点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。
【充电时间】
和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。
【续航】
第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。
【智能化】
智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。
【最不满意】
最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。
【购车经历】
购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。
【提车价格】
裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。
【驾驶感受】
驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈
【最满意】
最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!
狗狗大人:刹车是真的刹不住…用力刹就猛点头
用户1743310972715:请问充满一次电大概多少钱呢
雷帝霸啊:探岳是中型?
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.79分“优秀”12月份开始试驾了几次ID.4,感受是底盘很赞,很舒适,滤震很强,NVH也做得很好,电池有84度,内饰,外观都挺对自己的胃口,就开始有想法了。
其他电车我也没试过,只试驾了ID4,其他的车优缺点都是从网上车评得到的。ID4的评测优、缺点都了解过,提车后感觉相差无几了,开起来也挺满意的,这次购车是想换购一台SUV,看车主要看重NVH和底盘质感(之前是本田,被吵怕了),也就ID4和modelY 了,之前一致关注Y的,但是最近Y的售价又涨了,一下子凸显ID的性价比,差距大几万了。可惜的是小城市,附近没有开迈斯充电桩,送的1500度电要去其他地方的时候才可以用了。
广东有旧换新补贴,趁着年底活动结束前(现在活动延期半年),果断把车提了,加装了HUD,lite pro版本,车价优惠8K,佛山买车补贴10K,广东省以旧换新补贴8K,其他按基础权益,置换到手不到21了。感觉价格还是可以的。
开了有400公里了,续航果然很靠谱,我在广东,市区行驶电量基本没有续标,底盘和nvh的确很棒,车子也很好开,这个价格真的极具性价比。
1、动力、操控
百公里加速8秒多,但在家用车来说是足够了,电车不同油车,出力是瞬间的,不需要等待,超车还是杠杠的。
操控也顺手,特别是转弯半径小,小路掉头用起来很惬意;刹车距离没问题,只是踏板需要提前适应,前半段行程较虚。;油门也可以跟油车一样设置,平常一直用D档,滑行距离特别长,减速非常平顺,大赞。
L2 级驾驶辅助系统(自适应巡航、车道持辅助系统、并线辅助以及主动刹车等功能)很好用,快速路,高速很方便;亲测日常驾驶中已足够用,跟车方面距离也不远,一定程度防治被加塞,而且全速域,塞车也能使用。
2、外观、内饰
外观属于耐看型,设计不张扬,但是不低调,灯光加分,自动大灯,远近光切换很好用。
内饰设计也挺好,是有设计感的,氛围灯也不错,就是内饰材质差点,塑料感较强。这个车机还是不够先进,还有很大的进步空间,语音识别就很一般了。音响还行,7个喇叭,中高低音都能听得出,不算差,中规中矩的。
3、续航
开了有400公里了,续航果然很靠谱,我在广东,市区行驶电量基本没有续标。高速就得打折了。
充电:这几天试过在充电桩充电,快充速度很快,半小时就能充上一半电了。等家充装好了就更好了,低谷费用是一度0.26元,是即插即充,很方便。晚上插上预约个时间,明早就充满了
冬季电耗:冬天电耗看地方吧,在广东的话衰减不大,不开空调的情况下,能开上500 的里程。
4、舒适性
这个价位的SUV,舒适性直接打满分。车厢静谧性非常好,基本感觉到风噪和胎噪,不过速度上去了80以上风噪还是有影响的,不过算是滤震隔音,nvh都很棒的啦。
5、配置很高,座椅记忆,座椅加热、按摩,方向盘加热,感应后尾门都一应俱全。
缺点就是车机可玩性不强,智能语音拉胯。
总的来说,这个车还是值得购买的,车机希望后续OTA能提升下,提高使用舒适度。
阳澄湖乡下人:星黛蓝色觉的怎样?谢谢
该账号还未登录:广东能拿这么多补贴,太幸福了
毛豆10086:你好,佛山哪家店买的?
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
3.79分“良好”车辆地盘一如既往的德味;车辆智能化比不过国产车,没有什么花里胡哨的功能,仅仅就是够用;买车的时候没有360的配置了,美中不足啊;外观挺好看的;空间也是够用;日常提速,市内通勤舒服;提车将近一个月,自己付钱的电费不超过200,现在用着送的开迈斯电卡,爽歪歪,比之前开油车省得不是一点半点,将来能装充电桩的,估计会更省钱;续航里程挺好的,每天上下班加起来将近60公里,偶尔周六日逛商场什么的,将近一周一充,市内充电桩建设还算不错,快用完就冲,也没什么里程焦虑;刹车性能还是很不错的;希望车里智能化能再加把劲,手机app功能再完善一下,希望能加入远程解锁车辆,车机内app再多一点;大众车辆的底盘调教是车辆的看家本领,不需要夸;总体还是非常满意的!
