点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

ps：发现一个小技巧可以把后备箱完全放平。具体使用开了1000公里挺好的，就是耗油有点高，提车才一周，密封条脱落，自己用透明胶先贴着，等首保去4s店处理，小毛病还行，只要不出大问题，性价比这么高都能接受。驾驶感受不错，有空去刷个acc。淘宝买了尾标，再纠结要不要贴，虚荣心问题，其实想贴奇瑞瑞虎几个字。淘宝买了个全包围座套，绿色，哈哈哈，换个颜色，店里面基本全是黑色内饰，没得选。希望车不要出什么大问题。对了，重点提示下，4s店销售不怎么专业，居然不知道二排可以完全放平，放平后出去露营帐篷都不用了，比帐篷安全舒适太多，带上被子和床单直接就能出发。具体就是把坐垫拉起来，然后再放平，坐垫中间有个手提的绳子，绳子在坐垫缝隙里面，就是两个安全带卡扣中间的缝隙，提起来然后再放平。简直完美。具体我附个图，然后可以躺着看星空！发现运动版，发现世界的家！

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.2分“优秀”

外观符合我的品味，虎头虎脑的感觉。内饰没有太多要求，反正整体感觉挺舒服的，看起来挺现代的。空间符合我的需求，一家三口，爱自驾游。 开了一个月，车机没出过问题，速度反应不快，但能接受。语音之前一直没用，今天心血来潮，试了两次，都快吼破嗓子了，也没理我。 驾驶感受的话，变速箱确实够蠢的。我大部分都用舒适模式，低速升档时，油门轰太大的话，就会干吼，偶尔顿挫。经济模式好很多，就是起步很肉。低速滑行距离段，降速快，还会拖曳。因为我开车爱提前收油滑行的，再磨合看看，不行就得换个习惯了。速度上去后还挺舒服。 噪音控制不错，乘坐的舒适性也很棒。就是主驾的腰部不太舒服，试了两款腰靠，总感觉找不到合适的位置。 油耗这块，比我预想的好多了。均速上30的话，也就11个。不过短距离+塞车的话，基本都是显示20+，还有次来个50+，我就当它吓唬我，提醒我距离短，坐公交，骑自行车，环保还健身。 不爱拍照，糊弄一下算了。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.7分“良好”

外观方面，看上去比较朴素硬朗，没有什么花里胡哨的东西，比较大气，黑色外观一体性强，轮廓勾勒完美，送的踏板和行李架没要，感觉装上很不协调。如果车长超过4米7看侧面上去应该会很流畅，现在侧面看稍显局促。内饰看图片一般，实车看起来很有质感。 【空间表现】 5坐后排座椅宽大厚实，坐着很舒服，对比过冒险家，后排明显比冒险家宽，虽然车身长度只有4米6，得益于车头比较短，乘坐空间和后备箱空间都很充足。 【驾驶感受】 开起来很舒服，地盘比较扎实，特别是过井盖的时候感觉减震很有质感。坐姿高，视野好，刹车脚感还在适应，踩少了没反应，踩多了力道太大。方向盘很轻，握感很好（强烈建议不要带套） 【油耗】 关于油耗，我觉得跟车重有最直接的关系，近1米73的高度，加上四驱，再加上路虎为了越野而增加的一些车身加强，这些就导致了虽然只有4米6的长度，却有两吨的车重，还有就是车比较高，外形硬朗，0.36的风阻系数一般。所以啊，鱼和熊掌不可兼得，买车还是看需求，看你看重什么。 【最不满意】 后视镜折叠幅度太小了，跟没折叠一样；语音识别有待提高，只能执行最简单的，稍微复杂点吼破嗓子也识别不了。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.36分“良好”

【空间表现】 空间一般，前排座椅比较窄，后排退步空间比较局促，储物空间还行，自己买了两个座椅封收纳的小物件！ 【舒适性】 舒适度还行，后排坐垫比较短，长途不是很舒服！减震比较硬，座椅也比较硬！ 【动力表现】 绝对嘎嘎的，个人感觉一点不肉！起步大油门绝对嗷嗷的！夏天去草原沙漠小穿越一点压力没有，四驱绝对够用！ 【最不满意】 小毛病有点多，异响也比较多！唉，屏幕卡顿！换挡顿挫！装配的太过粗糙一到冬天各种吱呀吱呀响！ 【油耗】 目前18000+公里油耗评论维持在10个左右！跑市区太费油！可能和车重有关系，我跑高速的时候比较多，高速120巡航基本就是8个多！油耗我感觉不高！油箱有点小，跑加油站显得比较勤！

