发现运动版内饰豪华值得买吗_发现运动版怎么样

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.36分“优秀”

四月十号提车21款性能科技五座发运，十四号就从湖北宜昌驾驶小虎带老妈前往横店影视城，回城去往西湖，乌镇，景德镇，滕王阁，哈哈行车两千多公里，包括高速和繁华城市路况，回来并自行进行了外观黑曜改装，小小总结一下自己的感受和建议 外观方面：外观是个仁者见仁的东西，反正我当时放弃了极光，选择了坐姿更高，体型更敦厚安全的发运小虎，哈哈哈，真的女朋友都说比极光看着可爱舒服 内饰方面：确实比之前的豪华太多，中控啊，所有的包裹，包括我选择的木纹饰板，一进去都是满满的豪华品牌直观感受，特别是方向盘，舒服 配置方面：我的小虎是性能科技五座，21款还新增了前排加热和全车无钥匙进入，哈哈，赶上了换代好时候，各种安全配置都很齐全，主动刹车，并线辅助，车道保持，ACC定速巡航等，还有路虎的APP远程监控车辆安全状态，可以看车有没有锁好，还可以远程启动，冬天和夏天太实用，APP还能监控胎压各种硬件的状态，包括保养都会提示 空间方面：空间绝对足够，特别是后备箱够大，出去玩的时候我装的三十多寸大行李箱还有给朋友带的六箱伦晚，一箱酒，还有若干杂物食物饮料等。后排空间坐着也绝对是舒服的 操控动力方面：这两个我放在一起总结一下，我开了高速路和杭州的拥堵繁华路况，方向盘没有多余虚位，操控很顺，转向什么的都十拿九稳，动力充足，加速很给力的，马力在这里放着呢，除了初段稍微反应慢点，跑起来之后就真的是只老虎，哈哈，超车等信心十足 舒适方面：挺好的，女朋友也说很舒服，完全是豪华品牌的实力，有里有面，不错的，哈哈 写在最后的感受和总结：因为全球芯片短缺，本来要加的黑曜和英国之宝没时间等，就提了现车，长途回来后自己做了黑曜外观，帅气，一下档次又加分了，如果有车友不着急，一定有机会订上原厂的黑曜套件，哈哈哈 其实车从来没有十全十美，只要不是完全质量上的问题，都不是问题，毕竟爱车也有磨合和学习过程，所以我觉得经常看到有人说什么顿挫，噪音，降档反应慢，油耗高什么的，完全就是拿着键盘当大佬，你买个上百万的车我就不信它不抖动不顿挫，这么大个功率的发动机器在这里，工作起来当然会有劲儿，又不是电机，电机都有蜂鸣声呢，比如邻居家的特斯拉，哈哈哈。 所以，购车前看自己所需，对应自己的预算，带爱车回家之后不仅自己要学习如何养护它，它也会慢慢学习适应你的节奏，哈哈，人车合一，各自互补 希望各位车友都能拥有完美座驾，恭喜发财，好运来～都是本人中肯感受和总结，不喜勿喷，哈哈哈，希望能申个精，耶～

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.43分“良好”