Daoka705:居然有电车没有远程解锁 不愧是大众
A林强-德阳华标广告制255386565:还是白色好看
肥啃火:建议平时用车充到80%哦
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.14分“优秀”ID4litePro,外观丰润饱满,内饰和性能四平八稳,巡航超预期。最满意外观和续航,不满意配置缺360、行车记录仪及纯平后尾箱。智能化虽然不高,随着近期爱奇艺、酷狗音乐等应用及不限流量的加持,对我而言已满足日常应用。
续航测试:
一、行程说明:
1.全程252公里,其中高速220公里,两头城区的快速路约30公里,市区道路越2公里。
2.ID沿途主要采取跟车模式,开启ACC自适应巡航,车速设定110km(少部分120)。
3.当日气温18-35度,早5多出发,只三分之一路途开启自动空调;只驾驶人一人,另有约100余斤行李(共可按2人统计)。
二、续航、能耗情况
1.单程表显行车里程252公里,与导航里程基本一致。里程252公里,耗电48%,平均能耗14.9KWh/100km;按此计算高速可达500km,可靠预估450km没问题。
2.表显续航里程消耗589-311=278,实际行驶252(90%),高速续航打折0.9。
59:为什么你21款,冲到100可以跑600多公里,我的22款也是litepro冲100只能跑515公里
狂獵:你这价格牛逼
用户3224505894310:哪个地区买的啊老哥
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
3.93分“良好”外观线条流畅,圆润饱满,内外各处设计细节和灯光效果非常吸睛,可以说是大众颜值巅峰!
配置高过同价位合资燃油车,不输绝大多数新势力电动车,唯一欠缺了座椅通风,否则就完美!
内饰简洁大方,乘坐空间中规中矩,如果后排靠背角度可以调整就更好了。全景天幕巨大且有遮阳帘加持,不会有烫头感!
底盘素质一流,舒适性出色,CRBS和不突兀的动能回收既刹得住又不会让乘客晕车。转向半径超小停车掉头非常方便!
动力参数一般但实际体验够用,市内超燃油车毫无压力,但是碰到电车还是低调为妙。
大电池做到了续航扎实,市内不开空调续航超过NEDC标称。夏天开空调续航接近标称,冬季续航待实际检验。
唯一槽点车机BUG较多,影响用车体验,建议厂家尽快升级解决!
优雅光束照着你:这车子的帖子一般开篇一大半赞外观,大众牌子一直区别对待中国消费者,落后至少十年车机互动系统,充电各种不兼容,油改电的车子,新能源技术才是长远选择,看看每月销量有多惨。纯个人意见,欢迎来喷。
12345665572:4/6是不是颜色不一样啊,我订的6为啥没看到这个颜色的,我感觉这颜色比星黛蓝好看多了
登楼观曲:你这拍的也太好看了
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”外观:外观不多说,一人一个看法,我家人都是看中了外观,才选择的这款
动力:马力虽然大,但是车也是真的沉,所以综合动力水平中规中矩,作为一辆家用日常通勤车,足够了。
驾乘体验:能明显感觉到车很厚重,坐着也很舒服,空间中规中矩,够用的水平,算不上宽敞。开起来转弯半径小确实是一个很实用的点。同时行驶过程中也会偶有异响出现。
续航:因为家里充电方便,所以没有太关注过续航水平,但是总体感受来讲续航挺实在的,经常开出来表显动态续航高于标称续航的水平(至于是不是欢乐表就不得而知了)
总体来说,是一台很合格的家用车,没有那么多花里胡哨的东西,没有那么高的智能化,但是作为家庭第二辆车用于市内通勤,也绝对是一个好产品。
错影随风:优惠了这么多,北京这么便宜吗。
肥朵0825:金色少见啊,楼主能多发几张吗
五哥DD:金色的没见过,还挺好看。我的id4唱:我的老家,就住在这个捷。
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2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.86分“优秀”看车第二周就定车了,大众ID4 litepro。今年5月份新能源的号能下来,早就听说大众ID4不错,4月初开始看车,同时看的大众ID4和比亚迪宋PLUS和汉,分别试驾了一圈,综合价格、质感和试驾体验,id4比较中意,试下来的感觉就是稳,家用安全一些更重要,媳妇平常不开车的人试驾一圈也说易操控很顺滑,试驾之前媳妇倾向买宋PLUS,试驾完就打算换成ID4了。第二周和朋友组团去谈了谈价格,比预期还低一点,21个,送京东卡和开迈斯充电卡,免费安充电桩,还有脚垫和行车记录仪,总体来说性价比挺高,就差一个没有外放电不能吃火锅~虽然是紧凑型SUV但是车内空间够大,前排座椅按摩功能很巴适,下单一个星期就挂上临牌出去耍了,自适应巡航和自动驻车对新手很友好,续航比较真实,电量40%充到80%30千瓦充慢40多分钟,开了1个来月没有出现明显的槽点,车机自带导航不好用,可以用carlife连手机百度地图,需要个手机支架,总体比较满意
艾文塔多:21个就落地了?这么大优惠吗
人在旅程418:是官方续航600km的版本吗,实际续航充满有多少啊
完美微风CFU:手机支架放在哪个位置了?
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
3.86分“良好”【最满意】续航数据比较靠谱,续航比较长,单电机动力不错,车内静谧性好,空间大,乘坐舒适,市区开非常方便。
【最不满意】前后窗升降通过rear按键的切换非常难用,按键完全是触摸式的,视觉不清晰,也没有什么触感。车机能够实现的功能也很少。ESP找不到关闭按键,雪地稍微遇到一点上坡打滑,根本无法驾驶。