点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.07分“优秀”

自己的用车需求：主要是上下班代步+偶尔跑个200km高速，偶尔长途自驾游的话就开家里的油车。自己对车的空间要求大过于动力，所以准备换个后排横向空间大的（家里人都不高，所以纵向空间完全能够满足）。 购车经历：说实话，由于油价原因，之前一直在考虑买个混动车型，从混凯到混雅，混动英仕派，再到混动亚洲龙，后来在小区里看到了一辆红色汉，觉得挺帅，就去了解了一下，慢慢就开始中毒。又看了两个月后就带父母去试驾，父亲对车还算了解，母亲一开始就持有怀疑态度，觉得20来万买个国产车，不靠谱。带父母去试驾了之后父母便打消了疑虑。本来是奔着汉dmi去的，都没怎么了解汉ev，结果刚好有个汉ev506续航的现车，再想着自己的用车需求，自己也经常去露营，想着这个车还可以移动电站外放电，就提了现车，白色，麒麟棕内饰（很喜欢2022款的汉，无奈钱包太瘦）。6月6提的车，副驾驶侧铭牌写的是5月出厂的车。裸车21.48万，优惠4000元，置换补贴4000元，上牌1000元，保险6045元，全款付的。送了2次保养，脚垫，后备箱垫，实在是砍不动了。 续航方面：目前开了近2000km，开过几次高速，成都周边高速车多也开不快，100巡航，开空调23度3档风，续航基本上是1比1吧，前天一个人在成都周边高速溜达了一圈，开了178km，掉了180km续航，对续航是挺满意，标的506km，如果按照电耗来算的话，车子动态显示可以开出516km，但实际没跑过，一般到20％左右就去充电了。满电情况下，磷酸铁锂电池确实在前半段很耐开，上周我们3个人，空调24度3档，高速100巡航+下高速后35km市区道路，总共开了接近200km，结果才掉了190km续航，从100％的电量掉到70％。后半段的电量比较虚，会掉的比较快。 电耗方面：①高速电耗。成都平原地区，空调23度3档风左右，车上坐2人的前提下，100km时速巡航大概在13~15度每百公里，110km时速巡航大概在16~18，120km时速巡航大概在20+左右。②市区电耗。我爸开的话平均在12～13左右，我激进一点驾驶平均在14～17左右。 充电时间及费用：之前充电桩没安好之前，在家对面特来电充了5次电，由于车比较多，所以每次充电的电压不高，在65kw~75kw之间。有一次从38％充到100％的电，刚刚用了整整1个小时。上周家里充电桩安好了之后，有一天凌晨1点回来开始充，当时只有22％，充到早上9点20左右，充满，花了27块左右的电费。目前为止，在外面充了155块的电，家里充了44块的电，200块左右的电费跑了1900km+。 车辆驾驶感受：由于经常出差的原因，之前经常开公司或者跟朋友一起开朋友的车跑长途，小奥拓、卡罗拉、凯美瑞、gl8、普拉多、迈锐宝、阿特兹、cx4、蒙丢丢、福克斯、速腾、cooper、雅阁等等，虽然没开过啥好的车，自认为平时开的车的种类还算是挺多，开了汉ev之后，最明显的对比就是隔音，相对于以上开过的车型，感觉nvh的提升太多。电车带来的隔音确实不错，低速急加速的时候就听见很小的电机声和胎噪。操控很普通，毕竟接近5米的家用车，车身也大，不是很灵活，很正常。加速就不用说了，电车7.9秒的加速足够家用了，载着父母也不用跑多快，这个加速完全够了。过滤路面稍大一点震动的时候车身会有小跳动，稍微偏硬。过弯速度稍快的时候，车身侧倾会比较大，感觉在开商务车或者SUV似的。 吐槽的地方： ①转向。转向不够，经常调头的时候打两把，市区很窄的路要搞半天，尴尬。 ②车身太宽。没怎么开过太大的车，开这车停车的时候，就跟停普拉多一样，车身多大一坨，市区小的侧方停车位真的是噩梦。 ③轮胎打滑。运动模式，起步的时候稍微用力踩 电门，还没有地板油，这个马牌轮胎就会打滑，雨天就更不用说了，别人不知道还以为我烧胎起步呢。 ④中高速过弯车身侧倾较大。 ⑤马牌这个胎比较挑路面，只有在沥青路面胎噪很小，其余路面上胎噪比较大。 很多网友吐槽的轮胎跑偏问题暂时还没有遇到，等马上去做首保的时候再看看。安装充电桩的步骤我也记录了很多细节，有需求的可以问我。 最后说一下安装充电桩的费用。从11楼到地库车位，一共79米，总共的花费有： ①国家电网工作人员安装电表的材料费用：3米的6mm²的硬铜线，大概8块5一米；单相漏电保护开关1个，大概32块一个；剩余的螺丝等等，5块左右，共计62块左右 ②充电桩保护箱200块（淘宝买的） ③保护箱安装费100块（安装充电桩师傅来安的时候收的） ④一共79米的线，前30米免费，超了49米，超过部分20元1米，安装费17元1米，就相当于超过部分37元1米，49*37＝1813 共计花费=62+200+100+1813＝2175元

