点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

零跑在我们最大的商圈设了销售点，但是我基本没有进去了解过，第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口，星河银配色，圆润低调简约的外观，没有用力过度的设计，一切都恰到好处。 家里高尔夫开了快9年时间，家里领导也想换一台空间大的家用车，然后就从传祺M6/M8，看到大众ID4/6，看到CRV/奥德赛，最后回到被第一次吸引的零跑C11，跟家里领导报备后，一次试乘试驾后，就下定决心在APP下定，并在补贴最多的深圳提车。 车子选定了500舒享版，星河银外色，棕黑内饰，选装了大包，这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用，大包包含20寸轮毂弥补颜值不足，座椅通风夏天最合适，座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感，电尾门让家里成员使用更为方便，外放电功能能满足家庭露营用电需求。 经过半个月的等待，6月末提车了，跟家里领导从深圳提车回珠海路上，我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运，15W左右选择C11，性价比真的超高，甚至有物超所值的感觉，内饰设计简约低调但科技感高，空间尤其后排空间越级，后尾箱规整巨大，动力澎湃，提速没有许多电车那种眩晕感，多了几分油车的线性，车机界面简单清晰，操作便利易上手，幸运的是，车子没有论坛和车友群反馈的异响，应该是，零跑吸收了市场的反馈，不断对装配工艺进行了改进，这里给零跑的品控点赞！ 续航和充电时长因为刚提车，没有太多数据，后面经过一段时间使用后，再来反馈。 最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙，虽然APP也能控制开关门，但是很多场景还是会有不便。另外，还是赞一下APP，里面功能非常强大，定位，充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含，车子虽然是低配，但是高级科技感拉满！ 但是，整体来说，我非常幸运选择了零跑，希望零跑越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.93分“良好”

3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来，终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店，可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电，去隔壁市提的车。)，现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧！ 1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一，因为孩子现在已经两岁了，媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁，现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤，而C11的后排空间真的没得说，我做在后排还有4拳的腿部距离，空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升！而且头部空间也很充裕，在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透，没有一丝一毫的舒服感！后备箱空间也很大，下单了领跑商城的车载气垫床，中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉！??? 2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲，原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒，C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈，提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力，结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力！这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余！而且驾驶模式车市道路设置为舒适，方向盘轻巧好开，在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动，这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘，整个车开起来大而不船，驾驶感受根本不像在开一台中型SUV，非常好开好上手！ 3.续航:因为有固定车库能安充电桩，而且基本每天上下班通勤大概40公里，500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现，实际行驶144公里，续航电量掉了200公里，其中车市道路约44公里，高速跑了100公里(平均时速110)，全程开着音乐，座椅按摩，冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了，昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1！ 做个总结吧，用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高！相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧！真心香！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.57分“优秀”

选车理由:所在城市常态化限行，有孩子后原来的高尔夫空间实在太小，加上家里没电桩只能在外面和单位内冲，所以想选一个空间大电池大的混动车，混动5大天王全部试驾后最终c11最符合我的家庭，直接下定285舒享，6.14锁单7.18提车。 竞品体验:比亚迪宋小了一圈，纯电续航太低，新款150km的宋p太贵超出预算，遂放弃。 枭龙max内饰和动力非常喜欢，纯电短加外观丑，遂放弃。 银河相比其他几个空间有点小，家里人不喜欢吉利，遂放弃。 深蓝s7是我一开始一直在等的车，各方面都符合我的点，最终放弃原因是没仪表盘，媳妇眼睛散光一看hud会晕，遂放弃。 用车体验:我可能是提车胆子最大的一批车主了，18号提车，20号直接从陕西渭南出发前往甘南旅游，截止今天返程到达陇南市进行休息，这一路上从开始的略有担心，到后面的充满信心，是c11用产品力征服了我们车内4人，下面将详细用车情况给大家做个参考。 20号从陕西渭南出发截止到23号晚返程到达陇南市，海拔从330最高到4400，整个旅程4天一共1907公里，车内4人加行礼塞满，中间经历了洛克之路几十公里的搓板路炮弹坑，也经历了雨天高速加泥泞国道，加上不停的上山下山，可以说国内比较恶劣的路况都已遇到，c11的表现非常优秀。 续航:wltc城市用电能到1比1，高速全程使用运动模式，燃油优先，没有纯电跑过，油耗没有细算放图大家自己参考提车到现在一共加了948块钱油，电充了50块钱，目前续航剩余125km电345km油。増程器高速130能保住电，120还能充进去一点。 空间:真的大，后排能翘二郎腿，后备箱一个36寸箱子一个24寸加一堆乱七八糟的包，都可以放下。 动力:在高海拔地区电车太爽了，上坡嘎嘎超车，高速一路130-150，实测没有170限速还能往上走。 通过性:洛克之路一次都没有蹭到底盘，这条路还是有风险的，当天看到两辆suv被拖车救援了。 全程没有遇到异响和任何其他质量问题。 缺点:灯是真不行，国道夜路很危险，更不用说下雨之类的情况了。 增程器高速非馈电情况感知都不强，但是速度0-40的时候方向盘和脚下会有明显震动，低速还是纯电行驶比较好。 车机很流畅但是支持的拓展太少没有可玩性，副驾屏幕等于摆设，只能听默认音乐软件，主驾听网易云副驾操作不了切歌之类的操作，而且投屏十分难用经常出错。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

