,麋鹿测试后轮离地,我自己试驾的时候试了几次65迈猛打方向两次,在驾驶位的话,侧倾感觉不是很严重,能在掌控范围内,但是让试驾员开车,我坐在后排,猛打方向,那侧倾是很大的,但是也在能接受的范围内,当时麋鹿测试后,听说是给车做了增重,没有后轮离地了,现在开了两个月,我现在开的很熟练了,经常高架上猛打方向超车变道啥的,没感觉要失控啥的,所以这个问题,如果你不是开车性格刚烈之人,开起来没问题的,如果你开的很猛,就换个轿车开,操控体验好一些,宝马操控好,但是贵,不是一个价位。各个方面综合考虑,适合自己情况的才是最好的。
综合概述:
买车还是结合自身情况来看,我是兼顾家庭、价格 配置 空间 动力操控和颜值外观,综合考虑的,这个最适合我,是我想要的。其实星越L,探险者,昂科旗,开拓者,五菱凯捷,本田皓影…等等,这些车都有我看上的优点,它们价位不同,品牌不同,我个人对品牌影响力没兴趣,在我眼里都一样,BBA太贵买不起,有没有面子我也没兴趣,车对普通人来说就是一个工具,拉人拉货,舒适好用就行。总结一下就是,有钱就上BBA,没钱就国产,合资现在真的有点坑,国产现在不全是坑。
上九天揽月下五洋捉鳖833:我是四驱顶配的 油耗还可以 才8.78左右 驾驶感也挺好的 空间也蛮大 现在咱们国产起来了 为啥非要外国货 国产不也挺厉害嘛
ccd860919:提车第二天除了起步慢,前段加速不是很理想!但是把这车定义为家用车不能以运动车型作比较!车内内饰舒适度没的说!如果上下班通勤别考虑油耗还是很好,要是经常自驾游!跑跑山还是不错的!萝卜茄子各有所爱!买车不要太在意网络那些评论!在这些人眼里国产车没几个好的!
DF张先生:作为大K车主,说真的此车也有很多差强人意的地方!但就是见不得别人去黑这个车!也许是虚荣心吧,只要是有人夸它,我都会很高兴的给作者点赞
长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的,现在长安UNI-K这款车已经正式上市,今天我们就借来了一辆试驾车,来给大家详细评测一下。
配置解析:今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型,相比基础版的卓越型,这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂,增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统,整体的智能科技化配置非常全面,在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说,如果没有特殊需求的话,两驱车型就已经足够了,性价比会更高一些。
空间:作为一款中型SUV车型,这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排,并将座椅调校舒适的姿态后,头部还有1拳的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部则是非常充裕,有大概4拳的空间,坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的,表现非常不错。另外,这款车的后备厢空间也非常大,布局规整,且后排座椅靠背支持4/6比例放倒,空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高,拿取较大的物品时,会比较不方便。
动力:这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390N.m,匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它的油门前段调校的比较灵敏,在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺,没有出现明显的顿挫。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在9L左右,对于这么大的车来说,这个油耗还是不算高的。
制动:这款车的刹车踏板有些偏软,制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时,这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时,车身前倾比较明显一些。
噪音:整车的隔音效果还是非常不错的,再加上前排采用的是多层隔音玻璃,车速在80km/h以下时,车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后,车内的胎噪声音会稍大一些,不过整体的影响不大,放首音乐就可以缓解了。
购车费用:这款车的指导价为16.99万,目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元,车船税420元,交强险950元,商业险约6172元,上牌费500元,全部落地需要花费192977元。
如果是手里资金不足,想要分期购车的话,目前有一个免费贷7万的无息政策,可以分36期,首付9.99万,再加上购置税15035元,车船税420元,交强险950元,商业险约6172元,上牌费1000元,GPS费用1280元,最终首付124757元,月还1945元,比全款购车贵了1780元。
保养费用:这款车的保养周期为每5000公里保养一次,首保是免费的,基础保养是更换机油、机滤,保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以,在20000公里时需做一次大保养,除更换基础的机油、机滤外,还需更换火花塞、空滤和防冻液,费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。
总结:整体来看,长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的,外观和内饰都比较时尚,空间也足够大,舒适性非常不错,动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点,但瑕不掩瑜,在同级别中这款车的性价比还是非常高的,值得推荐。
_Smile_凌_c:上牌最多500 GPS完全不用钱,
往事不堪回首204662613:市区油耗绝对不会低于11个油,实事求是
春天的阳光1157:高速九个油,市区看情况不定,
从去年广州车展就被UNIK吸引住了,好想快点提车,一直等啊,到了3月出现了麋鹿和刹车视频,也不太懂听那些车评人说还是迈担心,于是又缓了缓,又去看看其它20万内的合资车,心里话看了UNIK再看同级合资车直接无法入眼,等到后面又出个厂家自己测的麋鹿和刹车,效果好了很多。心里想着长安一定会默默改进的,到4月实在忍不住提车了!两驱高配车价16.99,贷了7万的无利息,但是要交3000的金融费,上牌300。保险4900多。购置税1.5万多。一共算下来交了12.4万左右,我有置换补贴1万,4S店说到手不低于8000,加贷款落地18.6万左右。全款的话还能便宜些!
