点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.29分“良好”

七折虎八折豹，想必很多朋友们都听过这句调侃语，甚至觉得这是比较夸张的说法，为了显示捷豹路虎的优惠幅度比较大，但是告诉你还真不是。路虎品牌的车型优惠幅度还真的会让你大吃一惊，至于路虎新车打折成啥样，今天我就选取这款发现运动版的车型来给大家介绍，具体配置为2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座，它的厂家指导价42.28万元，优惠后的裸车价为35万元，直降7.28万，购置税30973元，保险11000元，上牌1000元，所以这辆发现运动版全部办到好的价格为393000元。 【优点】 发现运动版其实是基于发现神行改进而来，是属于中期改款车型。发现运动版的外观设计依然是比较的亮眼，前脸采用了路虎家族式的宽体设计语言，熏黑的进气中网与两侧鹰眼造型的Led大灯进行了衔接，配备上熏黑的反光镜，以及运动包围，颜值感很出色，而且看起来相当的霸气。 它的侧面采用了我们熟悉的设计。从侧面来看，确实和发现神行很类似。它采用了R20的熏黑大轮毂，设计相当的夸张，此外全黑的车顶使得颜值感较为出色。车尾的设计采用了路虎家族式的圆润设计，两侧尾灯的内部设计清晰可见，并且使用了熏黑的面板进行衔接，一体感，时尚感比较出色。 这辆车子的内饰设计很路虎，但又有所不同。中控台感觉到处都是屏幕。中控部分搭载的是10.2英寸的触控液晶屏，行车电脑则搭载的是12.3英寸的数码液晶屏，配备上我们熟悉的路虎方向盘，颜值和科技感都很出众。但是仔细看它的换挡部分，已经取消掉了原先的旋钮换挡，取而代之的是鸡腿挡把，稍微显得有些遗憾。 发现运动版采用的是油电混合系统，2.0T涡轮增压发动机加48V的轻混系统，其中2.0T的发动机最大功率249马力，峰值扭矩365N·m。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱，再加上48v的轻混系统，可以有效地提升整车的提速，并且可以降低油耗。发现运动版的百公里油耗仅仅只有7.6升，对于这么一款庞然大物的车型真的是比较理想的。 【缺点】 这款发现运动版是七座的设计，但是它的轴距仅仅只有2741毫米，所以车内的空间是更偏紧凑一些的。 发现运动版的保值性比较一般，新车折扣打得越爽，二手车的保值率就让你有多抓狂。 维修保养费用比较贵。这两年，路虎陷入了一个怪圈，车子越来越便宜，但是保养维修的费用却没有降低，后期费用偏高 总结：这辆发现运动版确实是价格比较劲爆的七座SUV，并且它拥有600毫米的涉水深度，配轻混系统的同时还拥有全时四驱系统吗，价格到位，配置足够高，越野性能也比较的出色。而且作为七座版本，临时应急还是比较适合的。用一句话来总结就是，这辆发现运动版配置提上来，价格降下去来形容性价比我是觉得不错。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

全新的路虎发现运动在外观设计上让人眼前一亮，尤其是前脸的设计，不仅更加立体，而且层次感也非常的丰富，全新的大灯样式极具辨识度。侧面依然是老款的样子，并没有做什么改变，而尾部也进行了升级，但是相比于前脸带来的视觉冲击，尾部设计就显得普通了很多。整个外观的精致感和运动感体现的还是非常不错的。 内饰是让我很惊喜的地方，因为他进行了全面的升级改造，最明显的就是中控区域的部分。首先它的内饰用料扎实，大多是皮革软质材料，触感很好，并且在色彩搭配上采用了浅深交接的设计，视觉效果不错。方向盘的样式是全新的，看上去更大也更富有精致感。10.2英寸的触控屏显示效果很好，只是实际体验一般，但是相对于老款车型，无论是在样式上还是感官上都提升了一个档次，另外它还换装了全新的电子档杆，取消了旋钮式换挡。车顶还配合了一块尺寸不小的全景天窗，只是遗憾的是它并不能开启。空间方面他虽然提供了7座车型，但是第3排依然只是能够满足应急使用，并且进入的开口小，进出并不方便。 2.0T的发动机最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，同时它还全系标配了48V轻混系统。但是这台车的调教却是偏向于舒适和平顺的，驾驶感受上，这台车的发动机动力输出线性，油门开合也比较均匀，甚至油门给你的反馈还有一点点慵懒，变速箱的换挡动作并不明显。初段的动力输出也是偏缓的，即使在S档下，他也没能给你十足的畅快感。所以，虽然名叫运动版，长得也很运动化，但是动力表现与“运动”还有一定的差距。 但是不能否认的是，他在操控上还是有一些优点的，这是路虎品牌多年来在实践中积累的智慧结晶： 一是它的底盘比较扎实，悬架支撑也很到位，高速过弯的侧倾并不明显。 二是它的转向比较精准，而且手感不错，方向盘的盘幅很大，易于操作。 三是它的刹车踏板保持了一贯的高水准，脚感不生硬，而且制动力释放循序渐进，体验度不错。 重点说一说它的缺点： 一是配置并不均衡，虽然主流的安全配置都有，但是存在着顾此失彼的现象，比如全系都取消了膝部气囊。 二是空间表现并不让人十分满意，首先第三排座椅只能应急，而作为5座车使用时，它的第二排乘坐空间也不算宽裕，只是同级平均水平。 三是车机系统不是很好用，尤其是交互体验比较差。 四是油耗还是偏高，而且48V轻混系统的存在感不高。 路虎发现运动的行驶品质方面其实是让人比较满意的，而且它的四驱系统在同价位来讲也是更为实用的，脱困能力很强。但是很显然，他在除了机械素质之外的地方做的就一般了，比如车机系统、舒适配置、空间表现等。另外就是它的后期维护保养偏贵，而且保值率不高。当然，懂他的朋友自然懂，不懂他的也不会买。我的建议是，在他没有优惠到冰点之前，还是不建议大家购买，除非你特别喜欢。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

