点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.21分“优秀”

【提车价格】 把开了一年的凯迪拉克置换了，拿了一万置换补贴直接抵扣车价，其他没有任何优惠。保险7500，感觉好贵啊，上牌费500，没法谈，其他没啥费用了。 【购车经历】 去年买凯迪拉克的时候，就注意了这个车，只是当时对电车还有一些怀疑，就没入手。当时只想买豪华品牌，后来下半年基金亏了好多，就想降低用车成本，就动了换电车的想法，考虑了一圈，汉ev在预算范围内，也可以说是性价比高吧，特斯拉和小鹏p7要么太贵了，要么等车周期太长，不想等，综合对比下来汉也比较适合我这种有小孩的情况。 【空间表现】 空间挺大的，这一点非常满意。 【动力表现】 目前开的不多，才400多km，基本上都是舒适模式，偶尔打开一次sport模式，感觉加速很快，路上基本上动力随叫随到吧，没有燃油车的换挡顿挫和动力迟滞的问题，开着很跟脚。 【续航】 开的不多，感觉续航还可以，目前天气温度还可以，一般都在20°左右，续航基本上8折应该没问题。我几乎都是市内通勤所以选择506km的版本，如果要跑高速长途的话，可能会用油车去跑。 【驾驶感受】 其他都还好，开起来变道也比较灵活，就是车子太大了，轴距长导致，每次倒车入库都要打两次，目前还没有找到合适的角度一把停好车，还是要多练习一下。 【舒适性】 舒适性还是不错的，入门版配置就很高了，国产车这一点比合资或者豪华品牌还是好多了。车内行驶的静音性，感觉也不错，和上一辆凯迪拉克比，更加安静一点。就是底盘感觉不是特别整，一些小颠簸过滤时不够利落。 [外观] 最后说一下外观吧，我觉得这个车正脸基本上都长在我的审美上，特别帅，屁股确实有点扁平没有新款更符合东方审美，不过各种灯光很赞，科技感很不错！ 最后希望比亚迪能造出更好的车，品牌价值越来越高，成为国产电动车的标杆！

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4.21分“优秀”

油价越来越贵了，换电车的想法越来越强，关注懂车帝一直看电动车，小鹏P7，比亚迪海豹，汉ev，华为问界，长安深蓝，等等，都试乘试驾过，小鹏p7外观操控都还行，但是后面的那个座椅太小，考虑家里人多用不好用。比亚迪海豹个人感觉底盘太低，特别是仪表盘，老婆不喜欢，还有那个座椅感觉支撑都度 不够，特别容易起折痕。华为问界那个智能化有华为加持，体验了一下，还是有惊喜的，不过没有纯电，不考虑。长安深蓝，操控改为运动模式，开着相当顺溜，但全景天幕和内饰不合胃口。转转一圈，看到汉比较大气沉稳，符合我们中年人的审美，而且开起来跟油车很接近，不会一时间难以接受，而且比亚迪的刀片电池也比较信赖，空间大，内饰什么的都比较符合自己的审美，最终和老婆商量，就定汉了，刚开始想订极光蓝，觉得外表比较惊艳，在展厅的时候特别好看，后面在室外看的时候还是定了时光灰。怕极光蓝hoI不住。 使用体验，智能化感觉一般够用，比油车好多了，温度高的时候续航还可以，九折少点，温度低的话七八折吧，啰啰嗦嗦，写了这么多，有时间再来补充。 【充电时间】我家用的是充电桩，7000瓦的，晚上充，第二天一早可以用， 【续航】 我订的是506版本的，十月份气温比较高，应该差不多九折的样子，450公里左右，这温度比较低，七八折的样子 【空间表现】 空间表现相当好，后面地板是平的，坐三个人比较友好。 【舒适性】 座椅比较软，支持度还行，坐起来比较舒服 【动力表现】 动力相当好，比我以前的油车好多了，个人感觉跟奥迪q5的提速差不多。 【智能化】 感觉比别的品牌差点，比如车好太多了

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3.86分“良好”