外观前脸设计独树一帜,后面贯穿尾灯都很喜欢,内饰更加满意科技满满好多东西都可以语音控制,空间大就一个字,至于多数网友说的后排座椅短,我家都不是大高个,真心坐的感觉超爽,建议想买的自己到4S试车,别太听网上的好与不好,自己的感受最重要。以前的车是11年奔腾B50因为是10年老车,所以对UNIK外观,内饰,空间,动力都非常满意。现在才开了400多公里,感受到的东西不太多,不满意的吧后排没有氛围灯都弄了那么多配置了厂家还少点啊,氛围灯律动只会变暗变亮不会变颜色,个别配置必须用原机带的,开好路很爽过减速带传回车内的震动感很强烈!其它都很满等我再多开开再给大家分享!
用户6631119193651:这车真正买了的我敢说有99.9%的都是满意的!昨天售后打电话提醒6月15号前要去首保了,开了3000公里后比当初想像的还好,还满意!
奈何桥旁等孟婆:我提车了,个人感觉,很香
奕呐呐🦩:好看好看,已经入手了。
【外观】
关注这款车很久了,刚上市就被惊艳到。
前脸见仁见智,我觉得可以。
尾部的尾灯跟四出排气,是吸引我的地方
【空间表现】
对比我第一台车,丰田威驰。
可谓是鸟枪换炮。副驾驶调到最前,后排腿随便放
搭配全景天窗,视野无敌
【内饰】
我本来是想选棕色的,看着高级,但是都是不耐脏。后面选的是黑内
空调按键哪里真是指纹收集器。要经常擦。不然看着很脏很掉价
空调出风口设计我感觉不人性化。
个人开车不喜欢被空调吹手吹脸。
主驾驶的左手边的出风口怎么调都不合适。
后面索性关了。
【提车价格】
18.7万+520app定车取消不给退+200块临牌
-7000置换补贴(还没拿到手)
总的下来车子的价格差不多18.1万
贷款7万3年,首付12万多
【油耗】
提车后一直加的是95的油
表显9.几,高速多的时候9以下。综合算1块钱一公里
基本上加一次油500块,跑500公里左右就提示我油量不足
公司报销,就加95。哈哈哈哈哈
【最不满意】
雨刮异响,新车雨刮刮到最高的地方就嘚的一声。
我以前的威驰新雨刮也没有这问题。
只有雨刮用了3/4个月后才会出现这个声音
这么大的车,就是不设计眼镜盒,是为什么呢?