外观内饰设计:外观我选的是白色的，个人钟情于白色，主要是因为脏的没有那么明显，而且白色也很好看呀，内饰是紫色的内饰，棕色内饰比较适合男性，我是一个女孩纸，当然要选紫色内饰了??，很喜欢。 驾驶感受:我选择是的是超级增程纯电续航300km，这个续航可以当纯电开了，没有压力，提车的时候分两次加了200块的油，现在还有100块的油，日常通勤回老家，包括周边200km的路程，当纯电车是没有任何压力的。而且起步也很快，当然了，开车重要的安全。中途提速会比较慢一下，但是这个电车的通病，这个1.5L，相对来说还是可以的，开车比较猛的话会觉得比较肉。 空间体验:空间很宽敞，后备箱也很大，坐过11车的人都说这个空间真大了，包括腿部空间，头部空间，都很不错，我爸身高183，坐后排毫无压力。座椅加热按摩通风也很香，坐标山西。冬天开了座椅座椅加热和方向盘加热，空调基本没开过，现在还没那么暖和，中午开座椅通风还有点冷。 性价比:我是智享版本的，我还加了包，选择这个版本是想要这个门把手，想要黑顶，想要那些辅助驾驶，电动尾门，这些在生活中比较实用的，下单时就说这东西我可以不用，但它不能没有。在4s 店的时候觉得隔音可以不太好，在实际开的过程中，隔音还是很不错的，里边说话外边基本听不清，一般音乐音量外边也不会很吵。 智能体验:你好小零很方便，有什么需要的直接喊你好小零，不需要动手去操作，这个减少了我们在开车途中存在的一些风险，自动空调温度很适合。 能耗续航:300km续航，200km根本没有压力，平时我都是剩余30%充电，有一次急没来得及充电，跑了200km，高速一半快速路一半，中途还开的空调，到了后剩余续航还有80km，真不错

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.67分“优秀”

【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧，乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多，在西安冬天零下10度左右，停一晚上能掉个10多km的续航，所以冬天需要2-3天一充，但是西安现在这个气温20多度，cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧，毕竟价位摆在这了，特别说明lcc再高速上还是挺好用，去年过年回家600公里，高速上车少，基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开，开过电车再也不想开家里的油车了，底盘稍微有点硬，但个人是能接受的，23款改过的原因，没感觉像网上说的坐船，对比买车试驾过的别的同价位车（深蓝S7，吉利银河L7等）算很满意了，动力也够用，超车的时候随踩随有，2吨多的车，转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性，舒服太多了，妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式，加速减速还是有点猛，刚开不是太适应 ，开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装，在外面120KW的快充1个小时从20％到90% 【最不满意】 大灯不太行，太散了，在市区开绝对没问题，偶尔上一次国道高速也足够了，就怕没有照明条件的路，这灯是真的差点意思，雨刮自动不好用，识别不是很灵敏，一般都是开手动，也能解决问题，总之都足够用，不至于无法接受，别的真没啥大问题了，异响之前冬天遇到过，没上心，开着开着自己不响了，之后再没遇到。车机系统吧，确实一般般，23款能装的软件太少了，不太像8155的平均水平，如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑，毕竟平时副驾没人，也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的，看埃安，这车第一眼就不喜欢，不知道为啥，可能是没眼缘吧，后来又陆陆续续看了深蓝，吉利，飞凡，别克e5等等好多车，最后在深蓝S7和零跑之间纠结，但深蓝纯电续航没这个多就放弃了，最终选择了零跑，在这个价位选零跑，说穿了就是性价比真的高，比他贵的配置和他差不多，和他一个价钱的配置总是缺一门（重点是电池没零跑大），而且现在卖的越来越好，也希望零跑以后越来越好，将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.93分“良好”