首先从外观来看比较霸气，20寸的大脚加接近1m8的高度，是越野车该有的样子。内饰比较豪华，进入座舱都是一种享受。那是特别精致软质的材料，还有线缝的装饰条，很家居风，也很优雅高级，液晶显示屏现代感强，中心控触摸屏简约时尚的设计深得我心。而且到处都是电源插口，非常方便。语音功能也不错，打电话都不影响我开车。科技感特别棒，整体设计还是蛮不错的。更加突出了运动感和个性化在里面，舒适度也不错。 它的空间也是完全足够的，四五个人一辆车出去旅游还是没问题的。而且坐在后排这辆车的全景天窗是真的很舒适后备箱的话跟其它车辆对比起来差不多够用。 不到40万落地一台路虎。性价比也特别高。其中主要还是因为路虎的品牌，毕竟这么多年，路虎一直是越野车里的标杆。无论是品牌，空间，颜值开出去真的是特别有面子。 这台2.0t的发动机动力输出非常棒，动力杠杠的，随叫随到，起步提速超车也很轻松，家用和轻度越野完全可以满足的，我在高速跑了一下也是很不错。比较稳，总之体验下来，动力方面不必太过于担心，很值得点赞。 说完这辆车的优点了，再说一下这辆车的缺点 最不满意的就是油耗了，油耗比想象的要高的多，我以为12个油是可能才开不久的原因。从提车17.5L到现在13.2L。暂时看来还是偏高的，希望后期慢慢再降一点，最好是12L以下。 变速箱的换挡逻辑也比较差劲，如果是默认舒适模式，低档升高档很不积极，市区跑跑转速3000~4000就很正常，就是升不上去档位，切换到节能模式还好点，但偶尔也是升档太慢了，整体还好吧，档对油耗还是有帮助的。 怠速的时候发动机噪音有点大，行驶中胎噪，风噪都很明显，尤其是大油门的时候，发动机噪音真的很严重。 换挡拨片的话使用过两次，至于感受，试试就知道了。但是这辆车换挡的时候明显能感觉到顿挫感，油门踩下去车辆要反应一下才会提速推背，这方面的技术还是有待提高。 总而言之，这款车整体做工还是不错，性价比高，空间也够用。品牌也大，开出去有面子，买车的话是个不错的选择。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.36分“优秀”

口碑之前发过，现在来了3000多公里，再来分享一波 先吐槽一波 1，油箱小，现在平均油耗在12左右，高速可以到小于10，奈何油箱小啊，加满油提示可以走500多公里，400公里就亮提示灯，前期给人感觉就是路虎真的是油老虎，其实只是油箱小了些。 2，中控车反应慢！跟特斯拉那些没发比，点个菜单要等会才出来，只能说用久了可以接受，可能是出于安全考虑吧，不让我一直玩！好在分辨率很高，看起来舒服。然后死过两次机，断电后可以恢复，我看其他车主也都遇到过，就没理睬它 3，空调凉的慢！不知道是功率问题，还是设定问题，外面23℃，里面要开21℃或者更低才会觉得凉！之前的车，不会开低过23°的 4，起步肉一点，一不小心就到三千转，后面习惯了，理解为这个车是偏舒适定位，要我们舒适开。都30到80就很舒服了，要超车就超车哈！ 5，手机智能驾驭系统，真的一般好用，哎，好几次连不上，试过一次远程启动开空调。平时还是老实用钥匙吧 -------------- 后面开始夸了，哈哈，毕竟我的爱车 1，要买车的朋友，请你加英国之宝！这个车隔音可以的，特别是配合上自动启停，这套音响声音一出来，舒服！比宝马530le的哈曼卡顿逊色一丢丢，但是不比GLE的柏林之声差。个人感觉，我爱这套音响！ 2，中控仪表盘，给了我5套皮肤，老子爱换哪套就换哪套。单仪表，媒体仪表我用得比较多，我可以玩很久。 3，豪华感，选了白加黑的配色，我觉得还是看着顺眼的，有那种精致感在。 4，舒适感，我觉得可以，老婆开车，我在后排陪小孩，我能被搞睡着，软哈！这个车 最后，买了这个车后，我的虚荣了好多，虽然是最便宜的路虎，但是也是路虎！爱了爱了！加油搞钱，有生之年换揽胜！！！！