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3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

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4.21分“优秀”

【提车价格】 把开了一年的凯迪拉克置换了，拿了一万置换补贴直接抵扣车价，其他没有任何优惠。保险7500，感觉好贵啊，上牌费500，没法谈，其他没啥费用了。 【购车经历】 去年买凯迪拉克的时候，就注意了这个车，只是当时对电车还有一些怀疑，就没入手。当时只想买豪华品牌，后来下半年基金亏了好多，就想降低用车成本，就动了换电车的想法，考虑了一圈，汉ev在预算范围内，也可以说是性价比高吧，特斯拉和小鹏p7要么太贵了，要么等车周期太长，不想等，综合对比下来汉也比较适合我这种有小孩的情况。 【空间表现】 空间挺大的，这一点非常满意。 【动力表现】 目前开的不多，才400多km，基本上都是舒适模式，偶尔打开一次sport模式，感觉加速很快，路上基本上动力随叫随到吧，没有燃油车的换挡顿挫和动力迟滞的问题，开着很跟脚。 【续航】 开的不多，感觉续航还可以，目前天气温度还可以，一般都在20°左右，续航基本上8折应该没问题。我几乎都是市内通勤所以选择506km的版本，如果要跑高速长途的话，可能会用油车去跑。 【驾驶感受】 其他都还好，开起来变道也比较灵活，就是车子太大了，轴距长导致，每次倒车入库都要打两次，目前还没有找到合适的角度一把停好车，还是要多练习一下。 【舒适性】 舒适性还是不错的，入门版配置就很高了，国产车这一点比合资或者豪华品牌还是好多了。车内行驶的静音性，感觉也不错，和上一辆凯迪拉克比，更加安静一点。就是底盘感觉不是特别整，一些小颠簸过滤时不够利落。 [外观] 最后说一下外观吧，我觉得这个车正脸基本上都长在我的审美上，特别帅，屁股确实有点扁平没有新款更符合东方审美，不过各种灯光很赞，科技感很不错！ 最后希望比亚迪能造出更好的车，品牌价值越来越高，成为国产电动车的标杆！

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4.86分“优秀”

