汉EV2021款标准续航版豪华型静谧性强值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.07分“优秀”

自己的用车需求：主要是上下班代步+偶尔跑个200km高速，偶尔长途自驾游的话就开家里的油车。自己对车的空间要求大过于动力，所以准备换个后排横向空间大的（家里人都不高，所以纵向空间完全能够满足）。 购车经历：说实话，由于油价原因，之前一直在考虑买个混动车型，从混凯到混雅，混动英仕派，再到混动亚洲龙，后来在小区里看到了一辆红色汉，觉得挺帅，就去了解了一下，慢慢就开始中毒。又看了两个月后就带父母去试驾，父亲对车还算了解，母亲一开始就持有怀疑态度，觉得20来万买个国产车，不靠谱。带父母去试驾了之后父母便打消了疑虑。本来是奔着汉dmi去的，都没怎么了解汉ev，结果刚好有个汉ev506续航的现车，再想着自己的用车需求，自己也经常去露营，想着这个车还可以移动电站外放电，就提了现车，白色，麒麟棕内饰（很喜欢2022款的汉，无奈钱包太瘦）。6月6提的车，副驾驶侧铭牌写的是5月出厂的车。裸车21.48万，优惠4000元，置换补贴4000元，上牌1000元，保险6045元，全款付的。送了2次保养，脚垫，后备箱垫，实在是砍不动了。 续航方面：目前开了近2000km，开过几次高速，成都周边高速车多也开不快，100巡航，开空调23度3档风，续航基本上是1比1吧，前天一个人在成都周边高速溜达了一圈，开了178km，掉了180km续航，对续航是挺满意，标的506km，如果按照电耗来算的话，车子动态显示可以开出516km，但实际没跑过，一般到20％左右就去充电了。满电情况下，磷酸铁锂电池确实在前半段很耐开，上周我们3个人，空调24度3档，高速100巡航+下高速后35km市区道路，总共开了接近200km，结果才掉了190km续航，从100％的电量掉到70％。后半段的电量比较虚，会掉的比较快。 电耗方面：①高速电耗。成都平原地区，空调23度3档风左右，车上坐2人的前提下，100km时速巡航大概在13~15度每百公里，110km时速巡航大概在16~18，120km时速巡航大概在20+左右。②市区电耗。我爸开的话平均在12～13左右，我激进一点驾驶平均在14～17左右。 充电时间及费用：之前充电桩没安好之前，在家对面特来电充了5次电，由于车比较多，所以每次充电的电压不高，在65kw~75kw之间。有一次从38％充到100％的电，刚刚用了整整1个小时。上周家里充电桩安好了之后，有一天凌晨1点回来开始充，当时只有22％，充到早上9点20左右，充满，花了27块左右的电费。目前为止，在外面充了155块的电，家里充了44块的电，200块左右的电费跑了1900km+。 车辆驾驶感受：由于经常出差的原因，之前经常开公司或者跟朋友一起开朋友的车跑长途，小奥拓、卡罗拉、凯美瑞、gl8、普拉多、迈锐宝、阿特兹、cx4、蒙丢丢、福克斯、速腾、cooper、雅阁等等，虽然没开过啥好的车，自认为平时开的车的种类还算是挺多，开了汉ev之后，最明显的对比就是隔音，相对于以上开过的车型，感觉nvh的提升太多。电车带来的隔音确实不错，低速急加速的时候就听见很小的电机声和胎噪。操控很普通，毕竟接近5米的家用车，车身也大，不是很灵活，很正常。加速就不用说了，电车7.9秒的加速足够家用了，载着父母也不用跑多快，这个加速完全够了。过滤路面稍大一点震动的时候车身会有小跳动，稍微偏硬。过弯速度稍快的时候，车身侧倾会比较大，感觉在开商务车或者SUV似的。 吐槽的地方： ①转向。转向不够，经常调头的时候打两把，市区很窄的路要搞半天，尴尬。 ②车身太宽。没怎么开过太大的车，开这车停车的时候，就跟停普拉多一样，车身多大一坨，市区小的侧方停车位真的是噩梦。 ③轮胎打滑。运动模式，起步的时候稍微用力踩 电门，还没有地板油，这个马牌轮胎就会打滑，雨天就更不用说了，别人不知道还以为我烧胎起步呢。 ④中高速过弯车身侧倾较大。 ⑤马牌这个胎比较挑路面，只有在沥青路面胎噪很小，其余路面上胎噪比较大。 很多网友吐槽的轮胎跑偏问题暂时还没有遇到，等马上去做首保的时候再看看。安装充电桩的步骤我也记录了很多细节，有需求的可以问我。 最后说一下安装充电桩的费用。从11楼到地库车位，一共79米，总共的花费有： ①国家电网工作人员安装电表的材料费用：3米的6mm²的硬铜线，大概8块5一米；单相漏电保护开关1个，大概32块一个；剩余的螺丝等等，5块左右，共计62块左右 ②充电桩保护箱200块（淘宝买的） ③保护箱安装费100块（安装充电桩师傅来安的时候收的） ④一共79米的线，前30米免费，超了49米，超过部分20元1米，安装费17元1米，就相当于超过部分37元1米，49*37＝1813 共计花费=62+200+100+1813＝2175元

