点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

外观：大而不笨，珠圆玉润，中庸不失个性，简约不失豪华 内饰：三块大屏很科技，纳帕真皮很豪气 配置：该有的不全有，不该有的也真没有 空间：前排坐姿高，后排打麻将 续航：有人说充不满，我的可充满，提车没几天，目前1:1 智能化：语音很好用，智能非摆设 驾驶感受：动力强劲市区无敌，高速没跑还不知道，底盘较之老款有提升，韧劲十足有德味，转弯半径不算小，好在转向较准虚位不大 【空间表现】 这个级别这个价格，没话说，并且座椅高低长短都合适，唯一后排座椅靠背要是能调节就更好了 【续航】 提车第五天，平均每天跑几十公里，充了两次电，一次提回来当晚，试一试充电的使用，然后就是昨晚，这个天气续航很实在，正常跑基本是1:1甚至能更多，市区电耗差不多在15-16 【充电时间】 家充7kw的，电池小，太快了，到家插上，晚上洗完下去溜达就拔了 【智能化】 说实在的，新势力在智能化上还是比传统车企强不少，是真的智能化而不是噱头，语音控制、手机app远程互联还都挺好用的 【最不满意】 最不满意应该就是基础的一些配置了，虽然是丐版，但无钥匙进入 日间行车灯 后视镜加热 电动尾门 化妆镜照明灯，这些五六年前的油车都标配的功能，一项都没有，还是感到十分遗憾的 【购车经历】 十二年油车老司机，有过四辆油车，去年开始看新能源，基本试驾过市面上所有主流新能源车，需求性价比为先，没有面子需求，车开得多了就会发现在这上面花多钱没必要，本着花小钱办大事的原则选了零跑c11增程版丐版，其实说了这么多，归根结底还是因为穷😃 【提车价格】 小定大定首发各种权益叠加，优惠了7000 【驾驶感受】 去年零跑c11的纯电版试驾过，当时没买的原因主要因为底盘，细碎颠簸较多，虽然用料很好但开起来没有高级感，毕竟底盘还是吃调教的，今年试驾增程版就完全是另一种感觉，有德系车的扎实感，并且兼顾了舒适，有点高级感了，起码达到了前双叉臂后五连杆应有的水准 动力比想象的更好，市区超车无压力，后面高速再试试120往上再加速的能力咋样 转向不算多精准，但也中规中矩吧，唯一转弯半径在新能源车中不算小 【保养】 增程式结构简单，保养便宜，首保过后一万一次，据说一次不超过500

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

【外观内饰】零跑c11的外观给我的感觉是圆滑低调不张扬，内饰简单大气有内涵！很贴合我们这些人到中年的打工仔，已经被社会磨平了棱角，如果是刚毕业的小青年，我觉得可能会更喜欢univ或者深蓝03那种轿跑的外观吧！我选择的是天幕灰，实车颜色有点偏蓝色！感觉还是很独特的一个颜色。以后有实力了可能会考虑加个透明车衣！ 【驾驶体验】操控感上面，我觉得很贴合我的驾驶风格，稳重又不失力量感，超车加速一点不拉胯，高速120～130的车速车身很稳！这对于有小孩的家庭来说，安全感爆棚。车子如果很飘的话，我的心会一直悬着，2吨的车身，电车的动力，nice！ 【空间体验】试驾的时候我第一眼就相中了后备箱的空间，又平又大，第一想法是小孩可以在上面铺个毯子睡觉，肯定很舒服。前排总体来说没有很惊艳的感觉，毕竟是suv。相反后排的空间倒是给了我很大的惊喜。完全不像是这个价位能体验到的空间体验。放了小孩安全座椅以后还有很大一段距离到靠背。 【能耗续航】目前来说是比较满意的，本来考虑买180续航每天上下班要跑100公里会不会有续航焦虑，甚至做好了加一箱油备用的，但实际上wltc续航150基本上做到了1比1，因为我是每天慢充，可能电也比较扎实，目前不开空调的情况下偶尔续航是超过150的。每天单程50公里的市区路段，能耗基本维持在14左右，偶尔15。周末出去玩会高一点，17左右。 【充电时间】3.5kw随车充，剩30%左右开始充，差不多8.5小时，从上班充到下班刚好充满！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.36分“优秀”