零跑C11推出了增程版，这款中型SUV的起售价是14.98万元，挺有吸引力的。 这款车的三围尺寸是4780/1905/1675毫米，虽然车长只有4.78米，但因为采用短前悬短后悬设计，轴距2.93米，采用5座布局。对比纯电版零跑C11，它的车长微微长了30毫米，其他尺寸一样。外观也和纯电版差不多，只是因为有发动机的原因，增程版是有前进气隔栅的。无框车门设计也是一个吸粉神器。 零跑C11的增程动力由1.2T三缸增程发动机和一台后置电动机组成，最大功率272匹马力，峰值扭矩360牛米。很多人会担心三缸发动机抖动，实际开过增程动力车之后，这种印象会改观。因为增程发动机不同于普通的燃油发动机，增程发动机的作用是发电给电动机，再驱动车辆。普通燃油发动机直接驱动车辆，所以三缸机的抖动会明显一些。 零跑C11增程版驾驶起来的感觉就像纯电车一样，动力来得很迅猛。而且有后驱车辆的驾驶感，动力是由后向前推动车辆的。另外，零跑C11采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，14.98万元就有这样的悬架配备，确实是很赞的。 零跑C11增程版的内饰和纯电版区别不大，全系标配三块大屏，副驾屏幕有投屏功能，在车上看球赛、追剧都不成问题。要提醒一下，零跑C11增程版标配的是不可开启的全景天幕，如果想要可开启的全景天窗的话，要加3000元选装。 零跑C11增程版提供CLTC纯电续航180公里和285公里车型，综合续航里程达到1024公里。如果担心纯电车有里程焦虑的话，增程版确实是一个不错的选择。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

我的是舒享版15.58w加了1.5w大包。没选智享是因为我基本上用不到智能驾驶，而且我也并不热衷智能驾驶。所以舒享完全足够啦！ 先说下外观内饰：当时选车的时候就觉得零跑的外观很耐看，饱满圆润 又带些高端大气的感觉。我选的外黑内棕，没拿到车还有些忐忑，没想到看到实车发现选对了！黑武士外观简直太惊喜了，不过就是必须勤洗，有灰尘就大打折扣了；内饰棕色nappa真皮，显得很高档，也很耐脏，手感很软，新款镂空运动座椅包裹不错，支撑比老款更足了，但是脖子这块还是需要加一个头枕才会更舒服。 驾驶感受：开了一周，发现不管是能耗还是底盘，确实比老款提升许多，虽然双层变单层，但是风噪nvh也完全能接受。城市路段路况没有任何问题，我一般动力选择自定义，动能中档回收，起步舒适，加速都很线性，开起来就跟老油车是一个感觉；今天我换了模式，动力选强劲，回收选最大，方向选轻松，这立马就是另外一种感觉，更像电车的驾驶感了，更有驾驶乐趣。 聊聊续航：提车前几天充满电暴力驾驶，能耗表显示18点多的百公里耗电，电池前半段耗得慢一点，后半段稍微虚一点，不过我真的不在乎，反正有家桩，预约谷段充电，用车成本简直秒杀以前的油车。买车就是为了享受的，我绝不会为了多开几十公里注意这注意那，快乐才是第一。 空间体验：车子4米7多，轴距2米9多，跟我之前对比的几款同价位车型都要大一些，而且同样价位入门款的配置更是稍胜一筹。我老婆上车就喜欢把盘腿坐后面，或躺或倚，有时候敲个二郎腿也绰绰有余。后备箱也大，已经买了气垫床，准备尝试夏天车里开空调睡午觉。 这个五一，准备带家人去周边自驾游，到时候在发一些更多的感受。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.86分“优秀”

