点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

坐标南宁，裸车价25.8+保险7000+税23000+强j包8000（有个gap全保和延保两年），送脚垫，贴膜，提车时候销售额外送了镀晶。落地29.6左右 外观方面。这是第一个吸引我的地方，相比于发神，这次升级我认为是很成功的，年轻时尚了很多。其次在内饰上也没有那么多累赘，选的白黑内饰给人一种干净清爽的感觉，至于网友说的白色难打理，这就要看个人了，目前车开了5000公里，没有发现有发脏发黄的现象。 驾驶方面。坐姿很高，这点好评！开在路上有一种居高临下的感觉。平常不越野，对越野性能不做评价。动力上就有点差强人意了，平平无奇，过于平缓，明明叫运动版一点没有运动的感觉。。（听说刷赛道模式不错）但是，日常使用也绝对够用，就给人一种很居家的感觉。比较不爽的地方：1、休息踏板，设计得窄不说，中间还有块凸起？！简直反人类，我这无处安放的左脚。。2、启停功能，（其实关于启停功能仁者见仁智者见智，我个人认为对于省油还是挺有帮助的，尤其是红灯多的路段，而且现在经过十几年发展，对于电瓶的损耗可以说忽略不计了。）发运车速低于17就会触发启停，有时候只是低速跟车，发动机就熄火了，十分影响驾驶体验，希望下一代工程师好好斟酌一下。3、变速箱逻辑，偶尔会出现低速起步3000转不换挡，中速（60-80）转速过高的情况，不知道去升级程序会不会有所好转。 油耗方面。目前跑了大概5000，高速+快速路+市区，11.5。相对于同级别偏高是众所周知的，“得益于”两吨的车重和并无用处的电机，加上60升出头的油箱，成功让我患上轻微里程焦虑。 乘坐方面。后排空间不能说很大，试过xc60，冒险家，x3，Q5L，应该属于中等水平比上不足比下有余，中规中矩，日常够用，不过看在车身4.6米，就勉强原谅了，要是五座的可以调节靠背和前后可能会好很多。隔音效果不错，安全舒适配置该有的都有，但是有点太简单了，比如座椅加热通风，无钥匙进入，氛围灯居然还要选装，有点对不起这车的身份。音响还行，不是音乐发烧友不太在意。不太满意的点就是，后排的头枕舒适度不高。至于有车友反应的中控黑屏，异响，故障灯目前我都没遇到过。 总体而言，这个价位买到发运，物有所值，逼格有，舒适也到位，还能再奢求什么呢？

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4.5分“优秀”

新款路虎发现运动版外观大气上档次，较老款发现神行不论是前后灯组还是新的内饰设计，都有了质的飞跃，特别是新的内饰设计和配色，把新车衬托得更加上档次。车是去年四月底入手的，到现在已经行驶了23000多公里，购买发现运动纯属巧合，购入后也不后悔！车子入手后大部分时间都是自己驾驶，对车子性能基本上门清，先说说优点：皮实、配置丰富、视野开阔、动力强劲、操控一流！ 也说说缺点：油耗不低、油箱不大、车机偶尔死机、安全带不能调整高低有点勒脖子、车内空间不是很大。 这个车还有许多贴心和人性化的设计，比如后视摄像头带有喷头可以自清洁，符合路虎为越野而生的市场定位，倒车入库时音响的音量不是立即变小，而是雷达感应到障碍后才自动调低，这点设计就非常人性。另外路虎的远程启动及监测功能非常好用，现在冬天热车就十分方便，锁没锁车手机一看就OK，对有强迫症的我非常适合。 车子动力充足加速有力，换来的就是市内油耗不低，我的行程有一半以上是高速公路的里程，很多时候油耗都在十升以上，环保节能的标签在这车上确实不能存在的。 新车开到现在，前悬挂下摆臂总成更换过一次，B柱里面有异响未处理，其他还好没有传说中那么多小毛病，相对于购入时的大幅优惠价格，确实是一款性价比很高的代步车！

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4.29分“优秀”