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.44分“优秀”

四月份提车，现在十二月份，目前九个月15000公里。车性价比还是很高的！开起来很舒服，车也不大开起来也很灵活。有种路虎开船的那种感觉。内饰很好看，朋友都说不错，遗憾的是我喜欢黑白内饰，女朋友喜欢黑内饰，每次看到车有的黑白内饰都心痒痒。动力表现只能说是够用，舍得给油的话肯定不肉，中后段表现也不错。很遗憾没有加装英国之宝，音响总觉得差点。车智能化做的不错，上车直接点火挂档，不用拉手刹，下车直接熄火就可以。唯一用着不舒服的是开车门会熄火，有时候就想下车拿个东西，但是一开门就熄火了，如果能自己设定就好了。还有就是默认外循环，内循环开一会就会关掉。油耗高一些，市区13-15。高速9-10。毕竟2吨多的车，还能接受，反正一年也差不几千油钱！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.36分“优秀”

选车篇：因单位即将搬家，儿子不久便上幼儿园，家中需再购置一台车，现有一台轿车，想入手个SUV，于是乎就开始了选车路，选车并没有其他车友那么纠结，看车，试驾，谈价，三步走。看过X1,glb,Q5等车，综合比较BBA又贵且套路满满，还是路虎驾乘感和性价比高。 用车篇：发运总体来讲很不错，目前开了500公里，油门响应及时，空间够用，方向盘很轻，坐姿高，车机系统不错，远程启动很方便，通过性很好，高速行驶平稳扎实。但是这个车的油耗是真的有些过分，当前17个油，希望首保之后会降下来。 建议1：因为我买的是性能版，功能并不是很多，都是常规且实用的功能，家庭使用足够了。建议2：路虎电子元件多，出现小毛病是在所难免的，配置越高电子元件就越多，所以建议大家买性能版的就好了。 用一段时间车后，再来追评

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.79分“良好”

【提车价格】 年底购车，看了一个多月奔驰E，想要全款五万优惠打死谈不下来。 中间对比了一下途昂，新款超级好看！大了点，又对比了ID6，总觉得差了点没下定决心，21年最后一天看了一天发运，中午出发，晚上就定车了。 价格还算满意。昨天已提车，等待过几天约到时间把精品装齐。 还是有个奔驰梦，过几年把家里轿车换成奔驰E。 【最不满意】 起步还是肉了一点。 【空间表现】 空间还可以，完全不像一个4.6米的车。跟4.8车差不多。后备箱也还可以，听说第二排可以平，还没试过。 【驾驶感受】 提速一般般，感觉没有8.2S吧，开的舒适，不过我驾驶一向不快。车高有心理优势，比GLC高太多了。 【动力表现】 起步肉了一点，提档确实满了点，油耗问题可能主要就是这个导致。 【购车经历】 只看了两家，第一家价格也不错，送了六次保养，第二家送双保并便宜两千，就去了第二家。 【第三排空间】 没有第三排。 【舒适性】 性能版没有腰托差评。第二排座椅比较短，第一排座椅好一点，但跟4.8+车子比还是短，加上没有腰托后期需要加个靠背，可能进一步影响。不过牺牲座椅优势是后备箱大小还可以。 主要是第一排相对空间还是不错，比较适合我们家两口子开车。 【油耗】 昨天从4S店开回单位，25公里，均速40，10.7油耗。然后开没停车开回家多15公里，有点堵车，一共35公里，均速30，11.4油耗。

