点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

新款路虎发现运动版外观大气上档次，较老款发现神行不论是前后灯组还是新的内饰设计，都有了质的飞跃，特别是新的内饰设计和配色，把新车衬托得更加上档次。车是去年四月底入手的，到现在已经行驶了23000多公里，购买发现运动纯属巧合，购入后也不后悔！车子入手后大部分时间都是自己驾驶，对车子性能基本上门清，先说说优点：皮实、配置丰富、视野开阔、动力强劲、操控一流！ 也说说缺点：油耗不低、油箱不大、车机偶尔死机、安全带不能调整高低有点勒脖子、车内空间不是很大。 这个车还有许多贴心和人性化的设计，比如后视摄像头带有喷头可以自清洁，符合路虎为越野而生的市场定位，倒车入库时音响的音量不是立即变小，而是雷达感应到障碍后才自动调低，这点设计就非常人性。另外路虎的远程启动及监测功能非常好用，现在冬天热车就十分方便，锁没锁车手机一看就OK，对有强迫症的我非常适合。 车子动力充足加速有力，换来的就是市内油耗不低，我的行程有一半以上是高速公路的里程，很多时候油耗都在十升以上，环保节能的标签在这车上确实不能存在的。 新车开到现在，前悬挂下摆臂总成更换过一次，B柱里面有异响未处理，其他还好没有传说中那么多小毛病，相对于购入时的大幅优惠价格，确实是一款性价比很高的代步车！

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4.36分“优秀”

选车篇：因单位即将搬家，儿子不久便上幼儿园，家中需再购置一台车，现有一台轿车，想入手个SUV，于是乎就开始了选车路，选车并没有其他车友那么纠结，看车，试驾，谈价，三步走。看过X1,glb,Q5等车，综合比较BBA又贵且套路满满，还是路虎驾乘感和性价比高。 用车篇：发运总体来讲很不错，目前开了500公里，油门响应及时，空间够用，方向盘很轻，坐姿高，车机系统不错，远程启动很方便，通过性很好，高速行驶平稳扎实。但是这个车的油耗是真的有些过分，当前17个油，希望首保之后会降下来。 建议1：因为我买的是性能版，功能并不是很多，都是常规且实用的功能，家庭使用足够了。建议2：路虎电子元件多，出现小毛病是在所难免的，配置越高电子元件就越多，所以建议大家买性能版的就好了。 用一段时间车后，再来追评

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4.71分“优秀”

路虎品牌逼格高，内饰豪华有质感，空间充裕，静音效果不错，高速行驶特别稳，轻度越野一点问题没有！人生苦短哈哈，衣食住行，大房子有了，吃穿谁也不差，30多岁了也该犒劳犒劳自己了，所以就跟老婆商量换辆豪华品牌车，毕竟国人都爱面子，住再好的房子也没有开着豪车出去有面子是吧！[嘻嘻](别喷我哈)所以闲着没事就开着我们当初结婚时候买的朗逸到奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 林肯4S店去试驾，因为这些店离我住的小区两三公里，就在家门口，方便！奔驰宝马，奥迪，凯迪拉克，林肯都去试驾过了，后来去试驾这个路虎，驾驶感受越野性能确实比其他的车都强。所以就讲了讲价，当天就下定金了。外观吧，没有揽胜大哥的豪气，没有卫士越野派，也没有发现的大块头，有点萌萌的，虎头虎脑的，内饰相比上代发现神行有质的改变，可以说全面换代，越来越豪华了，你能摸到的地方全是软的，仿皮内饰，桃木镶嵌，可以说豪华感满满！驾驶感受非常的稳，特别是跑高速的时候。滤震感非常强，风噪也很小，静音做的非常好。这个油耗吧就不说了，这个车的唯一缺点就是油耗有点儿高。不过四驱两吨多重的车来说啊。开的不多，嗯，这个油耗还能接受吧？基本上跑高速。九个左右。城市开的话走走停停啊，堵车呀，基本上十六七个十七八个。毕竟挂着路虎的标。再加上指挥官座椅高高在上。这个车开出去还是挺有面子的。回头率也行，最能体现的是在路上开开车。大部分人都会让着你。以前开十来万的车在路上基本上没人让你。所以说我还是有面子的。哈哈哈哈。

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4分“优秀”

