点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
4.39分“优秀”🙋🏻♂️情况介绍
发现运动版2020款豪华定制版,提车九个多月,因为家中有两辆车所以公里数不是很高。但是这并不影响一个老司机对于用车的感受。关于价格由于本人购车渠道较为特殊享受了免税政策,所以不具备各位参考价值。
🗒 真实感受
外观:个人审美不同,对于品牌的钟爱度也不一样,所以没有必要争论到底哪款车最好,能选择的肯定都认为自己的车最好。我是觉得这个车外观大气,国产化的做工也很有质感,在我心中比x3q5更漂亮,其实买那两个也有政策,但是始终没有考虑。另外我不懂为啥很多人都认为车长就代表档次级别更高,一直有云车主喷子黑这车就是个紧凑车,难道你不看宽度和高度吗?这车放到那看气场绝对不输给其他中级suv,高高大大很魁梧,总之对外观我没啥可吐槽的。由于媳妇坚决反对选择黑轮毂,只能相互妥协一下。
舒适度:顶配肯定配置要更丰富,英国之宝音响效果一流,层次感分明。全车温莎真皮的座椅和内饰仪表台包裹触感绝对一流,方向盘气囊罩也没有比进口车缩水,也采用了温莎真皮材质。高清流媒体后视镜视野清晰,有效降低了后风挡贴深色膜造成的视野昏暗。此外底盘透视,360环影,方向修正的自适应巡航,也都是比较实用的功能。虽然7座不常用,但是第二排座椅可滑动为第二排空间提供了更多的可能性。前排座椅带有充气腰托,有效提升了驾乘舒适性。总之丰富的配置还有很多功能有待发觉。
油耗:每个人驾驶习惯不一样,所以油耗的问题这都不是绝对的。目前市区油耗在12-13个,均速在25左右。一般高速、国道限速80左右油耗可以在8左右。但是北方冬天如果冷车就比较惨,需要加两个左右的油耗。这车两吨多,这种油耗实属正常,没啥可喷的,想省油可以去买R系车,皮薄,内饰全塑料,卖的也不便宜。
🔎 槽点反馈
科技含量高自然就存在软件的问题,这也是路虎最需要解决的。自动启停逻辑混乱,中控信息板很少情况一下功能自动还原。死机倒是没碰到过,也没有碰到过抖动之类的现象。
总之,我对这辆车整体较为满意,选择了就要有一个包容的心态,其实路虎真的没那么多毛病,都是被喷子们和听说派弟子给‘说出来的’,来来回回就是那点破事。车你没开过就没有发言权,懂车帝也看了一段时间,绝大多数车主都觉得这个车还是不错的吧。说有啥毛病的也就那几个,还不一定是咋回事呢,其实就自己心里清楚。
风一样的5263:把方向盘套子拿了吧。1,影响手感,2,不能更保值。你车能开几年,为了卖的时候更值点钱?不可能的。3,自己不用,给别人用?自己保护好好的,几年摸不到,给下个车主?4,原设计多好手感,多美观的外形,偏要给他包上。
冰雨超哥:开了十三个月,一点毛病都没有。传说质量很差之类的,也不知道是什么动机。如果让我选择,下一台肯定是路虎!
Creator曹天一1:中间多媒体怎么改的界面
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2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
3.93分“良好”最近一个星期我试驾过两台SUV车型,一款是凯迪拉克XT6,而另外一款就是咱们今天要详聊的路虎发现运动版。“运动”二字最近几年常在车圈里听到,说来也不奇怪,现在市场上的年轻消费者居多,运动感强烈的车型往往能得到他们的青睐。路虎发现运动版直接将“运动”放在车名里,我试驾前一直在心里犯嘀咕:一台豪华SUV能运动到哪去?