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

本来不是冲着路虎来的，看的xel唉，没车。等车周期两个月。正好问了下发现运动价格没差多少而且有现车动力总成一样，配置还多了全时四驱。路虎车标👿座椅加热等等吧。这几天开下来总结几点，第一费油是真的，这车油耗如果随意一点12个轻轻松松。关于外观就是个人感觉了，反正我觉得有些短，看着不是那么协调。 第一感觉一档的齿比应该比较大。基本要2500转以后才会换挡，车身重，而且油门比较轻，给人的错觉就是这车开的轻快，我基本上车就eco模式了，要不然油耗接受不了。 第二动力，其实动力不弱。尤其是60以后。基本上超车给一半油门提速就很快了。全油门也试过，还不如踩一半，全油门的话要二次降档。这个时间太长了。。。而且加速体感并没有多强烈，全力加速的话感觉跟大众1.4T差不多，有感觉没大用。收油不管什么模式拖拽感比较强烈。这个习惯以后还是比较的，省刹车了。启停确实像别人说的没挺稳就启动了，我的解决方式是一旦踩下刹车就不要松开，一旦松了刹车肯定重新点火了，基本都是等最后一脚踩死刹车。省油而且不恼人。今天查了一下胎压四个都是3.3。这个得注意一下，太高了。 第三驾驶。静音方面打火声音跟揽胜一样。哈哈哈，声音巨大但是非常好听，霸气。整车在130公里一下都挺安静的。如果听歌声音调到17左右那基本外面，风噪。胎噪等等一切，都听不见。这个真是相当厉害的。起步最好慢点，省油而且就算大脚油也不快，没必要。市区过减速带最好慢点，比较舒适，如果快了轮胎会有多余的弹跳的，这也可能是胎压过高导致的。转向很舒服，不沉也不轻。但是真的没有什么路感。毕竟越野车。高速的话过桥梁接缝，起伏路。都很舒服。座椅也比较软，就是长途右腿基本都是抵在中间扶手那里，真的挺隔的。车辆没有自适应巡航。有车道保持，用过一次，太生硬了。 第四多媒体。车辆可玩性挺多就是内容不是太好找，说几个比较喜欢的，仪表可以调成小计里程。右下角能调节成瞬时油耗，这样就管住脚了。车内能调节氛围灯。大概有8个颜色吧，没个颜色还有四种深潜颜色。行车中可以看驾驶平分。车载导航是高德。这些都挺好好玩实用。缺点就是车机反应不如手机，有时候要点两下。还有就是开车的时候调节风速，驾驶模式，座椅加热。都需要低头观察。盲操作我是不行。空间方面，我174体重140。驾驶座椅还是比较躺着，这车踏板是比较深的，所以座椅不用调太后了。这样后排我自己测的差不多两拳吧，这个真是挺大的，而且这个车横向空间太厉害。后排三个人不拥挤。座椅必须吐槽一下了，这皮子一看就跟汽配城包的一样，靠背中间都真空鼓起来了。后备箱不算大，但是日常肯定够用了。大概其就这些吧，对了，这个车急刹车的时候制动力不太够，尽量不要跟车太近。车重没办法。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.4分“良好”

