点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”大探这车我从2021年春天开始关注,期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6,反正就是一个一个pass掉了,如果没有22年改版我或许会选途昂,因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦,人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了,也该退役了,带着老婆娃去福特4s看了大探,随便问了问春节前订了有些优惠(大探车价没有现金优惠,全国统一价,福特大探价格真头铁!!😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……),销售说元旦后订出去好多辆大探,春节前是换车买车旺季,来看大探的顾客都是研究过的,目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了,销售订车速度好快,车前天到的店,贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕,今天提了车(先挂的临牌,正式牌寄家里自己装),杭州工厂生产的,22年12月13号生产日期,轮胎去年39周和44周的,大探这车在福特家不是走量的,感觉没几个库存。
外观:美式肌肉硬汉,2021年春季车展时一眼相中,但对于二排座椅的不满,等了一年多新探险者改款后果断下手,虽然前脸棱角弱化,但整体效果依然霸气。
内饰:升级很大,虽然蛋疼的全黑色(ST版),但实际开车时根本没关注颜色,作为电子设备爱好者,大横屏才是我的最爱,ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。(本人40+)
配置:上了ST版,这配置够齐全了,不太习惯旋转换挡,竟然换错,慢慢适应吧。最爱抬显,前一辆昂科拉我都自己配了抬显,看车速太方便,在高速探头下吃过亏的我,离不开抬显。
空间:一二排可以啦,第三排不太行,7座版确实只能临时用用,6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了,因为那个过道可以伸腿。不过7座实用,我当大五座开的,那后备箱空间真是大,我家车得第三排放倒一般不会用(我们一家三口人,只想要个大车去自驾)。储物空间也挺多,不过我不会放很多东西在车上,增加载重费油的。
驾驶感受:试驾过一次,今天从4s店开回家是第2次开大探,比我原来的昂科拉舒服多多多!我喜欢高坐姿,把座椅调高,腰杆直一点,真的像在开游艇,这一路开回家,那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大,及时拐弯半径小,车真的宽,昂科拉1米6几宽,大探2米出头,我得慢慢适用。要说动力,销售给我调的经济模式,我急着走没去调到标准或者运动,经济模式下动力一般般吧,哈哈哈。下次动车时改回去。
(吐槽两点:一是为毛自动启停要每次都要手动关闭,为啥不能人性化有个开关一劳永逸?😟;二是车上味道有点大,得慢慢散味,要过年买不到活性炭包,我晕😫)
用户2194718943140:你是青岛哪里的,在哪个店提的车?
正大光明星辰xn:建议厂家把自动启停功能去掉,车价还能再下点
用户1277114019037:我的大探50__70会有口哨声 你们的有吗
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”家有俩娃两老人,六座是刚需了,排除轿车和中级以下suv,落地价位在40左右要么mpv要么suv了,mpv看过塞纳和m8宗师版,塞纳只能买最丐版,小屏,第二排手动座椅看不下去放弃,m8基本符合用车情况但商务范太重,不符合我这个年纪,内心还是想狂野一些,心想还是看suv吧,目前孩子还小父母过来带,满座的用车需求可能会频繁一些。后面又看了汉兰达,2.5的双擎,感觉空间和塞纳差不多,高一些,不是很有驾驶欲望,又看了坦克500,外观大一圈,底盘略硬,不得不说v6真的很爽。探险者是最后做的打算,一开始会考虑油耗,后面觉得还是探险者各方面适中,就这样一台以探险为名字的车子被我开成奶爸车,还是运动版本。
运动版多拨片和台显加大轮毂,选st版奔着台显和22轮毂去的,拨片很少有,基本驾驶不是很激烈情况下,at变速箱响应也够用,加速太急车子很长二宝坐在第三排晃动很大,带娃和小孩子情况下还是eco模式最合适。
第二排往前调到中间,第三排4岁小孩子不会顶脚,并且第三排离后备箱距离和中级suv的距离是一样的,美系车的后杠厚,也不怕,如果第三排有安全座椅接口最好。老爸老妈做第二排,有座椅加热功能,老人做很好,优势一下就体现出来了,也方便看孩子。
带鱼屏我不是很喜欢,主要是一些软件兼容不是很好,如果中控和副驾驶屏幕分开并且加大最好,没必要为了外观而忽略实用性,可以参考理想l9。
