【购车经历】
第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞,空间大,油耗低,舒适性好,质量稳定可靠,后期维保费用省,是辆不错的家用好车,随着时代发展,提速慢,配置低(低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有),内饰过时的缺点慢慢凸显,因为通勤距离远,于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费,需要较为明确:价格区间15万左右;最好是辆SUV;动力强;空间大;配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车,当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨,新能源汽车价格居高不下,令人望而却步,终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7,埃安y和s,比亚迪汉,秦plus,宋plus,看的车很多也很杂,什么价位都有,起初是没有关注零跑的,毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可,因为我还是倾向于买纯电,但当时市面上15万左右的纯电车太少了,看来看去只有埃安S还比较合心意,差点下定,最终因为这车开网约车的居多,外观也差强人意,配置也不高,最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01,纯电车价格下探到15万区间,开始关注这个品牌。外观,动力,配置各方面都不错,作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌,支持国产,最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版,提车非常快,四天就提到车了。
【提车价格】
裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万,减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地
【智能化】
因为是丐版,智能化程度不高只能说够用吧,毕竟零跑也不是主打智驾的,我也不经常上高速,对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用,我是习惯听QQ音乐的,原机是酷狗和网易云音乐,所以每次都连手机蓝牙听歌,不是很方便,而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐,但是车里并不能同步响应,要按下方向盘上的右滚轮才会播放,不知道是什么原因。
【驾驶感受】
悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠,但还能接受。转向轻盈,指向准,凯美瑞打方向比较笨重。
【动力表现】
前段加速挺快的,稍稍踩下电门速度就上来了,路上超车没压力,但是动力储备好像并不是很足。
【空间表现】
空间很大,不管是驾驶位还是后排,副驾可以跷二郎腿了,特别是后备厢的空间表现,后排放倒可以放张床,感觉挺适合露营的?
【续航】
因为是在冬天买的车,续航是有打折的,充满电表显502公里,在0到5度的气温下实际续航在350公里左右,还算满意,对于续航问题我觉得影响最大的还是气温,天气热一点续航就好很多。
【充电时间】
装了送的充电桩,但是因为电表离车位很远,超了55米线,花了两千多,肉疼。
总结以上感受,我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车,瑕不掩瑜,当然每个人的需求不同,对车子的侧重点也不同,我只是站在我个人角度来评价这辆车,仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧,祝各位车友能早日提到自己称心如意的车!
繁花落地:我去年11月底买的智享300,落地19个多了,现在便宜多了
三亚:今天刚提的车,14.48万裸车
裸奔的蜗牛9527:落地价加了选装包吗
蛮喜欢这款车的,车型好看,配置也足,我爸说BYD很好,就单看悬挂来说还是零跑赢了,音质也不错,听着很带劲唯一不足的就是语音助手,可能还得再智能化一点,目前来说稍微有一点呆呆的,
【空间表现】
空间非常大,及时是1米9坐在后排也不会感觉非常挤,主驾副驾可以躺平,非常适合小憩一下
【续航】
现在能耗平均12.5个左右,可能跟我开车习惯有关系,如果全程开空调的话大概8折,不开空调我可以1比1,表显掉30可以开30,还是很满意的
【智能化】
人脸ID,智能大屏很不错 ,反应速度也还可以 ,就是语音助手还有很大的升级空间
,还有智能驾驶这一块 ,希望增加红绿灯识别功能等其他智能的功能,毕竟雷达和传感器这么多
【提车价格】
由于是头一次买车 也没有多家对比价格 ,在分销店就购买了 ,优惠500块,我大概是最黑的车主了,全部下来17.5左右,没有弄到地补,简直亏死
【驾驶感受】
200kw的电机,油门响应非常及时,超车还是非常轻松的
【最不满意】
自动泊车功能非常差,怎么说呢,你开启自动泊车,即使退出以后,自动泊车也会自动跳出来,总的来说,就是每一次退出都不彻底,会自己弹出来
只管努力别的交给天意:地盘确实比比亚迪强很多,车机的话零跑在一众新能源中还是有很大的距离
桃花朵朵淡无痕:座椅不舒服,太硬了,反倒是c10要舒服多了
上进的天空8A8:续航太虚了 纯电500只能300多点
交车仪式:交车是交付工程师小高开车来带我的,小高先帮我去打印临牌,我在小高的c11里看电影(提前感受副驾驶影院模式),我的新车已经充满电了,小高很详细地给我介绍了一遍功能,拍了张没洗头的交车照,就把车开走了,预约明天去贴膜,也是免费的
?外观内饰:车身外观造型还是比较大气的,老婆很喜欢,同事也都说好看,还是挺得意的。内饰的设计还是挺高大上的、车顶因为加了天窗还有麋皮顶,坐在车内有着豪车般的属实体验。整体的车身做工比较硬朗的感觉,比我之前的可是厚重多了。
?驾驶感受:加速真的快,过红绿灯远远甩开别的车,虽然车大,但是有360,停车什么的都比较顺畅,老婆直夸好停车。标配的前五连杆后双叉臂带来舒适性和平顺感(也可能是心理作用)
?空间体验:储物空间真的是多、乘坐空间也相当足够!我感觉我要带个被子中午在车里午休了,小朋友的安全座椅也是装上了,车机还自带宝宝巴士,哪个小朋友会拒绝宝宝巴士呢?