提车一周内跑了3000多公里，从温暖如春的南方一路跑到天寒地冻的大西北。跨过平原翻过高山，每天基本跑800多公里。 【驾驶感受】基本感受动力没有任何值得诟病的地方，车的静谧性还可以，但是轮胎的胎噪在一些柏油路上会很大。方向盘指向性很准确，没有过多的虚位。整体悬架的支撑性不错，该反馈的路感一点不含糊，该过滤的振动都能过滤掉。180度调头急弯的悬架支撑也非常到位，不会让你感觉悬架很软，车不稳的情况。走非铺装路面就会觉得悬架很硬但是不会把过多的振动反馈到车里让人不舒服。 【空间表现】 前后排空间没有特别突出的地方，也不会很差，前后排的座椅支撑都还可以，前排因为有腰托的原因长时间开车和坐车都不会很累，后排的座椅角度稍微有点直，坐久了会累一点，坐垫的支撑还可以只是稍微短一点，有点悬空。 【动力表现】 整体动力很充沛，只是起步的时候没有感觉到48V电机有多大的加持，相对的起步比较慢，9at变速箱在低速下换挡比较慢，会刻意拉高转速来加速。30到40这个区间内换挡如果脚法掌握不好会有明显的换挡顿挫，但是跑起来之后动力会很充足。试驾的时候在没通车的快速路上试车160~180的巡航速度下再踩一脚油门还会有持续的动力输出。这是我在其他低端SUV车上还没有体会过的一种感受。80公里的时速下是最省油。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 上一辆别克昂科拉到今年为止已经正好10年了，虽然保养的还可以，但是毕竟年头长了，小毛病经常出现，年初就把冷却系统换了一个遍，所以开始有了换车的念头，预算裸车20-25万元suv，不考虑新能源，最开始考虑的是开不坏的丰田，去4s店看了一下，第一次看到日系车的做工惊呆了…车门机盖abc柱都薄如蝉翼，内饰也还是十年前的风格，汉兰达起步就是28个没优惠，而且去看车三次销售都是爱答不理的，直接放弃了。后面又考虑了冒险家，上一款悬浮中控是真好看，结果今年换代两层大联屏，不喜欢pass；凯迪拉克xt4，新款上线1.5t优惠下来也是裸车22个多，做工方面也都不错，就是跟我之前的别克昂科拉可以说就是换了个壳子，空间外形都大同小异，所以兴趣也不是很大；奔驰glb裸车要将近29，超预算了。 后来无意间看到小红书有人发了发运裸车价才23左右，跟家里人和朋友说了一下想去看看，得到的答复都是不可能！绝对是骗子，路虎怎么会有这么便宜的车，抱着怀疑的心去4s店看了车，觉得还真不错，当时还是22.5款，销售报价性能版裸车23.5，的确是心动了！但是等等看看年中还有没有更优惠的价格，结果没过一个月就迎来了23款减配涨价的消息…心塞啊。继续按兵不动时间来到了6月，24款又来了，这操作整的我满头问号，才过了仨月换了两代，但是我想这也正是抄底23款的好时候！果断又带上家人去4s看了看，最后敲定价格裸车23，个人大客户补贴3000元，店内上牌保险，贷款五年两年后可提前还（这里有个坑，当时以为23万裸车不包括5000元的置换补贴，所以没跟销售使劲讲价，心想补贴完22.2也可以了，后来交钱的时候他跟我说那5000已经贴到裸车，是我理解错了！我这个后悔啊…） 【驾驶感受】 为什么选发运，因为我觉得他的大小和配置对我来说都刚刚好，有人说这个车太短，我反而觉得这是他的优点，驾驶起来比全尺寸suv灵活方便，而且比我的昂科拉后备箱大了至少一倍，已经很知足了 【配置方面】其实我也没有什么越野的爱好，就是日常通勤代步使用，性能版对我来说也足够了，之前的昂科拉连倒车影像都没有，安全驾驶了10年，所以360环影这种东西对我来说也是可有可无，更相信自己的感觉，有倒车影像就足够了（虽然也不怎么看）；至于换挡不及时这个问题，也可能是我的昂科拉是古老的6at变速箱，换挡更不及时，发运比起他来还多了三个档，所以没什么太大的感觉。 【油耗方面】昨天不堵车的情况下跑市区高架平均8.9，堵车17.6，毕竟是新车我觉得还可以，买这车我也没考虑过油耗的问题，毕竟之前的昂科拉夏天开空调百公里也12个左右。 【最不满意】 1.就是这个48v轻混系统…可能是我还没有开习惯这种模式，松油门后拖拽感十分强烈！ 2.另外空调不是很凉，开16度最大风才有点凉意。 3.保养费用比较高，质保部的给介绍小保养1500，六万公里大保养费用在2.3w左右 最惊喜的是昨天开着新车去给我的小昂过户，停下车惊喜的发现旁边是一辆雪弗兰spark，那是我们家小昂的上一辆车，连颜色都一模一样，赶紧合影一张！从spark到昂科拉，再到发运，人生何处不相逢！ 总体来说这个价格买到还是非常满意的，从上学的时候开始我的dream car就是大揽子，对上班族来说就是个遥不可及的梦，所以非常感谢奇瑞让普通人也能圆一个路虎梦👍🏻

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.71分“优秀”

路虎品牌逼格高，内饰豪华有质感，空间充裕，静音效果不错，高速行驶特别稳，轻度越野一点问题没有！人生苦短哈哈，衣食住行，大房子有了，吃穿谁也不差，30多岁了也该犒劳犒劳自己了，所以就跟老婆商量换辆豪华品牌车，毕竟国人都爱面子，住再好的房子也没有开着豪车出去有面子是吧！[嘻嘻](别喷我哈)所以闲着没事就开着我们当初结婚时候买的朗逸到奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 林肯4S店去试驾，因为这些店离我住的小区两三公里，就在家门口，方便！奔驰宝马，奥迪，凯迪拉克，林肯都去试驾过了，后来去试驾这个路虎，驾驶感受越野性能确实比其他的车都强。所以就讲了讲价，当天就下定金了。外观吧，没有揽胜大哥的豪气，没有卫士越野派，也没有发现的大块头，有点萌萌的，虎头虎脑的，内饰相比上代发现神行有质的改变，可以说全面换代，越来越豪华了，你能摸到的地方全是软的，仿皮内饰，桃木镶嵌，可以说豪华感满满！驾驶感受非常的稳，特别是跑高速的时候。滤震感非常强，风噪也很小，静音做的非常好。这个油耗吧就不说了，这个车的唯一缺点就是油耗有点儿高。不过四驱两吨多重的车来说啊。开的不多，嗯，这个油耗还能接受吧？基本上跑高速。九个左右。城市开的话走走停停啊，堵车呀，基本上十六七个十七八个。毕竟挂着路虎的标。再加上指挥官座椅高高在上。这个车开出去还是挺有面子的。回头率也行，最能体现的是在路上开开车。大部分人都会让着你。以前开十来万的车在路上基本上没人让你。所以说我还是有面子的。哈哈哈哈。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.36分“优秀”