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic S 性能版，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为38.28万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税33876元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10901元，全款落地价格在429507元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为161391元，贷款267960元，月供要8001元，贷款购车总花费要449427元，比全款购车多花出19920元。 车系对比：拿奥迪Q5L与路虎-发现运动版相比。对比路虎发现运动版和奥迪Q5L可以发现，虽然两车同为豪华品牌中型SUV，但却有着截然不同的定位和设计取向。路虎发现运动版虽然外观内饰等细节变得更加精致豪华，但路虎品牌骨子里的越野基因仍然占据主要。而奥迪Q5L则完完全全定位于城市SUV，其设计、配置都为了大部份时间在城市使用，最大限度满足车主日常舒适性。至于如何取舍，最主要的还是看购车的需求。 保养：路虎-发现运动版享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，根据保养手册来预算，除了首保外，每10000km需要保养一次，而小保养一次需要花费约1423元，大保养一次需要花费约2303元。以这样的保养计算，路虎-发现运动版在行驶6万公里时，需要保养费用约为11178元。 配置：在配置方面，路虎-发现运动版这款属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：路虎-发现运动版这款车全油门绝不会有打滑的迹象，线性的输出让它在起步时车头有轻微抬升，但也不至于很夸张。最大g值接近0.7，由于天气原因，最终7.63s的百公里加速成绩也是在意料之中。 操控：在驾驶路虎-发现运动的过程中，动力切换时的平顺性还算不错，至少在我大半天的驾驶过程中并没有明显感觉到在动力切换时会出现顿挫。另外，在体验过程当中，当松开加速踏板之后可以感受到能量回收的效果并不明显，车辆依旧处在正常的滑行状态，只有踩下制动踏板之后，才能通过仪表盘看到通过机械制动车辆正在进行能量回收。 制动：路虎-发现运动版在100km/h-0制动测试中，全力制动时，由于悬架原因，巨大的惯性让它有比较明显的“点头”出现，最终40.71m的刹车成绩在这个级别的SUV中算是正常发挥。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为107.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为11.8L/100km。 噪音：路虎-发现运动版这辆车的NVH表现也确实对得起豪华品牌车型的定位，路噪和风噪都被很好地隔绝掉，所以能给车内营造出了一个比较静谧的环境。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对于不同时速下的噪声值进行了实测，怠速时为43.5分贝，挡车速加到60km/h时为53.2分贝，挡车速再次加到90km/h时为60.3分贝，最后将车速加至120km/h时为65.1分贝。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座 ，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为42.28万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税37416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险11465元，全款落地价格在473761元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为177783元，贷款295960元，月供要8837元，贷款购车总花费要495915元，比全款购车多花出22154元。 车系对比：拿奥迪Q5L与路虎-发现运动版相比。对比路虎发现运动版和奥迪Q5L可以发现，虽然两车同为豪华品牌中型SUV，但却有着截然不同的定位和设计取向。路虎发现运动版虽然外观内饰等细节变得更加精致豪华，但路虎品牌骨子里的越野基因仍然占据主要。而奥迪Q5L则完完全全定位于城市SUV，其设计、配置都为了大部份时间在城市使用，最大限度满足车主日常舒适性。 质量问题：路虎作为豪华车品牌，质量问题是众车友讨论较多的话题。路虎在最近两年也是问题频出，通过车质网查询得知，路虎发现运动在2020年的客户投诉量还真的不能算低，大多问题集中在前后桥及悬挂系统方面，虽然厂家做出了100%的回复。不过值得一说的是，对于2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座目前还暂时为受到相关的投诉信息。同时，也希望路虎能把质量这一关把控好。 配置：路虎-发现运动版这款车在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置，从配置来看还是比较丰富的。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：测试发现运动前，我们先把驾驶模式切换至动态模式，此时变速箱换挡逻辑最为激进，空气悬挂也会自动降到最低。随后，我们手动关闭了牵引力控制系统，再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。随着发动机转速上升，一度录得接近0.7g的峰值加速度，推背感比较强。中后程速度上升势头有所减弱，加速度逐渐回落至0.3g左右。最终，测得发现运动的百公里加速成绩为8.64秒。 操控：试驾时，我感觉相比于线性的动力，发现运动的油门踏板反倒不是那么的线性，初段偏虚了一些，尤其是在起步时，油门需要稍稍深踩，才能让发动机有所反应，当你踩过2000转后，这台发动机开始进入它的发力区间，此时你能够明显的感受到它雄厚的动力储备，仅需轻点油门，就能感受到车被推着前进的状态。 制动：在测试路虎-发现运动版100km/h-0时，当车速达到100km/h左右时全力制动，初期加速度能达-0.9g，随后略微减弱至-0.8g，制动力不算强。随着车速下降，中段加速度逐渐回升至接近-1.2g的水平，只是在后程逐渐回落至-0.8g。最终，测得发现运动的百公里制动距离为41.06米，仅处同级中等偏下水平。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.9L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：在噪音测试中，发现运动的表现可圈可点，怠速时便拥有不错的静谧性，而在60km/h、90km/h甚至时120km/h的车速下依然拥有较好的NVH表现。经过我们实测，在怠速时的噪音值为42.5分贝，60km/h时为54.8分贝，90km/h时为58.7分贝，120km/h时为64分贝。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