老实说，我十年前做梦可能都想不到十年后的我会买一辆比亚迪……外观内饰是最吸引我的地方，，颜值即正义嘛。这个车的优点一大堆，静音，环保，被动安全配置足，多数方面是符合甚至超出自己预期的。但人无完人，车也无完车，适合自己的才是最好的。仅说说提车半年来，感受到的，车子可以改进的地方。 1.智能领航，这个东西和智能不太沾边，快速路上有点弯道就很容易失灵，隔一会就提醒你接管方向盘（实际也没松手） 2.仪表盘信息太少了，偌大个液晶仪表盘，就那几个信息，要进入二级菜单去看电耗，胎压等等信息，需要按好几个钮，就不能启动之后，直接显示出本次驾驶的时间，里程，电耗等等信息吗？ 3.充电。官方一直教我们，电不要每次都充满，充到80-90%就够了，可是在家里慢充时，你根本无法从App或者车辆本身来设置，我问客服，客服告诉我，估算一个时间，上个闹钟，然后睡到半夜去车库里拔枪，我RNM!这是人说的话？！ 4.车机卡，而且有越来越卡的趋势。 5.转弯半径大，雷达反应慢，虚量大。 其实说了这么多，也不能改变汉是这个价位最适合我的车。写出来不是想劝退谁，只是想让大家更深入的了解它，选择起来更加理性。

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4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

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4分“优秀”

空间很大，差不多C级车标准吧，ev外观前脸挺好看的，屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉，目前续航差不多1:1吧，可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的，就是开着就一般了，不是操控型的，方向盘虚位有点大，动力方面我是7.9秒那个，但是电车起步都挺快，红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶，只能acc自适应巡航和车道保持，不过跑高速内环还是挺方便的，够用吧，车内配置还是可以，虽然是豪华版本最低配的，主驾通风加热，360全景，天窗，自动驻车，空气净化，大屏，19寸轮毂，原车马牌轮胎，虽然只有八个音响，但也够用了，对了，这个车还有k歌功能，好像全系标配，会送你一个话筒。裸车21.98，优惠1.5，落地21个多，本来想买黑色，结果说整个重庆都没有货了，不知道真的假的，灰色看习惯了感觉也还行，有人说不好看，外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7，女朋友觉得那个外观特好看，我也挺喜欢的，但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪，小众品牌还是有点虚，特斯拉就完全无感，不考虑，内饰跟汉比简直一个清水房，一个精装😂最后附上几张爱车的照片

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4分“优秀”

外观：完美，20年的车型，放在当下22年仍然能打； 空间：完美，大大大大大，非常够用。 内饰：仁者见仁，有的人说像奔驰一样豪华，有的人说土，个人觉得还行。 配置：入门级的配置已经非常丰富，足够用，略有遗憾入门级如果有座椅记忆就好了。 续航：续航很扎实。都说高速续航打折很多，个人认为不是高速路本身有啥特殊，而是高速太容易把速度提到很高。我观察了一下，电车速度超过80，每提高10的速度，耗电会增加更多。如果高速上开80，续航并不会比市区打折。 智能化：一般。比传统燃油车好太多，一些基础操控都可以由语音来控制。但是横向对比其它新能源势力，智能化算一般，尤其是车道保持这种基础功能都做的不好。左右画龙，容易开出车道，开车道保持时反而让人精神紧绷😹 驾驶感受：就提两点。一是噪声太大了，时速六七十都很吵，城市路面只有少部分路面较安静。车本身的隔音很好，外面喊话车内都听不到。如果没感知错，噪声主要因为胎噪。（低配轮胎无隔音棉，不知道高配开起来是否噪声也这么大？）二就是大家都提到的转弯半径大，确实存在，但是问题不大，既然享受汉大空间，就要承受这个。 其它吐槽：1、车窗（目前还未贴膜）和车身太容易沾灰了。2、OTA升级太慢，到现在还是1.0老系统，没收到推送，说好的深圳优先推送呢。。 目前行驶了4000公里，用车总体非常满意，也没遇到任何故障，给打90分😃

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4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

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3.93分“良好”

【续航】标注506km能跑400公里左右 内饰设计也可以，高级感塑造也在线， 【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀， 【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电 【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样，反正比同价位油车线性 【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热，座椅都多角度调节都很舒服 【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决，4/再就是车内后视镜安装不牢固，颠簸时后视镜抖动，5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。 6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境，提升硬件设施，比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。 总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌，合资品牌的超越。

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3.36分“良好”