?智能体验:我的是纯电低配的车型,但是感觉该有的都有了,平时用用还是挺方便的,唯一一点不舒服,就是后视镜除雾没有,这个感觉还是挺实用的,不过15个多买个纯电suv,我给算算买车的账,车价15.58,天窗白送,送了个充电桩,地方补贴6k,车展奖励5百,保险5千,总的算下来就是15.5吧,买个这车,真的不要雅迪了吧。除雾没有我自己擦,还要啥自行车。
小海狸ω:没事,后视镜除雾而已,定c11之前是开宝马730,也没有这玩意
大山山333:纯电要怎么送天窗?
忆昔4039:只要心态正常,都会觉得这车性价比好,那些有合资信仰又没那么多钱的人,买了国产还喷国产,国产就算100万的配置,定价10万卖给他也会被喷,因为它内心就是崇洋的
新款冰川蓝的颜色很骚气,外观仁者见仁吧,反正我很喜欢这个外观,大气不张扬,可能是提车这段时间北京的温度比较低,我的固定车位又是在露天,一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用,实际的功耗平均在17左右,基本上跑10公里掉17到18公里左右,每天上班来回恶意公里左右,大概三四天充一次电,快充大概一个半小时从三十多到九十,电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果,电加热,方向盘空调28度每天都这么开着,周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油,感觉能耗和油耗都还能接受,到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200!异响到目前位置没有发现,大灯亮度在北京的道路使用我能接受,如果是跑高速的话感觉远光差点意思,目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置,还有就是U盘识别这块很麻烦,有两修改为FAT32格式才认出来,另外三个不管怎么改都不识别,而且插过车机后,到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多,电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升,空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃,唯一比不过的就是暖风逊色一些!智能驾驶这块就当个噱头吧,毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器,基本的一些提示都还是可以满足的!最后吐槽一下手机支架这块,横着放不方便,竖着放挡着最下面的触摸区域!
周满祥932:这个价包括加一万的包了吗?