用户7364419355477:第三排万万不可放安全座椅
发财安迪2u9c3:飞行家和这个选哪个,
MJ超超:家用mpv就塞纳 格瑞维亚 嘉华其中选一个,其他都不太适合。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.3分“优秀”车无完车,人无完人,喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心,美系肌肉感,有点侵略性,身躯庞大有安全感,其次就是配置,虽然内饰在做工上有那么点粗犷,但是整体内饰设计很不错,自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方,主要是我一般都是用手机导航,连着蓝牙放自己喜欢的歌,装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款,但是座椅真心不如锐界,锐界试驾的时候好像个移动式大沙发,当然我现在腰突,硬一点的座椅也挺好的,空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉,只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎,但是放倒第三排空间是真心大,走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音,而且这个低频共振有的车友也有感受,但是目前找不到原因也无解,非常影响驾驶感受。车子的油耗,在接受范围内,高速行驶平稳,操控也很灵敏,刹车的话有点点软,其它配置可以做到性价比最高了,我是增购没有置换,所以优惠也不高,也有终生保养服务,没啥后顾之忧,车子目前开着还行。
埼玉老师One:敢问山东大汉的“兄逮”?你多高,多重?
明花滩探长:你这个卖不卖?
热闹辰星5la:羡慕,我超喜欢这个,可是媳妇不让买,说太大了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.4分“优秀”本人16年提的锐界,自从探险者国产第一时间就去试乘试驾,当时哪哪都觉得好,毕竟开了6年的福特锐界,对福特的车还是比较满意的,就是那个中控墓碑屏我实在是受不了,一直犹豫又赶上疫情,索性就等等吧,直到23款探险者上市,第一时间又去看了现车,没啥说的,心中认定它了,接下来就是回家做媳妇工作了。
本来打算在合肥拿锐界置换的,可惜锐界给的价格不满意,正好朋友想要我的车,给的价格也合适,他也有资源,索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST,只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。
4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈,吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定,晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣(因为返程要两三个小时,就没在店里装踏板了)。
【空间表现】
因为咱家里有对2岁的龙凤胎,平时出门基本5-6个人,前排坐2人,二排两大人看着两小孩,三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆,只能说空间真的很大。
【舒适性】
大沙发一样的座椅,有通风有按摩,反正本人就已经觉得很舒服了。
【驾驶感受】
跟我原来的锐界一样,前段有点肉,只要肯给油,后段感觉动力源源不断,低速确实有点顿挫,油门掌握好,熟悉车以后,基本无感,过减速带很干脆,跟锐界一样熟悉的味道,很多车友说发动机声音大,我个人喜欢发动机运转的声音,没觉得有多大,觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了,高速上的风噪似乎比我锐界大一点。
【最不满意】
开了3000多公里,不满意的地方也还是不少的
1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向(那么大的车,晚上转弯多亮一点不好么?)
2、引擎盖的液压杆(反正平时不打开,也无所谓了)
3、二排门把手上的感应开关没有了(经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦)
4、主驾那个一键锁全车门也没了(原来我的锐界就有,后排有小朋友,锁住从里面也拉不开,又不用儿童锁那样从外面开)
5、车机没有carplay,非要用垃圾百度地图
以上5点都是我比较在意的,除了第2点,因为我原来锐界有这些功能,而且很实用。
5、换挡旋钮PRND切换有闯动
6、倒车后视镜下翻,还要手动调左右耳朵,真不知道程序员什么脑回路,也不看看别的车企怎么设置的么?