开了一个月 说一下感受 先说优点：首先市区开的话隔音效果做的很好，上高速之后才会有风噪，不过可以接受.全景天幕打开之后 车内空间感受很通透，然后全液晶仪表盘的配置可以自己调，特别喜欢那个全地图模式，使用原车自带的导航可以把路线信息投到液晶仪表盘上 非常方便.旋钮换挡换成了鸡腿挡 握上去手感不错 动力很够用，一般的台阶上下坡什么的 通过毫无压力，毕竟是路虎 通过性还是很好的.最后重点表扬一下配套的手机app 可以远程给车辆解锁开后备箱等 能够看到温度 里程 油量信息 还可以远程启动空调制冷 这样上车之后温度就很舒服 在广东非常实用. 再说说缺点：油耗稍微大一点 不过都买路虎了 也不差那些油钱了。在低速行驶时或者猛踩油门的时候 变速箱换挡逻辑稍微有点问题 升挡不及时。外形上比起路虎家族方方正正的血统来说 这个有点像个大胖小子 不过也很耐看。 由于没买最高配置 有些功能没有体验到 比如抬头显示 360影像 还有那个很牛逼的机舱盖透明技术，不过这个配置我感觉性价比是最高的。千万别买最低配那个家庭版！千万别买！根本就是两个车！

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4.21分“优秀”

买了有三个多月了，买的时候对比了BBA，对比了沃尔沃，最后因为自己的小虚荣，还是选择了小路虎。。毕竟俗话说得好“少壮不努力，长大开夏利。吃的苦中苦，方能开路虎”嘛。 我选车也是在懂车帝上看了好多帖子的，感觉收获很多，所以也写些自己的用车感受，回馈给后来者。 首先说下满意的地方： 1、有面子，虽说七折豹八折虎，但是买不起的亲戚朋友还是不会知道这车到底多少钱的，清明回家绝对的满足了虚荣心。大多数人觉得这比BBA牛多了，毕竟它大啊。。。 2、内饰豪华，除了奔驰，其余都是弟弟，满满的高级感，奥迪Q5和宝马X3那内饰是个什么东西。。 3、乘坐体验好，特别是后排，妈妈和外婆都有点晕车，这车后排高，视野好，她们都说好。 其余还有些什么优点暂时没发现，卖车的说底盘调教什么吧啦吧啦的，反正也没烂路给我去跑，觉得算不得什么大优点。。但是爬马路牙子反正是没遇到过困难，每次都很顺利。。 缺点： 1、油耗必须吐槽。。不知道其他同级车怎么样，我和我的合伙人一起买的车，他是BMW的525轿车，人家才六七毛一公里，我这个没过磨合恨不得一块三四一公里，现在也是最少一块。。。油箱又小，搞得我总是很焦虑。这点请准备入手的一定做好思想准备。一块一公里是标配，开15万公里就是15万RMB，还是油价不涨的情况。。 2、车身很容易脏，轮子把泥巴甩的老高，某宝的挡泥板没什么卵用，四儿子店的不知道，反正好贵，不想去试了。 3、中控死机很正常，才五千公里不到死机四五次了，重启就好了，四儿子店也没办法，就重启呗。。修不好的路虎是名不虚传，希望三大件不会有毛病吧，电子设备它是出名的了。。 4、自动启停就是个垃圾。。。逻辑很不好，最好取消掉。。。 目前我最不满意的就这几点，以后肯定会越来越多，但是总体来说圆了自己吹的小牛逼还是很开心的，车子也不指望它能开到我退休嘛，总是要换的。只希望能陪我到换下一台大路虎的时候吧。。。

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3.93分“良好”

我是一名汽车维修工，修过的路虎汽车占了很大比例，路虎这个汽车品牌文化底蕴深厚，销量也是领跑诸多品牌，今天这款入门级路虎，更是赢得了不少国内车主的喜爱。2020款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座是发现运动版系列下的一款中型SUV。外观上给人霸气外露的感觉，流线型的线条十分美观，家族式的前脸设计也很前卫，流水式的大灯，辨识度很高。我驾驶该车的时候，最直观的感受就是隔音效果很好，轮胎采用了静音专用的设计，开起来很安静，上下班接送孩子上学，车内都充满着静谧的氛围，即使驾驶在高速公路上，也不会觉得太累。在动力方面，该车搭配2.0T 249马力 L4 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，提速快且安静，动力十足。 路虎品牌质量非常过硬，在国内口碑很好，但是几个月前，客户的该款车有过变速器故障灯亮的情况。当时我上车驾驶了一段距离，发现变速器故障灯一直亮起，根据我的经验和分析，应该是变速箱电子电器故障引起的变速箱电脑控制模块异常所致。所以我立即更换了故障的电子原件，再经尝试，故障立马消除了，更换的电子原件价格在300元左右。 该款车的保养成本中等，保修期限为3年或10万公里，根据我的经验，在5000公里或6个月做首次保养，建议更换发动机机油、机油滤清器等，需花费900元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1200元左右，大保养价格在1800元左右。