跟女朋友在20万出头的预算里选中里汉ev丐版，因为是在途车，半个月就拿到车了，异地提车女朋友不太敢开，所以我今天开了一下午。外观的话前面看还是挺不错的，21款方屁股丑了点，有点虎头蛇尾。内饰中控的话中规中矩，没有多少惊艳，22款的座椅比21款好看，菱形格纹的高级多了，喇叭那块位置的设计有点像老君越，这个我挺喜欢的。配置该有的都有了，唯一和我女朋友纠结的就是氛围灯和副驾驶座椅高低调节，算是个心病。后排空间比较富裕，也是选择这辆车的主要原因。驾驶感受转弯半径实在太大，我查了一下汉转弯半径是6.13米，我自己车在5.4，我自己车确实同级别中转弯半径算小的，我开惯自己的车以后，我连转弯都费劲，加上定位是个中大型，开起来确实不是很方便，高架过弯有点侧倾，不过我是拿来在小城市开的，长途就开油车这个倒也无所谓，车开着挺舒服的，看到有评论说像开船，我挺喜欢这种感觉的。想到啥说啥，再配个我的小车车。

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3.89分“良好”

优点： 1、加速性能优秀。得益于电车的特性，没有油车的顿挫，加减速平顺；即使是两驱，单人+运动模式地板电，动力依旧非常充沛，就是前轮打滑略显尴尬。 2、娱乐化功能够用。大屏操作+实用实体键好评，要是空调调节有实体键就更好了；大屏主要用来听音乐，看抖音或者视频有试过，不如手机好用。 3、外观够帅。汉的前脸直接俘获了我，是买车的第一动力，谁买车不看颜值呢？虽然21款屁股比22款差了点，但看久了还是可以的。 4、小功能有惊喜。Nfc钥匙免去了出门带沉重的车钥匙烦恼，遥控驾驶更是在某些场景尤其好用，提前开空调的功能在炎炎夏日也深得我心，预约充电非常实用。 缺点： 1、操控性不足。虽然汉是舒适性取向，但有些问题真的不吐不快。首先是转弯侧倾严重，甚至到了难以忍受的地步，目前考虑换fsd看是否能够缓解；其次是悬架过软，在高速行驶上下桥面、快速变道时整车发飘，让人没有信心。 2、异响严重。副驾座椅异响、主驾安全带卡扣异响、B柱异响、顶棚异响，过沟沟坎坎简直是一种折磨，让人经不住怀疑这是一部刚满半年的新车吗？我家开了快十年的油车都没有这么多异响，非常离谱。 3、噪音控制一般。低速尚可，80左右胎噪很大，上了100以后感觉整个底盘都不见了，下面呼呼的风噪胎噪。 4、后排中部空间不足。后排中间的位置简直像在受刑。下面坐垫过于凸起，导致腰部没有支撑，加上天窗影响，导致头部空间不足，我1米8身高顶头。虽然是临时坐人，但既然是一个座位，不求很舒适，起码能正常点吧？ 车无完车，以上是我开了半年的心得体会，欢迎各位车友讨论交流

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4.57分“优秀”

21款汉ev出来的时候一眼就喜欢上，到提车的时候已经有俩年了，可谓是心心念念，前俩个车都是油车，也不跑长途，所以第三个车果断选了纯电，家里想让我换成dmi我也没改口，裸车是个19.08保险7000金融费是个5000，至于为什么不等改款，21款便宜的话性价比是很高的，该有的配置都有，外观内饰也不落后（绝对不是因为没预算了） 【续航】 续航表现还行，最近这几天都是0度左右，续航大概打九折，也不错了，真正的冬天有待查看。 【空间表现】 准C级车的空间，就是一个字大 【动力表现】 提速是真快不过到了80之后明显感觉出来有点吃力（还是钱不到位） 【驾驶感受】 前俩款都是买的SUV，驾驶来说的话轿车是很好的，速度快了也很稳，电机声音非常小听着蛮舒服的 【最不满意】 筷子悬架是个诟病，但是咱也知道拿什么钱办什么事，不算什么坏处，方向好像比别的车少一圈，掉头或者转弯的时候经常一把过不去

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3.86分“良好”

只说缺点：1、转弯半径贼大，最起码三个车道，2、滤震基本完全没有，会把路面信息一五一十地反馈给驾驶员（不过乘坐体验不错）3、想加装氛围灯但是又怕影响三电质保4、无线充电速度太慢，而且很容易手机发烫

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4.21分“优秀”

车不错，内饰的颜色太老气了，音响也好，空间大，有些智能化我觉得还能再升级，原车就有电动尾门这个是惊喜，原车自带话筒也是惊喜

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.29分“优秀”

外观运动大气，内饰豪华，乘坐空间宽敞舒适，就是储物空间不多，后备箱空间也一般，车机反应灵敏，但智能化方面不够人性，智能辅助驾驶动作有点生硬，底盘厚重但小跳动过滤得不够彻底，刚提车不久，实际续航多少还有待考证。总体还是比较满意的。