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3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

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3.64分“良好”

首先恭喜比亚迪市值破万亿！ 身边也有不少朋友买，我也忍不住去4S试驾，就是创世满配落地三十多的那款。 提取很好，方向轻，舒适取向的车，低速极安静，急加速也安静，没有发动机的声音日常驾驶安静许多，配置无与伦比。后面要说缺点了：二十万的底盘，百万级的配置。我开C去的店，还走错了环岛跑了两圈才找到比亚迪门，试驾路线和我走的路差不多，我关闭音乐，关闭空调，压井盖，跑起来感受，风噪路噪是最大的噪音源，虽然用了规格很高的米其林轮胎，但胎噪还是很明显，风噪六十往上就开始明显起来（以上噪音感受仅和C比）。曾经看车评，都是一面之词，自己试驾才能有所了解，如果你之前开的是十万级别的车，那开汉绝对跨级体验无与伦比，但是我看车还是更关注机械层面而不是堆配置。汉达到了应该有的素质，但并不越级。 我目前关注汉，毛豆Y，et5，极克001，理想，岚图free，有空会去试驾感受。所有车评如装震，闫闯，三缸大佐yyp，都不说缺点，38号和胖哥杨力相对公正点。 【空间表现】 横向空间满意，纵向够用。 【舒适性】 配置哪怕最低配也是够用的，我觉得最有用的就是360环影和ACC。 底盘符合二十万标准，但不能和三十万级的比。 【续航】 五百通勤够用，性价比高，玩长途续航七百也不够用，我的C长途续航一千，皮卡续航八百，完爆所有电车。 【动力表现】 够用，安静好玩。 【提车价格】 优惠较低，北京昌平优惠还行。 【最不满意】 做工有待提高，展车是真的漂亮，用料足。 低配就差点意思了，就二十万级的吧，符合标准。底盘有待提高，哪怕用了带海绵的米其林，胎噪还是有些明显，可能是太安静造成的吧。外观整体还好，但轮胎有点靠里了，有点壮汉夹着腚的感觉，后期改装个负值轮毂效果会好很多，如果不激烈驾驶，加个30㎜法兰应该是省钱效果又好的办法。法兰没问题，我长城炮加装35㎜法兰跑一圈西藏回来了一年了没问题。

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4.07分“优秀”