这个车唯一不喜欢的就是尾灯部分，其余的他是非常不错，买车就看外观动力空间，我都很满意，原来开的是雪佛兰，现在换了新能源真的太香了，本来想买混动dmi但是后来说又要等车又怎么样怎么样的，那不如直接买纯电的，反正混动还不是要加油，对于车子使用能耗真的无敌，一个月能加不到200的电钱，比起一箱油400简直无敌！还有这个20万你能买到的唯一接近c级车的。简直没有什么可比性，太优秀了。同事什么的坐进我的车里面，都说这个车坐着真舒服。外边也很多人说我这个车外观太帅了，这里外都好看，加速也能甩油车一条街。还要什么自行车？现在出行消耗的垫钱一点儿都不多，所以我每天也都开着它到处开，提车不到20天，我已经开了3000km了。续航里程方面也没有虚标多少，反正我就在周围开一开没电了我就回家充一晚上就充满了，就是原厂标配的那个充电器不给力，是1kw的，然后后面我自己买了一个3kw的，他就好多了。一晚上基本上就能充满了。 【充电时间】一个晚上就充满了。 【空间表现】 表现就是非常的够用，别人做了都说好。 【舒适性】 舒适性别人坐进来就说一看就是知道这是二三十万的车一点儿都没给咱 【动力表现】 动力表现就是打开运动模式时候，每次起步身材店门的话，它就会轮胎打滑。不过你要慢慢的踩的话他就不会出现那种 【智能化】 之前的我的车可能是比较老是12年的，所以说在智能化方面根本就没个根本就相当于没有这个的话，还可以呼叫语音助理小迪，他帮你打开空调啊，遮阳帘啊，然后音乐呀，导航啊，它都可以帮你，很方便的。 【提车价格】 提车价格呢就是优惠了200块钱，送了一脚垫，后备箱垫，全车镀晶贴膜。 【购车经历】 嗯，本来想看q二的，然后老婆他又看了q三，他觉得q三可能更高档一点，然后呢我我觉得都到k三这个价格了，不如买凯迪拉克c五了，但是好像进去之后发现油车都没有什么人在买，也去看了雅阁，嗯，但是我不太喜欢日本车，因为我觉得日本车安全性不够，加油的话可以加多点，但是我觉得全性不够，肯定不行，后来又去看了比亚迪汉，嗯，发现他这个主动安全，被动安全都挺齐全的，还有气帘什么的，我觉得是非常的不错，然后新能源主要是这个燃油价格，呃，后期维护保养费用，所以我觉得考虑比亚迪汉还是比较不错的，偶尔出去露营，烧个烤，然后使用一下对外放电功能，每次我都挺开心的朋友们。朋友朋友们都说我这个车空间啊也大，然后也有功能也多，坐着也舒服，然后下次买车，他们也要买比亚迪的电动车。 最后的最后我想说的是我其实是一名机车爱好者，但是后来开了电动汽车之后，我发现我不那么依赖嗯骑摩托车出去玩了，我甚至爱上了开电动汽车出去玩，然后打着空调放着音乐，去哪儿也方便。最主要的是为实现碳中和做点自己的贡献嘛，嗯，其实买车不仅仅是说考虑到呃燃油啊什么东西的，我觉得最重要的是他可以给你带来保障，让你去无谓的去寻找自己的诗和远方。最后的最后祝大家都能拥有自己喜欢的车，适合自己的车，然后可以带着自己的家人，亲戚朋友出去，度过每一个安全的开心旅途

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3.64分“良好”

首先恭喜比亚迪市值破万亿！ 身边也有不少朋友买，我也忍不住去4S试驾，就是创世满配落地三十多的那款。 提取很好，方向轻，舒适取向的车，低速极安静，急加速也安静，没有发动机的声音日常驾驶安静许多，配置无与伦比。后面要说缺点了：二十万的底盘，百万级的配置。我开C去的店，还走错了环岛跑了两圈才找到比亚迪门，试驾路线和我走的路差不多，我关闭音乐，关闭空调，压井盖，跑起来感受，风噪路噪是最大的噪音源，虽然用了规格很高的米其林轮胎，但胎噪还是很明显，风噪六十往上就开始明显起来（以上噪音感受仅和C比）。曾经看车评，都是一面之词，自己试驾才能有所了解，如果你之前开的是十万级别的车，那开汉绝对跨级体验无与伦比，但是我看车还是更关注机械层面而不是堆配置。汉达到了应该有的素质，但并不越级。 我目前关注汉，毛豆Y，et5，极克001，理想，岚图free，有空会去试驾感受。所有车评如装震，闫闯，三缸大佐yyp，都不说缺点，38号和胖哥杨力相对公正点。 【空间表现】 横向空间满意，纵向够用。 【舒适性】 配置哪怕最低配也是够用的，我觉得最有用的就是360环影和ACC。 底盘符合二十万标准，但不能和三十万级的比。 【续航】 五百通勤够用，性价比高，玩长途续航七百也不够用，我的C长途续航一千，皮卡续航八百，完爆所有电车。 【动力表现】 够用，安静好玩。 【提车价格】 优惠较低，北京昌平优惠还行。 【最不满意】 做工有待提高，展车是真的漂亮，用料足。 低配就差点意思了，就二十万级的吧，符合标准。底盘有待提高，哪怕用了带海绵的米其林，胎噪还是有些明显，可能是太安静造成的吧。外观整体还好，但轮胎有点靠里了，有点壮汉夹着腚的感觉，后期改装个负值轮毂效果会好很多，如果不激烈驾驶，加个30㎜法兰应该是省钱效果又好的办法。法兰没问题，我长城炮加装35㎜法兰跑一圈西藏回来了一年了没问题。

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4.07分“优秀”