这一篇主要写给的是正在选车，15万-20万预算，有家庭的这一类伙伴，尤其是第一台车的。 1，外观：设计感不错，第一眼就觉得好看，线条不硬，看着舒服。 2，内饰：22款老运动座椅，偏硬，跑长途舒服点，不至于太困，23款仿皮比22款软（上牌的时候跟同车型不同选装包车主对比试过），除了座椅感觉，多数人还是喜欢雾紫那个颜色。 3，配置：我买的是180版本，加5000座椅选装，也有自带的是360全景，方向盘直接按出，车子大，对新手比较友好，窄路可以看车身两边，也可以看全车，因为有摄像头，视野比较宽，倒车，基本没有盲区，慢速倒车，雷达显示红色的时候，系统会自动刹车，基本上，最低配版本的配置已满足我全部要求。 4，空间：这一点无可挑剔，买这车的，基本上看中是空间的设计感，一个字，大，容量足，刚提车出来，超多人问的问题是，7座椅的吧，这么大？我觉得后排有两个座椅也坐得很舒服。 5，续航：行车能耗低，不开空调，至少9成，开着空调6档（7档最大），开着音乐，跑高速，达成率都有8成，按的是ctlc标准，夏天，提车时候不是冬天，没测试过，不做评论，有充电桩的，180城市通勤，完全够用。 6，智能化配置：看中这款车，都是空间，颜值，性价比为主，最低配的智能化配置已经不错了，360，主动刹车，胎压，电动座椅，自适应巡航，电动后视镜，自动大灯，无框车门，远程开空调，手机备车，常用的已经给配足了，追求过多，也不实际，目前最高配和最低配的明显区别，只有电动扶手，行李架，已经285和180续航区别，值不值得，看预算和附近有没有方便的充电地方来选就可以，家用车就无需过多纠结，越看车评人介绍，越难选择。 最后一点，驾驶感受：作为家用，常在广州城市开，车速开不了太快，开起来很舒服，挂了d档，刹车踩深一点点就可以自动hold住，踩油门就直接走，开高速时候，超车踩油门，动力马上就来，车速140，都不会飘，发动机工作声音，在开着音乐的情况下，开到140，150码时候，会听到，风噪也会有点，不开音乐就和同级别纯油车差不多，开120的时候，还是挺安静的，不细心听是没感觉的，暂无异响感觉。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年11月26号宁波下定22年5月17号提车等了足足169天才提上车,因为是日常通勤现在才开了1000公里左右,来一篇迟到的提车贴🚗 当初是打算购买一辆20w以内落地的车最开始一直很喜欢领克05,感觉溜背设计很帅（我也不知道为什么我一个女生就是喜欢特别帅的车）但是迫于每天都在增长的油价还是决定买新能源,最开始看的是五菱miniev感觉小小的停车很方便也比较适合新手,碍于没有快充续航太短,家里也没有充电桩,就被pass掉了,后来看了小鹏p5,几何,比亚迪汉（超预算又被pass）感觉20w以内的新能源感觉都有种开滴滴的感觉,就一直在懂车帝搜罗,发现了零跑这个牌子。 