点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

因为家庭人口较多，过年过节，需要7座，自己又有一辆轿车，所以有考虑买7座SUV，对比过Q5,沃尔沃XC60，7折虎6折豹这价格真的挺诱人的！ 个人感觉配置相比同级别要高，我买的是7座SE科技性能版，指导价4228，当时到四儿子店看车的时候，展车是一个海湾蓝，真心被这个颜色和前脸迷到了，进去内饰，已取消了旋转档把，感觉鸡腿档更符合suv车型的气质(个人观点)，回头到苏州及常州的两家店，都打官腔，价格虚的很，看了两圈，价格基本符合内心，但是海湾蓝这个颜色没有，苏州更是告诉我7座这个配置的车就没有这个海湾蓝的颜色！把我给气的…… 到常州的另外一家店，当初首次去店里，四儿子销售说了解什么车，我直接问了这款7座是否有现车，而且要求海湾蓝颜色，销售说正好2月刚到一台，二话不说，销售带我到顶楼车库看了，车子确实漂亮，而且是我喜欢的内饰，黑白双拼色(个人感觉黑白双拼优于纯黑，虽然难打理一点，但是看了发现及揽运几乎都是双拼色，这两辆车也只能看看??) 话不多说，直接让销售报个价格，折腾了一个小时，下午2点半到店，3点40就把车给定了！(感觉看来看去，符合这个颜色的现车比较少，而且价格相比相差不大，就直接定了)，跟我一起的朋友当时也惊呆了，说我大学买个牙膏都要对比半天的人，为什么今天那么果断就下定了，把我给笑的……… 废话感觉有点多了……说说我3个月对小虎子的感受吧… 【驾驶感受】 3个月回了一趟江西老家，往返2000KM三个月其余基本都是城市内，高架结合上下班刚做首保，5500公里，高速静谧性挺好的，腰拖也挺实用，视野好，可能之前开惯了轿车吧，但是座椅偏硬，低速换挡还是存在些许顿挫，变速箱9AT感觉有点傻乎乎的，很容易低档高扭，明显要让他升档，他就是不知道你要干嘛，这应该是引起油耗高的原因之一吧… 【动力表现】 249P动力感觉还是非常不错的，毕竟车子2吨多，只要舍得脚板油，还是能感受到推背感… 【油耗】 油耗不得不吐槽一下，刚提车，表显示50个油，吓一跳，高速在8-9个油左右，市区及高架，未保养前12-14个油左右，个人开车比较佛系，不会瞎搞，但是油耗确实偏高不知道首保做完后会不会好一点… 【最不满意】 油耗偏高，第三排比想象的要小，座椅偏硬，中控死机过2次，四儿子说给优化升级，估计是硬件问题，解决不了… 总体来说，车子就是消耗品，我们买车子不能说完全听从其他人的建议，根据个人需求来吧，认准了，自己喜欢，我感觉就可以了，没必要买一个大家都认为好，自己却又不喜欢的车，钱都花了，自己认为值得，就行… 拍照技术完全小白，发两张提车合影以表纪念，不喜，那就轻点喷……???

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.83分“良好”

我是2020年底提的车，全部办完落地价格在34左右，目前行驶8000公里，基本没出现什么大问题，综合感受很满意。当时也是我们这里搞车展，去逛了一下，然后还挺喜欢，最后在家人的陪伴下就喜提新车了。下面给大家分享一下用车感受，个人观点，不喜勿喷。 【第三排空间】 空间对于家用来说够用了，毕竟第三排只是为了应急使用 【最不满意】 油箱太小，油耗较高，加一箱油我自己开车上下班，来回50公里左右。基本就是9天左右就要加油。 【驾驶感受】 动力各方面没有说的，路上的路感反馈不错，静音效果也很好，超车时切换手动感觉很爽，一般情况下超车加速都无压力。变速箱换挡时也比较平顺，没有部分网友提出来的顿挫感，就是转速有点高。自动辅助驾驶功能是我最喜欢的功能，跑高速功能没的说，很实用。对于动力响应呢，反正只要舍得给油，感受一下到位。目前我跑的是乡镇路，基本油耗都在11左右，反正还能接受吧。还有就是大家看看，我的车出现了这个问题，问4个儿子，他们回复是升级一下系统就可以解决，后面没时间去，然后现在自己消失了。反正这个车在我们这个5线小城市来说，已经很不错了。只要自己喜欢就好。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

