发现运动版动力十足值得买吗_发现运动版怎么样

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

22款性能黑色 北京 用车5个月 5500公里 综合油耗11.5每百公里 高速9.5 -11个油 市区12到15个油 帝都最堵的时候20个油 历程 比较过冒险家 Xt5 q5l ，9月底偶然看到性价比的发运，去试驾了一下，红色白内，地板油，车身厚重踏实稳重，后续动力充足，低速起步第一脚油起不来，得踩第二脚，否则迟滞1秒，这是变速箱换挡逻辑问题，二三档在升档不灵活，总体还是感觉不错，只要你舍的踩油，249的动力完全够用 车牌问题得节后提车，试驾这家砍不了太多价销售体验不好，第二家谈判20分钟订车，顺道把卫士揽胜都试驾了一下 成交价落地29.3w 架 记录仪 踏 垫 膜 都送 还有保养几次 车长4.6 宽1.9 重在设计魁梧违和感不输同级别 有耀黑套件选装白色黑顶，黑轮毂那款也挺好看 22款车机比上款升级流畅，自带远近光功能，仪表盘布局有轻微变动，方向盘改成3幅式，其他变化不大，21款还能优惠个6k左右，买新不买旧的理念，22款带ACC模块，看个人喜耗 优点 1.外观仁者见仁 2.牌子奇瑞扣了 买个标贴上了，国产拯救了故障率 3.驾驶感受不错，车身高，君临天下，但别跟大G卫士比一比还是个弟弟 4.空间够用 5.内饰大气，功能该有的都有了 6.车机新格式方便了许多，人机只能听懂一句(导航回家) 7.第二代全地形4驱，能越野的城市suv霸主，路虎看家本领RDU 8.3年4g网免费使用，驭领app查看里程 缺点 1.油耗，低速换挡逻辑(没感觉到顿挫)，都说开路虎了还差油钱吗，正常驾驶2吨车还是可以的，如果起步怼到下一个红绿灯的驾驶习惯油耗很感人，内饰要有红色就好了，没有氛围灯 2.刹车比较重，得提前预判刹车，也可能车重的原因 真实分享，助人为乐 2月23更新 快首保了，目前没啥问题，200元刷了ACC功能和动态模式，动态模式+s档提速总算不肉了，感受不到顿挫，油耗感人，无线Carplay功能车机只要升级3.0版本的都可以使用了，比较方便，之前想用微信定位导航很不方便，下方有配图 9月更新，马上快一年了，除了油耗没有任何问题综合满意，最近刚装了氛围灯，效果不错