一年又一年一年又三年:燃油优先跑300公里用了200块油?卧槽!油耗高的逆天啊
梦无奈:上一个冰川蓝的外观图呗,只在展厅看过感觉不真实
【空间表现】
后备箱大,对于一家四口出门绝对最好的选择,大包小包都能装,后排空间也是非常满意的一个地方
【续航】
续航不太满意,标续502,实际高速280左右就要充电,市区实际续航350-380,市区行车电耗显示在14-16度电,实际应该在18度差不多
【智能化】
提的是低配,智能方面就不骂人了,全速巡航定速(ACC),明明不同车道的车给你识别在前面,然后突然给你来一下刹车,还是在高速上,遇到一次再也没用过。
【最不满意】
最不满意的就是大灯了,如果没路灯的地方还好还能看到大灯有开😂,要是有路灯不知道的还以为没开大灯(我这么说都明白吧),高速上胎噪风噪挺大的,不知道是不是无框车门的通病还是什么!车胎吃胎,车友群多数群友都有的情况
【提车价格】
看车的时候看的22款,媳妇也挺喜欢,后面出了23款,了解了下就直接定了,因为是新势力品牌,也没考虑智能驾驶方面,毕竟懂得都懂,哈哈哈,订车价格15.28w,没要礼品那些,优惠了3000,加了个真皮套装5000,官方优惠3000,保险4800(全险200w),送了全车膜
【驾驶感受】
目前对车还是很满意👍
提车无框车门,B格满满
动力输出说来就来
【保养】
首保就一些检查,目前做了二保,花费275,保养价格对比以前油车还是很便宜
【充电时间】
充电算中规中矩,百分之20左右到百分之80充电最高245A电流,六七十千瓦时,三十分钟左右可以充好,主要还是最后的百分之20,车机显示要30分钟,实际20分钟左右就可以充完。
淡定钢笔1e4:这车Acc真不能用,隔壁车道正常行驶,突然给你急刹,幸亏后面没车
牛牪犇胡:国产车真不应该支持吗,我现在觉得是真不应该支持,7号提车,现场发现前页眉塑料板松动严重,修了一次没修好,后来好像给换新的了,然后有事着急开走了,回家发现2个车灯不是统一型号的,立马跟他们沟通,第二天去了现场,承诺换新灯,别的补偿没有,一辆新车就这么换了感觉心里不舒服,想要点精神补偿吧,结果告知要联系售后然后再给我联系,这好,一拖再拖,后来说给所谓的能量值就是能购买APP里的东西,不光贵还不实用,所以拒绝了,现在快1周了,又是一拖再拖,弄个第三方的售后沟通一次,还说是探探口风,你们觉得这国产还能支持吗,首先售后跟不上,再次出厂经过那么多检验怎么车灯还能装的不一样了呢,也怪我太相信了零跑了,大家还会支持零跑吗,电池也没有网上说的那么好,江苏正力的,提车当天温度是2度,开空调跑高速基本是80左右,电池从百分之80到百分之10只跑了180公里。然后充电到满电,第二天早晨一看只能跑476公里,出去跑了50公里这次没开空调,基本60速度,回家还省400公里,再放一夜续航只能跑350公里了,真的是感觉太差劲了,我支持国产,但国产真的没用行动支持消费者啊
Hans零跑真空泵吵:虽然我天天骂零跑 但是这个价格确实不能要求太多 还给我省了5w蓝牌费用
能耗:一路开了1600公里左右,用了230块钱的油,充了一百多块钱的电,如果想更省一点,可以平路用油,上下坡用电,原理我就不多解释了。顺便吐槽一下,现在快充电价确实涨得太高了,希望国家还是出来宏观调控一下。
视野:这车坐姿还是挺高的,视野不错,再加上各种辅助功能,倒车多适应几天基本不是问题,和我一起提车的好几个小女生,她们也开得很顺手,很飒。
底盘:感觉很硬朗,虽然细碎颠簸过滤差一点,但是很稳很扎实,让人开起来信心十足。
动力:200kw后驱,虽然车重高达两顿,但是开起来动力充沛,电机响应快,借我老婆的话说就是开起来很丝滑。
转向和制动:转向力度是可调的,大家根据喜好来就可以,虽然这车刹车性能不错,轮胎也配得很好,但是毕竟车这么重,不能像t03那样大多数时间靠能量回减速,还是建议大家提前制动,安全第一。
【购车经历】
两年前,因为家里有一台油车,本着省钱的原则,添置了一台t03,当时的电价那可是真省啊,四舍五入不要钱那种。
买车时零跑刚好在预售c11纯电版,那时候的优惠也是超级高,不过有了一台t03就不想再买第二台纯电了,不能形成互补优势。就想着如果这车出增程或者混动一定趁着首发优惠再搞一台,这不,今年它就来了。
自从有了小孩儿,t03也有点hold不住了,每次出去一堆东西,还要有人抱孩子,小车东西塞得满满当当,要么就得开油车,油费又有点贵,所以老婆大人也想着搞一台混动,然后就趁机带着她去各大4s店看车对比,去看了深蓝03,unikidd,虽然长安系有内部优惠,但是她不喜欢,觉得没有c11时尚。理想和问界呢有点超预算,比亚迪宋更是没考虑,因为她以前就在比亚迪上班,压根看不上(虽然如今的比亚迪已经不可同日而语,但是可见曾经的黑历史还是影响深远😂)。所以综合考虑后,决定下定c11,当时还在二月份,那时候零跑才发了个不带配置表的发布会。
南宁合心骏:看了一下评论,我发现有很多人在说C11不如比亚迪,其实说这话的人应该都不是零跑C11的车主,如果你开过的话,你绝对不会说这样的话,因为我也是买的C11的增程版。
感觉零跑C11就是当年的小米,性价比真高,单说五连杆独立悬架配合双叉臂,而且都是铝合金件,同级别同价位的其他车就找不出来,不吹不黑,同级别的比亚迪车型貌似还在用麦弗逊的铸铁件。
曾经以为你最美358:又不参与驱动还什么平路用油上下坡用电
猛猛:1600公里,才230的油钱?