外观有啥好说的，都直接能看到。说下油耗吧。 【油耗】，这油耗和车重有点关系，但我感觉主要是悬挂和四驱的事。悬挂就简单点看粗壮的弹簧，从感官就感觉不会省油。四驱用车机看动力分配就知道了，发运的四驱和同级别家四驱不一样，别家四驱起步低速主要动力分配接近两驱，在需要时四轮再自动多分配动力，因为我还有辆18款XC60，这些车更多时间更多的情况是两驱或叫两驱为主，比如XC60，起步等更多的时候前轮是95%动力，只有在检测到在一些特定情况后才给后轮多分配动力。而发运的逻辑正好相反，起步，低速，爬坡等等，就是除了五六十以上匀速平道外都是全轮四驱，特别是起步阶段，这种模式有的叫适时四驱，但和其它适时四驱逻辑是反着的，按逻辑来说应该叫适时两驱，但没这个叫法，可能路虎感觉这个叫法会让人误解，之前就有争论说发运是伪全时四驱，因为有纯两驱的情况，应该是适时四驱，但说适时四驱又对不上号（适时四驱是两驱为主，需要四驱的时候切换城四驱）。挣名称没啥意义，自己理解吧，就是这种适时两驱在四驱情况时特别费油，和其它的适时四驱差很多，而这在起步阶段的表显瞬时油耗就特别明显，爆表都不新鲜，但速度起来匀速没啥问题，就怕停车起步爬坡加速，这些情况特费油。导致的结果还有一个，就是零百加速，按这基础配置体量，零百八秒应该是正常的，因为X3,xc60都是七秒级，但发运就是进不了9秒内。说动力虚标吧也不像，我这七座的，坐七个人上坡速度七十超车非常轻松，那就是变速箱和四驱模式的事了，但即使变速箱再差也行差不到那么大，特别还是零百加速这种情况。那还是这种四驱模式的事，导致起步落后了。这个应该能调（但不知道怎么调），就是起步强制两驱模式，零百八秒多点才能达到，可能厂家给零百测试时就按两驱测的，而素车肯定达不到，也没必要纠结，除了起步差点，其它也没事，中途超车也不差。要说具体油耗有的差异确实挺大，而且这个挺大是比其它同级的差别还要明显，就像XC60，最高也就到二十多的平均油耗，而发运我开过38，均速8（因为当时是大雪天没法开快，11公里路程）。要说省油也可以，最低能到5.5（速度64，手挂八挡转速1100+，不会挂的先提速挂上八挡在降到64，但这种情况很容易受路况影响，有点上坡就会降档了，但5.5比XC60还是高点，XC60我能开到5，八挡速度72），说为啥不上到九档速度，因为风阻吧，速度快了风阻大就不省油了，XC60速度一百二油耗不到八，发运就近十个。所以看其他人说油耗的，七八个也有，十几个的有二十多的也有，其实都正常，我这要是再市里开12-14的样子（五线城市单程11公里，均速22-24，要是绕个远15公里或者半夜开均速能到30的话油耗是10左右），其实这车影响油耗的就是频繁起步，速度上不来和上坡（其它车也是，但发运的影响可能翻倍）。 【空间表现】空间是没问题，真不知道车评那些数据，路虎的优势是在宽度和高度，什么叫宽敞？没人管空间叫长敞的吧？看什么轴距，轴距只是前提，因为方向盘肯定在前轴后面，离前轴一米二也行，离0.8米也没问题。xc60轴距大，但空间不大呀，方向盘离前轴太远了。同级来说，内部空间长度可以，不算长也不算短，宽度应该第一，高度也没问题。储物还行，就是中控那储物很别扭。另外大点的手机也没地方放，手机支架更没法按。 【最不满意】除了油耗就是轮胎的问题了，这个规格不是太少，而是基本没得选，没得选价格就不低，还好可以换245的，真怕倍耐力把这个规格给停产。其它小毛病基本是车机的多，黑屏没遇到，卡bug好几次了，大多是开机蓝牙连手机的时候，比如刚点火正连手机呢这时来个电话中控可能就卡住不动了。除了车机发动机防冻液封和连接的什么管，这是前两天保养时查到的，其实缺防冻液也有两年了，一年缺一升，开始以为是路虎正常情况呢。车机应该是有自动升级，前年发现坡度显示是反的（就是上坡显示是下坡），但刚之前是对的，后到4S店发现试驾车也是，后来又好了，因为这功能也就是闲着没事看看。其它的也算不上有啥影响，弱智的语音和自动泊车试了两次就不用了。还有备胎，还有天窗的大玻璃，还有低音喇叭（高音没问题）。 【第三排空间】 没啥说的，救个急而已，买七座的重点第二排座椅前后和角度可调，比五座的第二排舒服。 【驾驶感受】 操控没啥说的，本身就不是跑赛道的车，麋鹿测试也非常差，拐弯感觉也没xc60感觉轻盈顺手，前悬的感觉也不如XC60。但上个山啥的那种厚重感觉是完全不一样的。 【提车价格】 好几年了，肯定不到七折的。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.29分“良好”