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

4月19号提回来，开的机会也不太多，到现在差不多跑了1000km，整体感受浅谈一下。 我13年驾龄的老司机，驾驶的车辆从最开始的本田思迪到宝马x1到五系混动和x5。 发运整体具备SUV的很多优势，比如坐姿高视野好，通过性相当不错，四驱性能还没试过，这个是路虎的看家本领应该不会差，家族式的前脸很有气势，600mm的涉水深度也可以在广州经常水浸街的地方稍显优越感。但是也有SUV的弊端，比如车重风阻也高导致油耗肯定也不低，当然灵活性和轿车或是主动运动驾驶的车还有点差距。我开这车面对被加塞就会觉得力不从心，开五系想加塞我就得开我当时心情了😄 当然，车无完车！ 这20多万的价格还有这么多优点且还是豪华品牌的车子，其他所有缺点都可以视而不见了！ 【动力表现】 动力相对胖虎来说是可以的，不管高速还是城市，主要是你舍得给油。官方八点几秒百公里加速也算靠谱！ 【舒适性】 所有座椅填充很软，坐上面感觉很舒服，一点不输家里的大沙发。还有隔音效果也很棒！ 驾驶室座椅头枕不能前后调，只能上下调，到现在我还没有找到最佳驾驶坐姿。 后排座椅靠背比较直，长时间座不舒服。 副驾驶男士座的话放脚的地方有点挤，需要双脚并拢了放，不舒服的地方男同胞应该懂得. 【空间表现】 本人净身高178cm，整体来说乘坐空间不错的 后备箱也比较规整，放倒后排座椅后是一个大大的床，去露营，野钓，装备都放的下。车门上面储物空间也非常大，我跟我老婆的包都可以放得下，点赞！ 【购车经历】 本来是打算占一个燃油车牌指标买的一部备用车，之前都是开x5和五系的，入手备用车也不能太寒碜，这个车呢又实惠，配置还高，品牌也不差，直接去ssss店看，第二天就敲定了。 提的现车，半个月内开回家，整个购车速战速决，都非常顺利！ 【驾驶感受】 坐姿高，视野不错，ab柱下面盲区比轿车大好在有变道预警和雷达全景辅助。 市区高速不堵车正常开还是蛮顺滑的，L2级的辅助驾驶也蛮香的。但是堵车被加塞的话就有点力不从心了，堵车上高架跟车顿挫感明显，给少了不走给多了吼着窜出去。 速度稍微快一点调头车身有轻微抖动，高速过弯没有信心。 【油耗】 广州晚高峰不开空调平均时速23km，油耗12个多。堵车开空调肯定不低，这车重身高摆着的。高速或是快速不堵车的话8个左右，这都是正常开哈，没有精心的去试我的黄金右脚。 【提车价格】落地26.58万，强制保险和按揭 【小小的不满意】都算是ok吧，一点小吐槽 1.全景影像和雷达跟宝马的有差距，离障碍物好远报警就开始长鸣，倒车的引导线感觉也不太准。 2.车内气味比较大（有的人喜欢闻有的人不喜欢闻）我觉得经常暴晒有缓解。 3.手机无线充电非常鸡肋，华为mate50pro充40分钟缺只充了5% 4.自动驻车没有一件开关（在屏幕里面，多按几下），用起来不太方便。 5.屏幕非常容易收集指纹，不知贴膜有没效果，某宝没有磨砂膜，买回来的钢化膜还没贴不知效果怎么样。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.5分“优秀”

提车到目前1257公里，跟大家分享一下用车感受希望对大家有帮助。 首先外观，仁者见仁吧，我还是蛮喜欢的，尤其喜欢这个海湾蓝，黑白内饰又添加了几分高级感。 动力非常强劲，别说起步肉，你要是舍得给有一样弹射，这个车开起来本来就不是让你玩冲刺的，定位是城市suv，注意suv你非要跟他要求像宝马z4一样的起步，那好像不是在买车，实在买骡子，超车无压力，起步可弹可稳。 综合油耗10个左右，坐标深圳，油耗能接受，地板油油耗非常感人。 小毛病，没提到别之前还是担心了一下，都是让有的没的评论搞的，提到车后仔仔细细的过了一遍所有网友们提到的事，车机系统完美，至今没有卡顿黑屏，没有任何异响（刚提车没一会就听到右前门异响，找了半天，最终发现了是安全带扣撞击b柱的声音，都是被吓得有点神经质了，其他有异响的小伙伴，看看是不是这个问题造成的） 空间表现优异，没有选7座，还是挺鸡肋的，五桌有个问题是第二排不能前后调节，只有七座可以，差评。 配置方面吐槽一下减配了360哎，另外就是竟然只有车道保持，没有车道居中，这点来说比国产l2等级的有点差距，不过考虑到安全还是要交给自己更放心也无所谓了，介意这个得就不建议买了。 【驾驶感受】 一个字爽，两个字真爽，三个字非常爽，提前心慌提后真香。 最后说一下有点想我的小蓝了，人生中第一台车，真是有点不舍啊。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.6分“优秀”