购车经历：6月份刚毕业，上下班来回三十公里，一开始是想买辆五六万的二手车练练手，家里人觉得八九万都能买个新的英朗啥的了，然后一路加预算，加到了20w。一开始没想买电车，后来考虑上下班路堵，还是选择了电车，看的主要是三款，p7，model3和汉，但是另外两辆都因为后排空间被家里人否了（但是我自己感觉p7的外观和智能化更好点，model3的话动力更强，牌子也更有逼格）。汉的话就有点像电车里的凯美瑞，比较注重空间和舒适性，外加公司里已经有两个领导买了汉，最后就定了。 价格：指导价209800，落地21.35包牌送脚垫贴膜，要是有车置换的话还能少1-2w。 续航实测：江苏地区，目前还没到零度以下，续航基本可以达到nedc，甚至前段时间天气比较好不用开空调的时候可以超过nedc，但我主要上下班开，均速只有二三十，开高速的话可能要多打点折扣。 驾驶体验：动力够用，在电车里算差的，差不多油车2.0t的感觉，起步比2.0t还快一点，运动模式有推背感，但是eco模式下有油门迟滞。底盘滤震还可以，偏舒适，不适合激烈驾驶，过弯侧倾比较严重，另外转弯半径比较大，方向盘少了半圈，车又长，过窄弯经常要倒一把。 使用成本：用的家用电冲的，算下来百公里5元左右，这也是我选择电车的主要原因。原先想买领克01，但是上下班路都很堵，领克的话油耗差不多要上到12个，还是95，这样一算使用费用差了20倍了。 车机：现在新出厂的好像芯片都换了，使用起来速度还可以，启动和调出360度挺快的，但是智能化做的太差了，默认音乐播放器都换不了，十万的海豚都有新系统了，汉都不升级。 优缺点总结： 优点：空间还可以，隔音很好，使用成本低，续航比较扎实。 缺点：转弯半径大，智能化做的比较差，悬架和同价位有差距。

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4.21分“优秀”

油价越来越贵了，换电车的想法越来越强，关注懂车帝一直看电动车，小鹏P7，比亚迪海豹，汉ev，华为问界，长安深蓝，等等，都试乘试驾过，小鹏p7外观操控都还行，但是后面的那个座椅太小，考虑家里人多用不好用。比亚迪海豹个人感觉底盘太低，特别是仪表盘，老婆不喜欢，还有那个座椅感觉支撑都度 不够，特别容易起折痕。华为问界那个智能化有华为加持，体验了一下，还是有惊喜的，不过没有纯电，不考虑。长安深蓝，操控改为运动模式，开着相当顺溜，但全景天幕和内饰不合胃口。转转一圈，看到汉比较大气沉稳，符合我们中年人的审美，而且开起来跟油车很接近，不会一时间难以接受，而且比亚迪的刀片电池也比较信赖，空间大，内饰什么的都比较符合自己的审美，最终和老婆商量，就定汉了，刚开始想订极光蓝，觉得外表比较惊艳，在展厅的时候特别好看，后面在室外看的时候还是定了时光灰。怕极光蓝hoI不住。 使用体验，智能化感觉一般够用，比油车好多了，温度高的时候续航还可以，九折少点，温度低的话七八折吧，啰啰嗦嗦，写了这么多，有时间再来补充。 【充电时间】我家用的是充电桩，7000瓦的，晚上充，第二天一早可以用， 【续航】 我订的是506版本的，十月份气温比较高，应该差不多九折的样子，450公里左右，这温度比较低，七八折的样子 【空间表现】 空间表现相当好，后面地板是平的，坐三个人比较友好。 【舒适性】 座椅比较软，支持度还行，坐起来比较舒服 【动力表现】 动力相当好，比我以前的油车好多了，个人感觉跟奥迪q5的提速差不多。 【智能化】 感觉比别的品牌差点，比如车好太多了

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4.14分“优秀”