购车经历：6月份刚毕业，上下班来回三十公里，一开始是想买辆五六万的二手车练练手，家里人觉得八九万都能买个新的英朗啥的了，然后一路加预算，加到了20w。一开始没想买电车，后来考虑上下班路堵，还是选择了电车，看的主要是三款，p7，model3和汉，但是另外两辆都因为后排空间被家里人否了（但是我自己感觉p7的外观和智能化更好点，model3的话动力更强，牌子也更有逼格）。汉的话就有点像电车里的凯美瑞，比较注重空间和舒适性，外加公司里已经有两个领导买了汉，最后就定了。 价格：指导价209800，落地21.35包牌送脚垫贴膜，要是有车置换的话还能少1-2w。 续航实测：江苏地区，目前还没到零度以下，续航基本可以达到nedc，甚至前段时间天气比较好不用开空调的时候可以超过nedc，但我主要上下班开，均速只有二三十，开高速的话可能要多打点折扣。 驾驶体验：动力够用，在电车里算差的，差不多油车2.0t的感觉，起步比2.0t还快一点，运动模式有推背感，但是eco模式下有油门迟滞。底盘滤震还可以，偏舒适，不适合激烈驾驶，过弯侧倾比较严重，另外转弯半径比较大，方向盘少了半圈，车又长，过窄弯经常要倒一把。 使用成本：用的家用电冲的，算下来百公里5元左右，这也是我选择电车的主要原因。原先想买领克01，但是上下班路都很堵，领克的话油耗差不多要上到12个，还是95，这样一算使用费用差了20倍了。 车机：现在新出厂的好像芯片都换了，使用起来速度还可以，启动和调出360度挺快的，但是智能化做的太差了，默认音乐播放器都换不了，十万的海豚都有新系统了，汉都不升级。 优缺点总结： 优点：空间还可以，隔音很好，使用成本低，续航比较扎实。 缺点：转弯半径大，智能化做的比较差，悬架和同价位有差距。

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4.14分“优秀”

买车经历:家中已有一辆燃油车，现由于家庭需要，一辆车不够用了，所以打算入手一辆作为我的上下班用，首先就是奔着新能源车去的，油价太贵是一个原因，听说电车驾驶感觉非常丝滑，所以想体验一番，刚开始看的是秦plus dmi，混动的，感觉非常不错，就下定了，但我就喜欢蓝色，所以一直苦等无果。大概等了三个月蓝色车就是没有，而我三个月里面每天也在刷论坛，看看秦plus dmi评价，感觉车辆底盘是硬伤，毕竟价位摆在那里，后来一次我打滴滴，恰好坐了一下这个车秦plus，而且是个新车，车味道很大，而且避震确实不行，坐在里面差点没把我坐吐。说明下，当时下定的时候也试驾过秦，但是试驾路况都是很好的，很难试出感觉。后面每天逛论坛，最后咬牙决定买汉，虽然超出了预算，但我想毕竟车子要开好多年的，不想中途因为车子开着不舒服一直很糟心。汉一直有关注，最后自己也买了，真的做梦都想不到。 用车感受:电车开起来确实加速特别快，虽然车子大，但开起来特别轻盈，比我之前的油车轻多了。隔音非常不错，车内很安静。我现在上班每天基本30km左右，一周五天下来用了50%的电差不多。一周充一次电，因为自己有充电桩，感觉非常方便。所以也没完全用完过，基本剩余百分之四五十我就充电了，一周一充，安逸！这车对我来说最不好的地方就是尺寸太大了，掉头半径太大。自己停车位置不太好停，得慢慢适应吧

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4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

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4分“优秀”

外观：完美，20年的车型，放在当下22年仍然能打； 空间：完美，大大大大大，非常够用。 内饰：仁者见仁，有的人说像奔驰一样豪华，有的人说土，个人觉得还行。 配置：入门级的配置已经非常丰富，足够用，略有遗憾入门级如果有座椅记忆就好了。 续航：续航很扎实。都说高速续航打折很多，个人认为不是高速路本身有啥特殊，而是高速太容易把速度提到很高。我观察了一下，电车速度超过80，每提高10的速度，耗电会增加更多。如果高速上开80，续航并不会比市区打折。 智能化：一般。比传统燃油车好太多，一些基础操控都可以由语音来控制。但是横向对比其它新能源势力，智能化算一般，尤其是车道保持这种基础功能都做的不好。左右画龙，容易开出车道，开车道保持时反而让人精神紧绷😹 驾驶感受：就提两点。一是噪声太大了，时速六七十都很吵，城市路面只有少部分路面较安静。车本身的隔音很好，外面喊话车内都听不到。如果没感知错，噪声主要因为胎噪。（低配轮胎无隔音棉，不知道高配开起来是否噪声也这么大？）二就是大家都提到的转弯半径大，确实存在，但是问题不大，既然享受汉大空间，就要承受这个。 其它吐槽：1、车窗（目前还未贴膜）和车身太容易沾灰了。2、OTA升级太慢，到现在还是1.0老系统，没收到推送，说好的深圳优先推送呢。。 目前行驶了4000公里，用车总体非常满意，也没遇到任何故障，给打90分😃

