点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”【空间表现】
空间表现不错,乘坐舒适,后备箱略小,前后乘坐空间都不错。
【充电时间】
家里慢充,晚上10点到早上就充满了,3000km充了200电费还没到,快充30-80也就半个小时,送的电卡,开迈斯充电杠杠的。
【续航】
充满用到10%,保守450km城市道路,一般都是用90%到20%,跑350左右,反正快没了就冲,续航焦虑习惯了就好了,用了那是真香。
【智能化】
智能化,中规中矩,绝对不是出彩的加分项,该有的功能也都有,够我使用,车是用来开的,安全方面第一,娱乐听个响,看个视频就可以,终身流量好评。
【最不满意】
流量信号好一些,有时候断线
【驾驶感受】
驾驶质感一流,给人底盘扎实厚重感,油车主无缝衔接。
【乘坐体验】
家用车属性,乘坐空间宽敞,后排三人略拥挤。
【提车价格】
一车一价格,看自己搞了,但是也不要相信车黑上来就优惠4-5万的,正常21-22能买到
Eternity31686:论坛报价就图一乐
优雅光束照着你:说点不好听的个人意见,大众牌子一直区别对待中国消费者,落后十年车机系统,充电各种不兼容,油改电的车子,新能源技术才是长远选择,看看每月销量有多惨。
小白大白6907:这后备箱小吗?
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.07分“优秀”外观:外观不多说,一人一个看法,我家人都是看中了外观,才选择的这款
动力:马力虽然大,但是车也是真的沉,所以综合动力水平中规中矩,作为一辆家用日常通勤车,足够了。
驾乘体验:能明显感觉到车很厚重,坐着也很舒服,空间中规中矩,够用的水平,算不上宽敞。开起来转弯半径小确实是一个很实用的点。同时行驶过程中也会偶有异响出现。
续航:因为家里充电方便,所以没有太关注过续航水平,但是总体感受来讲续航挺实在的,经常开出来表显动态续航高于标称续航的水平(至于是不是欢乐表就不得而知了)
总体来说,是一台很合格的家用车,没有那么多花里胡哨的东西,没有那么高的智能化,但是作为家庭第二辆车用于市内通勤,也绝对是一个好产品。
错影随风:优惠了这么多,北京这么便宜吗。
肥朵0825:金色少见啊,楼主能多发几张吗
没事晃晃看:今天早上在马路上迎面看到一台金色
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
4.71分“优秀”【空间表现】
家里还有一台紧凑级的SUV,ID的空间确实要宽要大一些,后排坐三个人一点也不会拥挤,得益于新的纯电平台,后排地板基本纯平,这对坐第二排中间的乘客来讲真的是太友好了。整车的质感很好,特别是从关门的声音就能感受到大众用料的厚道。
【充电时间】
这段时间基本用的购车送的开迈斯充电卡,2400元还是可以充好久了,开迈斯的充电站基本都是120Kw,单枪峰值60KW左右,30冲到80的话也就半个小时的样子,80多以后功率会降一点,除非长途出行,我平时一般就充到80就跳枪
【续航】
在成都冬天的市区电耗大概在18左右,最近天气回暖,电耗也降下来了,全程空调开启,高速的电耗稍微高一点,115码巡航的话电耗要到20左右,我一般高速跑高速都是110巡航,续航能有个380以上吧,没有完全开完过,市区续航450应该是没有问题的,不过电耗这个东西因人而异,开得猛一点电耗肯定高,开得温柔一点电耗自然就下去了,选装有热泵空调,但是我没有选,四川这边冬天也冷不到哪里去,冬天开车我都用的水箱温度,AC都没有开,车里也没觉得有多冷
【智能化】
智能化确实是大众的短板,不过大众也在不断的改善,比如退出了爱奇艺,腾讯视频的APP,充电的时候也不会无聊了,而且是终身免流量的哦。车机能实现的功能有限,可能跟大众造车的理念有关系,其实现在大众也很矛盾,既想要造出一台智能的车,可能出于安全考虑,又不想太开放他的系统,不过对于我来讲,基本的功能也已经足够了,车始终是用来开的,只是一个交通工具,他的任务就是把我安全的从A点送到B点,所以整体智能程度虽然不高,我还是能接受的。
【驾驶感受】
底盘很扎实,这是大众一贯的特点,过一些沟沟坎坎和非铺装路面不会拖泥带水。操控没的说,指向精准,至少比我来过的日系的油车操控好,唯一有一点就是盘子稍微有点重。L2级的辅助驾驶非常好用,15秒如果手离开了方向盘就会提示你,如果还是不握住方向盘就会出报警音,有的车友说这个提示可以刷机关掉,但是我还是建议大家最好不要,开车时还是不要分心去做其他事,目前大众这一套驾驶辅助已经可以很大程度上减轻长途驾驶的负担了,春日期间我们一家三口开着ID去了一趟三亚,全程用这套驾驶辅助,真的比我以前开油车轻松太多了,而且大众是电容式方向盘,只需要扶着它就能识别到了。
【保养】
刚做完首保,感觉就没有什么换的啊,以后就10000公里换空调滤芯就完了,比起油车真的是省太多了,家里还有个油车已经很久没有动了。问了一下4S店,每次的保养费可能就是200多的样子,买车时还送了1000元的保养卡,估计这又得用好几年了。
【亮点配置】
座椅很舒服,还带了个按摩功能,虽然说力度不大,但聊胜于无,稍微把座椅倾斜一点,按起来还是可以的,包括第二排座椅的舒适型我觉得都比之前的车要好,主副驾驶都带电动调节,方向盘加热也是很好用,特别是天气冷的两天,上车先把座椅加热和方向盘加热开开,感觉手上报个暖手宝在开车一样。整车隔音降噪水平也很出色,市区行驶基本没有噪音,胎噪都很小,开着音乐上下班,非常的惬意。随动转向的矩阵自动大灯真的是高科技慢慢,不愧是灯厂啊。
【最不满意】
最不满意的还是车机,偶尔会掉网,估计跟联通的网络也有关系。很多功能也要依靠车机,比如经常要使用到的预约充电,貌似是基于定位的充电场景,当没有网络的时候自然充电场景就失效了,就导致设置的预约充电不能按照设定的时间开始执行,要么手动点APP里面的私桩充电开始充电,要么跑到车位上手动启动。
【提车价格】
芯片原因,提车的时候已经没有了360全景的配置,选装都不给,少了2500,23.74W,厂家优惠8000,5000的保险补贴,8万7年的无息贷款,基本就这些了。
军阀王美玉:可以,价格贵了点
提大迈的第一天:8万7年无息怎么做到的?大众金融是买大众的车都可以还是只有id系列?麻烦回复一下谢谢
用户50045767199:你的车机没拉过胯?来自同城车友的疑问
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
3.86分“良好”【最满意】续航数据比较靠谱,续航比较长,单电机动力不错,车内静谧性好,空间大,乘坐舒适,市区开非常方便。
【最不满意】前后窗升降通过rear按键的切换非常难用,按键完全是触摸式的,视觉不清晰,也没有什么触感。车机能够实现的功能也很少。ESP找不到关闭按键,雪地稍微遇到一点上坡打滑,根本无法驾驶。