【驾驶感受】
可能车子比较重,标准模式下
起步,倒车松刹车,车子会窜一下。
30/40堵车路段跟车顿挫明显。
其他正常,动力方面我比较满意
为博红颜一笑0564:长安的车子我是真的喜欢,可惜这车上市晚了点,含泪入手05
王德策符:公司报销你也不能放开啃啊
啊明仔q2zy:你那个起步倒车冲一下那是水温没上来
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型的试驾体验,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4865/1948/1700,轴距为2890mm。厂商指导价为16.99万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税15035元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险5980元,全款落地价格在192345元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为73813元,贷款118930元,月供要3551元,贷款购车总花费要201649元,比全款购车多花出9304元。
外观:长安UNI-K在设计上是非常时尚的,进气格栅内部护板的镶嵌比较提升档次,两侧大灯设计十分锐利,修长的设计更加有攻击性,底部进气口呈梯形状存在,内部饰条带有一定的倾斜,黑色的涂装更加有质感,两侧镶嵌的饰条呈分叉状存在,是比较耐看的。侧面腰身的勾勒是非常简洁的,车窗柱带有一定的倾斜,黑色的涂装提升较强的档次,门把手采用的隐藏式设计更加高级,多幅式轮毂在支撑上是非常有力量感的。尾灯设计是非常修长的,拼接式的尾灯与中央区域镶嵌的LOGO相呼应,增加较强的连贯感,镶嵌的字母标识增加较强的辨识性,双侧排气筒呈圆形状存在,是十分大方的。
内饰:内饰设计相当个性,T字形中控台上侧线条的勾勒具有较强的层次感,仪表盘与宽大的显示屏呈交错状存在,是非常有设计感的,方向盘的独特式设计更加新颖,与换挡杆相搭配的设计,增加操作时的方便。
配置:UNI-K这台车在配置方面还是挺不错的,配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:UNI-K这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩为390N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在实际驾驶过程中,UNI-K动力输出非常强劲。在场地直线加速过程中,这台8AT变速箱的反应有点超乎我的想象,尤其是在SPORT模式下,变速箱降档积极稍微深踩一下油门就能感受得到强烈的推背感。如果因为网上的一些键盘侠就否定UNI-K你可能会错过一辆好车,因为它开起来实际的加速感,真的比同级合资车强不少。
加速:测试长安UNI-K 这台车的百公里加速,室外气温32摄氏度,环境是无坡度平路(干净沥青路面),关闭ESP,并统一采用弹射起步的方式(最高转速约为2300rpm)。测了6次,其成绩最好的一次为10.24秒。
制动:在对UNI-K进行了100-0km/h紧急刹车制动测试时,UNI-K直接后轮弹跳离地,在百公里紧急制动时,后轮直接“起飞”,相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人,但是车身姿态同样太过夸张。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为133km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为13.7L,经过计算这款车的油耗为10.3L/100km。
噪音:长安UNI-K车辆在高速行驶时,车厢内的风噪和胎噪适中,静谧性属于同级主流水准。测试的长安UNI-K 这台车实测噪音值怠速时是35.5分贝,时速60km/h是57.1分贝,时速80km/h时是59.2分贝,时速120km/h分贝是65.2分贝。从测试数值来看,长安UNI-K的车内噪音表现是很不错的,在各个测试条件下都得到了明显低于推荐值的成绩,令人满意。