最满意的是外观，线条硬朗有力又不失优雅，20寸轮毂霸气十足，再加上品牌力，常被别人以为要五六十个W；内饰简约，车机灵敏程度可以接受，语音识别率有点低，只是AUTO HOLD可以成物理按键比较方便；动力满意，起步略肉，2.0T的动力储备还是很充裕，提速随踩随到；油耗市区内12.0左右，国道最低开过5.6，高速还没试过，疫情哪也去不了…；空间只能说中规中矩 毕竟轴距在那里，不过三口之家足够，后备箱着实给力，能用脚划开就完美了；座椅舒适程度还可以，坐姿很高，视野开阔，小姑娘开也游刃有余；驾驶感受个人感觉满分，尤其隔音效果很棒，路感清晰，转向指哪打哪，悬挂舒适程度适中，毕竟是一台SUV，整体感觉优秀，性价比高，也是对自己三十周岁的奖赏。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.1分“优秀”

我提的2022科技性能版，配置在豪华品牌这个价位中真的很高了，自适应巡航，陡坡缓降，各种预警，车内空气净化，远程空调，座椅加热，12项电动调节等等等等，推荐买五座顶配（科技性能版），落地33～34万左右，动力249匹，舍得踩油门的话很不错！目前跑了600公里，油耗13.7，不过首保还没做，高速还没拉缸，之后可能油耗会再低一点。另外，这车离地间隙比大部分同级SUV要高，涉水深度更深，还搭载了路虎第二代全地形科技，应对各种路况。空间五座版非常不错，七座第三排只能拉狗……静谧性中上等水平，减震中等，舒适性不错（有电动腰部支撑），而且还是中型SUV，也舍得下本，国产之后质量挺可靠总体来说性价比接近无敌！

点评车型: 2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

开过两台车，第一辆是目前用的最省心的起亚K2，六年9万公里螺丝都没动过一颗，第二辆是别克君威，车子帅气，提速给力，纯纯的驾驶感远超乘坐感，偶尔有点小毛病（冷冻液管道容易破）。随着年龄增加，家人的感受不得不考虑，最近几年努力奋斗也有点存款了，想着换个大点的SUV，家人坐着舒服点，开出去又有点面子的车，本来一直在看GLC300L，没考虑过其他任何品牌，毕竟奔驰号称不坑穷人，也想当一下被坑的富人??一提到路虎就是揽运，揽胜，都是百万级豪车，预算只有40左右就根本没敢想路虎，就在等GLC新款的时候，结果突然一波降价潮来袭。偶尔看到路虎发现运动，指导价35-45，说是优惠很大，感觉自己预算好像还能开路虎就点击路虎看了下。本人作风一直是想好就干（能干就干，不能干果断放弃，不纠结）。车子挺帅，第二天约了4s店看车试驾。 之前试驾过奔驰，奔驰拿捏国人拿的太稳了，奔驰内饰豪华感无对手，后排空间还行，试驾感觉还行，这个级别的车没啥可说的，给油都能推背，内饰好看不用说，视野和路虎没得比，谈价格老款GLC300L优惠4.5，落地46个左右的（买了荷包就比脸还干净了）。 扯远了，回到试驾路虎发现运动，去了4s店，路虎的大气（都是越野车嘛又高又大）一下让我感觉对脾气，加上本人身高182体重200，体型比较胖，气质一下就给拉满了。试驾体验感不错，视野开阔，配置很高，开起来很舒服，车起步有点笨重感，但是给油推背感还是挺强的，速度起来了加上坐姿高，感觉可以加速到起飞?路虎的四驱就不说了，大哥都在那里摆着，买不起大的也是同血统嘛这个车是全地形模式，是真能越一下野，懂的都懂，内饰方面就中规中矩，中控方便快捷自定义很棒，功能太多，还没时间研究，豪华感欠缺一点，我开的话主驾驶位后面的空间稍微小一点，不过后排家人都觉得坐着很舒服。挺大，毕竟前面一个182后面还坐一个182的胖子几率太小，揽胜的空间大，我在驾驶位调整好后排我还能把腿接近伸直（当然价格也可以让我伸直）???既然喜欢，又优惠大，没啥犹豫的，买！！！加上平时酒局多，老婆也想学着开（驾照都换证了从不碰车的人终于想学开车），既然这样就把配置拉满，买科技性能版，360透明地盘，安全辅助全部拉满，稳稳的。决定了就行动，连续三天，谈了第三家4s店，给的优惠挺大，强卖的东西最少，就定了。科技性能版裸车24.8，购置税2.2多，保险9600，上牌2000，（4s说开票24，实际24.8，上牌开了1w.不懂什么套路）自己买的装饰和车衣不算，差不多落地28出头。 才提没几天，开了200公里，油耗不能算数，反正我不是太在乎油耗，以前1.2手动的k2被我开到空调9个多油，不开空调7个多油，君威1.6T我是夏天13个油，不开空调也得11，毕竟轿车开着就想提速，下脚狠油耗自然高，路虎发现运动有个行程信息，我是奔着驾驶满分去的，有图，满分情况下对于这个车来说，绝对不算耗油高，就看你驾驶习惯和脾气了哈哈???。这两天车去贴车衣了，没拍太多照片。以后补??? 吐槽一下路虎营销，流量时代，投点钱做做广告，抖音车评人请几个，流量起来这个车这个优惠可以卖疯???当然，也多谢路虎营销部，才有这么大优惠，买完这个心里底气十足??? 不知道这车有没有车友群，希望加入