最开始计划买新能源就买轿车,买油车就买suv,(别问为什么我也不知道)看到c11的时候最开始我是拒绝的,我觉得这车好看是好看,就是太大了,太考验车技了,不过后来点进去看了配置,好家伙无边框车门,隐形门把手,电动尾门,方向盘加热,辅助驾驶,真皮座椅这不是要啥有啥啊,关键当时下定裸车价只要15.98w加1w的原装包,这还要啥自行车啊第二天就去约了试驾,因为刚考驾照没多久试驾也没敢怎么踩电门,纯纯就是去看一眼实车长什么样子,完全长在我的审美上,当天就下定了磁灰➕雾紫的510豪华版 后来就开始漫长的等待,前四个月没有找到宁波组织,每天就混迹在懂车帝和零跑app里看别人的提车帖,最开始看到的都是早期二三月份下定的车友的帖子,看到小毛病很多就有点心慌慌的,毕竟零跑这个新势力牌子万一过几年没了怎么办,好在定金也能退就先观望着了,后来找到了宁波车友群,看着大家都在等车也就佛系了（天天安慰自己等这么久了不差这几天了）,后来app显示4月提车硬是到了4.27号还没有一丁丁点消息的时候真的要爆炸了连着打了3天400,虽然还是跟大家一样得到的回复还是《会反馈的》《再耐心等待一下》,到了5月份app改了交付日期改成了5月交付（这操作真的让人很无语）又是一顿400和门店问候🙃最终在问候门店后三天终于等到了发运的消息（普天同庆啊家人萌！！） 提车都是门店销售陪着验车,因为是下午去提车多少有点赶,因为不是很懂上牌流程,店里上牌员带着去车管所上牌的时候还很蒙圈,后来才发现是去车管所50选1,错失在网上选号的机会,不过50选1选出了个abcb的车牌号也还行吧省的自己跑了,当天选好就开回家了 前面说了这么多终于开始讲驾驶感受了 车自带的辅助功能很多,什么防撞提示啊,车道偏移预警这个那个的,说实在的我觉得没啥用（小声）防撞提醒就是后车跟太近的时候会跳双闪（提醒我要被追尾了吗？）不打转向灯变道的话也跳双闪😅导致我一路开回家动不动就在跳双闪（吓得我在车里手忙脚乱的）后来把这些都关掉了开车可算安静了 新能源加速很快红绿灯基本上都可以第一个冲出去,想超车就超车,反正充电便宜从来没去在意能耗啥的空调也随便开（两千电卡随便用呗） 说说缺点吧 1.这个车必须要买一个靠枕不然就有种直挺挺开车的感觉脖子很酸 2.仪表盘的夜间模式好像是按照时间来的？我也不清楚,反正不是按照外面的光线来的,所以白天开高速进隧道的时候仪表的光非常晃眼睛,要用手挡住的程度,希望下次ota能改改吧 3.行车过程中会跳双闪（不是我上面说的辅助功能的双闪）莫名其妙旁边车也没有,我停着等红灯,就会跳两下双闪又关掉,运气不好就一路时不时都在跳,运气好可能跳三四次就不跳了,不知道有没有跟我一样情况的车友,问了售后说可能是ota的问题😅倒是不影响什么就是有点烦,路人会觉得我是二臂吧… 4.车机自带的高德虽然好用,但是精简模式下嘴也很碎,几乎是我的歌唱一句导航说一句的程度,音乐疯狂被打断,所以就干脆静音用眼睛看了（真难为新手） 5.手机支架位置太低鸡肋的一批建议别用 6.蓝牙音乐有时候会卡住,虽然连了蓝牙但是微信语音放不出来,得断开蓝牙,有时候打电话进来还是手机在放声音,有时候又能正常连上车机,反正就是有点不稳定 7.快点推出QQ音乐App！！！！！！ 之前看到的后备箱置物帘异响也没发现,天窗漏水也没有出现 总结一下呢,其实缺点都是一些不痛不痒的小毛病,不过可以看到前期车友出现的问题在后面交车的车友就渐渐没有出现了,可以看出来还是有在改正的,是真的香！！但是等的时候是真的痛苦！！！零跑应该提升自己的售后客服还有销售的整体培训,其实大家只是想找一个诉说的口而已,谁不知道厂家不发车催销售也没用这个道理呢,但是就是想抱怨一下这样才会心里舒服一点，但是得到的回复都是千篇一律的还是挺难受的。 最后的最后还是说 值得等待家人萌！！！！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