口碑之前发过，现在来了3000多公里，再来分享一波 先吐槽一波 1，油箱小，现在平均油耗在12左右，高速可以到小于10，奈何油箱小啊，加满油提示可以走500多公里，400公里就亮提示灯，前期给人感觉就是路虎真的是油老虎，其实只是油箱小了些。 2，中控车反应慢！跟特斯拉那些没发比，点个菜单要等会才出来，只能说用久了可以接受，可能是出于安全考虑吧，不让我一直玩！好在分辨率很高，看起来舒服。然后死过两次机，断电后可以恢复，我看其他车主也都遇到过，就没理睬它 3，空调凉的慢！不知道是功率问题，还是设定问题，外面23℃，里面要开21℃或者更低才会觉得凉！之前的车，不会开低过23°的 4，起步肉一点，一不小心就到三千转，后面习惯了，理解为这个车是偏舒适定位，要我们舒适开。都30到80就很舒服了，要超车就超车哈！ 5，手机智能驾驭系统，真的一般好用，哎，好几次连不上，试过一次远程启动开空调。平时还是老实用钥匙吧 -------------- 后面开始夸了，哈哈，毕竟我的爱车 1，要买车的朋友，请你加英国之宝！这个车隔音可以的，特别是配合上自动启停，这套音响声音一出来，舒服！比宝马530le的哈曼卡顿逊色一丢丢，但是不比GLE的柏林之声差。个人感觉，我爱这套音响！ 2，中控仪表盘，给了我5套皮肤，老子爱换哪套就换哪套。单仪表，媒体仪表我用得比较多，我可以玩很久。 3，豪华感，选了白加黑的配色，我觉得还是看着顺眼的，有那种精致感在。 4，舒适感，我觉得可以，老婆开车，我在后排陪小孩，我能被搞睡着，软哈！这个车 最后，买了这个车后，我的虚荣了好多，虽然是最便宜的路虎，但是也是路虎！爱了爱了！加油搞钱，有生之年换揽胜！！！！

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

【最满意】性价比高 【最不满意】取消了可升降式档把 【驾驶感受】加装了48V系统的发现运动感觉是一台电动车，松掉油门踏板后的拖拽感非常明显，这与有48V系统的车不太一样。2.0T+9AT的动力组合实际驾驶起来感觉很轻盈，变速器在80km/h不到的时候就能升到9档，提升燃油经济性。转向手感比老款轻不少，悬架调教很有高级感。600mm的涉水深度以及不错的越野参数让发现运动也有走简单铺装路面的能力。L2级别驾驶辅助在高配车型上才有，但是车道保持系统没有配备居中功能，不太方便。人机交互不支持自然语音，行车途中要给些指令很麻烦 【乘坐体验】还是买5座车型吧，7座发运的第三排没法坐人，二哈都显小，不过光看第二排还是非常惬意的，头顶还有一块面积可观的全景天幕，meridian的音响音质也挺不错，非常震撼 【油耗】综合油耗基本上在10个左右徘徊，同级中游水平