买这个车也是在这个价位看了很久,对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙,也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车,目前只有SUV的需求,又想要有电车的感觉,所以基本就在这个范围内选了,先说一下试驾了其他车的感受,不吹不黑,只代表我个人的体验,不喜勿看,深蓝03先试的,觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲,深蓝S7的中控岛台不是很习惯,悬挂感觉比SL03好一丢丢,想要的配置都被价格劝退,吉利银河L7有种开吉利博越的感觉,长城枭龙和我个人审美不合。
C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的,真的很惊艳,悬挂不像网上说的22款,很柔软,细碎路段基本能过滤掉,过大坑会有回弹,回弹的很柔和,在前排和后排乘坐体验都很舒服,以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。
【空间表现】
很大,是真大啊,副驾调到最后面,后排还有很大的空间,不会拥挤,后备箱也非常大,就是座椅没法完全放平。
【续航】
我选的是180KM续航,在市区开基本上12-13的电耗,空调一档,堵车多,通勤用,基本能跑到160-170KM,不过我是慢充为主,用快充续航就虚一些,也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。
【充电时间】
这个真是中规中矩,30度的电池,快充速度真不快,以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满,我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。
【智能化】
丐版能有acc已经是最大的幸福了,期待后面的ota。
【驾驶感受】
60迈过弯很自信,很稳很舒服,动力随叫随到,刹车也是。
【动力表现】
零百8秒的加速,车重,不过超车很有信心
【外观内饰设计】
圆润,屁股挺好看的,内饰也比较耐看。
【性价比】
这个价位这个配置,我选了5000加装包,后悔了,该加15000那个,这个价位这个配置真的香。
对了,异响目前还好,4000km尾门异响已解决。
像那野草野花A:这个车是真的好看,当时我也很有冲动消费的,但几个原因劝退:动力稍差,亏电发动机声音比较大,怕厂倒闭
献丑了兄弟:我今天试驾,坐后排车速7-80码后备箱风噪大的不像话,你有这情况吗?
其乐融融大安9T6:不知道你是怎么得出这车坐起来很舒适的结论,难道不是又摇又颠
用车初体验:
说一下这二天500多km的真实用车体验吧,我的车是300智享,我没有加包(说实话有点后悔,后期加外放电大概1500-2000,电尾门1500左右,这两个都3000多了,包里的真皮座椅通风加热按摩,还有20寸轮毂!这个我觉得超值,当时想着只有外放电和电尾门有些用,付完定金过了几天就后悔了已经改不了)
500km大概有200多是在市区开的,整体体验很好,加速强劲,给油就走,也就二天时间感觉人车合一了,在市区行驶他的侧边盲区影像特别实用,30码 一下侧边视野在中控屏一览无余,很安全,这个功能点个赞👍🏻
说下车辆的外观和内饰吧,个人感觉空间足够大!回家的时候后备箱放了很多东西,我不知道怎么形容,反正就是很多哈哈哈,很适合家用,内饰颜色也还行,然后剩下200多km是回了趟老家,回去的时候走的高速,路上也尝试了lcc,自动变道等功能,在高速上表现还是不错的,可以实现自动跟车居中,打转向灯就可以变道,高速上我跑130左右基本也没什么明显声音,估计得益于前层双面夹胶玻璃,来的时候我走的国道,说实话效果就稍微有点差强人意了,路上突发状况多,时不时的标线不清晰,路上有车停在路上,还有旁边的的电瓶车会窜进机动车道,这个车的智能驾驶我个人感觉高速上够用,期待后期ota能够升级更多智能驾驶,许个愿,希望能够ota到noa,哈哈哈这样我觉得就完美了,这车的雷达和摄像头配置其实足够noa的,秒杀同价位车辆配置。