前几天朋友外地出差他要我带他的车子去做保养，所以就开了几天。总的来说这辆车子的外观很吸引人，前面大气时尚，进气格栅设计超个性，整个车身的线条设计很流畅。大尺寸的轮胎使得整个车身显得更加的大气，无论是正面还是侧面看车身都感觉很满意。还有尾灯的样式时尚而且很有力量感，更有标识度。 【油耗】 这款车如果是市区赶上堵车，周末上下班就会有这种感受，油耗有点高了，特别是开空调，油耗都在11以上，但是个人不爱踩地板油，高速120的话一般是8到9个。相对来说像SUV这款车型耗油不算很多。 【操控】 我发现极光这台车温柔地驾驶和激烈驾驶是两种性格，时速40左右慢慢行驶减震会很软，过减速带和通过工业区的一些烂路减震也是很软，很舒服，明显感觉车子左右摆动，跟这么运动的外观有很大反差；但当我开快车的时候，高速进弯，s型走位，避震支撑又会变的很硬，会给我很强的信心，加上这个灵巧的尺寸，在城里面开真的是得心应手，极光真的越开越上瘾。适合女性驾驶，整体比较柔和，需要发力时也可以跟上指令。底盘会有异响，稍微有点减速就会发出沙沙的响声。 【驾驶辅助】 主动刹车：这个功能我比较喜欢，有时候走神，他会主动提醒你尖叫一下，哈哈 让你注意点。 【动力】 就动力方面的话，首先最初的感觉是很轻盈有迅猛，在这种车身重量下，在油门给到底的情况下，推背感很强烈，动力输出很强劲的感觉，没有感觉到吃力的感觉，但是我一般还是开舒适模式、动力也感觉比较强，249匹的马力，加速起来是挺不错的动力，换挡也没什么顿挫的感觉，推背感给油还是蛮不错的反馈的，跑高速超车也是杠杠的。2.0T的动力带这个车还是没什么大问题的，动力很充足，加速的时候推背感还挺强的。 【空间】 整体偏小，适合身材中等的女性，我1.65的身高够用了后备厢容积：两个行李箱可以放下然后就基本满了，对空间需求不大的用户可以考虑。对后排要求不高乘坐女性车主完全没有问题，如果身高超过1.75的男性估计会显得拥挤，特别是后排。 【缺点】 1、在60km/h左右的时速下，发现左侧有轻微异响，如沙子放进竹筒里摇晃的沙沙声，初步判断来自左上方，要么安全带那边，要么就顶顶。 2、电子操控系统，蓝牙链接上不能导航，极光必须要用carplay才行 3、后排空间还是相对窄了一点，后备箱的空间也不够大 【性价比】 听朋友说这辆车性价比是无敌的，首先是极光优惠幅度很大，她当时买这辆车的时候是裸车二十八万再送了几次小保养，三十万不到就能买到路虎豪华品牌，外观好看又有个性，科技感也很全面。如果您正在考虑买一台紧凑型SUV， 那么全新奇瑞路虎揽胜极光是一个相对不错的选择。

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3.64分“良好”

【内饰】发现运动版中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统，像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持，使用起来非常便捷。中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮 触控式的设计，十分上档次，钢琴烤漆样式的底板质感非常高级，使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节，周边采用镀铬装饰圈包裹，无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分，十分细腻。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】发现运动版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，起步快，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，在日常代步中，变速箱会让发动机工作转速尽量保持在1800rpm左右。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架】发现运动版采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