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.4分“良好”

提车一周内跑了3000多公里，从温暖如春的南方一路跑到天寒地冻的大西北。跨过平原翻过高山，每天基本跑800多公里。 【驾驶感受】基本感受动力没有任何值得诟病的地方，车的静谧性还可以，但是轮胎的胎噪在一些柏油路上会很大。方向盘指向性很准确，没有过多的虚位。整体悬架的支撑性不错，该反馈的路感一点不含糊，该过滤的振动都能过滤掉。180度调头急弯的悬架支撑也非常到位，不会让你感觉悬架很软，车不稳的情况。走非铺装路面就会觉得悬架很硬但是不会把过多的振动反馈到车里让人不舒服。 【空间表现】 前后排空间没有特别突出的地方，也不会很差，前后排的座椅支撑都还可以，前排因为有腰托的原因长时间开车和坐车都不会很累，后排的座椅角度稍微有点直，坐久了会累一点，坐垫的支撑还可以只是稍微短一点，有点悬空。 【动力表现】 整体动力很充沛，只是起步的时候没有感觉到48V电机有多大的加持，相对的起步比较慢，9at变速箱在低速下换挡比较慢，会刻意拉高转速来加速。30到40这个区间内换挡如果脚法掌握不好会有明显的换挡顿挫，但是跑起来之后动力会很充足。试驾的时候在没通车的快速路上试车160~180的巡航速度下再踩一脚油门还会有持续的动力输出。这是我在其他低端SUV车上还没有体会过的一种感受。80公里的时速下是最省油。

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

【最满意】性价比高 【最不满意】取消了可升降式档把 【驾驶感受】加装了48V系统的发现运动感觉是一台电动车，松掉油门踏板后的拖拽感非常明显，这与有48V系统的车不太一样。2.0T+9AT的动力组合实际驾驶起来感觉很轻盈，变速器在80km/h不到的时候就能升到9档，提升燃油经济性。转向手感比老款轻不少，悬架调教很有高级感。600mm的涉水深度以及不错的越野参数让发现运动也有走简单铺装路面的能力。L2级别驾驶辅助在高配车型上才有，但是车道保持系统没有配备居中功能，不太方便。人机交互不支持自然语音，行车途中要给些指令很麻烦 【乘坐体验】还是买5座车型吧，7座发运的第三排没法坐人，二哈都显小，不过光看第二排还是非常惬意的，头顶还有一块面积可观的全景天幕，meridian的音响音质也挺不错，非常震撼 【油耗】综合油耗基本上在10个左右徘徊，同级中游水平