其实路虎发现运动版属于路虎发现车系里的“新生势力”,产品定位是中型SUV,上市以来受到不少消费者的关注。经过一天时间的试驾体验,我对这台车有了较为全面的了解,下面就把试驾感受分享给大家。
外观真的很“运动”
路虎发现运动版的外观设计如同车名一样,融入了大量运动化的元素,前脸进气格栅和轮毂都经过了熏黑处理,看着很有精神气儿。头灯组的样式值得说道说道,灯腔内部采用路虎最新的双U字形日间行车灯,视觉效果很犀利,也让前脸增添了几分气势。笔直的腰线从A柱直接贯穿至车尾,让车身看起来更加硬朗。车尾的造型依然是路虎很经典的样式,尾灯内部的灯带与头灯组相呼应,同样也是双U字形,点亮后有着很高的辨识度。
车内空间没有想象中的那么宽敞
路虎发现运动版的车身长度为4597mm,轴距2741mm,在中型SUV这个级别里它的尺寸并不占优。而此次试驾的这款车型还是七座布局,因此我很担心它的第三排空间表现。事实证明,我的担心是有必要的,它的第三排座椅仅适合应急使用,我的身高是179cm,如果将第二排座椅调至最靠后的位置,第三排腿部就没有空间了,会顶在前面的靠背上。第二排的乘坐空间还算可观,按照正常坐姿腿部空间大概有一拳三指。这台车座椅的舒适性还是很不错的,内部填充物的用料很厚实,软硬程度适中,如果侧翼对身体的包裹性再足一些,体验会更好。
动力表现值得肯定
此次试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率249Ps,峰值扭矩为365N·m。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。从实际的驾驶体验来看,它的动力在油门初段的响应偏迟缓,这与整车注重舒适性的调校有关系。动力输出的很有线性,即便是涡轮介入时也没有明显的突兀感,我当时是首次试驾这款车型,感觉它的可控性很高,能够很快速的掌握油门脚感。9AT变速箱的表现很亮眼,换挡时的动作很轻微,几乎感受不到顿挫感,将动力衔接的很平顺。
底盘质感出众
让我感到意外的是路虎发现运动版的底盘调校的很有舒适性,前后悬架都偏软,对于路面上的细碎震动过滤的很彻底,面对像减速带这样的大颠簸时也能化解的比较到位,为车内创造出较为舒适的乘坐环境。过弯的时候车身姿态控制的还算理想,虽然略微有些侧倾,但好在幅度不是很大,如果悬架的侧向支撑性再足一些,感觉过弯动作会更加从容。
NVH表现优异
路虎发现运动版的NVH表现很优异,车内环境相当静谧,符合一台豪华品牌车型应有水平。高速巡航时,主要的噪音源是风噪,但总体属于可接受的范围内,不至于影响到车内乘客的正常交流。我当时用测试噪音的工具实测过,车速在80km/h行驶时,噪音值是60.1分贝,与宝马X3的隔音表现相差不大。
总结:综合来看,路虎发现运动版的产品力不容小觑,尤其是它的动力表现很亮眼。此外,富有运动气息的外观设计也是这台车的加分项。不过有一说一,面对像宝马X3、奔驰GLC这样实力强劲的竞品车型,我个人感觉路虎发现运动版的压力还是挺大的。
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2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
4分“优秀”大家好,我是专业车评人辣哥,有车迷在后台留言说想了解路虎发现运动,正好本周给2021款发现运动版249PS R-Dynamic HSE豪华定制版7座车型做了试驾评测,今天就和大家分享一下。
【价格】
这款车的官方指导价格为45.58万元,辣哥所在的宁夏地区暂无优惠,购买这台车需缴纳购置税约40336元,上户费200元,车船使用费480元,商业险约为13599元(三责100万),交强险950元,全款购车总花费约511365元。
如果是选择贷款购车方案,可以选择厂家的50-50免息贷款,也可按照实际需求选择,利率在3.88%-6.88%,如果首付30%贷款36个月利率在5.88%,按照这个计算的话首付金额约为192305元(首付款+购置税+保险),月供约为9689元,贷款车预计花费541109元,较全款购车多29744元。
【空间】
辣哥身高182cm,坐进前排后将座椅调节至最低后保持舒适坐姿,头部空间超过1拳,保持前排座椅位置不变,坐在第二排时头部和腿部空间分别为4指和1拳加4指,不过此时发现运动版的第二排座椅是调节至最后的状态,如果将第二排座椅调节至最前的话,腿部就没有空间了,会顶在前排靠背上,以我的身高想要坐进第三排,那必须将第二排座椅调至最前才能勉强进入,坐入第三排后头部完全没有空间,并且还得弓着背,腿部则有1拳的余量,很显然第三排并不太适合成年人乘坐。
在储物空间方面,豪华定制版也表现得中规中矩,满足日常使用完全没有问题,但第三排座椅没有放倒的情况下,后备箱的容积就少的可怜,放倒后的空间反而逆袭,在同级中算比较大了。
【动力系统】
这台车配备的是2.0T涡轮增压发动机加48V轻混电机,最大马力249匹,峰值扭矩365牛·米,与发动机匹配的是ZF的9速手自一体变速箱,挡把不再采用发现神行上的旋钮式,
改用了传统的挡把式。