终于轮到我写提车经历了，还是挺激动，27岁，人生第一辆车。 【购车经历】 看了有3个多月，预算控制在15万以内。 从最开始想买轿车，看998的秦到银河L6，到零跑C01，然后发现C11只比C01贵了4千，然后开始看SUV，C11纸面数据确实香，当时同价位的SUV都打不过，外形尺寸轴距入门续航，前双插臂后多连杆，在15万这个价位，深得我心。担心的也有，例如装配工艺，异响，售后，车机，品牌。。。但最后还是选择了他，可能是因为外观，确实很合我的胃口，深蓝S7的外观不是我的爱，所以就定C11了，后来听到小道消息，说c11后面会涨价，所以就赶紧在年前下了定金，2月提了车，结果被刺成了刺猬，至少亏1万😂 【空间表现】 轴距在这边，后排空间是很宽敞的，后排还有座椅加热（加包了），适合爸妈长辈去坐。前排坐着感觉还行，napa真皮看着挺好看，坐起来没有c10舒服。而且座椅包裹性一般，每天来回总通勤80公里，腰还是有点酸。但整体空间满意的，以后有了小孩，按个宝宝椅，应该也不会挤。 【续航】 200增程，实际wltc表显就160，我快速路跑的多，实际也就140-145。在深圳，晚上不会掉里程。 【驾驶感受】 很出色！轻松模式下的起步加速不是很冲，是很平顺的加速，我个人很喜欢这种感觉，一点都不运动。其他车也没开过，底盘肯定比比亚迪同价位要舒服，这也是我没有选比亚迪的原因。也比银河L7舒服。唯一就是座椅，坐的感觉一般，也可能是单程通勤要1个小时造成的？不太清楚。 【充电时间】 还好，没有其他车的对比。 【智能化】 捞的很，特别是语音交互，可以说是人工智障。不过15万的车，也没打算要求啥智能化。ACC LCC不好用，聊胜于无，其他像华为的车，特斯拉，也没体验过，不知道好的辅助驾驶是啥样的。 【最满意】 底盘，外观，空间 【最不满意】 刹车，前半程太敏感，轻踩都会急刹。特别是每天早上开车出发，很明显。至于大灯，目前还没用到远光，异响也没听到，听群里大佬，可能要1000公里以上才会有。 整体有80分，后续再更新~

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.93分“优秀”

才买一个多月，说下我的真实使用情况给你们参考， C112023增程300智享版.12月提车，全套选装加天窗，算是增程的顶配吧！ 先说续航吧！ 满电WLTC显示240公里 这段时间我们这边气温5-10度之间 电跑完到5%充电到100% 42度多电有图参考一下 开车习惯我油门相当重，提速还算满意。有车友百公里耗电16KW/H，我个人习惯应该跑不到， 贵州路况山地上下坡比较多。 真实纯电能跑180公里左右，够平常使用，家里能安充电桩的话相当划算，我跑回老家200多公里中途充一次电也可以实现全程纯电，建议高速跑110以内比较省电，到目的地还可以跑几圈，还是很划算的。这时候有点想买超远距离的纯电了，节约钱啊！每公里一毛左右。 增程模式下，跑130以上增程器声音会很大，油耗还没仔细算过，暂时不做评论。 想问问其他品牌的增程电车电耗是多少？ 异响问题： 目前我的车没有网上说的异响，一切比较正常，进一步观察中。 灯光问题： 车灯不够亮我感觉是真实的，但是也没那么严重，就是过大弯有盲区，不过我自己准备改6近8远激光矩阵灯，朋友改的4近8远我个人觉得都不错，他说近光有点窄，所以我改成6近8远。 说说智能辅助驾驶吧！ 使用辅助驾驶真的香，比自己开起稳，建议中间车道，有什么状况随时接管，虽然是辅助L2但是也要随时注意不能完全交给机车。有激光雷达就完美了😊😊😊😊 安全锥不识别是很大的弊端，希望改进，还有进入某段区域（如雾区，大雨，等等）不能使用辅助驾驶我觉得应该提前预警。 无框门还是很前卫的， 总体来说还是比较满意的，家里油车都不愿意开了，