分为三个阶段吧 刚提车：开着感觉减震特别好，比展车好太多。当时试驾了很多车型，包括汉，元plus，秦plus。当时的驾驶感受是这样的，减震来说元plus＞秦plus＞汉＝零跑c11展车。当时太纠结了。虽然零跑各项配置好，但是毕竟牌子没比亚迪大。最终还是买了零跑，提到车后的减震出乎意料的好，可以说的是元plus＝零跑c11＞秦plus＞汉的感受。 第一个月：提车后出了点小问题，胎压检测故障，去了售后维修，态度也很好。售后人员看起来是那种比较有朝气，很积极，技术也不错。两下就搞定了。主要还是因为出厂胎压很高，3bar的加上，走的路比较差，坑洼多。 之后将胎压调到推荐值2.3bar，但是感觉减震就很差又回到了展车的水平。 现在：然后多方查阅，知道了电车胎压可以稍高，另外我看了一下这个轮胎的参数，最高值是3.5bar，然后调到了2.5的胎压。感觉减震好了很多，差不多又回到了提车的水平，不过还是没有刚提的减震好。个人猜测零跑c11胎压越高减震越好。之前刷抖音发现一个零跑4s店的展车胎压是2.8。个人猜测2.8可能减震更好。不过我自己没有调了。感觉2.5也够用。希望有看到这个帖子的兄弟们，可以尝试一下。 说了这么多都是关于减震的，是因为当时看车选车最看中的是驾驶感受，包括操纵，加速，刹车，减震等方面。其中零跑c11展车感受最差的就是减震这一项。所以我个人也比较关注这个。 最后说一下其他方面。 先说刹车：零跑c11＞比亚迪汉秦元plus。这个大家去看看数据或者去4s试驾就感受的出来。 加速：ota升级之前零跑c11加速比较猛。元plus的加速是7.3s，但是属于比较稳定的加速。零跑c11是7.9s的加速，但是踩油门的前半段比元还要猛一点，就是后半段弱于元plus。从电机数据来讲零跑c11是比元plus好的。但是这个现象应该是软件上为了行车更安全吧。 ota升级之后，零跑c11加速没有原来那么猛了，反而比较像元plus那种，全段都比较稳的加速。 总之加速这一块，在路上超车，加速完全够用。之前还想着为啥不加钱买4.8s的性能版，但是想想在路上再好的性能，又不是一个车在跑。实际情况还是那样，前面很多加速慢的油车，再好的性能，也就能发挥那一点点。而且7.9s的加速和电车动力直接。都不差了。 操纵：原来的轻松模式，后来改成自定义，现在用的是运动模式。感觉很好。 智能方面：车机系统（8155芯片）很不错，反应很快。唯一缺点不能开放应用市场。但是自带的网易云，酷狗也够用。实际上还是不能当做手机来用。不开放也没啥区别。我个人开车是完全够的。偶尔也看看爱奇艺电影。也可以投屏上去。所以是缺点，鸡蛋里挑骨头那种吧。实际没啥影响。 辅助驾驶：没试过别的车，还行吧。我觉得没做到完全自动驾驶前，都是锦上添花。不过确实开车更省心了。 续航和充电：充电应该都一样吧。我一般开到最后80km去充电，冲上个两小时充满。高速补电还没试过，30%-80%快充的话应该也就半小时。我冲两个小时是因为有10%-30%和80%-100%的涓流慢充，为了保护电池所以慢了很多。慢充和快充功率要差10几倍到30几倍。 续航：我在南方云南这里。全年最低气温几度。平时十几度（早晚）到20几度（白天）。 基本上如果市内60km/h以下跑的话，续航可以超过1:1（一直开不停的前提下）。不然每天停一晚会掉个几km的电（ota升级后好像不怎么掉电了）。正常开能做到1:0.9（每天开一点，停一晚掉些电），能开个460km的样子。 高速的话，跑100的话差不多跑干，能跑个400吧。120差不多350-360的样子。我回大理全程399km，就当做400km。基本上跑一半200km，2小时左右，也得去服务区休息一下，吃个饭，顺便快充半小时，也基本就到80-90%的电了，足够跑回去。现在基本都有充电桩只是不好找。我会大理那边确认有桩，但是主流app搜不到。之后让家里人去找才发现是个南方电网的本地app叫做，顺易充。 总之，提了车后。也开了这么久，也在群里和车友讨论自己的车，一些使用技巧，好物分享等。 也有个别车友确实吐槽车问题多的。但大部分车都比较好。作为车主希望零跑越来越好吧。不过最近感觉大部分舆论有些偏激了，也怕是故意诋毁。 所以发出来自己的感受供大家参考。 最后给观望的和马上提车的朋友们一些建议：保险上牌能自己办自己办，真的挺简单的，不要被店里坑了。我这块自己办至少省了小一千块了，保险几百，上牌几百。剩的钱给车贴一个好的车窗膜不香吗。 最后附上自己车的图片：刚充完电，贴膜，洗车