最后说一下在家的二次充电情况,新车4s店不建议充满,所以我都是充到80%90%从30冲到80%很快基本30分钟左右就可以。80以上就比较慢了,80到90大概要15分钟,不过也能接受,听说这个是正常的,为了保护电池,对了充电的时候我用了下小憩模式,整个环境音设置的也非常棒,几分钟就睡着了。。。。
猪猪酱TY:昨天下定智享加包
xuNBAxu:楼主请问300智享版加大包落地多少
江湖纪事:跟你一样,300智享没加包,也觉得包里就外放电和电尾门有用,但不后悔
【购车经历】
旧车是RAV4,开了16年了,虽然还能开,但油耗还是大,所以2月过年的时候刚好想换车,就搜索了几家新能源SUV,初步定某安,某迪和零跑三种,三种都试驾了,试驾后对比参数,不考虑厂商的知名度,还是决定买零跑。3月底下订,5月初就提车了,交车还是蛮快的。
【空间表现】
空间是真的大,外观看比我旧车SUV大多了,想保时捷,2.9米的轴距,里面空间也很大,后排坐的很舒服,脚可以很轻松伸出来,后备箱储物空间也很大,5个行李箱是没问题的。
【内饰】
我选的是天幕灰+岩灰,岩灰色很不错,很高档,就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方,比某安某迪一个屏幕高大上多了,全系标配12个喇叭,音质也是很不错的,比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服,还有座椅通风和按摩功能,20万以内配备那么多功能算是天花板了。
【续航】
官方公布502公里的续航,充满电后前50公里基本可以达到1:1,后面慢慢能耗就增加了,一般都是打个8折,只要不是急促加速,400公里是没什么问题的。
【充电时间】
配的是7KW的充电桩,我是磷酸铁锂电池,可以每次都充满,所以每次我都充满,不然心里不踏实,电量剩余25%的时候我就开始充电,晚上12点开始充,一般6-7小时可以充满,广东凌晨开始电费最便宜。
【智能化】
智能化很好,11个摄像头,17个雷达,不比30万的豪车差,开车的时候实时提醒有行人和车辆,高速ACC也很好用。人脸识别开车,可以提醒行车不给打电话,困了也会提醒你不要疲劳驾驶,还有手机远程控制,科大讯飞识别能力确实强,所有行动都能用语音控制,哪怕是车窗降1/4,也能识别出来。,8155芯片也很快,20万级别这配置不错了。
【驾驶感受】
电车还是很安静,试驾是开80公里时速,实测是65-70分贝,主要还是胎噪,前面双层夹胶玻璃,隔音还不错,前双叉臂后五连杆悬挂,这是30万才有的配置,现在10几万就给你配了,操控起来很顺畅,很丝滑,避震比艾力绅还好,过减速坡毫无感觉,很平稳。目前还没发现什么异响的地方,而且23年这款很多配置都减了,估计都是异响的配置改进了。加速很快,智享版自己测试可以8秒破百,我生怕会追尾,所以自定义为平稳加速
【不满意的地方】
最不满意的就是大灯了,太散了,上端不平行,在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大,电耗其它占10%,空调占10%,行车占80%,不知道这其它电耗是有哪些构成的,是不是辅助驾驶?23款的车机也没有了爱奇艺,实现不了三联屏看电影,希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板,感觉没那么好看。
大涛涛儿:我的是09款书包rav4,我都没有16年啊…刚上市就买了
进击的光宝:rav4开了16年?是16年买的吧,这能开16年也太厉害了,我如果买了C11就和你一样是从丰田rav4再购C11了,不过我也考虑增程
大鲨鱼110296561:现在新能源车都没有备胎出远门都没安全感
男人在小时候都幻想过长大后开的车,我也不例外,所以大学一毕业出来工作两年,就想给自己先安置一台车~
到了23年有了点存款就开始看车之路了?