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 旧车是RAV4，开了16年了，虽然还能开，但油耗还是大，所以2月过年的时候刚好想换车，就搜索了几家新能源SUV，初步定某安，某迪和零跑三种，三种都试驾了，试驾后对比参数，不考虑厂商的知名度，还是决定买零跑。3月底下订，5月初就提车了，交车还是蛮快的。 【空间表现】 空间是真的大，外观看比我旧车SUV大多了，想保时捷，2.9米的轴距，里面空间也很大，后排坐的很舒服，脚可以很轻松伸出来，后备箱储物空间也很大，5个行李箱是没问题的。 【内饰】 我选的是天幕灰+岩灰，岩灰色很不错，很高档，就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方，比某安某迪一个屏幕高大上多了，全系标配12个喇叭，音质也是很不错的，比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服，还有座椅通风和按摩功能，20万以内配备那么多功能算是天花板了。 【续航】 官方公布502公里的续航，充满电后前50公里基本可以达到1:1，后面慢慢能耗就增加了，一般都是打个8折，只要不是急促加速，400公里是没什么问题的。 【充电时间】 配的是7KW的充电桩，我是磷酸铁锂电池，可以每次都充满，所以每次我都充满，不然心里不踏实，电量剩余25%的时候我就开始充电，晚上12点开始充，一般6-7小时可以充满，广东凌晨开始电费最便宜。 【智能化】 智能化很好，11个摄像头，17个雷达，不比30万的豪车差，开车的时候实时提醒有行人和车辆，高速ACC也很好用。人脸识别开车，可以提醒行车不给打电话，困了也会提醒你不要疲劳驾驶，还有手机远程控制，科大讯飞识别能力确实强，所有行动都能用语音控制，哪怕是车窗降1/4，也能识别出来。，8155芯片也很快，20万级别这配置不错了。 【驾驶感受】 电车还是很安静，试驾是开80公里时速，实测是65-70分贝，主要还是胎噪，前面双层夹胶玻璃，隔音还不错，前双叉臂后五连杆悬挂，这是30万才有的配置，现在10几万就给你配了，操控起来很顺畅，很丝滑，避震比艾力绅还好，过减速坡毫无感觉，很平稳。目前还没发现什么异响的地方，而且23年这款很多配置都减了，估计都是异响的配置改进了。加速很快，智享版自己测试可以8秒破百，我生怕会追尾，所以自定义为平稳加速 【不满意的地方】 最不满意的就是大灯了，太散了，上端不平行，在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大，电耗其它占10%，空调占10%，行车占80%，不知道这其它电耗是有哪些构成的，是不是辅助驾驶？23款的车机也没有了爱奇艺，实现不了三联屏看电影，希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板，感觉没那么好看。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