外观方面,UNI-K的外型显得很科幻前卫,尤其是车头的进气隔栅,内部的元素有种渐变的效果,视觉效果满满的,如果隔栅的装饰件能有主动闭合功能,相信绝对会是更有B格的一个设计。车身侧面有着轿跑suv的风格,相对于前脸给人的强烈视觉冲击,侧面看着整体比例在后半部有些臃肿;尾部部分,双边四出排气、黑色包围的下扩散器以及贯穿式的车尾灯,尾部层次感很丰富。
内饰方面,和外观的科幻风格有了设计上呼应,四块大小不一的屏幕成了内饰的最大的亮点。长安UNI-K的仪表盘由3块功能区分的液晶屏组成,并没有和中控大屏形成时下流行的双联屏设计,而是使用了比较传统的布局形式。中控屏幕使用的是康宁大猩猩首款车规级J型曲面玻璃,并且内置了科大讯飞全场景智慧语音交互系统、车联网、手势控制等功能,在科技感和功能性上都是诚意满满。不过在仪表这块3块尺寸大小不一的液晶屏,感觉在界面UI上有提升的空间,三块屏幕之间视觉上有些不搭,脱节感还是很明显的。
UNI-K的内饰用料和做工也都比较上心,上层与门板融合形成良环抱式的体验、中间采用了皮质覆盖并辅以橙色缝线点缀、下层钢琴烤漆材质与门板的内凹处融合,空调出风口也是隐藏式布局。总体上,车厢的设计、用料与做工都感觉有些不像这个价位的车型,档次感很足。
乘坐体验方面,前排座椅兼顾了运动与豪华感,触感柔软舒适、填充物也有相当的弹性,皮面还增加了打孔和菱形纹路,椅背和坐垫两侧的侧向支撑也比较到位,座椅整体的舒适性和包裹性都值得肯定。尤其内置在主驾驶座椅内部的头枕音响,通过中控屏的“头枕模式”可将车内音源切换至头枕音响播放,这个设计也是非常的新颖。后排座椅靠背可调节角度,乘坐舒适性大大提升。整个后排空间可以轻松翘起二郎腿,空间表现上已经不是个问题。后备箱十分规整,两个28寸行李箱放平不是问题,应付长途自驾旅行也比较轻松。
动力方面,2.0T发动机在起步阶段还是很轻快的感觉,中低速加速非常给力,这样的基础排量在城市中行驶还是很轻松的。UNI-K的底盘给人一种更加厚重的感觉,高速用车时十分平稳,整体上来说UNI-K在行驶过程中底盘和悬挂的表现属于比较偏舒适性的调教。
【最满意】
肯定就是这个车的外观,看起来很有个性。
【最不满意】
主要是感觉减震有点硬,过减速坎的时候感觉很颠簸;还有车内储物格不多,实用性方面有些小欠缺。
提车半个月了,来聊聊这半个月的用车感受,很早以前就想自己买台车,奈何没驾照(报了名快1年了才去考的)去年拿了驾照过后就开始了漫漫看车路,UNIK从上市之初就有关注过,外观内饰都在我的申美点上 (每个人审美点不同,勿喷)
【外观】:外观真的没得说,在路上还是有回头率的。毕竟我就是看中了外观,无边界的中网加上宽大的车
身,给人一种很厚实的感觉。对比星越L的话感觉各有各的好,感觉星越L它的好看属于内敛不张扬的那种,而大K就品得比较年轻,科幻让你眼前一亮的那种,至于为什么非要对比两个车,因为当时两台车我都很中意的,以至于现在路上看到星越L都会跟上去看看,
【舒适性】:座椅就不多说了,真的特别软,特别舒服。新车基本上没什么异味。之前在懂车帝上看到很多人说底盘,悬架不行的,包括麋鹿测试的视频我也看过,怎么说了?这个东西看个人!
【油耗】:油耗可以接受。一辆自重接近两吨的车。我觉着没必要太在意油耗。太在意油耗,建议你去瞅瞅小日子的车,不过懂得都懂。不多说。而且这玩意儿还是得看个人驾驶习惯。开的猛的时候,接近12个。稳点开的话,差不多就是在9.00个左右。
买个包子也分期:河源老乡?
太好无聊啊:后排座椅改加长点呢
【空间表现】
能够选上k这辆车很大一部分的原因就是因为空间,真的很奈斯很棒的空间表现。
【外观】
第二个原因就是这个外观,很超前前脸很有科技感,刚提车没多久经常会有人拦下问这是什么车很漂亮。朋友都说很帅。
【内饰】
内饰方面的表现个人感觉中规中矩,不喜欢的是仪表盘的显示。个人还是很喜欢传统的指针表圈但是实际只有运动模式才能显示,所以平时用的最多的智能场景。内饰方面的其他表现还是不错的,最开始看上了米色但是考虑到米色不耐脏最后选择了纯黑内饰。
【驾驶感受】
驾驶感受方面还是不错的,毕竟是一辆两吨的suv所以在城市中进行超车加速感觉基本够用了。美中不足的就是告诉中段和后段加速确实不理想,好几次高速超车都被碾压,内心很不爽。但是考虑到车型也就接受了,确实没办法和轿车或者后驱车做对比不一样的!