七折虎八折豹，想必很多朋友们都听过这句调侃语，甚至觉得这是比较夸张的说法，为了显示捷豹路虎的优惠幅度比较大，但是告诉你还真不是。路虎品牌的车型优惠幅度还真的会让你大吃一惊，至于路虎新车打折成啥样，今天我就选取这款发现运动版的车型来给大家介绍，具体配置为2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座，它的厂家指导价42.28万元，优惠后的裸车价为35万元，直降7.28万，购置税30973元，保险11000元，上牌1000元，所以这辆发现运动版全部办到好的价格为393000元。 【优点】 发现运动版其实是基于发现神行改进而来，是属于中期改款车型。发现运动版的外观设计依然是比较的亮眼，前脸采用了路虎家族式的宽体设计语言，熏黑的进气中网与两侧鹰眼造型的Led大灯进行了衔接，配备上熏黑的反光镜，以及运动包围，颜值感很出色，而且看起来相当的霸气。 它的侧面采用了我们熟悉的设计。从侧面来看，确实和发现神行很类似。它采用了R20的熏黑大轮毂，设计相当的夸张，此外全黑的车顶使得颜值感较为出色。车尾的设计采用了路虎家族式的圆润设计，两侧尾灯的内部设计清晰可见，并且使用了熏黑的面板进行衔接，一体感，时尚感比较出色。 这辆车子的内饰设计很路虎，但又有所不同。中控台感觉到处都是屏幕。中控部分搭载的是10.2英寸的触控液晶屏，行车电脑则搭载的是12.3英寸的数码液晶屏，配备上我们熟悉的路虎方向盘，颜值和科技感都很出众。但是仔细看它的换挡部分，已经取消掉了原先的旋钮换挡，取而代之的是鸡腿挡把，稍微显得有些遗憾。 发现运动版采用的是油电混合系统，2.0T涡轮增压发动机加48V的轻混系统，其中2.0T的发动机最大功率249马力，峰值扭矩365N·m。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱，再加上48v的轻混系统，可以有效地提升整车的提速，并且可以降低油耗。发现运动版的百公里油耗仅仅只有7.6升，对于这么一款庞然大物的车型真的是比较理想的。 【缺点】 这款发现运动版是七座的设计，但是它的轴距仅仅只有2741毫米，所以车内的空间是更偏紧凑一些的。 发现运动版的保值性比较一般，新车折扣打得越爽，二手车的保值率就让你有多抓狂。 维修保养费用比较贵。这两年，路虎陷入了一个怪圈，车子越来越便宜，但是保养维修的费用却没有降低，后期费用偏高 总结：这辆发现运动版确实是价格比较劲爆的七座SUV，并且它拥有600毫米的涉水深度，配轻混系统的同时还拥有全时四驱系统吗，价格到位，配置足够高，越野性能也比较的出色。而且作为七座版本，临时应急还是比较适合的。用一句话来总结就是，这辆发现运动版配置提上来，价格降下去来形容性价比我是觉得不错。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.29分“良好”