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4.36分“优秀”

【外观】尺寸很大，侧面及前脸很不错，尾部白天一般，晚上尾灯还不错 内饰：见仁见智，个人觉得还行，15.6寸大屏用着很爽 【空间】4.98*1.91，带来了非常不错的乘坐感受，不过后备箱略小，后排座椅不能放倒，现在单身，倒没有觉得有多大影响 【舒适性】新手没开过别的好车，直观感受静音性非常不错，底盘之类的咱也不懂，不过也没觉得很差 【动力表现】没有汉dm以及顶配汉ev强，不过eco模式深踩电门也有一定推背感，超车很有信心 【智能化】电车都主打智能化，主动安全，车机都还合格，骁龙665+8+128g，没碰到过卡顿，语音助手随唤随到，基本功能都还可以，网上说智能化不如p7，不过比一众燃油车强多了 【最不满意】销售经验一般，4s店也不怎么搭理人，应该是完全不缺客户

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4.71分“优秀”

从2015款老唐置换到现在这款标准续航版的汉ev，先说加速性能吧，老款唐4.9秒，eco模式下，个人感觉已经动力过剩了，电门稍微大一点，就神经质的飞出去了，现在这款汉ev7.9秒，直白说加速肯定比不上，但脚感很线性，很像燃油车的加速脚感，而且，个人感觉这样的加速挺好，起码照顾家人感受，不容易晕车。然后空间这块，个人感觉已经很可以了，我身高180cm，体重200斤，前面驾驶位置按自己驾驶习惯调好，自己去坐驾驶位后排，还能翘个二郎腿，具体画面自行脑补一下哈，横向空间比老款唐也大，空间唯一不足的，就后备箱吧，跟同级别燃油车比，后备箱空间是小了点的。接着整车静谧性，这个跟老唐比，对比太明显了，老唐正常上60后，风噪路噪很明显，毕竟是辆suv，但这款汉，高速开到100了，车内还是静的一批，自己去试驾一下就会发现了！但有一点也得吐槽一下，前排弄了双层夹胶玻璃，噪声抑制确实明显很好，但一辆家用舒适用车，后排居然不配双层夹胶玻璃，差点意思。操控这块，老唐是全时四驱，买的这款汉ev是前驱，日常市区开并没体现出来啥区别，转向也清晰，没有老唐那转向会有点虚位，但汉车子比老唐大，日常车道调头或者转弯半径要大一些。舒适配置这块，以前老唐是旗舰版，对比现在这款标准续航的汉ev来说，配置或多或少会有些差异，先说老唐有的，方向盘电动调节，后视镜倒车自动向下翻折，驾驶位座椅3个座椅记忆，标准续航版的汉ev都没有，但是，15.6寸可旋转的安卓屏，驾驶位通风，电动后尾箱这些，标准续航版的汉ev又拉回不少加分项。总体而言，推荐2021款标准续航版或者最贵的那款汉ev，性价比最高的两个选择。最后，有自己车位，可以安装充电桩，实现谷峰用电，真心香，

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3.89分“良好”