男人在小时候都幻想过长大后开的车，我也不例外，所以大学一毕业出来工作两年，就想给自己先安置一台车～ 到了23年有了点存款就开始看车之路了? 年轻人买车嘛，首先追求的那肯定是颜值啦。一开始是先从传统的油车看起，日系双田，德系某众，美系车都看过试驾过，我对于油车的关注点就是保值率和内饰，但是在内饰这块真的是不想说，已经无法忍受传统的内饰布局和 那个档把。 后面就把目光放在了新能源车上，从销量榜上开始看，先去试驾了某某迪的宋Pro，其配置和舒适度都还不错，但内饰只有一个颜色不是很喜欢，后面还了解到是筷子悬架（其间刷到了几次转弯筷子悬架断了的视频?），索性放弃 中途也去看过了其他新品牌实力的车，都不是很符合心意，后来5月份无意刷视频刷到了零跑这个牌子的车测评，觉得还不错，就去线下的门店了解了一下。 零跑现在主要是在售三款车，T03没有想法不考虑，C01和C11都试驾过，外观内饰真的是没得说，在这个价位还有副驾驶屏幕真的是很少见，点赞?！最后考虑到家人的意见，一步买到位！决定下定C11，果然国人还是喜欢大车? 5.27锁单，现在零跑产能上来了提车还是很快的，再加上我选的是星河银➕紫色内饰，排产多，6.17号销售就说可以提车了，后来商量改在端午提车，双喜临门！ 提车那天和女朋友一起去，不得不说，星河银在阳光的照耀下，外观YYDS，交付门店还给我们安排了提车仪式?，点赞！ 现在用车半个月了，用起来的感受还是很好的，8155的芯片车机速度没得说，选装包选了小包，座椅通风在广东夏天真的是很舒服，后排还可放倒当床，上班的时候还能在车上午休一下哈哈。 现在还在持续体验零跑C11中，期待它能给我带来更多惊喜

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 C11空间表现还是非常不错的，2.93米的轴距，车内有非常多的储物空间，后备箱深度也够，可以装下不少东西！后排坐满三个人也不拥挤，甚至可以翘起二郎腿！ 【续航】 285km的纯电续航，市区道路基本上一比一，如果城市加高速大概打九折，续航表现还是非常不错，一次充电，可以满足一周用车需求，基本上纯电可以解决每日通勤问题！如果条件允许，直接上顶配，一次到位，不用考虑后期升级问题。 【充电时间】 快充充电时间大概一个小时左右，慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时，整体充电时间还是非常不错。 【智能化】 车内智能化还是非常不错，科大讯飞3.0语音助手，车内80%操作全部可有语音完成，可以操作玻璃升降，音乐，空调，灯光操控等等，智能化还是很好的！无边框车门，颜值杠杠的！ 后排配备触控屏，可以操作空调大小，调节座椅位置，调整音量和风量大小！ 【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车，就被它高颜值外观吸引，然后试驾后更是被他深深吸引！对比了比亚迪宋，无论空间表现，智能化，驾驶辅助都吊打宋plus，所以五月就在门店下订和锁单！ 【驾驶感受】 可油可电，三种能量模式，极限纯电，优先纯电，燃油优先，后驱高功率电机，八秒多的百公里加速，瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车！ 电车的操控还是非常不错的，高配版本的L2驾驶辅助，高速道路开车还是挺爽的，可以降低开车疲惫感，增加驾驶乐趣！零跑在配置这块还是给的满满的！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