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，有车迷在后台留言说想了解路虎发现运动，正好本周给2021款发现运动版249PS R-Dynamic HSE豪华定制版7座车型做了试驾评测，今天就和大家分享一下。 【价格】 这款车的官方指导价格为45.58万元，辣哥所在的宁夏地区暂无优惠，购买这台车需缴纳购置税约40336元，上户费200元，车船使用费480元，商业险约为13599元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约511365元。 如果是选择贷款购车方案，可以选择厂家的50-50免息贷款，也可按照实际需求选择，利率在3.88%-6.88%，如果首付30%贷款36个月利率在5.88%，按照这个计算的话首付金额约为192305元（首付款+购置税+保险），月供约为9689元，贷款车预计花费541109元，较全款购车多29744元。 【空间】 辣哥身高182cm，坐进前排后将座椅调节至最低后保持舒适坐姿，头部空间超过1拳，保持前排座椅位置不变，坐在第二排时头部和腿部空间分别为4指和1拳加4指,不过此时发现运动版的第二排座椅是调节至最后的状态，如果将第二排座椅调节至最前的话，腿部就没有空间了，会顶在前排靠背上，以我的身高想要坐进第三排，那必须将第二排座椅调至最前才能勉强进入，坐入第三排后头部完全没有空间，并且还得弓着背，腿部则有1拳的余量，很显然第三排并不太适合成年人乘坐。 在储物空间方面，豪华定制版也表现得中规中矩，满足日常使用完全没有问题，但第三排座椅没有放倒的情况下，后备箱的容积就少的可怜，放倒后的空间反而逆袭，在同级中算比较大了。 【动力系统】 这台车配备的是2.0T涡轮增压发动机加48V轻混电机，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，与发动机匹配的是ZF的9速手自一体变速箱，挡把不再采用发现神行上的旋钮式， 改用了传统的挡把式。 在零百加速测试中，发现运动起步时会有抬头的姿态，起步时的冲劲儿不大，整个加速过程也很平稳，轮胎也不会打滑，在15次的测试中最好成绩为8.4秒，虽然只算是同级的平均水平，但这个加速在日常使用中是够用的。 【驾驶感受】 这台车采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且搭配了全时四驱系统，虽然在城市道路中不不能体现出太多的优势，而且在拥堵路段油门初段的动力响应偏迟缓，这可能与整车注重舒适性的调校颇有关系，而换挡时没有任何顿挫，变速箱升挡较为积极。 转向很轻巧，开起来毫不费力，不过转向比有些大，需要适应一下。而底盘的舒适性调教在过颠簸路面的时候化解很干脆，对于砂石类的细碎颠簸则过滤得比较到位，车内乘坐舒适性很棒，加上良好的静谧性，符合豪华品牌车型应有的表现。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下路虎发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座。 这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，官方指导价41.18万，目前平均优惠10万元，裸车31.18万，购置税26649元，车船税480元，交强险950元，商业险8500元，上牌费500元，全款落地348879元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间四指，整体表现不算出色，但日常家用足够。座椅填充物软硬适中，对身体各个部位的承托都很到位，舒适性令人满意。 后备箱常规容积达到了780升，装载能力很强，20/24/28英寸三个行李箱放进去也只是占了一半的空间，而且后排座椅支持比例放倒，坐垫也能向前掀起，这时候会形成一个春平的载物面，最大容积能扩充到1574升，扩展性和实用性很令人满意。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并且搭载了48V轻混系统。发动机动力很充沛，输出十分线性，油门初段的灵敏度偏低，好在有48V轻混系统的帮助，车辆起步比较平稳，不会有窜车现象，也不显得肉，而且也几乎感觉不到涡轮介入的突兀感，整体的驾驶感受很顺滑，发动机在中后段的动力表现也很棒，深踩油门会有不错的推背感，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，日常驾驶足够用，高速上也有足够的动力储备。 底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并且搭载了全时四驱系统，底盘的厚重感很明显，悬架调校偏舒适，能将路面上的小幅振动彻底隔绝掉，而在面对减速带、连续起步路面时，悬架也很有韧性，不仅能有效降低冲击感，而且还有着出色的支撑性。转向力度适中，手感很细腻，指向性比较精准，但车身的反应速度有些滞后，不会对日常驾驶造成影响，但少了一些操控感。 油耗：我们对这款车进行了实际的油耗测试，其中城区拥堵、环线、高速公路三种路况，共行驶170公里，平均时速为32km/h，共计消耗燃油18.19升，百公里平均油耗为10.7升。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