Hey bro，今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样，到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹，带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果，深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm，宽度为1904mm，配合20英寸轮圈，所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分，双出排气管并未置于后杠的矩形口中，而是隐藏在内侧并向下弯曲，如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面，这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了，中控区域采用大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表，与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距，在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是，常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键，以方便操作。10.2英寸触摸屏，UI设计简洁，给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升，但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂，如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得，在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息，新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现，后排座椅的俯仰角度值得称赞，我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座，整体空间感比较不错；同时后排座椅也支持前后滑动，根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好，座椅整体偏硬，尤其是腰部支撑的那个位置，靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统，不论是跟车的节奏，加减速或者是车道保持，整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面，2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统，并有2种功率调教，最大功率249Ps，最大扭矩365N·m，传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现，它整体给我的感受是偏“chill（舒适）”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板，动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好，但是稍有缺陷的是这台车的启停系统，当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下，顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉，感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是，即便是在开启启停程序的情况下，这台车的百公里油耗表现令人堪忧，当时试驾的时候正值大夏天，跑高速百公里油耗9.5L，城市正常路况下百公里13.4L，你得加95号汽油，所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面，转向手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些；车身的跟随性表现也比较一般，能明显感受到车身会有多余的晃动。此外，在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻，以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的，有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉；得益于悬挂的柔韧性，在过一些起伏较大的坑洼路面时，基本不会有余震，处理的很好。隔音方面，除了在120km/h的高速路况时，风噪比较明显，其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的，虽说路虎极光比这台车门槛更低，但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低，方方面面又比较全能的SUV，它确实算是一个比较好的选择。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.79分“良好”

为什么选择这款车 同级别中性价比高，车辆自带的配置很齐全基本不用再外加什么了。还有就是生意上的伙伴有几个都是开路虎的，当时购车的小伙子接待也很热情服务态度很好。 优点 1.目前没有发现之前被网上诟病的小毛病，希望能一直保持。 2.外观大气，20寸大脚 接近1.8米高度，是越野车该有的样子，内饰豪华感和科技感提升明显，整体设计还是值得点赞。 3.空间够用，虽然车长数据不及同级别，但因为横置发动机，空间利用率很棒，超大的后备箱，自驾游没有压力。 4.指挥官坐姿，视野很棒!驾驶质感不错，全时四驱，底盘扎实，方向盘相当轻柔，长途开起来不累，男女皆宜。 5.动力接近250P，配合ZF9速变速箱，城市、高速绝对够用，隔音效果很棒。 6.选了SE版本，科技配置丰富，除了标配二代全地形反馈、PM2.5空气净化系统、LED大灯、倒车影像、电尾门、360倒车雷达，还有记忆座椅、自动防眩、后视镜自动折叠下翻、腰托....都是实用配置。 7.作为今年新车，终端优惠比较给力，加上路虎品牌加持，相对bba可谓性价比首选! 不满意的地方: 1.油耗不低，可能因为自重，目前行驶1200公里，80%市区，20%高速，表显油耗13.5，与销售说的综合油耗10以内相差甚远。 2.没有标配真皮座椅，没有座椅加热和通风功能，有失豪华品牌水准; 3.低速有顿挫，偶尔转速过高，可能磨合期变速箱还在学习阶段，等首保后再追评; 4.音响不行，后悔没加装英国之宝。 动力 2.0T带48V轻混英杰力发动机，提速起步快而很安静;当时听销售员说这发动机很好，得过什么十佳发动机称号（什么称号时间长了记不住)。带九速自动变速器，开起来还是不错的。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