7、那么大的屏幕倒车影像太小了
8、新风系统不能主动关闭,经常半夜在那自动换气
【油耗】
个人觉得既然买这么大的车,排量放在这,去谈省油真没必要,反正我是没在意过,目前市区标准模式12个油,高速8个油,也用过经济模式市区开过10个油(基本就是40-50在路上晃)
买车就打算改黑武士,怕转籍改这改那要还原,正好周二转籍回了六安挂原牌照,今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色,现在就差卡钳抽个时间喷个红色,以后有时间慢慢搞吧
以上纯属个人购车感受
青岛老巴子:哈,五一小长假刚从青岛自驾去了天堂寨
用户429676616655:开过福特喷的人很少!倒是一帮喷子天天喷这喷那,福特底盘真的是谁开谁知道 稳!希望厂家能把昆仑版的探险者排量再大点
用户9054473731914:更新一下车机。新风可以关闭了
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
3.9分“良好”23年9月全款提的23款st七座白色,目前八千多公里,说一下用车感受:
1.外观没得说,线条硬朗,为何选白色,因为白色加黑顶看起来霸气,之前去美国看到美帝警车的基础色都是白色,只是涂装了警车图案
2.21寸275的大蝎子轮胎不错,为了贴近黑武士风格,轮毂银色配白色车身不太好看,果断喷成全黑,稍后福特标贴黑
3.内饰中规中矩,不奢华,但够用,大连屏习惯了还行,就是触摸屏盲操手感不好,必须得听着按键音或看着,会有点影响驾驶,好在需要操作的时候不多,本人更注重驾驶对内饰没有过高要求,但是黑色内饰加红色缝线,座椅皮革加磨砂皮还是挺运动的
4.车启动时屏幕车里略微反应有点慢,不用蓝牙用usb听歌的话启动车时会默认播放,方向盘切歌比较方便,可惜没有暂停功能
5.驾驶感受:低速确实有点顿挫,不过影响不大,起步还是有点肉,不过比我以前的1.6t强多了,标准模式几乎不用,确实比较肉,一直用S档开比较爽,前提是得忽略油耗,速度起来后比较爽,尤其S档,底盘扎实,过减速带基本不减速,操控灵活,指向性很好,转弯半径是真的小,调头很方便。刹车差点事,车这么沉,但是原厂卡钳有点小,而且颜色垃圾,都运动版挺配的不给弄个好点的红色卡钳,在犹豫后期要不要换,刹车偏软,速度起来后减速需要使点劲踩刹车,要不容易刹不住
6.原厂加的是半合成机油,备胎跟摩托车似的,厂家挺会省钱,送的保养也是加半合成,还是建议自己换成全合成机油
7.BO音响确实不错,听音乐带劲,空调有记忆功能,下次启动车回默认你上次选的空调功能
8.整体配置还是挺全的,方向盘加热,前后排座椅加热和椅背加热,主副驾驶座椅按摩,座椅通风,主副驾驶独立调温度,前后排独立调温,主副驾驶车窗一键升降和座椅电动调节加记忆
9.空间够用,后排没感觉座椅短,可能没开过这个价位的车😂,这个价位够良心了,再嫌弃这那的建议去买全尺寸suv或者大G和卫士那种吧
总结:给4.5分,本人不是盲目美化,总体还可以,不过我说的不足之处确实有待提高,这个价位总体来说比较良心了,喜欢硬朗的车,奈何银子不够,要不就上卫士了,这车要是不国产估计我也买不起,先想到这么多,都是实打实的内心感受,各位朋友还有什么要问的欢迎恢复
之前拍的照片都删了,回头补上😅
烽火大叔:车主落地都是什么价
流氓本不色:我也是白色 但是是四风 觉得够用了
手拿药喂大郎:这个贴美国警车的膜犯不犯法?