年轻人买车嘛,首先追求的那肯定是颜值啦。一开始是先从传统的油车看起,日系双田,德系某众,美系车都看过试驾过,我对于油车的关注点就是保值率和内饰,但是在内饰这块真的是不想说,已经无法忍受传统的内饰布局和
那个档把。
后面就把目光放在了新能源车上,从销量榜上开始看,先去试驾了某某迪的宋Pro,其配置和舒适度都还不错,但内饰只有一个颜色不是很喜欢,后面还了解到是筷子悬架(其间刷到了几次转弯筷子悬架断了的视频?),索性放弃
中途也去看过了其他新品牌实力的车,都不是很符合心意,后来5月份无意刷视频刷到了零跑这个牌子的车测评,觉得还不错,就去线下的门店了解了一下。
零跑现在主要是在售三款车,T03没有想法不考虑,C01和C11都试驾过,外观内饰真的是没得说,在这个价位还有副驾驶屏幕真的是很少见,点赞?!最后考虑到家人的意见,一步买到位!决定下定C11,果然国人还是喜欢大车?
5.27锁单,现在零跑产能上来了提车还是很快的,再加上我选的是星河银➕紫色内饰,排产多,6.17号销售就说可以提车了,后来商量改在端午提车,双喜临门!
提车那天和女朋友一起去,不得不说,星河银在阳光的照耀下,外观YYDS,交付门店还给我们安排了提车仪式?,点赞!
现在用车半个月了,用起来的感受还是很好的,8155的芯片车机速度没得说,选装包选了小包,座椅通风在广东夏天真的是很舒服,后排还可放倒当床,上班的时候还能在车上午休一下哈哈。
现在还在持续体验零跑C11中,期待它能给我带来更多惊喜
BBYYDD:广州的门店有什么优惠吗?我最近也在考虑这辆车
进击的奶嘴:丐版有小憩模式吗?
用户8596784759222:这个天幕是自动打开关闭 还是手动
车子配置167800的,2月小订4000优惠,3月大定3000选装包优惠,总共优惠7000,加了15000大包和3000的天窗,总价160800,保险4200,充电桩、装饰这些花费5000左右。
2023年4月30日提,白色180舒享+15000大包+3000天窗。满意外观内饰,驾驶质感不错,隔音尚可。
中间对比看过比亚迪宋、深蓝03、风神皓极、吉利星越l,但综合考虑外观、内饰、用车成本后,16万到17万左右唯有C11最适合,30度电磷酸铁锂电池、180续航,性价比确实不错。选择C11增程没有续航焦虑,平时上班通勤需要60公里样子,180续航基本3天使用,凑点燃油,合适,又因懒不爱洗车,选定白色。
外观:提车10天,一直喜欢这外观,因为加了大包,轮毂好看,自己捯饬在外面弄了黑顶,看着更不错了,停车场里尾灯亮着的侧面好看。
内饰:可能选择C11增程1/3原因在内饰了,大气有豪华感,副屏动画小孩子最爱,我选择的内饰搭配就是展车同样雾紫+灰,一来是因为没有其他款式做对比、二来这颜色比较耐脏;
驾驶感受:提车后驾驶路段有高速,有郊区,也有市区,仔细体验了各类路况,增程介入后类似燃油车转速1500转速状态声音,无关痛痒,完全静音情况下指向性听会觉查到,正常使用不至于这样做,个人完全可以接受。提速比赞,隔音也还不错;车子地盘体验优秀,减震效果满意,可能也是没开过豪车原因。车机功能较多,使用需要磨合一下;
车内空间:内部空间很大,家里两个小孩子,加上几个大人一起出门很宽敞,本人身高179,喜欢放松的状态开车,座椅靠后情况下再到后排仍有2拳腿部空间,头部也是优秀,后排宽度坐4个大人没问题,后备箱空间也可以,包含盖板下还有几个小格子,可以更好收纳充电枪、不常用的东西。
车辆动力:优秀,比2.0T来的快,轻松模式对我已足够,平日红绿灯轻点油门,基本排头,高速上120时速后继续加速也响应很快。
静态车内体验:车内内饰三块屏幕确实感觉优秀,档次一下子拉了起来,20万内合资的没得比,国产个人觉得燃油的星瑞、星越l可以看一下,新能源同价位的只零跑要受看些。车内音效比赞,确实不错,声音拉大,咚咚咚的重低音搞起,加上选配的全景天窗打开,一阵阵清风徐来、伴随春天独有芬芳,悠哉悠哉~
续航:不刻意深踩油门,也不有意温柔驾驶,正常习惯,纯电续航150公里没问题;
已于昨天完成充电桩安装,每公里花费在8分左右,不得不说,原先6毛的单公里花费比现在多了7、8倍,用电、该踩油门不带含糊。
2月小订权益,整车终身质保,每年不超过5万公里,相信零跑越来越好,终身质保要撑住。
一身正气1988:三个屏显示同一画面,咋设置?