发现运动最大的亮点是，作为豪华品牌，它的优惠可谓“巨大”，超高性价比是我们愿意买它的最直接因素。 外观方面，这一次全新发现运动的外观确实变得更加年轻精致，富有设计感，很多路虎的新元素都被使用在这台车身上，最让人喜爱的是车头的设计，高大立体饱满的造型让人一眼就能注意地到，并且很好地诠释了作为一台路虎家族SUV车型的自信和张扬。不是特别满意的是车侧和车尾的设计，由于尺寸的限制，车侧确实收的有些着急，视觉效果并不舒展，而且相对圆润了些，车尾造型辨识度还是很高的，只是尾灯有点小气，如果再向内侧拓展一些视觉效果会更好。 内饰方面，能够实实在在地感受到精致感和科技感的提升，并不是像有些车型那样一味的堆叠大屏，发现运动在保持了原本设计布局的前提下，对细节进行了认真调整，内饰有很多大哥揽胜的既视感，而且能够触摸到的地方大多数都是软性材质，相比于同级车型，确实是良心体现，此外新车的异味也很小。 空间方面，虽然定位为中型SUV，轴距达到了2741mm，但是要知道发现运动确实不长，只有4597mm，甚至都不如很多紧凑级SUV，即使这样，车内空间也得到了保障。要知道，就这台车，它居然有7座版本。所以，5座的它空间不小，前排后排乘坐起来还比较宽松，加之全景大天窗，使得乘坐视野感觉很开阔，一点都不压抑。唯一要吐槽的是后排座椅不支持角度调节。 动力方面，2.0T发动机249马力，还匹配一套48V轻混系统，使用9挡手自一体变速箱，应该说动力储备上一点问题没有，只是3挡以下的换挡逻辑有点小问题，低速偶尔顿挫的现象还是存在，但是当挡位提升速度上来以后，就会感受到这套动力系统源源不断的平顺和充沛。另外，起步转速容易高，换句话说，起步感觉有点肉肉的。还有就是油耗，确实容易高，试驾期间就没有低于10L过。 操控方面，如果拿SUV讲操控，是不是会被人笑话，但是还是要说说发现运动给我的感觉，一方面它拥有不错的驾乘舒适性，能够感受地到作为豪华品牌该有的驾驶质感，悬挂和底盘的反馈很恰到好处，让开车变得很从容。另一方面它的转向轻盈，不会感觉特别累，山路驾驶时的刹车和底盘支撑都能给到你信心，车感很容易驾驭，高速行车也很沉稳丝毫不发飘，不禁感叹路虎的基因确实强大。最主要的是，它身上的四驱系统很好用，应该可以说拥有同级中数一数二的越野能力。 性价比方面，这是购买这台车的最大诱惑所在，不到30万能享受到40万的品质，除了空间不算是它的绝对优势之外，发现运动的动力性、舒适性、NVH表现、操控性，包括四驱性能，都在同级中有着优势的表现。当然，特别在意保值率的朋友慎重购买。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

宽敞的空间和良好的均衡性是人们选择发现运动版的重要原因，它的外观大气硬朗，但内饰却不够豪华，10.2英寸屏幕在实际体验中，出现过音乐卡死和倒车影像黑屏的情况，稳定性仍有提升空间。在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间为2拳，坐3人也不会拥挤，配上几乎延伸到后排头顶的全景天窗，感觉很敞亮，美中不足的是，后窗玻璃只能下降三分之二左右，对后排的通透感有所影响，此外，虽然座椅的软硬度非常好，但5座版车型的后排座椅不支持调节，长时间乘坐对舒适性有影响。它的储物空间表现不太好，手套箱比较小，门板上没有封闭扣手，好在中央扶手箱比较深，门板储物格比较大，再加上换挡杆前方的手机位，日常放置手机、钥匙类的小物品还行，但由于储物格数量少，实用性和便利性都一般。不过，它的后备箱空间相当出色，5座状态下达到了780升，即便是全家中远途自驾游也能装下足够行李，后排座椅折叠后能与后备箱形成平面，扩展性和实用性非常强。 在实际驾驶中，2.0T发动机初段并不强劲，起步噪音偏大且偏肉，但超过30km/h后动力开始爆发，可以做到随叫随到，高速超车没有压力，运动模式下还能带来推背感。9AT变速箱的平顺性也不错，但实测百公里12升左右的油耗确实偏高，经济性较差。它的底盘悬架支撑性和厚重感都比较到位，减震对路面细碎和连续的颠簸能很好化解，车内震感不强，但在过减速带一类的大颠簸时，弹跳感仍比较强，需要尽可能慢一些。它的隔音效果也不错，除了起步时发动机噪音稍大，正常行驶时主要是胎噪，当时速超过90km/h后，胎噪和风噪会更加明显，所幸不会对舒适性造成太大影响，整体处于同级别同价位中上游水平。车型选择方面，249PS R-Dynamic性能版已经完全够用了，作为2.0T高功率的入门版，它在配置、动力和价格方面更加均衡，可作为首选参考。

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3.83分“良好”