177cm:“经常会有人拦下问”你开着车在路上跑,有人把你拦下来问你什么车?
开大胖K的黄生:帅
以这个价格,买到这个级别的车。个人感觉很不错,内饰设计很有科技感,配置高,颜值超高,动力不说很强,但是绝对没有肉的感觉。空间方面家里人都说很大,后排坐着很舒服。
武汉格林馨语软装:白色真帅
用户8561162583636:油耗到底怎么样? 家里人一直觉得长安这个品牌廉价 这怎么办
LLL闲鱼:我刚订了一台 看完uint路过看了一下k看在眼里拔不出来了
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K是“UNI”系列的第二款产品,定位于一款中型尺寸的SUV。外观方面,车辆采用了家族式设计语言,“无边际”的中网拥有新能源车型的既视感,LED大灯和日间行车灯无论是设计感还是点亮效果都非常出色;车身尺寸为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm,侧面造型大气延展,采用了隐藏式门把手和溜背造型,新车采用了20英寸的铝合金轮圈,高配车型升级为21英寸;车辆尾部采用了贯穿式尾灯和四出真排气,尾翼造型相当别致。内饰部分算是新车最出彩的地方了,全液晶仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸的“三联屏”设计,中控屏幕的尺寸为12.3英寸,搭载科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统,方向盘采用了上下偏平的设计,手感出色,设计感十足。新车作为长安汽车冲击高端市场的产品,配置方面的表现相当亮眼,个人建议大家选择2.0T尊贵型的版本,较卓越型的配置多出了21英寸铝合金轮圈、丰富的驾驶辅助系统、前排手机无线充电、多项座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、14扬声器索尼高级音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置,拥有更加出色的实用性和豪华感。空间方面的表现同样出色,前排乘坐头部有1拳的余量,后排乘坐头部有1拳的余量,腿部有3拳的余量,后备箱的空间同样不错。操控方面算是新车的短板,动态方面的表现无法与数据相匹配,提速表现尚可,动力储备足够,但整体的调校还有可提升空间,底盘的感觉偏向舒适,铺装路面的行驶没有太大的问题。车辆搭载了2.0T新一代蓝鲸动力发动机,最大输出233马力、390牛·米,匹配爱信8AT变速箱,数据很漂亮但实际表现略显逊色。车内的乘坐舒适度很好,座椅非常软和,但细节方面,后排坐垫的长度对于高个子的人来说不是特别友好,车内的饰板均采用软质包裹,配色也不显压抑,车辆在舒适度上的表现可圈可点。
UNI-K作为长安推出的一款向“高端”突破的中型SUV,各方面都聚集长安车型的最优配置
1.UNI-K前脸无边框进气格栅,锋利的双眼,尾部线条采用“溜背”式设计,尾部灯带采用贯穿式设计;
2.内饰,采用悬浮式中控屏、宽大的中央通道、整体软性包裹材料,手感是非常好的;
3.动力上,搭载2.0T的发动机,最大马力233Ps,最大功率达到了171KW,最大扭矩390NM,搭载的8AT变速箱也非常成熟稳定
4.配置上,主流的配置都在,例如流媒体后视镜,下雨天/黑夜感受是非常好的;多媒体配置,可以实现收拾控制、面部识别,凸显了智能化;
5.空间上,2890的轴距,再加上全景天窗,实际的乘坐空间和感受空间都是非常宽大的。
UNI-K,外观彰显科技运动,2.0T+8AT动力强劲,装备丰富,年轻家庭可以优选。
阿甘谈车:没需求啊,下一步会考虑7座车
朱社京:你买了没?