一个一个说，这车是我爸开，所以选车也是他选的，他接受不了新款的引擎盖上的两个凹坑，所以选了这个，外观优雅大气，屁股丰腴，非常好看只可惜没有中国结灯，我挺喜欢那个的。 内饰怎么说呢，我对内饰非常迟钝，只要不是比亚迪元或者东风皓瀚这种丑到惊天动地的内饰，我就都觉得差不多🤣，我觉得汉的内饰整体算好看的，挑个刺儿的话，就是有些按钮质感欠佳。 配置： 我对配置要求也不算高，很多配置我都觉得没用，这个车只有主驾有座椅加热，这就够了，360影像超级清楚，晚上亮如白昼，而我开的5系晚上狗屁都看不到😭好像自主品牌车辆的360普遍比合资车做得好？ 另外这个车音响很不错。 空间：这个没的说，这车都宽离谱了…已经宽到不怎么方便了… 续航：春秋时节，如温柔驾驶，基本上能达到标定续航 我刚买这个车的时候还很担心网上说的电车的怕堵车问题，但开上发现，现在的电车已经不是以前的电车了，堵车情况开空调，一个小时只掉几点电，比油车还耐耗… 但你要说没有续航焦虑那是不可能的，毕竟10%限制功率，20%就得找充电桩，再加上一些保底电量，意味着30%就要琢磨充电的事儿了 冬季续航确实有较严重的打折，主要体现在后半段电量掉的很快 智能化： 辅助驾驶算智能化还是算配置？我就在智能化里说了吧，我没开过带车道保持的车，我自己的5系是没有5au的，连定速巡航都没办法保持和前车的车距，都快撞车也不减速那种，5系的车道保持只能保证不过线，并不保证在中线，所以在车道里来回摇摆，没有任何使用价值，而比亚迪这个则非常丝滑，不管是居中还是车距都保持的很稳，甚至难以察觉，由于我没开过其他有这个功能的车，所以没办法横向对比，这个我就很满意了。 这里顺道请教一个问题啊，为啥这个车一个劲儿提示我让我接管方向盘？我手就在方向盘上放着啊… 驾驶感受： 比较静音，高速挺稳，较高时速时提速比油车慢，操控很难受，也许是因为太宽造成的，也说不清楚哪难受，总之是难受 可靠性：没出过大毛病，但买来车第二天就轮流跳三个故障码，4S店弄不好，不影响驾驶，但只要一跳故障码就会导致autohold功能自动取消，等于这个车直接少了一个功能，所以只给3星 经济性：纯电经济性不用说了吧，保养也便宜 这里提醒一下想要买电车的朋友： 没有私桩请别买纯电和插混！ 没有私桩请别买纯电和插混！ 没有私桩请别买纯电和插混！

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4.64分“优秀”

【购车经历】 当初我第一印象就是这个车好看，具体表现在车头，封闭式的前脸，带有一点点豪车的风格，运动的气息浓厚，再加上颜色的加持，第一眼看上去就有种霸气的感觉，越看越喜欢，这也算的上是，萝卜青菜，各有所爱吧。 目前为止用车还是挺不错的，每个设计都打在了我的欣赏上面，尤其是里面的装饰我是真的挺喜欢的，带有几分奢华的味道，而且中控大屏还是增加了一点科技的感觉，可以在这块屏幕上面进行各种操作，甚至连接下载打游戏都是没什么问题的，当然，最常用的还是听歌和导航，感觉有了它以后手机都没有什么用武之地了，不过有点遗憾的是流量只送2年，之后就只有自己购买了，就当是一个大型的平板电脑玩了，氛围灯我还是很喜欢的，而且可以选择颜色，每次我都是选择的紫色，因为紫色比较典雅，也可以前后排分区选择温度和颜色，算是治好了的强迫症。 【最满意】 这个车的外观是我最满意的，整个车身的线条十分流畅，非常的前卫，车头的大灯很有辨识度 【最不满意】 对于这款车目前还没有什么不满意的地方 【驾驶感受】 真皮质的方向盘，手感很好，打方向也非常的准确，转向很灵活，底盘比较扎实，过弯的时候也比较稳，不会有大的倾斜。 【乘坐体验】 皮质的座椅，菱格的车线，做工走线都超级的棒，设计的非常的柔软，垫子也填充的很厚实，坐上去很舒服，车内的隔音效果也非常的棒，坐在车里比较安静很舒适的感觉。

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4.86分“优秀”