在零百加速测试中,发现运动起步时会有抬头的姿态,起步时的冲劲儿不大,整个加速过程也很平稳,轮胎也不会打滑,在15次的测试中最好成绩为8.4秒,虽然只算是同级的平均水平,但这个加速在日常使用中是够用的。
【驾驶感受】
这台车采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,并且搭配了全时四驱系统,虽然在城市道路中不不能体现出太多的优势,而且在拥堵路段油门初段的动力响应偏迟缓,这可能与整车注重舒适性的调校颇有关系,而换挡时没有任何顿挫,变速箱升挡较为积极。
转向很轻巧,开起来毫不费力,不过转向比有些大,需要适应一下。而底盘的舒适性调教在过颠簸路面的时候化解很干脆,对于砂石类的细碎颠簸则过滤得比较到位,车内乘坐舒适性很棒,加上良好的静谧性,符合豪华品牌车型应有的表现。
Plan_B64919221:尽然还有没优惠的地区这车2021款10万优惠起步
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2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 ,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4597/1904/1727,轴距为2741mm。厂商指导价为45.58万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税40336元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险12151元,全款落地价格在510367元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为191307元,贷款319060元,月供要9527元,贷款购车总花费要534279元,比全款购车多花出23912元。
车系对比:拿奔驰GLC与路虎-发现运动版相比。虽然两款车在品控上都有着不少的吐槽,但不可否认的是,两款车在豪华SUV中都属于有“面”的车型,通过比较可以看出,虽然发现运动这款是7座车,但空间并不是强项,在配置和动力上也占尽优势,但始终无法让消费者满意。而奔驰GLC虽然配置和动力略有差距,好在定位明显,尽管没有使用最新的内饰设计,但在豪华氛围和品牌认知度上依旧深得消费者芳心。
保养:路虎-发现运动版这款车整车质保三年或十万公里。根据保养手册来看,路虎发现运动版10000公里的小保养价格为1423元,在豪华品牌保养当中,算是中等偏上位置,不算太高。而每两万公里的保养是2303元,在豪华品牌保养费用当中,算是比较低一些。如果按照每年行驶2万公里来算的话,一年在保养上所需要花费3726元,3年行驶6万公里花费11178元。总的来说,是可以接受的。
配置:路虎-发现运动版在配置方面的表现还算不错,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置,从配置来看还是比较丰富的。
动力:路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为249Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
加速:经过5次弹射起步测试,带有四驱系统的发现运动在转速扫过1500rpm时松开刹车,方可实现较好的加速表现,整个过程中,四条轮胎未有打滑现象发生,同时姿态较为体面。值得一提的时,发现运动在加速时引擎与变速箱给人的感觉都是不紧不慢,整个加速过程也较为平顺,毫无波澜。最终,测得发现运动在0-100km/h的时间为8.75秒。
操控:试驾发现运动这款车时,我感觉自适应巡航控制系统加速与减速的动作都比较线性,并没有突兀的感觉。符合现时自适应续航系统的表现。其主动车道保持系统与多数同类系统一样,需要在时速在65km/h以上才能被激活。因此当自适应续航控制系统的限速在65km/h以下时,主动车道保持系统无法协同工作。需要指出的是,主动车道保持系统并不能聪明地把车辆控制在车道中心,系统仅会在车辆触碰到车道边界的时候才进行微调,这样的设定会让车辆在车道内来回“游动”。总而言之,如果要让自适应巡航控制系统与主动车道保持系统协同工作,最好是在笔直的高速公路之上。
制动:经过实测,路虎发现运动版100km/h-0的最佳制动成绩竟然为40.34米,减速度只有区区0.98g,这个成绩就算不拿豪华品牌的标准来要求它也有些说不过去。即使是对比BBA测试成绩,路虎发现运动版在制动安全性方面也是有着极大的改善空间。
油耗:为了保证真实性,我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为103.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.6L,经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。
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3.93分“良好”发现运动版其实就是发现神行的中期改款车型,外形进行了小幅度的调整,内饰改动非常大,同时还在动力总成方面增加了48V轻混系统。