【座椅】7座的SUV，座椅的表现是非常重要的，发现运动版他的座椅是2加3加2，本身他的长度只有4597mm，轴距2741mm，7座的布局之下整体的空间会显得狭小。特别是最后一篇座椅来说，我的建议是长途行驶能不坐就最好不坐，本身最后一排就是灵活座椅，176cm的人们坐上去，腿部就基本与第二排座椅相接触了，其对应的窗设计也小，坐在最后一排就相当于坐在一个封闭的空间中，会显得压抑。最后一排短途乘坐没什么问题，而长途乘坐能不坐就不坐吧。 【内饰】发现运动版的内饰豪华度、科技感确实足够的高，首先观感上来说，12.3英寸的液晶仪表配上10.2英寸中控屏，整体的观感确实非常的不错，而其方向盘本身就采用了真皮材质进行包裹，中控面板、门把手周边等来说也采用了软性材质进行包裹，整体的质感、触摸感来说确实值得点赞，内饰整体来说豪华度还是很高的。 【动力】Ingenium2.0T涡轮增压发动机带来了365牛米的扭矩，并且还拥有48V轻混系统加持，匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。实际的驾驶感受来说，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感，这对于初次接触的驾驶者来说是有好处的，上手可更容易。365牛米的扭矩拉着一款约2.1吨的SUV，速度90之后踩油门同样有“窜”的感觉，并且ZF的9AT其瞬间爆发力也不错，实际的驾驶来说，要平顺性可以给你平顺性，要速度与激情也没问题。 【底盘】发现运动版配置了前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，以及拥有全时四驱系统，本身底盘调教的偏软一些，当经过减速带、崎岖不平路面的时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，乘坐的舒适度不错。而NVH表现的也不错，即便速度80之后，传入车内的胎噪和风噪都非常少，可以这样说：除了第三排，前2排的乘坐舒适度确实不错（第三排空间本身空间小，会显得压抑）。 【总结】发现运动版我的评价是：性能以及乘坐舒适度都符合豪车的定义，对座椅没要求的朋友建议选择普通的5座版，而7座版来说，最后一排只能当作是应急使用，他并不算是纯粹的7座车，要买7座版的朋友要清楚。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.93分“良好”

首先说一下，本人是标准的“颜值控”，之前开的是一辆红色mini cooper s三门版2.0T，第二辆车想换辆大点的SUV，看了BBA还有凯迪拉克、沃尔沃什么的都没有看上的，没想到去路虎4s店一眼就相中了ta! 优点 坐姿高，视野好。白色内饰的豪华感特别强。底盘高，过马路牙子，过坑毫无压力。路虎的全地形系统特别棒，还能搞轻度越野。 缺点 隔音不是很好，城市里开没啥问题，但在高速上特别明显。 动力 动力是2.0涡轮增压发动机，还有个48V轻混。这套由48V电池、电机会在车辆起步或等红绿灯时候工作，起步速度更快。 操控 车虽然大，但方向盘还是比较轻的，女生也能开，原地掉头也不累。跑起来方向盘手感也是比较轻，总的来说开起来不太费力。 油耗 这辆车的用途一般是我自己日常出行驾驶，可能市区道路偏多，周末偶尔自驾北京周边出游，会有山路和高速，油耗基本在11-11.5左右。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