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4.71分“优秀”

动力在同级别豪华中型SUV里属于上游区域，悬架也非常软，加速反应很快，刹车制动距离一般。外观方面车头非常霸气，很有硬牌越野的风格，车身高度也是同级别车型中最高的，外观不足的地方就是车身短，侧面线条要是在修长就更好了！噪音方面是做的真不错，轮胎有隔音棉，在同级别豪华SUV是隔音最好的，内饰设计方面用料比较足，看得见的地方都是软包！路虎的全地形反馈系统是真的好用，5000公里用车感受，市区就没有上不去的地方和台阶，四驱动力确实不错，油耗目前市区10.6个油，高速8个左右，如果打开节能模式还能更低，但是油门反应会有明显下降，涉水深度确实秒杀一切SUV，对于那些路况不好经常积水的城市，是完全不用担心的，目前没有出现过任何电子模块的问题！等1万公里以后再来评价

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4.36分“优秀”

选车篇：因单位即将搬家，儿子不久便上幼儿园，家中需再购置一台车，现有一台轿车，想入手个SUV，于是乎就开始了选车路，选车并没有其他车友那么纠结，看车，试驾，谈价，三步走。看过X1,glb,Q5等车，综合比较BBA又贵且套路满满，还是路虎驾乘感和性价比高。 用车篇：发运总体来讲很不错，目前开了500公里，油门响应及时，空间够用，方向盘很轻，坐姿高，车机系统不错，远程启动很方便，通过性很好，高速行驶平稳扎实。但是这个车的油耗是真的有些过分，当前17个油，希望首保之后会降下来。 建议1：因为我买的是性能版，功能并不是很多，都是常规且实用的功能，家庭使用足够了。建议2：路虎电子元件多，出现小毛病是在所难免的，配置越高电子元件就越多，所以建议大家买性能版的就好了。 用一段时间车后，再来追评

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4.71分“优秀”

路虎品牌逼格高，内饰豪华有质感，空间充裕，静音效果不错，高速行驶特别稳，轻度越野一点问题没有！人生苦短哈哈，衣食住行，大房子有了，吃穿谁也不差，30多岁了也该犒劳犒劳自己了，所以就跟老婆商量换辆豪华品牌车，毕竟国人都爱面子，住再好的房子也没有开着豪车出去有面子是吧！[嘻嘻](别喷我哈)所以闲着没事就开着我们当初结婚时候买的朗逸到奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 林肯4S店去试驾，因为这些店离我住的小区两三公里，就在家门口，方便！奔驰宝马，奥迪，凯迪拉克，林肯都去试驾过了，后来去试驾这个路虎，驾驶感受越野性能确实比其他的车都强。所以就讲了讲价，当天就下定金了。外观吧，没有揽胜大哥的豪气，没有卫士越野派，也没有发现的大块头，有点萌萌的，虎头虎脑的，内饰相比上代发现神行有质的改变，可以说全面换代，越来越豪华了，你能摸到的地方全是软的，仿皮内饰，桃木镶嵌，可以说豪华感满满！驾驶感受非常的稳，特别是跑高速的时候。滤震感非常强，风噪也很小，静音做的非常好。这个油耗吧就不说了，这个车的唯一缺点就是油耗有点儿高。不过四驱两吨多重的车来说啊。开的不多，嗯，这个油耗还能接受吧？基本上跑高速。九个左右。城市开的话走走停停啊，堵车呀，基本上十六七个十七八个。毕竟挂着路虎的标。再加上指挥官座椅高高在上。这个车开出去还是挺有面子的。回头率也行，最能体现的是在路上开开车。大部分人都会让着你。以前开十来万的车在路上基本上没人让你。所以说我还是有面子的。哈哈哈哈。

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3.67分“良好”

