【购车经历】
本人做市政养护的,目前项目驻地离家大概180公里,家里老爸有一辆蔚来ES6的430签名,这车续航有点短,在这里不多说。自己考虑两座城市经常来回跑动,首要车辆使用经济性;第二就是考虑驾驶品质,油门响应速度,车辆隔音之类的。
一开始考虑的是本田inspire混动,这车外观很漂亮,也很省油,隔音不如吐槽的那么差,几近订车,闲得无聊去了周边BYD,我对这品牌并不感冒,一直是低端代名词…但是BYD汉在网上比较火,就去试驾了一下,试驾车是顶配,确实是完爆20万级别油车了,综合考虑订了辆丐版,续航以及配置够用,动力嘛家里有个双电机的了(主要全靠自己买车确实囊中羞涩)。
【提车价格】
价格有点不满意,今年2月上旬订车,21.48W没有一毛钱优惠,上牌手续费1000,保险6200,最主要的是这车刚刚涨价5000一个星期,晚一周多掏5000怎么也不是滋味。4S店说送一个2000改色现金券,后来也发现是个坑,这个现金券不能在官方用,只能在店家合作的一家第三方店使用,那原价是多少还不是合作店自己说的算。另外还送了3次保养,这保养还没用到,具体坑不坑还有待验证。
【用车感受】
到目前开了一个季度了,充电基本都是公司的,开了将近5000公里自己只花过42块钱,和同事没事就开车去周边城市吃个饭,感觉相当自由。
【能耗表现】
我开车比较激进,一直是sport模式,空调一直是自动,目前累计平均能耗是15.7。城市正常使用一般能耗在15左右,跑高速120公里大概在20左右。我是车停下来就充上电,目前还没经历过很冷的冬天,十几二十度的天气电池标定的续航打7到8折,上高速6折左右。我没觉得比亚迪续航很扎实,可能也和我开车比较激进有关。毕竟430的ES6我就只能开200KM。
【最不满意】
最不满意3个点,第一是转弯半径极大,掉头要3个车道,相当不方便。
第二是这车转向侧倾很严重,时速60多过弯我都怕车子轮胎抓不住地了,开蔚来80过弯都没这种感觉。
第三就是储物空间,首先是后备箱很浅,而且后排座椅不能放倒,导致后排储物空间很小。第二是前排储物空间,扶手箱那里只有2个杯架还有一个小储物盒,这也太小了。放一包抽纸就放不了别的东西了。
【驾驶感受】
两驱版本驾驶感受个人觉得很一般吧,用系统自带的0百计时器测试了一下,8秒9,前50还可以,后段就很慢了,推背感前段有一点,反正就是普通中功率油车水平。底盘过滤不掉一些小坑,余震还蛮多。然后就是刹车了,再轻再慢刹车都会点下头。
【乘坐感受】
乘坐感受是比较满意的了,坐过的朋友都说蛮好,座椅也比较软,坐的比较舒服。
【用车反馈】
目前使用一个季度出现一次车机不能连手机热点,恢复出厂设置才解决,下的很多软件就没了。新车味道不重但是很持久,现在一个季度了还有那种新车的味道。另外就是OTA升级了,到底能不能给我们老车主升级一下最新版的系统。
一心一意帆船KY:觉得说的非常中肯,和有些车主说的大多都相符,通过你的评测觉得这个车的最大的不足还是底盘!像转弯侧倾,过坑震动明显还有余震,这种是非常影响操控和行驶质感的,也难怪,传统车里面,能造好发动机和变带箱的不一定能调效好底盘,底盘的质感可以说直接决定了整车带给司机几乎大部分的驾驶乐趣!现在发动机和变速箱不存在 了,希望国产车多在底盘上下下功夫,,,
用户7868691095029:丐版落地多少
用户7824347703543:楼主续航有多少啊 一直在纠结标准续航和长续航的
车子使用了1年零8个月5.8万公里,4万5公里保养时发现右前轮磨损严重不能用了换了轮胎,其它三个轮胎正常,后面做了四轮定位和动平衡,再使用1.3万公里时方向出现盘抖动又又是石前轮胎磨损不平整导致,4S店又说做四轮定位动平衡,没有说明原因,说是路况不同轮胎磨损不同
【驾驶感受】
车子开路面不是很平整有车辙地方会拽方向盘车身左右摇晃,4S店说是轮胎比较大是正常现象,高速上有横风地方或超大车时有很明显
【最不满意】
有几次在高速上路面不平整有大车压的车辙路面上会有可能拽方向盘再加上有积水压过时整个车身发飘,副驾驶都能明显感觉到,试想一下高速那么快不注意时拽一下方向盘,就有很大的安全隐患,现在高速上行驶时下雨都有心理阴影了,去4s店和打400反应说是路面有水是正常,但是我之前的十来万的国产名爵SUV都不会出现这种情况
HUYA约定:58000/20/30=96.66666667,每天100公里左右,市区100公里,以前送27家货,110公里开9个多小时,应该是一周休息一天的网约车司机
圣小子:偏磨也严重。
凑合开吧