发现运动，是近期公司来的第二个路虎车型，上一台是揽胜极光L，当了解完这两台车后，会发现他们之间的价格有一定的重叠，但是在体验完这两台车后，才发现区别还是蛮大的！ 发现运动版属于发现家族，同时也是在发现神行的基础上升级过来，所以造型还是典型的发现风格，但是在细节方面会变得比此前更精致了，中网、灯光系统都做了优化。 内饰同样是路虎的风格，但是豪华感上明显是不如揽胜极光L的，少了些细腻感，但实际在拍摄过程中都给与了不错的使用体验，尤其是安置在门窗上方的车窗控制按键，很有范儿，随手发个朋友会让大家明白你开的是一台路虎车型。 体验的是5座版本，前后排的空间都不错，但是和揽胜极光L加长后相比，会略逊一点，并且发现运动提供了7座版本选择，也算是这个级别为数不多的豪华品牌7座SUV，这是第三排座椅更多的是应急使用。 动力上都是英杰力2.0T发动机配一套9AT变速箱，整体动力调校是偏向激进的，转速很容易就到达三四千转，虽然提供了不错的动力响应，但是损失了一部分燃油经济性。底盘质感高级，隔音静谧性好，四驱以及通过性强。 总得来说，发现运动整体表现不错，相比很多城市型SUV，这台车可以带你去往更远的地方，如今优惠力度也大，甚至和一些合资SUV价格相当，如果是你，会选择它吗？

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年三月份就开始看车，原来的07款卡罗拉已经14万公里了，就想换一个SUV开开，大半年的时间跑遍了大连的4S店，只要是叫得上名字的品牌都看过了，上到三十几万，下到十几万，各种比较，各种试驾，最后圈定了几辆：宝马X1，轴距大，前后空间富裕，但是横向窄，pass；GLB，但是看没有220款，1.3T不够用，而且预算超了，pass；探岳，看了380，各方面都还行，领导没看好内饰，另外说晕车，pass；途观L，两驱不敢买，四驱有点贵，pass；昂科威plus，油门和刹车踏板高度不一致，非常别扭，pass，其它品牌林林总总，看过一两次也就放弃了。这个过程中唯独没有看路虎，在我心里一直觉得路虎过于高端，不适合我们这种家庭。9月末参加大连车展，第一家店就是路虎，领导一眼就看中了发现运动，这车虽然个头不大，各方面都不是那么突出，但是我家领导说它内饰好，做工好，比看过的车都好（除了大奔，女人心中都有个大奔梦）。既然看好了，领导马上进入下一环节，特意请假一天去4s店砍价，几经周折，最后拿下，9月底交了定金，10月8日提车。 【驾驶感受】 这车车身重，起步不舍得给油的话，比较肉，尤其变绿灯的时候，瞬间就被隔壁超过，如果不着急的话也就无所谓了；驾驶中段加速还可以，毕竟发动机马力大；辅助驾驶在高速上用了几次，挺好用，车道保持和ACC能减轻不少力气；不适应的地方就是不踩油门滑行距离比较短，拖拽感强，开了这么多车，它是独一份。 【乘坐体验】 前排座椅包裹性好，软硬适中，后排一般，有点短，大多数时间是孩子坐，他没说不舒服。天幕挺好，不是可开启，不怕漏，可视面积大，白天打开真不错。 【颜色】 店里黑和白比较多，大都会的夏朗德灰和海湾蓝也有，就是没有硅谷银，后来从沈阳调的车。硅谷银比夏朗德灰亮一些。 【油耗】 路虎的油耗嘛，现在才开了1200多公里，综合油耗13.4L，大多数情况下11L。 【提车价格】 30大（含两年利息和双保，5年贷款，两年后可提前还清）。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.29分“良好”