外观方面，车头部分包括大灯的轮廓、日间行车灯的线条都跟发现5是同一风格，全LED大灯组里的造型非常精致。车身侧面同样家族感非常浓厚，黑色处理的B柱、尾窗线条、C柱设计，甚至笔直的车身腰线，都与发现5相似度极高。20英寸的大轮毂造型很流畅，显得整车下盘非常饱满。尾灯风格与前大灯前后呼应，亮以后是流水造型，视觉效果特别漂亮。下面双边共两出的排气做成了隐藏式，底下还有个面积特别大的护板，让车尾多了一份野性气息。但是40万元左右的车居然没有配备无钥匙进入功能，有点不可理解。 内饰有了翻天覆地的变化，豪华感、科技感都大幅度提升。四幅式方向盘粗细适中，握感舒适；12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控液晶屏再加上下面空调控制区域，有点浑然天成的味道。电子换挡杆操作起来手感很不错；而且中控台使用了大面积的真皮包裹，还有金属镀铬加上实木装饰条的点缀，整个内饰被烘托出了即豪华又典雅的感觉。但是自动启停功能不能关闭，每次启动车子都是默认开启的，市区经常踩刹车，启停功能很烦；其次，大天窗不能打开有点可惜了。 动力方面，全新发现运动版全面引入了48V轻混系统，与2.0T发动机以及9AT自动变速箱去配合，让起步更加平顺，行驶起来也更加流畅。无论市区穿行还是长途自驾游，这个动力完全能胜任。但表显百公里12升左右的油耗，属实有点高了，超出了我的预期。 操控表现，方向盘手感和精准度都不错，基本是指哪打哪；油门、刹车反应灵敏。全时四驱系统保障了冰雪路面以及越野行驶的通过性。但是过颠簸路面或减速带时，存在微微共振，或多或少的影响了乘坐感受。 它的座椅有5 2的灵动空间，七座车型第二排座椅靠背可以进行4、2、4放倒，第三排两个座椅也都能单独放倒，这样会让后备箱空间使用更加灵活多变；最多还能实现1887mm的纵深长度以及1451升的载物空间，无论是全家出行，还是长途自驾游要拉很多行李，它都能够应付自如。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

听名字，感觉像是路虎发现的运动版，如揽胜运动版。其实不是，发现运动版实则是发现神行的中期改款车型。不过，仔细对比一下，其实变化还是比较明显的。它的外观采用了路虎最新家族设计，前脸和全新发现5非常相似。并且，放在路虎发现运动版上似乎更加协调好看。不过，一看侧面，立刻能看到发现神行的影子。 发现运动版的内饰的变化可以说是全车最明显的地方，针对老款发现神行改动很大。不仅设计上全新，并且在用料上更加讲究。真皮、木纹、镀铬，整体感觉与路虎高端车型更加接近。特别值得注意的是，它配的这块12.3英寸液晶仪表盘，如果不是实际操作你不会发现，它的功能和界面几乎媲美奥迪的虚拟驾驶座舱了。这一点，说实在的，奔驰GLC和宝马X3肯定是比不上的。 动力方面也变了，搭载2.0T发动机，并增配了48V微混系统。传动匹配9速自动变速箱，开起来足够顺畅。整体表现属于同级应有水平。 当然，提及路虎，优势还是在越野方面。即便是路虎家族的小弟，发现运动版依然配备了ATRS全地形进程控制系统，具备越野、雪地等多种驾驶模式。而更牛的是，它的涉水深度最高可达600mm。此外，还可以选装全地形底盘“透视”技术，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。所以，它和BBA同级SUV相比，越野算是优点之一。但话又说回来，真正要玩越野，又没多少人会买它。这就是它销量尴尬的原因了。 仅就产品而言，发现运动版并不比BBA或者凯迪拉克、沃尔沃差多少。但在中国市场有句话，7折豹、8折虎，降价和保值率也成了它销量上的绊脚石。还是就是品质口碑。客观来说，现在路虎的品质已经比几年前的车型好很多，加上还有延长质保等政策，其实不用担心太多。最后的问题就是，你能不能过了心里那关，而且最好买来5到6年内不要换车，这样一来，折损似乎就没太大问题。