发现运动，只用买5座，7座就是摆设，第三排座椅真的就是摆设，小孩子坐着都憋屈。 2.0T四缸涡轮增压汽油动机48V轻混系统的这套动力系统匹配9速自动变速箱，账面数据优秀。不过实际体验有些不是那么回事，动力表现只能说平稳，输出非常线性。起步、急加速时都不会出现推背感。 车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外。另外分区控制空调在第三排都可以进行空调的控制，但是开空调倒是简单，关空调就麻烦了，缺乏实体按键很不方便。并且车机系统也不好，反应迟钝，控制起来有明显延迟感，语音控制识别就更是像在开玩笑了。 内饰方面使用的是路虎最新的家族设计语言，内饰用料也很讲究，细节方面，让人满意。不过档位调节取消了旋钮式的，感觉路虎的逼格就没有了，另外最大遗憾可能是很漂亮的全景天窗无法开启。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

全新的路虎发现运动在外观设计上让人眼前一亮，尤其是前脸的设计，不仅更加立体，而且层次感也非常的丰富，全新的大灯样式极具辨识度。侧面依然是老款的样子，并没有做什么改变，而尾部也进行了升级，但是相比于前脸带来的视觉冲击，尾部设计就显得普通了很多。整个外观的精致感和运动感体现的还是非常不错的。 内饰是让我很惊喜的地方，因为他进行了全面的升级改造，最明显的就是中控区域的部分。首先它的内饰用料扎实，大多是皮革软质材料，触感很好，并且在色彩搭配上采用了浅深交接的设计，视觉效果不错。方向盘的样式是全新的，看上去更大也更富有精致感。10.2英寸的触控屏显示效果很好，只是实际体验一般，但是相对于老款车型，无论是在样式上还是感官上都提升了一个档次，另外它还换装了全新的电子档杆，取消了旋钮式换挡。车顶还配合了一块尺寸不小的全景天窗，只是遗憾的是它并不能开启。空间方面他虽然提供了7座车型，但是第3排依然只是能够满足应急使用，并且进入的开口小，进出并不方便。 2.0T的发动机最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，同时它还全系标配了48V轻混系统。但是这台车的调教却是偏向于舒适和平顺的，驾驶感受上，这台车的发动机动力输出线性，油门开合也比较均匀，甚至油门给你的反馈还有一点点慵懒，变速箱的换挡动作并不明显。初段的动力输出也是偏缓的，即使在S档下，他也没能给你十足的畅快感。所以，虽然名叫运动版，长得也很运动化，但是动力表现与“运动”还有一定的差距。 但是不能否认的是，他在操控上还是有一些优点的，这是路虎品牌多年来在实践中积累的智慧结晶： 一是它的底盘比较扎实，悬架支撑也很到位，高速过弯的侧倾并不明显。 二是它的转向比较精准，而且手感不错，方向盘的盘幅很大，易于操作。 三是它的刹车踏板保持了一贯的高水准，脚感不生硬，而且制动力释放循序渐进，体验度不错。 重点说一说它的缺点： 一是配置并不均衡，虽然主流的安全配置都有，但是存在着顾此失彼的现象，比如全系都取消了膝部气囊。 二是空间表现并不让人十分满意，首先第三排座椅只能应急，而作为5座车使用时，它的第二排乘坐空间也不算宽裕，只是同级平均水平。 三是车机系统不是很好用，尤其是交互体验比较差。 四是油耗还是偏高，而且48V轻混系统的存在感不高。 路虎发现运动的行驶品质方面其实是让人比较满意的，而且它的四驱系统在同价位来讲也是更为实用的，脱困能力很强。但是很显然，他在除了机械素质之外的地方做的就一般了，比如车机系统、舒适配置、空间表现等。另外就是它的后期维护保养偏贵，而且保值率不高。当然，懂他的朋友自然懂，不懂他的也不会买。我的建议是，在他没有优惠到冰点之前，还是不建议大家购买，除非你特别喜欢。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