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

性价：无敌，该有的配置全部拉满，那么建议准车友可以完全可以根据个人在实践用车的需求选择增城或纯电，我的C11是2023改款的纯电版，选择了磷酸铁锂510豪华版，虽然在北京但是磷酸铁锂电池我觉得也够用，上下班通勤30km，非常合适。电车起步快，随意超车，感觉用不完的劲。 科技：除了方向盘上的常用键，C11全系几乎无实体键，你好小零非常好用 辅助驾驶：智享版标配LCC和ACC，真实实现入门即豪华！入门即科技家充：家充感觉不花钱一样。在办理了家充后，对于充电可以任性地在睡梦中进行，并且通过app预设置充电时间，实现充电自由。 后排：2米9的轴距，后排无敌，做过的人都说好，天幕开启，能明显感觉非常通透，感觉空间又大了一圈，简直无敌 三联屏：三联屏也是购买小零的硬指标。对称的设计，搭配我选的木综色，屏幕颜色和内饰颜色融为一体，感觉非常好看，我媳妇对于副驾驶屏幕也爱不释手，准备以后生娃之后的奶爸车都绰绰有余。 尾箱：尾箱空间也是大空间的存在，300多L的容量，完全可以装满一车的露营装备，包括天幕、桌、椅、帐篷、纯净桶装水、炉具、大型儿童玩具等等。放倒后直接露营，买了个露营床，还能后排充气，并且后尾箱下面空间非常大，让出行便利多了更多可能，最后，感谢我媳妇选择了这台车的颜值。沦陷于这台车的实力。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.21分“优秀”

零跑订单日期：2021.11.21 零跑交付日期：2022.05.12 【提车价格】 车价：179800 增购包：10000 保险：4068 贷款金融补贴：6000 上路总价：193868 赠送：充电桩、2000电卡，脚垫 【购车经历】 首先说说这个车当时下订的过程吧，其实挺有意思， 之前一直钟爱燃油车，对新能源嗤之以鼻，当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车，去年11月份去附近的商城买手机 國，结果看见了展厅的这台零跑C11，当时看外观我和家人觉得很porsche的一款车四，很大气，然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准. 【试驾过程】 当时随口问了一句可否试驾.零跑的工作人员非常热情的接待着我俩，给我约了一个试驾，周末早上我们一家人一起去试乘试驾，我大约试驾了有快一个小时吧，当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼，说实话和我家的那台油车比起来，真有种被降维打击的感觉，于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了610KM尊享版．然后就是漫长的等车过程. 【零跑交付】 零跑总体交付速度确实有些慢，11月底订车5月初提车吻，经过销售和客服的多次安慰，也能理解！ 【最满意】 零跑C11颜值不错，个人感觉从第一眼见到时，确实很能惊艳众人，整车简洁圆润，很能给人一种高级感，当然配置上更是无可挑剔，从无框车门，再到搭载8155芯片的车机系统，以及驾驶过程中的动力随叫随到，还有整车的空间等等，都很棒👍，不是一两句话能够描述的（简单的说，我词穷，C11很棒！很值，很有性价比！😁） 【最不满意】 扣分项： 1.后排座椅没有角度可调。 2.LCC智能辅助驾驶有待升级，目前车道保持有画蛇和频繁减速动作。 3.开启Lcc期间拨打转向灯变道会自动退出。 4.蓝牙电话默认声音太大。 5.驾驶座位没有腿托。 6.大灯不亮，城市道路有光的情况，大灯亮度可接受，遇到乡村道路，没有灯光补充，亮光亮度略有不够 【续航】 满电610，2022-7-30号从苏州去安徽（老丈人家）全程空调23℃，满载4人，高速120KM/小时行驶410公里，城市道路行驶60公里，到达目的地剩余电量表显61公里，大概达成率有80%吧。已经很很满意了。 【保养】 电车的特性决定了保养程序的简洁明了，首保由于里程不多，只需要对车辆各部位及电池做个全面检查没有问题即可。零跑服务中心建成不久，各类硬件设施还是挺好的，车问宽敞明亮，等候中心各类设施也比较齐全~由于整个保养过程需要将近两个小时，于是 于是把电脑带上一 边处理事务一边等候，将近中午的时候保养结束．保养专员特意帮我叫了一份盒饭．午餐，虽然简单但也算是可口~也算是可口~ 车辆没有什么问题，更换了发电机冷却油，还帮忙加满玻璃水，外送一瓶油膜清洗液~

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.71分“优秀”

同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️