点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”车无完车,人无完人,喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心,美系肌肉感,有点侵略性,身躯庞大有安全感,其次就是配置,虽然内饰在做工上有那么点粗犷,但是整体内饰设计很不错,自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方,主要是我一般都是用手机导航,连着蓝牙放自己喜欢的歌,装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款,但是座椅真心不如锐界,锐界试驾的时候好像个移动式大沙发,当然我现在腰突,硬一点的座椅也挺好的,空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉,只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎,但是放倒第三排空间是真心大,走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音,而且这个低频共振有的车友也有感受,但是目前找不到原因也无解,非常影响驾驶感受。车子的油耗,在接受范围内,高速行驶平稳,操控也很灵敏,刹车的话有点点软,其它配置可以做到性价比最高了,我是增购没有置换,所以优惠也不高,也有终生保养服务,没啥后顾之忧,车子目前开着还行。
埼玉老师One:敢问山东大汉的“兄逮”?你多高,多重?
明花滩探长:你这个卖不卖?
热闹辰星5la:羡慕,我超喜欢这个,可是媳妇不让买,说太大了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.4分“优秀”本人16年提的锐界,自从探险者国产第一时间就去试乘试驾,当时哪哪都觉得好,毕竟开了6年的福特锐界,对福特的车还是比较满意的,就是那个中控墓碑屏我实在是受不了,一直犹豫又赶上疫情,索性就等等吧,直到23款探险者上市,第一时间又去看了现车,没啥说的,心中认定它了,接下来就是回家做媳妇工作了。
本来打算在合肥拿锐界置换的,可惜锐界给的价格不满意,正好朋友想要我的车,给的价格也合适,他也有资源,索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST,只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。
4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈,吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定,晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣(因为返程要两三个小时,就没在店里装踏板了)。
【空间表现】
因为咱家里有对2岁的龙凤胎,平时出门基本5-6个人,前排坐2人,二排两大人看着两小孩,三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆,只能说空间真的很大。
【舒适性】
大沙发一样的座椅,有通风有按摩,反正本人就已经觉得很舒服了。
【驾驶感受】
跟我原来的锐界一样,前段有点肉,只要肯给油,后段感觉动力源源不断,低速确实有点顿挫,油门掌握好,熟悉车以后,基本无感,过减速带很干脆,跟锐界一样熟悉的味道,很多车友说发动机声音大,我个人喜欢发动机运转的声音,没觉得有多大,觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了,高速上的风噪似乎比我锐界大一点。
【最不满意】
开了3000多公里,不满意的地方也还是不少的
1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向(那么大的车,晚上转弯多亮一点不好么?)
2、引擎盖的液压杆(反正平时不打开,也无所谓了)
3、二排门把手上的感应开关没有了(经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦)
4、主驾那个一键锁全车门也没了(原来我的锐界就有,后排有小朋友,锁住从里面也拉不开,又不用儿童锁那样从外面开)
5、车机没有carplay,非要用垃圾百度地图
以上5点都是我比较在意的,除了第2点,因为我原来锐界有这些功能,而且很实用。
5、换挡旋钮PRND切换有闯动
6、倒车后视镜下翻,还要手动调左右耳朵,真不知道程序员什么脑回路,也不看看别的车企怎么设置的么?
7、那么大的屏幕倒车影像太小了
8、新风系统不能主动关闭,经常半夜在那自动换气
【油耗】
个人觉得既然买这么大的车,排量放在这,去谈省油真没必要,反正我是没在意过,目前市区标准模式12个油,高速8个油,也用过经济模式市区开过10个油(基本就是40-50在路上晃)
买车就打算改黑武士,怕转籍改这改那要还原,正好周二转籍回了六安挂原牌照,今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色,现在就差卡钳抽个时间喷个红色,以后有时间慢慢搞吧
以上纯属个人购车感受
用户429676616655:开过福特喷的人很少!倒是一帮喷子天天喷这喷那,福特底盘真的是谁开谁知道 稳!希望厂家能把昆仑版的探险者排量再大点
青岛老巴子:哈,五一小长假刚从青岛自驾去了天堂寨
用户9054473731914:更新一下车机。新风可以关闭了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.14分“优秀”试驾的是探险者顶配四驱ST-LINE版本。
最满意的地方来自于机械素质和行车品质方面。纵置2.3T发动机,发动机中后段动力储备是足够的。车辆提供多种不同驾驶模式可选,有中央差速锁,配合上四驱系统,试驾过程中经过一些坑洼和泥泞路线,车辆的脱困表现还是不错,轻度越野是没有问题的。探险者的底盘延续美系车那种扎实厚重的感觉,并且车辆主副驾采用双层隔音玻璃,前挡风玻璃是五层隔音玻璃,整车的隔音表现还是挺好的。除此之外,经历过中期改款之后,外观变化挺大,内饰科技感更强,座椅也有所改善,这些提升都是挺不错的。油耗方面,全车4人,高速油耗9.5L/100km。
不太满意的地方,首先是10AT变速箱,低速30-40km/h的时候,换挡稍有顿挫感。另外,起步的阶段,个人觉得降挡不算太积极。因为是后驱平台,第二排地板稍微隆起,稍微影响了空间。七座布局第三排座垫较薄,腰部支撑性不算太好,长期乘坐还是建议七座MPV。
小众车神:兄弟,不说第三排了,第二排座椅凡事舒服点我也就买它了。从2020款到现在,第二排座椅真的舒适感拉胯,又薄又短,美国人大体重按说应该是航空座椅啊,唉,福特咋想的真不知道
Kratos37:ST有差速锁?后排是双层夹胶玻璃?你这哪来的数据?
大黑探918:自己喜欢,自己开----副驾,第二排,第三排有个毛线啊。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.4分“优秀”新车到手也没多久,来说说最近感受。在城里久了很压抑,一到休息日就老想往乡下转转,我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上,开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值,还不如再自己搞点小生意。对我来说,安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了,现在做生意风险那么大,我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客,一天赚个饭钱应该也不成问题,不过这油耗确实是不适合拿来拉客,仪表盘9个多油感觉是虚标的,你去加油就知道了,远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过,但朋友见了还是会夸它好看,我倒是觉得整车外观方面比较圆润,给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点,这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头,但是动力贼好,这点我很满意,最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过,爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢,味道比较自然,整体配色也做得很贴切,而且车内空间大,还是宽敞的车开起来比较爽。
巴赫先生919:大部分中国人买车,不看前悬挂,动力,安全性。就要车大,省油,双离合也无所谓只要便宜,这些个人一般喜欢拿油耗,销量说事,典型的不懂装懂。所以你看锐界,领克09,探险者,xt6,ct5/ct6这些个动力强,悬挂给你用的铝合金,操控,安全性都很好的车销量平平。你给他们说性能,他们根本不懂,只有见过双离合长时间坡道堵车温度过高,颠簸路前悬挂断裂的人才很在乎悬挂和变速箱。所以逼的这些车企只能给你把原来的双叉臂,铝合金,给你换成麦佛逊,铸铁,反而减配了价格低了,买的人还多。
石拿九文1:帅啊!兄弟!请问你有装电动踏板吗?原厂的是怎么样的?我的是这样的不知是否给我换了副厂的!有三个支撑点的!
优美星空mNg:一直想认识一个探险者车主,问问他的开车体验