路虎发现运动版的外观要比老款年轻帅气了很多，厚重饱满的车身，搭配上样式精美的大轮毂，跑在路上有着很高的回头率。 内饰为简约风格，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，摸上去手感很舒服，12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控大屏提升了科技与豪华感，只是中控屏偶尔会出现卡顿现象。 前排坐姿高、视线好，第二排头顶和腿部空间都还不错，而第三排乘客的舒适性就比较一般了，作为应急还行，要是长途乘坐会比较累，身高超过1.76米的乘客也会感到比较压抑。 搭载的2.0T发动机最大马力为249匹，加入了48V轻混系统，数据上来看比较抢眼，实际开起来后起步缺乏豪华汽车该有的推背感，车速在90之前，它直线上的表现更像是一台大排量的自吸车型，输出平顺但爆发力不足，匹配的9AT变速箱总是给人一种慢半拍的感觉，虽然名字叫做发现运动版，可驾驶感受并不是我们想象中的那么运动，另外它的综合油耗达到了11.9L，和同级别车型相比是偏高的。 底盘悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，过弯时侧倾也被抑制的比较到位，并且还配备了全时四驱系统，一般的坑洼以及坡路都能轻松应对，但它的越野性能并不是很强悍，本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

【内饰】发现运动版采用家族式设计语言设计，看起来更豪华、配置更丰富。在用料上，豪华温莎打孔真皮座椅皮质细软，乘坐感更加细腻。同时也让中控台的布局变得更为简洁。在做工用料方面，几乎手能触摸到的地方均采用了软性材质的皮革包裹，触感相当舒适。四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节，周边采用镀铬装饰圈包裹，无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分，十分细腻。12.3英寸的全液晶仪表盘UI设计的较为简洁直观，能显示的行车信息也相当丰富，不过对于不熟悉路虎品牌的消费者来说可能要花点时间去适应。 【车机】中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统，像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持，使用起来非常便捷。中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮 触控式的设计，十分上档次，钢琴烤漆样式的底板质感非常高级，使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。值得一说的是，当按下风扇按键调节旋钮风量时会有橙色灯环显示，非常漂亮。 【驾驶体验】整车驾驶起来的感受我觉得用“从容”二字形容再妥当不过。2t多的整备质量让这辆车看起来似乎有些笨重，不过好在有48V弱混系统的加持，因此油门在初段时候的响应还不算迟缓，整个发动机的动力输出可以说是相当线性，只要你愿意给油，动力将会从轮间源源不断的传递过来。9AT的变速箱让你几乎感觉不到任何的换挡动作，变速箱的整个响应也非常积极如果不注重追求速度的话，这辆路虎发现运动版在普通模式下会将转速维持在2000转左右，保证了整车的燃油经济性。而当你驾驶模式调节到Dynamic动态模式下，整个油门的响应会变得更加积极，此时悬架的整个支撑性也变得更加的足，加之全时四驱系统的帮助，即便你在过一些高速弯的时候也游刃有余。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

现款发现运动版虽是中期改款车型，在视觉上的提升很大。外观上，重新设计的前灯和尾灯是最直观的改变。整体上散发着力量感。 坐进内饰的第一感受就是科技感和用料质感比起老款有了质的飞跃。12.3英寸全液晶仪表可显示的内容非常丰富，包括了胎压显示、导航信息、主动安全参数和全速自适应巡航设置等，这写设置都可以通过真皮多功能方向盘的液晶面板来实现。而该版本方向盘上配置了换挡拨片，使用起来十分顺手，而加热功能需要额外加钱。 中控显示采用了全新的多媒体系统，可以支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，响应速度上并没有太及时，但流畅度可以接受，在倒车影像的使用中，清晰度很高。下方的空调触摸面板看着很高档，就是用久了会留有指纹，好在亮度很高，因此能够清楚地看清标识。 乘坐空间上，我们以1.8米成年男性做了测试，前排座椅调节至最低后，头部还留有一拳 一指的空间，整体感受是宽敞的。来到后排，得益于后排座椅前后和靠背可调节功能，当后排座椅在最末端的位置，腿部空间能够拥有一拳 五指的距离，头部空间则还有四指的空间。该版本发现运动版还提供了第三排座椅，对于成人而言就非常局促了，只能用于短途应急。由于是7座车型，当三排座椅全部使用时，行李箱容积没有优势，但二三排座椅全部放倒后，其实用性就凸显了。总体而言，在空间上，该版本车型还是可圈可点的。 动力方面，2.0T 48V轻混系统 全时四驱的动力输出很强。加速起步时，车身会抬头，但推背感不那么强烈，而加速稳定和持续是该车型最大的特点。即便该车型的坐姿比较高，驾驶感还是很强的，无论是操控的紧凑感和转向的精准度都不错，并且该版本配置了前后独立悬架，乘驾体验比较舒适。经过城市、高速、拥堵等路况的综合测试，该版本车型的百公里油耗在11L左右，对于一款SUV而言，还是可以接受的。 总体而言，该版本发现运动版的综合实力相当均衡，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