虽然是作为最入门级的路虎，但它的越野实力，一样不容忽视。 首先说一下“基础”，在涉水深度上，发现运动版达到600mm，另外，车身高度调整至最高模式，接近角为34°，离去角30°。其次，在软件上，发现运动版配备了涉水感应系统、全地形模式、透视模式等一系列辅助系统。主要不是极为极端的穿越路况，日常出门撒撒野，发现运动版都能满足。 除了越野性能以外，发现运动版还能给你足够的内饰豪华氛围。车内整体的设计相当简洁、科技，这还要归功于其取消掉所有的实体按键，换成屏幕以及触控的形式。不过，“好看不好用”，使用起来的难度以及便利性真不咋地。最致命的是，空调面板简直就是指纹收集器，对于强迫症用户，极不友好。 另外，需要注意的是，发现运动版的车内空间相当小，以180cm身高为例，前排调整好坐姿的情况下，第二排的空间也不算宽敞，仅能称得上够用，至于第三排嘛！其实你当它虚设就好了，乘坐感受极为局促。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为41.18万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税36442元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险11526元，全款落地价格在461698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为173275元，贷款288260元，月供要8607元，贷款购车总花费要483127元，比全款购车多花出21429元。 车系对比：拿沃尔沃XC60与路虎-发现运动版相比。作为豪华品牌中型SUV中两款关注的较高的车型，发现运动版和XC60的表现基本都没有什么可挑剔的。无论是颜值、气场还是配置表现都相当不错，只是两款车的个性则略有差异。发现运动版在升级了内饰设计后，整体豪华氛围更浓，而XC60在部分配置方面的表现则略胜一筹。所以，如果你更青睐整车带来的豪华氛围，那更推荐发现运动版；而对细节配置有一定追求的消费者，沃尔沃XC60一定也不会让你失望。 质量问题：路虎作为豪华车品牌，质量问题是众车友讨论较多的话题。路虎在最近两年也是问题频出，通过车质网查询得知，路虎发现运动在2020年的客户投诉量还真的不能算低，大多问题集中在前后桥及悬挂系统方面，虽然厂家做出了100%的回复，但是客户对于回复的满意度仅为2.4分。不过值得一说的是，对于2021款的这款路虎发现运动版目前还暂时为受到相关的投诉信息。 配置：路虎-发现运动版在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置，从配置来看还是比较丰富的。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：在0-100公里/小时的加速测试中，虽然发现运动版的换挡速度并不算快，但足够连贯平顺。全油门加速时换挡点在6300转/分钟，最终测得这款车的零百加速用时9.32秒。 操控：试驾路虎-发现运动版这款车时，在普通模式下，车辆的悬架表现非常舒适，通过细碎颠簸时，路面上的砂石几乎不会传递给驾驶者，而当通过减速带时，悬架溃缩的也比较大，车内乘客并不会感到太多不适。再搭配上轻柔的转向系统，这辆发现运动版更像是一辆行走的“大船”，虽然它的个头并不算大。如果将驾驶模式调节为SPROT，驾驶者也能瞬间察觉到车辆的变化，最直观的要数发动机转速攀升的更快，而变速箱也愿意在高转速下进行升挡，同时转向手感也会适当变得沉重。 制动：经过实测，路虎发现运动版100公里/小时-0的最佳制动成绩竟然为40.34米,减速度只有区区0.98g，这个成绩就算不拿豪华品牌的标准来要求它也有些说不过去。后来，我们又反复做了5次测试，仍然没能进入40米之内。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为164.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为21.1L，经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.86分“优秀”

20款相比之前的发现神行外观略有调整，内饰升级非常明显，整体豪华感还是有的。车身不算长 但是内部空间挺大，本人183/90KG，前后座都挺宽敞。底盘对大的颠簸处理很有韧性 细碎震动感受一般，底盘整体舒适性挺好 隔音方面安静的地方有轻微怠速噪音，跑起来及高速隔音都还好，轮胎有点挑路 路面一般的话胎噪比较明显，开过Q5和X3 NVH水平都差不多。动力强但是不够猛，油门一脚到底也不会给你很强的推背感，你要说动力不行吧持续加速到150以上也没感觉到动力衰减，可能车重的原因吧。说到车重那必然绕不开油耗，城市周边跑 拥堵一般 不上高速的综合油耗在12-13，这个9AT实测 匀速跑的时候70多就能上9档，100KM高速巡航7L左右，转速1500，所以这车还是比较适合跑长途。 经常跑高速，又有轻度越野需求，豪华品牌又要兼顾一定的舒适性，这个价位好像也没什么可选了

点评车型: 2023款发现运动版 249PS 家庭版 5座

4.36分“优秀”