因为顶配车型采用了7座布局,所以我们先来聊聊这款车的空间感受。说实话虽然是一台中型SUV,但由于7座布局的关系,发现运动版的空间表现真的不算出色。
发现运动版的第二排座椅是支持前后调节的,我同事身高1米7,将第二排座椅调整到最后,腿部剩余空间还有2拳,不算是特别充裕,但也不会觉得局促。中央地台比较宽,隆起幅度不算特别大,乘坐在中间位置舒适性尚可,不会有半蹲着的感觉。
但此时第三排座椅基本上没有什么腿部空间,很难挤进去。如果将第二排座椅调整到最前方的话,第二拍还能剩余半拳左右的空间,第三排则刚好能坐下身高1米7的同事。如果是1米8以上的大个子的话,可能乘坐起来就会觉得很局促了。而且第三排坐姿并不算怎么舒服,偏低一些,对于腿部的支撑性比较差,基本上只能应急使用,长时间乘坐就很不舒服了。
所以发现运动版这款车7座布局并不算特别合理,第三排实用性不强,而且还会明显的影响第二排的腿部空间。
不过在动力方面发现运动版真没的说,它搭载的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机,最大功率249马力,峰值扭矩365N·m,参数要比发现神行出色一些,而且加入了48V轻混系统,与之匹配的依然是来自ZF的9AT变速箱。
首先来说48V轻混系统,说实话起步加速过程中真没太多的感觉,理论上是对燃油经济性有所帮助的,但短时间的试驾基本上是测不出什么结果的,长期来看可能会有点用。它最大的功劳还是让自动启停变得更实用了,尤其是发动机启动一瞬间的抖动大幅降低。
动力方面表现也让人满意,油门初段的响应偏迟缓,但动力输出是足够线性的,涡轮介入时基本上也没什么感觉,中后盾的动力储备非常的丰富,即便是高速上超车也很有自信心。巡航时发动机转速基本上都维持在2000rpm以下,噪音并不大。
9AT变速箱的平顺性是毋庸置疑的,升降挡都足够积极,尤其是巡航中再加速时,变速箱能够连续降低多个挡位来提高动力输出。
在运动模式下,实测百公里加速成绩在8.5秒左右,同级别来看算不上特别优秀,但动力感受也绝对不能用肉来形容,完全能够满足日常驾驶需求。
油耗方面百公里综合来看在12.3升左右,高速巡航时能低至8升左右,但在市区里边驾驶就比较费油了,堵车比较严重的话甚至能够高达14升以上,燃油经济性表现算不上出色。
舒适性方面的表现发现运动版也比较出色,前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合属于软硬适中的调教风格,车内基本上没有什么路感,遇到较大颠簸时化解的也很到位。转向调校的很轻,对于我这种女司机来讲是非常舒服的。但我觉得转向比偏大一点,试驾时也是花了一点时间才适应。
NVH性能是我最喜欢的地方,巡航时时能够传入车内的胎噪和风噪非常少,发动机噪音也不大,只有在深踩油门急加速时候才能感受到一点噪音。
总的来说,中期改款之后的发现神行确实有改名为发现运动版的资本,外形细节更精致,内饰则换装了全新的家族化设计风格,科技感大增。动力和舒适性的表现都让人满意,缺点无非是7座状态下空间小了点,油耗也偏高。如果日常当做5座车来开的话,空间是没什么问题的。我觉得在40多万这个价位上,发现运动版是值得考虑的。
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3.79分“良好”【购车经历】买这台路虎发现运动版之前,最开始的想法是在BBA里选择的,从个人情感上其实是挺喜欢宝马X3,不过它的后排没有加长,空间不是很宽敞,而奥迪Q5L的空间其实是最好的,不过的配置有点低,最后试驾了路虎发现运动,虽然它有七座,但它的空间并没有我想象中的那么宽敞,尤其是第二排,或许这是设计的原因。不过,最后买它主要是因为结合了价格、空间、整体配置以及驾驶感受多方面的结果。【最满意】其实路虎发现运动版的外观设计我挺满意,辨识度高、霸气同时不乏时尚感,而我买的顶配型号,原厂配20吋熏黑轮毂,同时还有黑白双拼内饰,从外到内的设计风格都挺洋气,豪华感很足,用料这一块路虎相比BBA确实没得话说。其次,我买的是顶配型号,当时整体优惠下来达到12万元多,价格相比奥迪Q5L和宝马X3来说还要便宜,更重要的是我能买到2.0T高功率+48V系统的发动机,由于家里人比较多,所以动力这一块我对这台发现运动也没有丝毫担心,实际驾驶感受也挺不错,除了油耗确实要高一点,没有其它不满意的地方。【最不满意】不满意的地方就是二排空间了,虽然是中型SUV,但路虎发现运动的二排其实没有奥迪Q5L宽敞,其次就是路虎发现运动的车机系统,用起来也不是太顺手,卡顿也是常有的事。所以,买这台路虎发现运动版,是介于我当时想买一台能兼顾家用,同时有个性、高配置的豪华品牌SUV,同时落地预算还要在40万左右,所以能满足这几点的条件的,就是这台路虎发现运动了。
977小时贾志峰:一看就是键盘评车,论宽敞是发运宽敞,Q5L就是纵向长点,不宽也不敞
没有肉肉不吃饭1:啥都好说,就怕修车
用户634922764581:Q5是看起来大!就后排中间那个大鼓包就完全没有空间优势可言了!