买车经历:家中已有一辆燃油车，现由于家庭需要，一辆车不够用了，所以打算入手一辆作为我的上下班用，首先就是奔着新能源车去的，油价太贵是一个原因，听说电车驾驶感觉非常丝滑，所以想体验一番，刚开始看的是秦plus dmi，混动的，感觉非常不错，就下定了，但我就喜欢蓝色，所以一直苦等无果。大概等了三个月蓝色车就是没有，而我三个月里面每天也在刷论坛，看看秦plus dmi评价，感觉车辆底盘是硬伤，毕竟价位摆在那里，后来一次我打滴滴，恰好坐了一下这个车秦plus，而且是个新车，车味道很大，而且避震确实不行，坐在里面差点没把我坐吐。说明下，当时下定的时候也试驾过秦，但是试驾路况都是很好的，很难试出感觉。后面每天逛论坛，最后咬牙决定买汉，虽然超出了预算，但我想毕竟车子要开好多年的，不想中途因为车子开着不舒服一直很糟心。汉一直有关注，最后自己也买了，真的做梦都想不到。 用车感受:电车开起来确实加速特别快，虽然车子大，但开起来特别轻盈，比我之前的油车轻多了。隔音非常不错，车内很安静。我现在上班每天基本30km左右，一周五天下来用了50%的电差不多。一周充一次电，因为自己有充电桩，感觉非常方便。所以也没完全用完过，基本剩余百分之四五十我就充电了，一周一充，安逸！这车对我来说最不好的地方就是尺寸太大了，掉头半径太大。自己停车位置不太好停，得慢慢适应吧

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4.57分“优秀”

提车两个半月，行驶里程2500左右，差不多一个月开1000，马上要首保了，写一下这几个月的用车感受。 1.外观：我选的黑色很耐看，外形无需多言很满意。 2.内饰：我选的丐版，感觉物理按键偏多，有些很实用，但有些压根用不着。还有就是内饰黑色部分有些缺陷，反光还易吸灰尘。其他方面很满意。 3.续航：我买的是506版本，三月份提的车，温度适宜，没怎么开空调，有2次都是开到5%左右电，差不多都开了460公里（大多数走的高架）。最近气温升高，开空调的频率高，每次开到20%左右充电，差不多开了380-390公里左右，对于我来说完全够用，顺便说下电量的前50%比较经用。 4.驾驶：模式的话我选标准回馈和ECO，这是最舒适也是最接近燃油车的模式。优点是这车开起来很平稳，几乎和燃油车一样，缺点是转弯半径过大，很难一把倒车入库，还有就是地库有水的情况下，转弯时易打滑。 5.充电.安装了赠送的充电桩，一个字香。我们这有峰谷电，晚上3毛一度，冲一次20元，差不多能开400公里。我一般20%左右就预约充电，9小时左右充满。（低于15%好像就不能预约了） 最后写一下我为什么买这车。说实话以前我是绝对不会选择比亚迪的。一次偶然的机会接触了一下汉，发现这车和燃油车的的驾驶感觉几乎一样，行驶中很稳，没有其他电车那种前后摇摆的感觉（其他品牌的电车我几乎都开过，市区的路面，只要稍微有点不平，就很颠，还是前后摇摆的那种颠）。因此果断定了辆汉，也没等多久，差不多1星期就提车了，赶上了我们区的汽车补贴，可惜运气不好只中了1000元。开到目前为止很满意，未遇到什么问题。

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4.43分“优秀”

最近福建这油价涨得厉害，家里那台2.5的老君威2.5，油耗实在受不了了，然后就跟老婆商量一下看看电车，本来也就打算买个十几万的车，日常代步就可以了，然后看了吉利银河，深蓝，哪吒，比亚迪。现在的国产车外观都非常的亮。 在哪咤s，深蓝l7两个挑选了半天，结果最终老婆说去看一下比亚迪，到了比亚迪4s店之后，销售很热情，门口站了一排。一眼就看到了汉，然后打开看打开内饰看一下，内饰做工啊确实要比哪吒跟深蓝做工要好一大截，质感感觉明显不一样，问了一下价格，结果20出头，然后瞬间就觉得太贵了，不划算，然后跟销售聊了一下，销售说老款现在是有优惠的，然后跟老婆商量一下，然后就定了。 缺点：说一下车吧，车的话，目前行驶了3000多公里，没出现什么问题，开高速风噪特别大，感觉跟窗户没关好一样，还有就是他副驾驶后排那个门它有有缝隙间隔缝隙特别大，然后去问售后说，我说那个年份的车都那样，然后还是有点接受不了，但这个反正他们也没办法，一直觉得怪怪的，不知道有没有车友跟我遇到一样的问题？还有就是转弯半径两个车道基本调不过来，车多的情况下有点尴尬，我老婆开的话这个问题有点严重。 续航里程的话，日常一个星期冲一次绰绰有余了，开高速的话可能耗电就比较大，销售说高速7折，我感觉可能也就6、5折吧。目前就这样，到时候以后再有什么使用情况再说吧！