【购车经历】 20年十一车展定车，前面一直没看这个车，无奈X3和Q5L价格不好，GLC远超预算，XC60的外观实在不太感冒，最终在路虎的外观和骨折价的吸引下，入坑发运。 【提车价格】 性能版26.8提车，最大的活动是五年免息分期，价格不算最低倒也不错，关键免息分期，这怎么说来着，四舍五入等于白嫖。 【动力表现】 车子虽然号称249ps，但是起步和加速都肉肉的，深踩油门又有一种窜出去的感觉。 【空间表现】 这车轴距小，车内空间只能说够用。 【舒适性】 后排座椅偏短，舒适感略差。 【油耗】 本人坐标南京，早晚高峰要经过新街口汉中路一线，这车城市油耗喜人，上下班20+的油耗很随意，周末或者晚上在市区快速路跑跑油耗在12-13，还是可以接受的。 总体而言车子从外观，价格，配置方面来看，还是值得入手的，至于大家担心的车辆质量问题只能说赌一赌了，目前为止我还没发现什么明显的问题，今年增加了标配无钥匙进入，感觉性价比更高了，不过这车今年一定会受极光加长的影响。

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4.71分“优秀”

外观没得说，没人会说不好看吧； 内饰这一代真是好多了，科技感也有，豪华感也有，扣半分是因为屏幕还不够大； 配置，2.0T+采埃孚9AT，就不多说了，从开车角度来说：自动大灯自动雨刷自动空调车道偏离，全景大天窗，反正我是觉得很够，很省心，有朋友吐槽这个配置没有acc，说实话，我反正不会放开方向盘的，没有就没有吧；吐槽一个点，倒车雷达线是直的，但是影像为啥是歪的！ 空间扣一分，比我想象中的小，看着那么大，里面只能算一般，我自己分析是车门太厚，也不能说不好，但是就是没有想象的大； 操控我觉得这个应该属于比想象中要好；过弯什么的，我开了十年的马六真的有人车合一的感觉，这车目前还没有； 动力我是觉得够用了，确实起步不算快，但是加速还是可以的，买这车也不会太追求速度与激情吧； 舒适性那是很不错的，前排后排坐着都算舒服， 座椅略微有点窄； 目前才1000公里，听说小毛病不少，现在还没有碰到任何问题，希望能保持下去；后面要是有毛病我再来吐槽； 最后就是智能驭领真心好用；还送三年流量费； 放上照片：4S提车-回家车库-上好牌照；

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4.07分“优秀”

路虎的车型总是背着些莫名的误会，即使低配车型整车仍然有许多科技化功能的加持，而科技层面的东西都有故障率的，科技配置越少，故障率则越低，这点大家得明白。所以，有很多人都忽略了路虎车型在机械及产品力上的优势。整车2.0T 9AT的动力组合，最大249匹的马力，峰值扭矩365N·m。在该细分市场中，这个动力完全可以排在前列，而且实际驾驶过程中，整车在前中后段均有着不错且均匀的动力输出，9AT变速箱换挡逻辑也足够清晰，大脚油门时非常愿意降档来提高发动机的转速。底盘部分的调校同样是在运动和舒适中间找了一个平衡点，虽说过弯时侧倾有些明显，但紧急并线的时候还是比较干脆的。空间部分身高175cm的体验者坐在后排，其头部及腿部空间都还算宽裕。总之35万的预算，发现运动版这款车值得深度体验。

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3.71分“良好”

首先路虎在国内的品牌影响力非常大，不次于一线豪华品牌BBA。 路虎发现运动版这款车价格便宜，高功率入门版30万就可以落地。 路虎车型全系标配四驱，科技、舒适、安全性配置齐全，远近光LED大灯、远程启动、全液晶仪表、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、电动后备箱等等全部标配，厚道！ 动力方面，全系2.0T发动机加48V轻混，配合9AT变速箱，油门跟脚，输出线性，中后段动力储备强。 缺点：车辆保养价格偏高，亲测百公里综合油耗12升，对比所有豪华品牌5坐中型SUV油耗，它不属于经济范围之内。 总结：有面子、少花钱、配置全，优缺点很明显，只要能接受它的缺点，那它真的是一台有性能的豪车。

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4分“优秀”