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2.14分“一般”真实车主,真实体验,验证了修不好的路虎,找不出原因就说正常的,行驶三万公里去4s店保养了一回,回来跑超过2小时就会出现等红绿灯怠速会自动加油到发动机怠速到,1500转一直下不来,去店里面维修师傅开始说不正常用仪器检测了几天,仪器也分析不出什么问题,然后又过了几天厂家回复有多两车出现这个问题,不予修理,我他妈震惊啊,怎么出现这个问题,什么愿意都没讲,就这几个字把一个或者多个问题车拒保了,而且4s店也说了车你开不开无所谓,一切以厂家结论为准,而且这个车油耗不是一般的高,家里面另外一辆xt5加同样的油那个可以跑1000公里,这个只能跑600,两辆车开出去玩最后算油费得出来的结论,而且2万多公里的时候就出现熄火,还好我是停着的突然就熄火,在点火点不起,最后我没管过了一个多小时后才点起的什么愿意我也不知道,最主要是是维修成本,后面小小的追尾了一下就一点钣金4万多,保养更是牛逼了7升机油,我家另外一辆xy5才4升,不管你去4s还是外面都贵得离谱毕竟既有数量在这里了,买这个车的我相信没有那家是很富裕的,养车成本也要考虑在里面,还有就是已经买了这个车的,你们也试一下,启动关掉启停功能,正常行驶2个小时左右,怠速看看你的转速表会不会升高,听到发动机咆哮,如果有恭喜你中招了,因为我在这边维修他们也找了几辆车我看了都有这个情况,厂家的回复也是牛逼,多两车出现这个问题,不予在进行修理。难道出了大面积问题我们就全凭命大,看看你是在高速上还是在城里面了嘛,我的问题和厂家给的回复我都放在下面,大家看看好笑不,什么原因,还是什么技术,怎么导致的一概不提,怎么解决也不讲,就一句不修,我还是在保的,总之想买这个车你得有一个好人品,因为厂家用他们的电脑检测,能检测出来就给你弄,检测不出来就是没问题,这样的车你们敢开,是多勇敢,不说了准备卖车去了,如果还在考虑这个车的,可以给我私信,我给你最中肯的意见,任何车都有一定比例拿到残次品,但是这个时候厂家就要做出相应的补救,如果一个车企出现问题只会推卸责任,我只能说你拿他当情怀,他拿你当韭菜。
瀚月I:你等红绿的不挂空挡么,费油是你买完才知道么 ,
081975694CD:行驶3万公里只保养一次,你还是坐公交比较合适!