发现运动，只用买5座，7座就是摆设，第三排座椅真的就是摆设，小孩子坐着都憋屈。 2.0T四缸涡轮增压汽油动机48V轻混系统的这套动力系统匹配9速自动变速箱，账面数据优秀。不过实际体验有些不是那么回事，动力表现只能说平稳，输出非常线性。起步、急加速时都不会出现推背感。 车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外。另外分区控制空调在第三排都可以进行空调的控制，但是开空调倒是简单，关空调就麻烦了，缺乏实体按键很不方便。并且车机系统也不好，反应迟钝，控制起来有明显延迟感，语音控制识别就更是像在开玩笑了。 内饰方面使用的是路虎最新的家族设计语言，内饰用料也很讲究，细节方面，让人满意。不过档位调节取消了旋钮式的，感觉路虎的逼格就没有了，另外最大遗憾可能是很漂亮的全景天窗无法开启。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

发现运动版的外观展现了路虎强壮的力量感，很血性的硬派感觉。 当坐进内饰时，你会发现现款车型一扫往日的陈旧，变得科技和时尚。大面积的软质材料和真皮包覆让车内的质感凸显了出来，符合其豪华的身份。12.3英寸全液晶仪表可以显示的内容非常丰富，例如当前胎压、导航信息、全速自适应巡航、驾驶辅助信息等，界面设计时尚，且信息的展示很清晰。 该版本多功能方向盘为真皮材质，多功能按键区域通过液晶面板来实现，很有科技感，仪表界面切换、自适应巡航的设置都可以方便操作。该版本方向盘上还配置了换挡拨片，非常实用。 嵌入式中控显示界面干净利落，且功能非常强大，除了基础的行车信息和多媒体信息外，还可以显示四驱系统、语音控制等功能，同时，该系统可以支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。整体流畅度还算不错，只是响应速度上并没有太及时，但不影响使用。在倒车影像的使用中，清晰度很高。 座椅方面，该版本采用了仿皮材质，在舒适度上缺了那么一点，好在贴合度和支撑性都还不错，整体感受尚可。驾驶位还带座椅记忆功能，使用很方便，但如果你想要前排座椅加热功能，那就需要额外选装了。 乘坐空间上，1.8米成年男性坐入前排座椅并将其调节至最低，头部空间还有1拳 1指的距离；当前排保持不动来到后排，并将后排座椅调节至最末端的位置，腿部空间能够拥有2拳多的距离，头部空间也还有4指的距离，可见该车型的空间体验还是很不错的。行李箱也因为后排座椅比例放倒而变得更加具有实用性，这里得提一下，该版本车型配置了感应尾门，当你手提重物时，该功能就非常有用了。 动力方面，该版本采用了2.0T 48V轻混系统 全时四驱的动力总成，在加速起步时，推背感并不强，加速的平稳和动力的持久稳定是该车型所追求的。前后独立悬架，让乘驾体验很舒适。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，该版本车型的百公里油耗在11L左右，表现还算不错。 因此，该版本发现运动版无论是设计、空间、科技和动力方面都比较出色，值得推荐。