点评车型: 2021款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 200PS 家庭版，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为35.68万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税31575元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10340元，全款落地价格在400645元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为150735元，贷款249760元，月供要7458元，贷款购车总花费要419223元，比全款购车多花出18578元。 车系对比：拿凯迪拉克XT5与路虎-发现运动版相比。虽然两台车在市场中口碑都非常不错，但我感觉路虎-发现运动版更值，不仅外观内饰更显豪华，而且越野能力也更加优异。凯迪拉克XT5则只适合那些城市用车的人群，真要和它一起出门远行，肯定会有不少顾虑。现在人们买车最关心的就是性价比，想要做到物美价廉确实不容易，路虎-发现运动版偏偏做到了这一点。 保养：路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，路虎首保路虎4S店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养，但由于行驶条件不同，路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。首保：10000公里或12个月，二保：20000公里或24个月，保养间隔：10000公里或12个月。 配置：在配置方面，路虎-发现运动版表现的还是挺丰富的，比如电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：在测试路虎-发现运动版0-100km/h时，在起步过程中，可以很明显的觉到悬挂对于车身姿态起到了限制的作用，并没有出现过于明显的“抬头”，这对于一款SUV而言还是相当难得的。经过实测，这款车的零百加速为8.43秒。 操控：路虎-发现运动版这款车起步时，动力的响应比较积极，再加速的需求，发动机就会进一步介入，这时动力表现还是会让驾驶者比较有信心的。松开油门踏板后，就会有明显的动能回收介入，不过介入的程度掌握的比较好，并不会让驾驶者觉得很难过。1 制动：路虎-发现运动版在100km/h-0制动测试中，车身出现小幅度的前倾，车内感觉并不是很明显，轮胎在制动测试中的抓地力方面表现非常好。对于一款中型SUV而言，能够取得38.23的制动距离已经是非常不错了，这与其刹车系统以及轮胎抓地都有很大的关系。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为138.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为17.3L，经过计算这款车的油耗为12.5L/100km。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座 ，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为42.28万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税37416元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险11465元，全款落地价格在473761元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为177783元，贷款295960元，月供要8837元，贷款购车总花费要495915元，比全款购车多花出22154元。 车系对比：拿奥迪Q5L与路虎-发现运动版相比。对比路虎发现运动版和奥迪Q5L可以发现，虽然两车同为豪华品牌中型SUV，但却有着截然不同的定位和设计取向。路虎发现运动版虽然外观内饰等细节变得更加精致豪华，但路虎品牌骨子里的越野基因仍然占据主要。而奥迪Q5L则完完全全定位于城市SUV，其设计、配置都为了大部份时间在城市使用，最大限度满足车主日常舒适性。 质量问题：路虎作为豪华车品牌，质量问题是众车友讨论较多的话题。路虎在最近两年也是问题频出，通过车质网查询得知，路虎发现运动在2020年的客户投诉量还真的不能算低，大多问题集中在前后桥及悬挂系统方面，虽然厂家做出了100%的回复。不过值得一说的是，对于2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座目前还暂时为受到相关的投诉信息。同时，也希望路虎能把质量这一关把控好。 配置：路虎-发现运动版这款车在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置，从配置来看还是比较丰富的。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：测试发现运动前，我们先把驾驶模式切换至动态模式，此时变速箱换挡逻辑最为激进，空气悬挂也会自动降到最低。随后，我们手动关闭了牵引力控制系统，再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。随着发动机转速上升，一度录得接近0.7g的峰值加速度，推背感比较强。中后程速度上升势头有所减弱，加速度逐渐回落至0.3g左右。最终，测得发现运动的百公里加速成绩为8.64秒。 操控：试驾时，我感觉相比于线性的动力，发现运动的油门踏板反倒不是那么的线性，初段偏虚了一些，尤其是在起步时，油门需要稍稍深踩，才能让发动机有所反应，当你踩过2000转后，这台发动机开始进入它的发力区间，此时你能够明显的感受到它雄厚的动力储备，仅需轻点油门，就能感受到车被推着前进的状态。 制动：在测试路虎-发现运动版100km/h-0时，当车速达到100km/h左右时全力制动，初期加速度能达-0.9g，随后略微减弱至-0.8g，制动力不算强。随着车速下降，中段加速度逐渐回升至接近-1.2g的水平，只是在后程逐渐回落至-0.8g。最终，测得发现运动的百公里制动距离为41.06米，仅处同级中等偏下水平。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.9L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：在噪音测试中，发现运动的表现可圈可点，怠速时便拥有不错的静谧性，而在60km/h、90km/h甚至时120km/h的车速下依然拥有较好的NVH表现。经过我们实测，在怠速时的噪音值为42.5分贝，60km/h时为54.8分贝，90km/h时为58.7分贝，120km/h时为64分贝。