【座椅】7座的SUV，座椅的表现是非常重要的，发现运动版他的座椅是2加3加2，本身他的长度只有4597mm，轴距2741mm，7座的布局之下整体的空间会显得狭小。特别是最后一篇座椅来说，我的建议是长途行驶能不坐就最好不坐，本身最后一排就是灵活座椅，176cm的人们坐上去，腿部就基本与第二排座椅相接触了，其对应的窗设计也小，坐在最后一排就相当于坐在一个封闭的空间中，会显得压抑。最后一排短途乘坐没什么问题，而长途乘坐能不坐就不坐吧。 【内饰】发现运动版的内饰豪华度、科技感确实足够的高，首先观感上来说，12.3英寸的液晶仪表配上10.2英寸中控屏，整体的观感确实非常的不错，而其方向盘本身就采用了真皮材质进行包裹，中控面板、门把手周边等来说也采用了软性材质进行包裹，整体的质感、触摸感来说确实值得点赞，内饰整体来说豪华度还是很高的。 【动力】Ingenium2.0T涡轮增压发动机带来了365牛米的扭矩，并且还拥有48V轻混系统加持，匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。实际的驾驶感受来说，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感，这对于初次接触的驾驶者来说是有好处的，上手可更容易。365牛米的扭矩拉着一款约2.1吨的SUV，速度90之后踩油门同样有“窜”的感觉，并且ZF的9AT其瞬间爆发力也不错，实际的驾驶来说，要平顺性可以给你平顺性，要速度与激情也没问题。 【底盘】发现运动版配置了前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，以及拥有全时四驱系统，本身底盘调教的偏软一些，当经过减速带、崎岖不平路面的时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，乘坐的舒适度不错。而NVH表现的也不错，即便速度80之后，传入车内的胎噪和风噪都非常少，可以这样说：除了第三排，前2排的乘坐舒适度确实不错（第三排空间本身空间小，会显得压抑）。 【总结】发现运动版我的评价是：性能以及乘坐舒适度都符合豪车的定义，对座椅没要求的朋友建议选择普通的5座版，而7座版来说，最后一排只能当作是应急使用，他并不算是纯粹的7座车，要买7座版的朋友要清楚。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

发现神行在换代后采用了“运动版”这个直译定名，尽管名字是回来了，但249PS车型的性能还是中规中矩。2.0T高功率发动机在9AT的支持下，可以让发现运动版在8.6秒内便达到100km/h时速，但这仍比官方数据慢了近半秒。此外，发现运动版的起步缺乏豪车该有的喷射感，直到达到90km/h时速前，它在直线上的表现都更像是一台自吸机选手，平稳且缺乏力量，包括Q5L等豪车都会优于这台路虎。别看发现运动版是这个级别里尺寸较小的，可它的综合油耗却高达了11.9L/100km，是一头妥妥的“英国油老虎”。发现运动版的舱内高度是不错的，1米8大个子也能在前两排获得1拳头部空间，可由于布置了三排座椅，它的第二排腿部余量仅有1拳半，而且后排座椅的颈部压抑感也十分明显。全时四驱带来的悬架响应优化，让偏运动型的悬架，也能很好地起到抑制颠簸的作用，而且车辆的转向也十分轻盈，这不仅有效避免了体感侧倾的出现，也让它比Q5L等车型多出了几分操控乐趣。车载功能上，带触控的方向盘很实用，各项功能的控制响应速度很是积极，另外，触控屏与空调触摸板的结合也很不错，示意简单明了，旋钮则可以让行车中的控温操作变得更容易且安全。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

外观 没得说 还是不错的 比极光好看 动力 你要是敢踩那你就有多爽 加了轻混低速顿挫解决了 配置 太低 连个座椅加热都没有 氛围灯也没有 吐槽路虎发现运动360系统 有跟没有一个样 而且遮阳板的小镜子打开灯光还需要手工动控制 非常低端的感觉 方向盘还需要手动调节 都不是电动的 买的次顶配 也没有英国之宝 内饰需要记住按键的位置 操控 方向盘很清 地盘还行吧 悬挂相比xc60那是真的好多了 总体这车还行吧 七座的 我可以不用但我需要有 新提的 油耗不做评价 但油箱感觉小了点