有啥说什么:凯美瑞底盘,硬生生拉大这么多,你说他能稳当?老凯美瑞自己都不稳当
优点:
1、加速性能优秀。得益于电车的特性,没有油车的顿挫,加减速平顺;即使是两驱,单人+运动模式地板电,动力依旧非常充沛,就是前轮打滑略显尴尬。
2、娱乐化功能够用。大屏操作+实用实体键好评,要是空调调节有实体键就更好了;大屏主要用来听音乐,看抖音或者视频有试过,不如手机好用。
3、外观够帅。汉的前脸直接俘获了我,是买车的第一动力,谁买车不看颜值呢?虽然21款屁股比22款差了点,但看久了还是可以的。
4、小功能有惊喜。Nfc钥匙免去了出门带沉重的车钥匙烦恼,遥控驾驶更是在某些场景尤其好用,提前开空调的功能在炎炎夏日也深得我心,预约充电非常实用。
缺点:
1、操控性不足。虽然汉是舒适性取向,但有些问题真的不吐不快。首先是转弯侧倾严重,甚至到了难以忍受的地步,目前考虑换fsd看是否能够缓解;其次是悬架过软,在高速行驶上下桥面、快速变道时整车发飘,让人没有信心。
2、异响严重。副驾座椅异响、主驾安全带卡扣异响、B柱异响、顶棚异响,过沟沟坎坎简直是一种折磨,让人经不住怀疑这是一部刚满半年的新车吗?我家开了快十年的油车都没有这么多异响,非常离谱。
3、噪音控制一般。低速尚可,80左右胎噪很大,上了100以后感觉整个底盘都不见了,下面呼呼的风噪胎噪。
4、后排中部空间不足。后排中间的位置简直像在受刑。下面坐垫过于凸起,导致腰部没有支撑,加上天窗影响,导致头部空间不足,我1米8身高顶头。虽然是临时坐人,但既然是一个座位,不求很舒适,起码能正常点吧?
车无完车,以上是我开了半年的心得体会,欢迎各位车友讨论交流
喜欢Holiday:沙发自坐
星河滚烫318:21年10月份提车,20款四驱旗舰。没遇到什么异响诶
深圳拥鄧:吃得咸鱼抵得渴啦。买了比亚迪还在乎小问题多么,没有大问题就好。就像我开丰田还在意车肉,配置低么。不过不能接受ev受限那些
首先,买汉EV就是冲着外观去的,一开始准备买DM-I,毕竟还是有续航焦虑。但EV外观实在是比DM-i好看太多了,于是直接上EV。而且每年还省的保养个发动机,挺好。
第二点就是后排空间够长,我会经常带小孩做后排,由于本人腿很长,所以对后排空间要求很高,汉EV完全满足要求!
配置无话可说,低配已经很全了,很好!
智能化就不说了,确实跟新势力的车有差距,还好我不看重智能化这点。
续航要说说,买回来第十天冲了第一次电,开了373公里,剩17%的电。估计满算可以跑415左右。平均温度18℃左右,八折多,还是不错的!
驾驶感受方面,稳,很稳,不知道那些在网上整天喊筷子悬挂的到底有没有开过车,这车开起来很舒服,过窨井盖什么的几乎没什么感觉。总体来说很稳重大气。所以它自然就没什么操控感,不可能指哪打哪。
所以网上有些人总喜欢那汉EV和特斯拉对比,我实在是搞不懂这些人带脑子吗?这两车根本就不是一个类型的,怎么个比法?你说是跳高运动员厉害还是跳远运动员厉害?
总之,这车让我改变了对国产车的看法,也改变了对比亚迪这个品牌的看法,不再觉得这是个低端的牌子。不光是我,我身边的朋友体验后都对比亚迪的印象大大改观。有两个朋友也下单了。
但不得不提,比亚迪4s店的服务真的跟不上,整个购车过程毫无高级体验,感觉就像在网上买个车然后匆匆去店里提货…网购的感觉…以后想走高端路线,这点如果不改,那永远不可能变高端的。
脑壳有包再改剁手3U:6600+214800+3000+1000=225400,我好像买贵了
首发提理想L6:改色膜多少钱?
只说缺点:1、转弯半径贼大,最起码三个车道,2、滤震基本完全没有,会把路面信息一五一十地反馈给驾驶员(不过乘坐体验不错)3、想加装氛围灯但是又怕影响三电质保4、无线充电速度太慢,而且很容易手机发烫
整体感受很不错,外观很帅气,19寸的大轮毂看着就是爽,内饰用料也很不错,动力配置很够用,动力随叫随到,驾驶体验偏舒适,悬架支撑比较软,过弯比较不自信,方向盘虚位大,驾驶速度在50左右时底盘感觉比较拉垮,给人松散的感觉,自动驾驶一些功能还挺好用,紧急主动刹车功能很实用,续航比较实在,水分少。以上仅个人观点,仅供参考。
操控性不是很灵活,车机信号不强,续航能力还是能达到个人预想,整体表现中规中矩吧?
很爱很爱钱:我和你同款,7月提车,你的车有机舱保护盖吗?不知道是不是我记错了,感觉第一次加玻璃水的时候是有的,但首保后洗车打开前盖发现里面没有那个保护盖了,不知道是不是我记错了
111过去:哪里买的,推荐一下
111过去:你哪里买的,都有送什么