前几天朋友外地出差他要我带他的车子去做保养，所以就开了几天。总的来说这辆车子的外观很吸引人，前面大气时尚，进气格栅设计超个性，整个车身的线条设计很流畅。大尺寸的轮胎使得整个车身显得更加的大气，无论是正面还是侧面看车身都感觉很满意。还有尾灯的样式时尚而且很有力量感，更有标识度。 【油耗】 这款车如果是市区赶上堵车，周末上下班就会有这种感受，油耗有点高了，特别是开空调，油耗都在11以上，但是个人不爱踩地板油，高速120的话一般是8到9个。相对来说像SUV这款车型耗油不算很多。 【操控】 我发现极光这台车温柔地驾驶和激烈驾驶是两种性格，时速40左右慢慢行驶减震会很软，过减速带和通过工业区的一些烂路减震也是很软，很舒服，明显感觉车子左右摆动，跟这么运动的外观有很大反差；但当我开快车的时候，高速进弯，s型走位，避震支撑又会变的很硬，会给我很强的信心，加上这个灵巧的尺寸，在城里面开真的是得心应手，极光真的越开越上瘾。适合女性驾驶，整体比较柔和，需要发力时也可以跟上指令。底盘会有异响，稍微有点减速就会发出沙沙的响声。 【驾驶辅助】 主动刹车：这个功能我比较喜欢，有时候走神，他会主动提醒你尖叫一下，哈哈 让你注意点。 【动力】 就动力方面的话，首先最初的感觉是很轻盈有迅猛，在这种车身重量下，在油门给到底的情况下，推背感很强烈，动力输出很强劲的感觉，没有感觉到吃力的感觉，但是我一般还是开舒适模式、动力也感觉比较强，249匹的马力，加速起来是挺不错的动力，换挡也没什么顿挫的感觉，推背感给油还是蛮不错的反馈的，跑高速超车也是杠杠的。2.0T的动力带这个车还是没什么大问题的，动力很充足，加速的时候推背感还挺强的。 【空间】 整体偏小，适合身材中等的女性，我1.65的身高够用了后备厢容积：两个行李箱可以放下然后就基本满了，对空间需求不大的用户可以考虑。对后排要求不高乘坐女性车主完全没有问题，如果身高超过1.75的男性估计会显得拥挤，特别是后排。 【缺点】 1、在60km/h左右的时速下，发现左侧有轻微异响，如沙子放进竹筒里摇晃的沙沙声，初步判断来自左上方，要么安全带那边，要么就顶顶。 2、电子操控系统，蓝牙链接上不能导航，极光必须要用carplay才行 3、后排空间还是相对窄了一点，后备箱的空间也不够大 【性价比】 听朋友说这辆车性价比是无敌的，首先是极光优惠幅度很大，她当时买这辆车的时候是裸车二十八万再送了几次小保养，三十万不到就能买到路虎豪华品牌，外观好看又有个性，科技感也很全面。如果您正在考虑买一台紧凑型SUV， 那么全新奇瑞路虎揽胜极光是一个相对不错的选择。

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3.64分“良好”

【内饰】发现运动版中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统，像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持，使用起来非常便捷。中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮 触控式的设计，十分上档次，钢琴烤漆样式的底板质感非常高级，使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节，周边采用镀铬装饰圈包裹，无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分，十分细腻。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】发现运动版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，起步快，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，在日常代步中，变速箱会让发动机工作转速尽量保持在1800rpm左右。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】发现运动版采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

外观部分，颜值方面还是见仁见智的，保持了发现神行的整体轮廓，在一些小细节方面进行了升级。例如全LED大灯的灯腔和路虎最新的双U字型日间行车灯。同时，两侧的扰流孔可以实现空气动力学的优化。 内饰部分，无论是内饰还是用料上都有着明显的提升。全新的多媒体系统和空调设置区域的升级，让整个座舱的视觉效果上更加简洁大方。值得一提的是，发现运动全系标配了PM2.5滤芯以及负离子除菌系统。可以有效过滤大部分的气溶胶微粒。 动力方面，发现运动版搭载了Ingenium2.0T涡轮增压发动机 48V轻混电机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。相比于发现神行的那套2.0T发动机，马力提升了8匹，扭矩提升了25牛·米。匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。悬架方面采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬挂，配备全时四驱系统。 总的来看，发现运动版虽然是作为路虎家族里的最入门车型，但路虎一贯的出色越野性能，在它身上同样存在，较低的售价加上后期巨大的优惠力度，性价比还是相当高的。