近期，我们从相关渠道获悉，奇瑞捷豹路虎旗下的发现汽车即将迎来全新的运动版车型，而目前新车的相关信息也已经获得了曝光，新车不仅外观更加的精致，动力也是更为强劲，据悉，这款全新版的发现运动版将会于7月份正式发售，根据我们了解到的信息，接下来就一起来了解了解吧。 作为路虎发现的运动版车型，新车整体采用了“新现代豪华主义”理念设计，并且还加入了众多中国专属的设计元素，更能够满足国人的喜好。新车的外观可谓是气势十足，即使看作是越野车也没有什么问题。新车前脸标志性的蜂窝状进气格栅进行了全面调整，使其看起来更为精致，值得注意的是，新车的格栅位置较为靠上，这也让其有了更强的涉水能力，其600毫米的涉水深度让其在同级别车型中属于主流水准了。新车的前大灯均为LED光源，日间行车灯的双U造型动感且醒目。 作为一款中型SUV车型，新车的长宽高分别为4597*1904*1727毫米，轴距为2741毫米。来到侧面，新车显得非常高大，充满了力量感的味道，贯穿式的双腰线的设计也尽显层次感。下方提供20英寸熏黑铝合金轮毂，呈现满满运动感。车尾部分，新车两侧的尾灯同样采用了双U形的尾灯设计，与车头形成了良好的呼应。熏黑的下包围同样运动感十足，两侧的排气还为隐藏式设计。 简约实用的内饰革新 在内饰的设计方面，新车主要面向家庭使用，因此在实用性方面也是更为注重，当然了其豪华气息自然也不会落下。新车采用了极简美学的设计理念，整体的设计以简约为主，同时进一步提升了座舱的豪华质感。T字形的中控台整体造型较为扁平，这样设计的好处在于带来宽敞的空间以及视野。其上的中控屏升级为全新的11.4英寸悬浮曲面屏，车机内置了InControlOS 2.0信息娱乐系统，菜单层级设计全面优化，整体的流畅性以及实用性都有着不错的表现。在屏幕下方区域是两根亮银色的竖直扶手，颇具硬派越野车的野性气息。此外，新车还搭载了全新的飞机造型排挡杆，挡杆造型小巧精致。 在舒适性方面，新车的内饰提供了琥珀褐色的软皮，搭配全新炭黑色腊木实木装饰板，更加凸显尊贵的豪华感。而新车的座椅则为豪华温莎真皮座椅，触感柔软且舒适，座椅坐垫和靠背新增2cm舒适性软垫，即使长途乘坐也不会感到疲惫。此外，新车还配备了15扬声器的英国之宝音响，通过Trifield立体声技术为用户带来身临其境的听觉盛宴，并全系标配负离子空气净化系统以及新增的二氧化碳监测，保障车内空气的清新。 动力系统方面，新车将搭载的是2.0T英杰力涡轮增压发动机，要知道该发动机可是荣获“2018沃德全球十佳发动机”称号，其最大输出功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米，与之匹配的是9挡自动变速箱。在48V轻混系统的加持下，新车的百公里加速时间为8.2秒。此外，新车还全系标配ATPC全地形进程控制系统，在复杂的行驶环境中可精准控制动力系统和制动系统，保证车辆稳定的行驶。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

发现运动版其实也就是之前的发现神行，它的优点有3点：1是路虎家族的外观和内饰设计非常时尚，特别是内饰的液晶中控加黑白双色拼接设计，既保证了豪华感又保证了科技感。2是路虎的四驱系统在同级城市SUV中表现要更出色一点，介入速度很快，能比一般的城市SUV能适应的路况更多一点，不过极限攀爬脱困什么的就别为难它了。3是动力表现比较充足，特别是高速100-120公里每小时的再加速能力很强，能明显体会到动力储备很充足。 缺点有两个词：1是7座的第三排空间实在是不大，坐两个大人十分勉强，而且座椅太低像是坐板凳，建议啊就当个5座车型开就行。2是路虎的电子系统小故障偏多，后期维护可能要上点心。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

哈喽大家好，今天要跟大家聊的是发现运动版2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座，这台车在中期改款之前叫“发现神行”，这么一说，大家都能明白这台车是什么情况了吧。 新车前脸在发现神行的基础上进行了小改，使用了“双U形”LED日间行车灯，该车的车身尺寸为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，和路虎发现神行几乎相同，可能你会觉得这台车变化太小，但是，内饰才是这次升级的重点。 新车使用了路虎家族最新内饰设计语言，全新的方向盘造型豪华精致，并使用了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，之前的旋钮式换挡机构变为电子挡把。 动力部分，249PS R-Dynamic SE性能科技版的发动机最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱。 来做个总结，作为当下比较亲民的豪华品牌，路虎在消费者心中还算是比较有影响力的存在，特别是性格爽朗、向往诗和远方的人。