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

普通版本的路虎发现运动版外观就很有时尚气息，而如果消费者不仅是满足于此的话，那么这款耀黑运动外观套件的选配无疑是更好选择，与此同时也表现出了很强的个性化氛围，开在路上非常与众不同。在内饰的细节处选装有钛合金网状样式饰板，相比标配的亮黑钢琴烤漆和橡木纹理材质饰板，在豪华氛围内又增添了一丝金属机械质感。而HUD抬头显示、前排手机无线充电和豪华音响系统配置的选装，在车辆的行车安全性和乘坐舒适性上都起到了一定的帮助作用。很直观的就能看出，这款全国仅此一辆的路虎发现神行版所选装的配置非常全面，也由此说明，买家选车买车的出发点是一台车需要拥有更周全的配置、更细致出众的质感以及对于品牌所具备的高认可度。所以，对于各位来说，在自身预算充裕的条件下，如果开一台车希望获得类似这种独一无二的感觉，上述的选择可以去借鉴下。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

外观方面，车头部分包括大灯的轮廓、日间行车灯的线条都跟发现5是同一风格，全LED大灯组里的造型非常精致。车身侧面同样家族感非常浓厚，黑色处理的B柱、尾窗线条、C柱设计，甚至笔直的车身腰线，都与发现5相似度极高。20英寸的大轮毂造型很流畅，显得整车下盘非常饱满。尾灯风格与前大灯前后呼应，亮以后是流水造型，视觉效果特别漂亮。下面双边共两出的排气做成了隐藏式，底下还有个面积特别大的护板，让车尾多了一份野性气息。但是40万元左右的车居然没有配备无钥匙进入功能，有点不可理解。 内饰有了翻天覆地的变化，豪华感、科技感都大幅度提升。四幅式方向盘粗细适中，握感舒适；12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控液晶屏再加上下面空调控制区域，有点浑然天成的味道。电子换挡杆操作起来手感很不错；而且中控台使用了大面积的真皮包裹，还有金属镀铬加上实木装饰条的点缀，整个内饰被烘托出了即豪华又典雅的感觉。但是自动启停功能不能关闭，每次启动车子都是默认开启的，市区经常踩刹车，启停功能很烦；其次，大天窗不能打开有点可惜了。 动力方面，全新发现运动版全面引入了48V轻混系统，与2.0T发动机以及9AT自动变速箱去配合，让起步更加平顺，行驶起来也更加流畅。无论市区穿行还是长途自驾游，这个动力完全能胜任。但表显百公里12升左右的油耗，属实有点高了，超出了我的预期。 操控表现，方向盘手感和精准度都不错，基本是指哪打哪；油门、刹车反应灵敏。全时四驱系统保障了冰雪路面以及越野行驶的通过性。但是过颠簸路面或减速带时，存在微微共振，或多或少的影响了乘坐感受。 它的座椅有5 2的灵动空间，七座车型第二排座椅靠背可以进行4、2、4放倒，第三排两个座椅也都能单独放倒，这样会让后备箱空间使用更加灵活多变；最多还能实现1887mm的纵深长度以及1451升的载物空间，无论是全家出行，还是长途自驾游要拉很多行李，它都能够应付自如。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

发现运动版其实也就是之前的发现神行，它的优点有3点：1是路虎家族的外观和内饰设计非常时尚，特别是内饰的液晶中控加黑白双色拼接设计，既保证了豪华感又保证了科技感。2是路虎的四驱系统在同级城市SUV中表现要更出色一点，介入速度很快，能比一般的城市SUV能适应的路况更多一点，不过极限攀爬脱困什么的就别为难它了。3是动力表现比较充足，特别是高速100-120公里每小时的再加速能力很强，能明显体会到动力储备很充足。 缺点有两个词：1是7座的第三排空间实在是不大，坐两个大人十分勉强，而且座椅太低像是坐板凳，建议啊就当个5座车型开就行。2是路虎的电子系统小故障偏多，后期维护可能要上点心。