光膀看流星:这个舒享版,到底有没有,L2辅助驾驶啊?
嗷呜饱饱:零跑撑住啊 我再观望半年 等明年要是销量和行情好 我就下定
3月30日锁单开始一直心心念念新车的到来,终于在5月10号销售打电话通知我车已经到店,可以提车了。第二天就带着激动的心情坐火车去沈阳提车(本市没有零跑4S电,去隔壁市提的车。),现在开了3天了来说说我个人对零跑C11的感受吧!
1.空间表现:空间可以说是我选择零跑C11很重要的因素之一,因为孩子现在已经两岁了,媳妇带孩子坐老车(老车为9代半雅阁,现在给媳妇开了。)的后排显得有些拥挤,而C11的后排空间真的没得说,我做在后排还有4拳的腿部距离,空间大了对后排成绩的舒适度有明显提升!而且头部空间也很充裕,在搭配上车顶超级无敌大的全景天幕乘坐在车里感觉很通透,没有一丝一毫的舒服感!后备箱空间也很大,下单了领跑商城的车载气垫床,中午在单位午休的时候把后排座椅放倒可以睡个美美的午觉!???
2.动力与操控:动力响应很快而且很强劲,原来来的车是2.0自吸的车站百公里加速好像需要11秒,C11提车的时候因为没有适应小零的动力都不敢多踩油门哈哈哈哈,提车回来是走的高速路小小的试了下小零的后段动力,结果大大超出了我的预期在时速145的时候深踩一些油门动力响应依旧迅速有力!这样的动力应对日常城市道路的驾驶绝对绰绰有余!而且驾驶模式车市道路设置为舒适,方向盘轻巧好开,在跑高速路段时我喜欢把方向盘设置为运动,这样操控感受更紧实更有安全感。得力与前交叉臂后五连杆的优质底盘,整个车开起来大而不船,驾驶感受根本不像在开一台中型SUV,非常好开好上手!
3.续航:因为有固定车库能安充电桩,而且基本每天上下班通勤大概40公里,500km的续航对我来说非常够用。在提车回来的路上粗略计算了下续航表现,实际行驶144公里,续航电量掉了200公里,其中车市道路约44公里,高速跑了100公里(平均时速110),全程开着音乐,座椅按摩,冷风空调座椅按摩。这样的驾驶条件续航达成率大约7折已经很满意了,昨天下班来回来没有开空调续航基本达到1比1!
做个总结吧,用这样的价钱能购买有这样空间动力和配置的中型SUV简直性价比不要太高太高!相信我对于C11还犹豫的闭眼入吧!真心香!