3月28日,长安UNI-K正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为15.39-18.49万元。新车定位为中型SUV,UNI-K是长安UNI系列第二款中高端SUV。
新车在上市之前,笔者作为汽车媒体人试驾过长安UNI-K,这款车怎么样?请听我往下说。
这款车有哪些亮点?首先是外观方面,新车采用了无边框中网设计,这是UNI系列最有辨识度的地方,科幻前卫,未来感十足。
前照灯组方面,长安UNI-K与UNI-T一样,采用了狭长犀利的LED大灯设计,再配上三叉戟造型的日间行车灯,前脸的造型相当霸气,而且侵略性极强,相较于当下的各种各样的SUV,长安UNI-K前脸是非常性感的。
从尾部来看,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,从左至右的尾灯,拉宽了整个尾部的视角宽度,令汽车看起来非常大气、沉稳。当然,在笔者看来,最让我满意的地方,还是长安UNI-K双出对称式排气管设计,而且排气管的口径非常大,熏黑的颜色给人一种极强的运动感和力量感。
车身尺寸方面,长安UNI-K长宽高为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。汽车定位为中型SUV,是标准的5座SUV。但超长的轴距带来更豪华的后排体验,相对大家所获知的本田冠道的后排空间(其轴距长2820mm),显而易见,长安UNI-K的后排空间体验更出色,更豪气。
从内饰来看,新车中控布局层次感分明,尤其是全液晶仪表盘与中控大屏的立体组合方式,在目前的车型上看,是独一无二的存在。据了解,新车的中控大屏是12.3英寸的,而仪表盘的设计是组合式的,看着非常有个性,而且非常个性。内饰设计不仅有高科技感,而且豪华体验还不错。
安全配置和智能配置,汽车将配备6个安全气囊、胎压显示、主动刹车安全系统、360度全景影像、L2级自动驾驶功能,安全配置和智能配置都非常丰富。
动力方面,长安UNI-K搭载了新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,其最大功率为171kW,峰值扭矩为390牛米,传动系统,与之匹配的是爱信8AT变速箱。动力性能表现不错,满足日常使用,又兼顾燃油经济性。
说了那么多好的一面,说一下他的麋鹿测试见解。在长安汽车专业工程师的测试下,UNI-K的麋鹿测试成绩为72km/h,0-100km/h的加速成绩为8.87秒,100km/h到0的刹停成绩为43.6米,这个成绩不算好,或者说,与长安UNI-K的中高端定位完全不符,希望厂家可以改进悬架和底盘的调校。
写到最后,长安UNI-K值得推荐吗?从售价和配置对比看,最低起售价为15.39万元,其实它的性价比是非常高的,但是我建议再等等,毕竟刚刚上市。
喜气羊羊3113:我现在纠结买23款燃油版,还是买23款电动,个人比较喜欢燃油版。但上下班又是堵车高峰期,怕油耗太高,网上有油耗六个多的。有十五个左右的,真不知道哪个是真实的
油油腻腻的皮尺:现在免购置税,感觉idd买了不香了
用户1908402261888:应该全系L2的辅助系统
作为未来长安的“主力选手”之一,UNI-K独享着展厅的C位,走进店内任何人的目光都会被它所吸引。每个看过UNI-K实车的人,大概率都会发出惊呼。的确,UNI系列的外观设计,彻底颠覆了很多人对国产车的“固有印象”,尽管之前上市的UNI-T已经足够惊艳,但UNI-K凭借着体量上的优势,带来的视觉观感自然是“惊艳PLUS”。家族化设计语言的延续,加上细节之处的点睛之笔,令UNI-K在SUV市场中别具一格,这种简约前卫的造型,也将成为其吸引消费者注意力的最好名片。
UNI-K的空间表现足够宽适,特别是后排乘坐空间,无疑是最大的“加分项”,这也是国内消费者选车时比较看重的一点。在储物空间方面,灵活的空间延展性,让UNI-K完全可以胜任绝大多数的使用场景。
UNI-K在内饰设计上花的功夫,绝对不亚于外观。它将实用性、舒适性、豪华感、运动感等方面拿捏得恰到好处,使之实现了“完美”的平衡,最终呈现的效果,也足以让绝大多数消费者感到满意。
笔者直观地感受到这款车型所蕴含的颠覆实力,无论是前卫的设计还是丰富的配置,都预示着国产车型的全新时代已经到来。喜欢的车友不妨到店看看
UNI-K是长安汽车的一款中型SUV,外观时尚犀利。动力方面,2.0T搭配8挡手自一体变速箱,233匹马力,390扭米,动力不错,但是后排座椅偏窄,不是很舒适。