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4分“优秀”探险者是纯真的美系血统,是中大型的SUV车型。外观方面,顶配车的变化还是挺大,加入了ST-Line的外观套件,会显得更加运动一些。前脸的内部是蜂窝式的元素来填充,更有立体感。两边是双L型的大灯,下面加入流水式的灯块,中间还有一个贯穿式的细长条的灯带。引擎盖上方被线条勾勒出两边凸起,中间下凹的造型,很有力量感。车身侧面部分,看起来非常的霸气魁梧,还有就是美系SUV固有的肌肉腰线和隐藏式D柱并未缺席。下方的轮毂是一个花瓣造型,用到的是高性能胎。尾部采用了全新设计的尾灯组,采用一根粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯,中间是福特的logo。内饰方面,新款探险者采用了全新的设计,换上了超大的贯穿式液晶大屏和全液晶的仪表。操作台上的换挡机构是旋钮式的。二排座椅是支持前后调节的,可调节的范围还是很大的。下方的地台也不是太高,中间也可以坐下一个人。上方有一个面积很大的全景天窗,有很好的视野体验。第三排的空间也是可以的,不会太局促。动力方面,依照申报信息显示,新车会继续搭载2.3T涡轮增压发动机,匹配的是10速手自一体变速箱。探险者用到的是前双球节弹簧减震支柱悬架加后多连杆的悬架组合,开起来操控性很好,拐弯也很稳。探险者还标配L2级的驾驶辅助系统,具有丰富的辅助功能。探险者在中大型SUV中也是个不错的选择。
LuckyStrike83377540:老哥问下这个车越野能力怎么样可以走318川藏线吗
昆汀塔伦蒂诺的:油耗太大
用户2393335229030:这女的漂亮
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.5分“优秀”全新探险者依旧提供两套外观,分为普通版和ST-LINE版,今天试驾这台是ST-LINE版,相比于老款车型,它的格栅面积更大,并且改变了下包围的样式,还有就是换装了全新的尾灯,整体变得更精致,当然也有人说看起来更年轻了。
车身尺寸倒是没有明显变化,但超5米的车长,和超3米的轴距,加上21英寸的轮毂,气场已经足够强大,途昂够大了吧,它比途昂还要大 ,对比汉兰达,就更不用说了。
来到内饰,首先就是取消了之前被大家戏称是墓碑的中控屏,全系都换上了蒙迪欧和EVOS同款的27英寸大横屏。不过有所区别的是,蒙迪欧和EVOS是把仪表盘和中控屏集成在了一起,而全新探险者的液晶仪表盘是独立出来的
关于这块大横屏,4K的分辨率显示效果确实不错,从实际体验来看,操作起来也很流畅,响应速度快里面还集成了大部分功能,我们可以通过语音控制,包括空调、导航、方向盘加热、氛围灯、座椅通风、加热和按摩等
屏幕可以进行分屏,左边导航+右边看视频,分屏时,副驾乘员可以得到一块完全独立的控制区域,可以看视频;此外,也可以实现三指飞屏,把导航界面弄到仪表盘上。
除了中控屏,内饰还有一个拍手叫好的改动,就是配色不再是单一的黑色调,而是采用流行的双色搭配,在用料上,它还加入了环保的麂皮材质,包括车门面板,还有座椅两侧边缘,整体的内饰质感有明显提升
配置方面,L2+级驾驶辅助系统依旧是全系标配,而这台顶配,还独享座椅按摩、HUD抬头显示、无线手机充电和B&O品牌音响,其中HUD是老款所不具备的。
因为这车确实有点大,可能有人担心停车的问题,针对这一点全新探险者配备了360全景影像和自动驻车,不过需要指出的是,倒车影像显示的尺寸有点小,希望后期能通过OTA升级一下
之前有用户反应老款探险者的第二排座椅包裹性不够,新款探险者针对第二排座椅进行了升级,据说第二排单个座椅加宽了44mm,加长25mm,显得更加宽大
六座版车内第二排为两个独立座椅设计,相比于老款的手动调节,换成了电动调节,前后和靠背角度均可调(同级大都是手动),想要进入第二排,可一键电动翻转座椅,只需要通过一个按键,第二排座椅就能前移并翻折椅背,方便第三排乘客进出。并且还可通过语音控制让第二排座椅复位,相当智能,相比于其它竞争对手,算是一个比较突出的加分项。第二排手动可翻转滑动座椅是7座车型的标配;想要快速进出第三排的话,只需要扳动二排座椅“肩膀处”的把手就可以直接让整张座椅“站”起来,这时门框和座椅间的空间足够让乘客顺利进入第三排。后排这里还提供座椅加热、独立空调、两个充电接口(TYPE-A和TYPE-C)以及一个独立的储物格,实用性没什么问题。
第三排,和老款并没有明显的改善,座椅比较薄,相比前两排造型略显单薄,得益于不俗的车身尺寸和轴距,第三排空间不会显得太局促。坐在这里的姿势不会很舒展,仍然适合短途或者应急乘坐。