车子配置167800的，2月小订4000优惠，3月大定3000选装包优惠，总共优惠7000，加了15000大包和3000的天窗，总价160800，保险4200，充电桩、装饰这些花费5000左右。 2023年4月30日提，白色180舒享+15000大包+3000天窗。满意外观内饰，驾驶质感不错，隔音尚可。 中间对比看过比亚迪宋、深蓝03、风神皓极、吉利星越l，但综合考虑外观、内饰、用车成本后，16万到17万左右唯有C11最适合，30度电磷酸铁锂电池、180续航，性价比确实不错。选择C11增程没有续航焦虑，平时上班通勤需要60公里样子，180续航基本3天使用，凑点燃油，合适，又因懒不爱洗车，选定白色。 外观：提车10天，一直喜欢这外观，因为加了大包，轮毂好看，自己捯饬在外面弄了黑顶，看着更不错了，停车场里尾灯亮着的侧面好看。 内饰：可能选择C11增程1/3原因在内饰了，大气有豪华感，副屏动画小孩子最爱，我选择的内饰搭配就是展车同样雾紫+灰，一来是因为没有其他款式做对比、二来这颜色比较耐脏； 驾驶感受：提车后驾驶路段有高速，有郊区，也有市区，仔细体验了各类路况，增程介入后类似燃油车转速1500转速状态声音，无关痛痒，完全静音情况下指向性听会觉查到，正常使用不至于这样做，个人完全可以接受。提速比赞，隔音也还不错；车子地盘体验优秀，减震效果满意，可能也是没开过豪车原因。车机功能较多，使用需要磨合一下； 车内空间：内部空间很大，家里两个小孩子，加上几个大人一起出门很宽敞，本人身高179，喜欢放松的状态开车，座椅靠后情况下再到后排仍有2拳腿部空间，头部也是优秀，后排宽度坐4个大人没问题，后备箱空间也可以，包含盖板下还有几个小格子，可以更好收纳充电枪、不常用的东西。 车辆动力：优秀，比2.0T来的快，轻松模式对我已足够，平日红绿灯轻点油门，基本排头，高速上120时速后继续加速也响应很快。 静态车内体验：车内内饰三块屏幕确实感觉优秀，档次一下子拉了起来，20万内合资的没得比，国产个人觉得燃油的星瑞、星越l可以看一下，新能源同价位的只零跑要受看些。车内音效比赞，确实不错，声音拉大，咚咚咚的重低音搞起，加上选配的全景天窗打开，一阵阵清风徐来、伴随春天独有芬芳，悠哉悠哉～ 续航：不刻意深踩油门，也不有意温柔驾驶，正常习惯，纯电续航150公里没问题； 已于昨天完成充电桩安装，每公里花费在8分左右，不得不说，原先6毛的单公里花费比现在多了7、8倍，用电、该踩油门不带含糊。 2月小订权益，整车终身质保，每年不超过5万公里，相信零跑越来越好，终身质保要撑住。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

由于通勤需求决定再买一辆车，考虑到每日通勤距离60km，所以决定了选择一辆大电池的新能源车。 今年新能源15万左右价位能选择四大天王有:零跑c11、银河L7、深蓝S7、宋plus，所以也去看了这些品牌。首先去试驾的是银河，但后排地台不是纯平，同时由于轴距只有2785mm，对于175的身高后排腿部空间只有一拳多。 而后去本地2家4s店分别看了车，同时也试驾了c11，后排空间真的大 后来又对比了各家品牌，总体上真正能和零跑对标的就是深蓝S7，配置上深蓝科技化程度更高一点，造型上更年轻。但考虑到实用性，同时在加包后价格上与s7的裸车价差不多，电池又大了近12度。所以还是选择了续航里程更高的零跑C11，这样就可以纯电通勤3-4天一充电，对于老旧小区来说更为方便。而智享版只比舒享多出了一些驾驶辅助的功能和无关紧要的配置，所以性价比之选自然是200-300的舒享版。 [提车]:由于抚州有地方补贴，考虑距离也不远，所以直接联系到抚州的零跑提车，这样落地价又有5千的优惠，刚好抵扣了5千多的保险钱。同时想着正好可以有一段长途高速体验车辆性能。 一段330km的高速下来，总体感觉是:加速动力性能完全够用，超车时可以快速提高至130-140左右，稳定性ok，相比家里7-8年前的帝豪来说，非常的稳，一点也不飘，稳定120-125也很有信心。刹车制动上也响应很快，很稳。acc也能很好的降速，总体毕竟省心，同时风噪上感觉也不差，虽然无框车门的整车nvh上可能比有框的弱一些，但对比原来那些油车已经好上了不少。应该夸一下就是在国道烂路也跑了10来公里，没有听到异响，说明装配工艺上还是在不断进步的。 轮毂20幅配合银河系确实帅气 但银河银经常看着像白色…… 再说说缺点:可能是开惯了旧车，感觉高速上方向盘还是比较轻，旷量不足，稍微一动就会吃到偏梨……需要经常修正方向。120的车速能耗还是比较高的，可以急加速比较多，显示油耗8L左右，电耗也来到了23kw，但增程的好处也体现出来了，不需要担心会趴窝！！！ 还有一个设计上缺陷可能就是刹车泵在静态时带来的方向盘震动了，不过虽然对我来说影响不大，毕竟开起来后感知不明显，但还是希望厂家能尽快改进，毕竟影响整车的高级感。同时也希望厂家能尽快推出大灯的官方改装包，虽然够用，但感觉更亮点会更安全！！！ 加油！希望零跑越来越好！ 【空间表现】优秀 【续航】 高