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4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

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4.14分“优秀”

不知道有没有和我一样的直接微信视频看车然后全款，第二天4s直接板车送家里的？开了一周真心喜欢，有次大街上看见一辆黑色汉ev直接帅心里了，再也忘不了了? 【提车价格】 一分没优惠加5000多点的保险 【空间表现】 没的说，大就对了 【舒适性】 够静够稳够大，上一辆k3,现在老婆有一辆高尔夫，差距明显，家人都说舒服，大家好才是真的好！ 【动力表现】 和以上两辆对比简直一天一地，个人觉得非常够用了，不知道吐槽不够的都开的什么车？ 【续航】 现在基本1比1，感觉够了。但多少后悔没买605的，毕竟只差了12000，这边给8000优惠 【充电时间】 今天第一次充电，快充从25到99大概一个小时多点，感觉可以了。 【智能化】 只能说还可以，辅助驾驶跟车的时候如果速度高大概60，前车停的快的话很可能自己刹不住，两次了差点怼前车屁股，吓的心颤?所以还是建议用用定速巡航就可以了。语音识别还是很灵敏的，很多功能一句话就解决了，好评。 最后说下外观，回头率说明了一切，不用赘述，主要说下新款尾灯，相比的确更好看。但正所谓天圆地方，老款更符合，我也觉得老款看上去更稳重。 最后一样早点给更新4.0吧

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

空间很大，差不多C级车标准吧，ev外观前脸挺好看的，屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉，目前续航差不多1:1吧，可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的，就是开着就一般了，不是操控型的，方向盘虚位有点大，动力方面我是7.9秒那个，但是电车起步都挺快，红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶，只能acc自适应巡航和车道保持，不过跑高速内环还是挺方便的，够用吧，车内配置还是可以，虽然是豪华版本最低配的，主驾通风加热，360全景，天窗，自动驻车，空气净化，大屏，19寸轮毂，原车马牌轮胎，虽然只有八个音响，但也够用了，对了，这个车还有k歌功能，好像全系标配，会送你一个话筒。裸车21.98，优惠1.5，落地21个多，本来想买黑色，结果说整个重庆都没有货了，不知道真的假的，灰色看习惯了感觉也还行，有人说不好看，外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7，女朋友觉得那个外观特好看，我也挺喜欢的，但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪，小众品牌还是有点虚，特斯拉就完全无感，不考虑，内饰跟汉比简直一个清水房，一个精装😂最后附上几张爱车的照片

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

外观：完美，20年的车型，放在当下22年仍然能打； 空间：完美，大大大大大，非常够用。 内饰：仁者见仁，有的人说像奔驰一样豪华，有的人说土，个人觉得还行。 配置：入门级的配置已经非常丰富，足够用，略有遗憾入门级如果有座椅记忆就好了。 续航：续航很扎实。都说高速续航打折很多，个人认为不是高速路本身有啥特殊，而是高速太容易把速度提到很高。我观察了一下，电车速度超过80，每提高10的速度，耗电会增加更多。如果高速上开80，续航并不会比市区打折。 智能化：一般。比传统燃油车好太多，一些基础操控都可以由语音来控制。但是横向对比其它新能源势力，智能化算一般，尤其是车道保持这种基础功能都做的不好。左右画龙，容易开出车道，开车道保持时反而让人精神紧绷😹 驾驶感受：就提两点。一是噪声太大了，时速六七十都很吵，城市路面只有少部分路面较安静。车本身的隔音很好，外面喊话车内都听不到。如果没感知错，噪声主要因为胎噪。（低配轮胎无隔音棉，不知道高配开起来是否噪声也这么大？）二就是大家都提到的转弯半径大，确实存在，但是问题不大，既然享受汉大空间，就要承受这个。 其它吐槽：1、车窗（目前还未贴膜）和车身太容易沾灰了。2、OTA升级太慢，到现在还是1.0老系统，没收到推送，说好的深圳优先推送呢。。 目前行驶了4000公里，用车总体非常满意，也没遇到任何故障，给打90分😃

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

【续航】标注506km能跑400公里左右 内饰设计也可以，高级感塑造也在线， 【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀， 【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电 【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样，反正比同价位油车线性 【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热，座椅都多角度调节都很舒服 【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决，4/再就是车内后视镜安装不牢固，颠簸时后视镜抖动，5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。 6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境，提升硬件设施，比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。 总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌，合资品牌的超越。