隔音效果和避震很不错，音响效果也很棒，英国之宝，油耗确实高，市区13个，高速9个油 【空间表现】 因为买的是五座版本，所以后排空间还可以，没有突出部分非常不错 【动力表现】 运动模式动力表现还行，毕竟车重，但是20-30码的时候换挡速度慢，转速偏高很难受 【油耗】 市区13，高速9

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3.71分“良好”

先说好的； 外观上是实在好看，是我个人喜欢的外观。 内饰配色，以及豪华低调感做的挺到位。 买回来车就完全没有异味，用脚明显比较低档次品牌好很多。 不好的是： 超短途烧油有点厉害，第一公里永远都是24油耗以上，但是一旦拉长了，譬如上高速跑几百公里倒可以做到7.8l/km（开车习惯会影响很大！）。 提速确实不是特别灵敏， 用车一年，就刚好电池坏了？ 中控屏幕黑了两次。。。 方向盘有点太松，开车起来稍微不慎容易出事。。。

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3.83分“良好”

定车等了三个月，选装了英国之宝和座椅加热，现在开了1000公里了，平时单位豪车很多，随便开，发现运动产品力还是挺强的。 豪华品牌里对比，这车是性价比最高的四驱中型suv了，没有之一，有人觉得这车短，不应该归类中型suv，其实级别和体积感主要看轮距，这车基本是同级别轮距最宽的了，所以看着小，但是开起来觉得大。 这车有一个短板在发动机和变速箱的匹配，虽然顿挫感不明显，但是是牺牲换挡速度换来的，车辆换挡的感觉还是挺明显的。整体的动力系统成熟度确实是不去bba。但是除此之外这车也没啥短板了，尤其是静谧性极好，绝对是越级的体验。电子系统挺稳定的，主要是操作和连手机要等待系统启动完毕以后再进行就没啥问题。 对了，油耗确实高，冬天市区冷车上下班5公里以内油耗20个往上。跑国道或者长途9个多吧。 建议预算紧张，不在乎油耗，又比较看中品牌的朋友选这车，还是不会后悔的，论产品力，还是要比其他豪华品牌的紧凑级suv强不少的。

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4.14分“优秀”

动力，空间感受比较良好，油耗相对高一些，毕竟车重2吨多，东北的冬季车在外面放一晚，第二天启动就有抖动现象，但也没什么影响，毕竟开起来没有任何状况，综合评价此车性价比还行，不考虑油耗和保值率的话，从品牌来看的话，同等价格应当是首选了。

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3.33分“良好”

第一次写帖子，网络上都是第一次，哈哈。 用车心得；这个车起步很肉，起步超车很难，但是比较稳，至于黑屏，遇到过几次，也遇到过转速很高下不来速度很低上不去的情况，但我感觉都问题不大，没有异响，还算比较幸运，但是这车有个大问题，平均一个月左右会“炸缸”一两次，问4S原因根本不知道我说啥，也检查不出来，怎么形容呢？就是点火会有“砰”的一声爆震的巨响伴随着车身巨大的震动，然后挂挡再来一次，之后会持续一个月左右没有，反正提车快一年了，印象深刻的有，四五次了，真担心哪天把缸炸开了，不知道有没有和我遇到一样问题的车友

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3分“良好”

空间不大，车太短，第二排座椅紧凑。换挡不积极，顿挫感强。颜值可以，30岁左右可以驾驭。油耗偏高，市区14多。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

对于没有七座需求但偶有越野需求的油耗不敏感的车主，此车定位相对准确。绝大部分时间按照日常家用车看待，内部空间对于大多数家庭绰绰有余，反而是相对较短的车身给停车带来了便利。变速箱调教问题导致顿挫，进而导致油耗高；48V比较积累，启停逻辑难以捉摸；维保在出保后费用较高；空调效果弱。除上述问题，其他基本满意。 补充:车胎太难配，成本也不低，要是245的会舒服些。

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3.89分“良好”

【空间表现】 毕竟就这样的尺寸，表现还是不错的，最爽的还是驾驶的坐位很高大，开了这个开其它车都感觉太矮了。 【舒适性】 跟奔驰还是有点差距的，比较硬派吧 【动力表现】 动力可以吧，可能车身重的缘故吧，稍微有点慢，换挡不是很顺畅