d蛋蛋d:隔音怎么样
Rzl牛牛:有优惠吗
rz1811799399:兄弟是什么选装包买的
外观内饰设计:外观我选的是白色的,个人钟情于白色,主要是因为脏的没有那么明显,而且白色也很好看呀,内饰是紫色的内饰,棕色内饰比较适合男性,我是一个女孩纸,当然要选紫色内饰了??,很喜欢。
驾驶感受:我选择是的是超级增程纯电续航300km,这个续航可以当纯电开了,没有压力,提车的时候分两次加了200块的油,现在还有100块的油,日常通勤回老家,包括周边200km的路程,当纯电车是没有任何压力的。而且起步也很快,当然了,开车重要的安全。中途提速会比较慢一下,但是这个电车的通病,这个1.5L,相对来说还是可以的,开车比较猛的话会觉得比较肉。
空间体验:空间很宽敞,后备箱也很大,坐过11车的人都说这个空间真大了,包括腿部空间,头部空间,都很不错,我爸身高183,坐后排毫无压力。座椅加热按摩通风也很香,坐标山西。冬天开了座椅座椅加热和方向盘加热,空调基本没开过,现在还没那么暖和,中午开座椅通风还有点冷。
性价比:我是智享版本的,我还加了包,选择这个版本是想要这个门把手,想要黑顶,想要那些辅助驾驶,电动尾门,这些在生活中比较实用的,下单时就说这东西我可以不用,但它不能没有。在4s 店的时候觉得隔音可以不太好,在实际开的过程中,隔音还是很不错的,里边说话外边基本听不清,一般音乐音量外边也不会很吵。
智能体验:你好小零很方便,有什么需要的直接喊你好小零,不需要动手去操作,这个减少了我们在开车途中存在的一些风险,自动空调温度很适合。
能耗续航:300km续航,200km根本没有压力,平时我都是剩余30%充电,有一次急没来得及充电,跑了200km,高速一半快速路一半,中途还开的空调,到了后剩余续航还有80km,真不错
【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧,乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多,在西安冬天零下10度左右,停一晚上能掉个10多km的续航,所以冬天需要2-3天一充,但是西安现在这个气温20多度,cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧,毕竟价位摆在这了,特别说明lcc再高速上还是挺好用,去年过年回家600公里,高速上车少,基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开,开过电车再也不想开家里的油车了,底盘稍微有点硬,但个人是能接受的,23款改过的原因,没感觉像网上说的坐船,对比买车试驾过的别的同价位车(深蓝S7,吉利银河L7等)算很满意了,动力也够用,超车的时候随踩随有,2吨多的车,转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性,舒服太多了,妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式,加速减速还是有点猛,刚开不是太适应 ,开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装,在外面120KW的快充1个小时从20%到90% 【最不满意】 大灯不太行,太散了,在市区开绝对没问题,偶尔上一次国道高速也足够了,就怕没有照明条件的路,这灯是真的差点意思,雨刮自动不好用,识别不是很灵敏,一般都是开手动,也能解决问题,总之都足够用,不至于无法接受,别的真没啥大问题了,异响之前冬天遇到过,没上心,开着开着自己不响了,之后再没遇到。车机系统吧,确实一般般,23款能装的软件太少了,不太像8155的平均水平,如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑,毕竟平时副驾没人,也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的,看埃安,这车第一眼就不喜欢,不知道为啥,可能是没眼缘吧,后来又陆陆续续看了深蓝,吉利,飞凡,别克e5等等好多车,最后在深蓝S7和零跑之间纠结,但深蓝纯电续航没这个多就放弃了,最终选择了零跑,在这个价位选零跑,说穿了就是性价比真的高,比他贵的配置和他差不多,和他一个价钱的配置总是缺一门(重点是电池没零跑大),而且现在卖的越来越好,也希望零跑以后越来越好,将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈!
零跑C11推出了增程版,这款中型SUV的起售价是14.98万元,挺有吸引力的。
这款车的三围尺寸是4780/1905/1675毫米,虽然车长只有4.78米,但因为采用短前悬短后悬设计,轴距2.93米,采用5座布局。对比纯电版零跑C11,它的车长微微长了30毫米,其他尺寸一样。外观也和纯电版差不多,只是因为有发动机的原因,增程版是有前进气隔栅的。无框车门设计也是一个吸粉神器。
零跑C11的增程动力由1.2T三缸增程发动机和一台后置电动机组成,最大功率272匹马力,峰值扭矩360牛米。很多人会担心三缸发动机抖动,实际开过增程动力车之后,这种印象会改观。因为增程发动机不同于普通的燃油发动机,增程发动机的作用是发电给电动机,再驱动车辆。普通燃油发动机直接驱动车辆,所以三缸机的抖动会明显一些。
零跑C11增程版驾驶起来的感觉就像纯电车一样,动力来得很迅猛。而且有后驱车辆的驾驶感,动力是由后向前推动车辆的。另外,零跑C11采用前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架,14.98万元就有这样的悬架配备,确实是很赞的。
零跑C11增程版的内饰和纯电版区别不大,全系标配三块大屏,副驾屏幕有投屏功能,在车上看球赛、追剧都不成问题。要提醒一下,零跑C11增程版标配的是不可开启的全景天幕,如果想要可开启的全景天窗的话,要加3000元选装。
零跑C11增程版提供CLTC纯电续航180公里和285公里车型,综合续航里程达到1024公里。如果担心纯电车有里程焦虑的话,增程版确实是一个不错的选择。