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3.93分“良好”2021款发现运动版兼具稳重大气和豪华运动。搭配带动态流水式转向灯的全LED前大灯、直立式进气格栅、激光蚀刻后尾灯及20英寸钻石切割深灰轮毂,进一步彰显了动感。此外,新车可选择高颜家庭装选装包,其配备黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑效果铝合金轮毂以及黑色车身饰件等。
坐进车内,新车中控布局变化不大,家族式内饰设计依旧时尚新潮,配合10.2英寸高清触摸屏、第二代高清全彩抬头显示、超广角流媒体内后视镜以及改为全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘,将带来更高价值的品质体验。
乘坐空间方面,新车还提供了采用5+2的座椅布局,这样可以让车内变得空间发挥它最大作用,真正地做到不浪费一点空间,实现“一车多用”。新款路虎的第二排座椅还具有灵活的4:2:4放倒功能,第三排座椅可以单独放倒,用户可以在两座至七座间随心切换,自由搭配。其中,7座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下,可得到一个纵深1887mm、容积达1451升的规整空间。
在驾驶时,发现运动版的转向系统也值得赞誉,全新的四幅式方向盘在不同的速度区间下,转向阻尼的轻重都十分适宜,在低速行驶时能很轻松地单手转动,而当速度起来以后,为了更强的稳定性,方向盘转动时的阻尼明显加强,指向性也比较清晰。
动力方面:发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版将搭载一台与2.0T 249马力 L4发动机,最大功率183kW,峰值扭矩365N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版将依旧使用9挡手自一体变速箱。
另外一个重点,是整车行驶品质的提升。悬架可以将多数的细碎颠簸过滤掉,且有很强的整体性。优秀的NVH带来了豪华品牌车型惯有的静谧空间,如此高大的车型,对风噪的抑制很到位,总的来看,发现运动版开起来的品质感,更加接近路虎家族的高端车型了。
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
4分“优秀”【最满意】
2021年9月教师节那天提的车,顶配加选装。开了4个月3000多公里,基本上就是上下班,偶尔带上家人周末去溜达一圈。对车子各方面都挺满意的,特别是舒适度和音响效果,颜值也还说得过去,看惯了自己的发运,对一直挺喜欢的发现居然也有点不顺眼了。
【最不满意】
油耗偏高,和官方公布的数据偏差太大,接近1倍了。续航里程基本400上下,建议降不下来油耗就把油箱做大些。
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
3.93分“良好”虽然看着很像是一部改款车,但官方说发现运动是一次换代,还真没毛病。新车的前悬和前副车架都采用了新的结构,并以此适配了新的48V电气化动力总成。这台2.0T发动机开起来响应很快,动力储备也很充足,整台车开起来还是路虎那种开船的质感。现在不到30万的车价可以买到次低配的发现运动,它的外观内饰基本和高配一个样,空间足够用,品牌的逼格也不错。这个价格买一部货真价实如假包换的四驱路虎,还是挺值的。
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2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
4分“优秀”249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版是顶配车型,比上一款更新了座椅加热、10色氛围灯和后排独立空调作为标配。内饰方面有黑色和黑白双色选择,并且在易脏的地方使用了耐脏的材质。最想令人吐槽的就是这个第三排,不仅浪费后备厢空间,又不能舒服地坐人,不太实用。
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2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座
3.79分“良好”路虎汽车进入国内比较的早,国内市场保有量也很大。我们接触过的路虎车也非常多。我们店里也有师傅参加过路虎官方组织的维修培训,我们店维修路虎汽车的实力和经验也都是很充足的。客户这款车是路虎 发现运动版,顾客反映:这辆车停车,发动机空转时发动机出现熄火。连接诊断仪读取发动机控制模块PCM相关故障代码,空转时系统太稀疏。发动机空转时,读取气流传感器流入气流,流入量平稳,流入量减少。短期燃料调整99.218%停止调整,长期燃料调整8.593%,长期燃料调整值减少。通过上述数据分析,怀疑燃油轨温度传感器故障,更换燃油轨温度传感器。车辆道路调试10min左右,发动机怠速运行及空调关闭时发动机总进气量读取,空气流量传感器A值读取1.9 ~ 2.1g/s之间调整,空气流量传感器B值读取1.9 ~ 2.1g/s之间调整,减少空气流入及恢复正常值长期燃料调整。最后试车,问题解决。
这款车动力方面,配备的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机,最大功率249马力,峰值扭矩365牛·米。还配备了48V轻混系统。与发动机匹配的依旧是那台来自ZF的9速手自一体变速箱。油门初段的响应偏迟缓,这也与它更侧重舒适的调校有一定关系。发动机的动力输出相当线性,体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。动力的可控性很好,这对于初次接触的驾驶者相当友好,可以很快上手。
底盘方面,发现运动版采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并且配备了全时四驱系统。当然这在本次试驾的城市道路中并不能体现太多优势,或许在off-road路况下能有不错的脱困能力。底盘的整体调校也很舒适,悬架阻尼软硬适中,对于路面较大颠簸的化解很到位。
内饰方面,内饰无论用料质感还是设计都有着不小的提升。得益于全新的多媒体系统以及空调设置区域,中控台布局变得更为简洁。而试驾车上选用的“云白檀黑组合色带浅牡蛎色缝线”的整体视觉搭配更是相当养眼。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1500元左右。
总的来说,外形上采用了最新的家族设计风格,避免了视觉疲劳。内饰部分的设计与用料有了不小提升,豪华感与科技感兼具,这也是我认为新车最大的亮点。
用户8238806471215:7坐豪华落地多少钱