当时说实话真没考虑比亚迪会第一个是去试驾的燃油车奔驰A（连电动座椅都减配没了）绝了。布且试驾跑起来隔音真滴差！后面直接去了特斯拉也去试驾了一下了解到充电桩单独加钱。也试驾了 隔音效果真的吵 而且油门一种拖拽感非常明显 说是能量回收是他们的特色？说实话确实开不惯 最后正好路过一家比亚 迪4s店寻思去看看呗 进去之后一眼就看中汉的 外形了！！确实好看 然后销售给我介绍也非常 有礼貌比亚迪的售前服务还是可以的然后约了试驾 最满意的地方就是静音性 操控性感觉确实挺好的 全车是11个安全气囊 全景影像坐标徐州30多块钱就能跑500公里 之前也有听说过比亚迪的电池好 而且三电终生质保 销量每个月也很高价格也确实在我的接受范围之类 油价说真的 每次加油都头疼 家里有油车让我买个电车开开省点钱 也确实省了不少钱不用天天加油 天天的出去遛弯都开车去 跟骑电车一样也不用担 心油价贵 哈哈哈 充电桩送的车一样也不用油价贵 哈哈哈 充电桩送的没花钱安装到位 总结还是挺香的提速有推背感 高速哲时还没有测过就在市区开开 最后加上提车照片！

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3.5分“良好”

【空间表现】 对比同级别都是p7、model3都是轿跑，空间完爆，更适合有孩家庭用车 【舒适性】汉的隔音静谧性太棒了！试驾过P7，胎噪很大。之前看网上都说汉是筷子悬挂，特意问过坐后排的好友，评价是很舒适。 【智能化】 这个和p7、特斯拉没得比，试驾小鹏时销售特意让试试自动驾驶，而试驾汉时销售明确告知试驾时不允许使用。但鉴于本人之前是开马6的，所以对智能辅助驾驶的功能需求很低且不感冒。网上也经常看到自动驾驶出问题的新闻，后期应该也是不会使用智能驾驶。 【购车经历】 当时跑了苏州几家店，最在乎的还是提车周期。找了个认为靠谱的销售，不负所望，提车周期也很惊喜！就是后面讲解售后时推销了一个延保，当时觉得挺划算的，后面一查6900的价格好像买贵了 还有就是4S店离家很近，充电可以白嫖啊！哈哈 提车到现在为止，很满意这次购车经历

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.89分“优秀”

先说空间吧，带过五位大人，四个孩子，➕我就10人了，后背箱空间没得说，后背箱高度能在高个5公分就好了，孩子的折叠车有点难放，也能放进去。 【空间表现】 舒适性。我非常喜欢安静没噪音的车 刚开始想买君越的，君越有主动降噪吗 试驾过后感觉不是很理想，还是选择了汉，在高速的隔音很好，是我想要的。 再说说座椅吧，可能我腿稍微长一点，身高180cm。BYD，能不能给个腿拖，长途开车腿悬空啊，这点我不喜欢。 【舒适性】 动力，够用了，猛加上太快家人头晕。 【动力表现】 续航，夏天跑高速，续航506km能跑个370km到380差不多，空调23度2当。 冬季呢，😂只能跑个300了，回家还得冲10元电，南京回连云港330公里。 不走高速，450公里好跑 【续航】 服务区充电40分钟没充满过就跑路了。 电费 。我的里程数多才选的电车，一年跑了38000公里，一年电费2100百多，加上两次保养350，加个空调滤芯30还是40 忘了，加上高速充电，也就算200元吧，已经很多了几乎都冲10块钱20的，一年电费加保养也就2600吧。 最后就是要说的，不要说电车好不好，油车费油的，没必要。车没有好坏之分，只有适合与否。买适合自己的车。我跑的多我买电车，跑的少没必要。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.57分“优秀”

我是先看的秦冠军版，看了汉之后一下就被迷住了，和秦相比，汉的外观非常大气，车型也很符合我的审美。在主驾驶位往前看有一种开赛车的感觉，内饰摸上去很舒服，没有粗糙感，4.98米的车，空间肯定是十分充足的，特别是跟宋plus比较之后，续航里程稍微有点欠缺，只能说够用，我不跑长途，开的不多，基本一周充两次电，充电太费时间了，希望以后这方面技术能做的更好点吧，行驶过程中车内很安静，这是油车没有的优点。汉的智能化，就是车机流量只包两年，如果包终身那就完美了。这车的缺点就是在城市里停车很考验技术，尤其是高峰期侧方位停车，虽然有360的加持，但还是需要不少时间。