点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
3.64分“良好”【内饰】发现运动版中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统,像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持,使用起来非常便捷。中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮 触控式的设计,十分上档次,钢琴烤漆样式的底板质感非常高级,使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节,周边采用镀铬装饰圈包裹,无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分,十分细腻。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【动力】发现运动版搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,窜动会偶尔带给人一些不安的感觉,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,起步快,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,在日常代步中,变速箱会让发动机工作转速尽量保持在1800rpm左右。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架】发现运动版采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座
4分“优秀”宽敞的空间和良好的均衡性是人们选择发现运动版的重要原因,它的外观大气硬朗,但内饰却不够豪华,10.2英寸屏幕在实际体验中,出现过音乐卡死和倒车影像黑屏的情况,稳定性仍有提升空间。在实际乘坐中,身高180cm的人无论是在前排还是后排,都能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间为2拳,坐3人也不会拥挤,配上几乎延伸到后排头顶的全景天窗,感觉很敞亮,美中不足的是,后窗玻璃只能下降三分之二左右,对后排的通透感有所影响,此外,虽然座椅的软硬度非常好,但5座版车型的后排座椅不支持调节,长时间乘坐对舒适性有影响。它的储物空间表现不太好,手套箱比较小,门板上没有封闭扣手,好在中央扶手箱比较深,门板储物格比较大,再加上换挡杆前方的手机位,日常放置手机、钥匙类的小物品还行,但由于储物格数量少,实用性和便利性都一般。不过,它的后备箱空间相当出色,5座状态下达到了780升,即便是全家中远途自驾游也能装下足够行李,后排座椅折叠后能与后备箱形成平面,扩展性和实用性非常强。
在实际驾驶中,2.0T发动机初段并不强劲,起步噪音偏大且偏肉,但超过30km/h后动力开始爆发,可以做到随叫随到,高速超车没有压力,运动模式下还能带来推背感。9AT变速箱的平顺性也不错,但实测百公里12升左右的油耗确实偏高,经济性较差。它的底盘悬架支撑性和厚重感都比较到位,减震对路面细碎和连续的颠簸能很好化解,车内震感不强,但在过减速带一类的大颠簸时,弹跳感仍比较强,需要尽可能慢一些。它的隔音效果也不错,除了起步时发动机噪音稍大,正常行驶时主要是胎噪,当时速超过90km/h后,胎噪和风噪会更加明显,所幸不会对舒适性造成太大影响,整体处于同级别同价位中上游水平。车型选择方面,249PS R-Dynamic性能版已经完全够用了,作为2.0T高功率的入门版,它在配置、动力和价格方面更加均衡,可作为首选参考。