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

零跑汽车使用一个月说下自己的感受吧。 首先买车第一目标是冲着比亚迪元去的，试驾了两次交了订金。后面朋友推荐了零跑，然后自己在app看了下感觉不错 于是决定去试驾。选了个周末在商场吃完饭立马去了展厅试驾，试驾完以后直接app下了订单，晚上立马锁单了。等了20天不到提车，效率还是不错的。 下面讲下关于零跑各方面的情况 1外观：外观对我来说还是比较满意，很喜欢车子无边框的设计，但是不太喜欢隐藏把手，因为我是丐版没有电动把手。 2内饰方面三联屏我非常喜欢，老婆也比较喜欢副驾屏幕，车子内部储物的地方是相当的多。车子加了小包选了真皮座椅套餐，看起来更加上档次。 3驾驶方面：因为之前是油车 换到电车驾驶体验提升就特别大。零跑相对我之前油车驾驶感受首先是相对静音，然后提速非常快，2吨得车子7.9秒感受还是很直观，油门随叫随到，加速也比较线性没有顿挫感。唯一美中不足就是高速状态风噪，胎噪比较大，可能是没有发动机原因和无边框设计原因。 空间：空间方面没得说2930轴距，后排位置非常大，16万这个空间我是相当的满意。 智能驾驶：我的是丐版，不支持l2，但是更新后acc功能还是很给力，我上下班通勤都走高速，acc功能辅助上下班也轻松不少。之前没用过acc第一次在高架上试，还是有点慌，系统刹车判定距离比我自身要近，总是忍不住自己踩刹车，后面习惯后就特别满意。 能耗：能耗的话还是可以的 刚提车没办etc走的都是市区 上车就打空调30多度天气，充了4次电平均可以开到380左右，最好一次开了330剩余80公里。纯高速没开过 我现在上下班基本10公里市区，50公里高速，110速度，综合下来也能跑个330-350左右。这个数据可能有点偏差因为不是纯高速。 相对不满意的地方还是车子出现了异响，目前就是主驾车门有共振情况，准备保养的时候售后去看下。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

【看车之旅】:今年下半年没事的时候就在看车，辛苦了一年准备年底的时候给自己奖励一辆车，当时在网上看了很多品牌的车，某某迪 某利 ，有一天刷到了零跑车型介绍，点开小红书文案把这车一顿夸，让我深信不疑，在此埋下了伏笔，最开始我去看的第一辆车，离家很近某某迪的4S店，初步看了下宋的冠军版和驱逐舰，还有某迪的银河L7，觉得宋和银河都还不错，然后在网上做起了攻略，刷着刷着又看到了零跑C11，首先第一眼吸引我的是外观，符合年轻人的审美观，就在网上查找附近的4S店，没有进行试驾，简单的了解一下，整体感觉还不错，特别是内饰和底底板悬挂，这个价位真的是无敌的存在，对比之下心里已经默默的选定了零跑 【购车经历】:到了十一月初的时候，零跑展开了双十一活动，此时不买更待何时，四处观察杭州各店的价格和活动政策，最终选择了余杭的一家零跑专卖店，当时销售亲自开车来我家进行试驾，最终签订的合同协议，然后到了慢慢等车之路，等了大概二周的时候，销售跟我说车子到了，然后过几天去提车，其实内心是懵逼的，怀疑是不是库存车啥的，为啥能折磨快，网上看大部分提车都是一个月左右，有的甚至可能要一个半月，第了几天做好了充足准备来到了店里提车，首先是验车，车子的生产日期确实是十一月生产的，让我打消了疑虑，给零跑的生产效率点个赞，提前拿车提前开心 【续航】:300KM的续航，之前一直用的运动模式，加速提速来说确实猛，奈何费电啊，运动模式，城市高架跑跑差不多六七折，后面研究了一下自定义，城市路况，自定义目前来说八到九折差不多，每个驾驶习惯不一样，仅供参考！ 【充电时间】:现在都是使用的快充，从百分之二十左右开始充电，差不多要一个半小时到二个小时左右，小区附近慢充充电桩少，慢充目前还没有实验 【驾驶感受】:已经驾驶了半个月了，整体的舒适性来说，还是不错的，特别是大轮毂，加上地板悬挂用的扎实，避震给人感觉很软和，隔音的效果比我之前开的油车效果好一点，心里感觉没有顶配的双层玻璃隔音效果好，建议大家资金充足还是上顶配，顶配的配置更丰富一点，也更智能化

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程：北方天气变冷了上下班路程也比较远往返20公里左右骑车不方便，就想着买辆代步车开开，一开始看的油车没考虑电车小区装不了充电桩看世面上的新能源混动的续航太少100公里左右， 纯电的400公里左右有续航焦虑一开始就没考虑新能源，一开始预算15左右看的油车是本田的缤智 xrv 丰田的锋兰达和锐放，咋看咋不满意动力弱空间小配置低国产油车又怕质量不行，偶然一次在网上刷到零跑c11这个车型了解了一下对比了一下简直是天差地别不管是动力 空间 配置 车机都不是一个档次的，然后今年10月份就去看车了，看完车心想这不是就是我想要的么性价比高然后还对比了同类别的深蓝s7 比亚迪宋 深蓝s7外观太年轻化不太喜欢，比亚迪宋续纯电续航太少100多公里最后还是选择了零跑，别的都特别满意就是感觉品牌不是特别好因为就看车前一段时间威马汽车倒闭了家里人都说让买比亚迪说是大品牌有保障，过了一段时间零跑和stellantis合资投资了100多亿也算是合资品牌了，然后朱总也发文说10年不减持，这下心里就有底了，后面就订车了。 【选购车型】：零跑c11增程式300舒享版+大包 天幕灰+棕色内饰。 【购买时间】：10中旬看的车，10月24订的车，11月15号生产完毕开始运输，11月17号车到店。 【车辆价格】：总价16.18w+1w选装包 优惠5800元然后官方交强险优惠950元落地价格16.505万整不包上牌和保险，中国银行两年10万免息，送车膜脚垫首保小礼品别的没啥。 【保修价格】：销售推荐的是人保 保费4900多销售说我年纪小19岁保费高点。 【对比车型】：1.雪铁龙凡尔赛（品牌不是太好空间有点小）2.丰田锋兰达（空间小用料差）3.深蓝s7（外观太年轻化没有零跑沉稳大气） 【购买原因】：日常通勤工作需要，性价比高空间大纯电续航大外观沉稳大气，2.93的轴距，双叉臂＋五连杆。 【驾驶感受】：加速比合资油车好太多百公里8秒左右，隔音也行。 【车机体验】：车机对比合资油车简直是吊打所以车上的操控都可以在车机上解决。360倒车影像也是特别实用。 【语音助手】：反应很迅速，车上大多数功能都可以语音操控 【续航电耗】：这个电耗不太懂反正北方打8折左右还行，油耗大概6 7个那样基本不用油跑，充满电差不多跑一个星期左右。 【优点】：性价比高，空间大，无框窗，一键开门，三联屏，做工扎实，外观内饰沉稳大气，纯电续航高。 空间非常不错，配置也很高，总体来说很不错。 希望能给车友提供帮助，挺推荐这个车，造车新势力看好零跑加油！零跑加油！