不过同样支持一键自动折叠或复位,使用起来挺方便的。放倒后能够与后备厢地板保持全平,带来更充足的实用空间;带记忆功能的电动感应尾门、不过,值得肯定的是,靠背和头枕的收放是电动的方式,只需要按动后备箱右侧的按钮就能实现一键收放,方便又优雅。
虽然探险者块头很大,整备质量接近2.1吨,但在起步时,车辆低扭释放充分,动力反馈积极,在加速初段,车辆还是能够提供较为轻快的驾驶体验。官方零百加速成绩为7.8秒。两驱那台是7.6秒
参数很漂亮,但在实际行驶中,其动力输出感受还是以“温和”为主,即便油门到底,也很难获得“强烈”的推背感。高速巡航状态下,探险者的再加速能力不算强,但应对日常超车、并线的需求也不在话下。动力强劲提速快
关于这台10AT变速箱,日常行驶时乐于积极升挡以提高燃油经济性,在需要急加速时,驾驶员一脚油门到底,变速箱需要一段时间来做“判断”,然后才能完成降挡动作。此外,在低速蠕行时,这台变速箱偶尔会发生轻微顿挫现象;由D挡向R挡切换时,变速箱的反应也显得稍有些慢。
这个变速箱顿挫,主要还是驾驶习惯造成的。这个车就不能松油,不管高速转低速,还是低速转高速,都要给油,只要不给油,立马就卡顿。运动模式才是打开方式
纵置后驱平台带来的操控就是好,特别体现在转弯的时候,转弯半径更小,在操控方面的表现也更好,掉头的时候一把就过。探险者这么大尺寸的SUV,转弯半径才5.9米,转向、并线都非常轻松。前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件,更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。
油耗确实要比汉兰达和途昂高,但是它加的是92,而其它两者是95号,虽然是2.3T的涡轮增压发动机,但是全新福特探险者可以使用92号汽油,是同级别中最不“挑食”的一个了,降低了后期的用车成本。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.4分“优秀”新车到手也没多久,来说说最近感受。在城里久了很压抑,一到休息日就老想往乡下转转,我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上,开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值,还不如再自己搞点小生意。对我来说,安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了,现在做生意风险那么大,我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客,一天赚个饭钱应该也不成问题,不过这油耗确实是不适合拿来拉客,仪表盘9个多油感觉是虚标的,你去加油就知道了,远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过,但朋友见了还是会夸它好看,我倒是觉得整车外观方面比较圆润,给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点,这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头,但是动力贼好,这点我很满意,最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过,爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢,味道比较自然,整体配色也做得很贴切,而且车内空间大,还是宽敞的车开起来比较爽。
巴赫先生919:大部分中国人买车,不看前悬挂,动力,安全性。就要车大,省油,双离合也无所谓只要便宜,这些个人一般喜欢拿油耗,销量说事,典型的不懂装懂。所以你看锐界,领克09,探险者,xt6,ct5/ct6这些个动力强,悬挂给你用的铝合金,操控,安全性都很好的车销量平平。你给他们说性能,他们根本不懂,只有见过双离合长时间坡道堵车温度过高,颠簸路前悬挂断裂的人才很在乎悬挂和变速箱。所以逼的这些车企只能给你把原来的双叉臂,铝合金,给你换成麦佛逊,铸铁,反而减配了价格低了,买的人还多。
石拿九文1:帅啊!兄弟!请问你有装电动踏板吗?原厂的是怎么样的?我的是这样的不知是否给我换了副厂的!有三个支撑点的!
优美星空mNg:一直想认识一个探险者车主,问问他的开车体验
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.2分“优秀”买的ST白令海灰,外观大气时尚,内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛,底盘扎实,操控性好,目前行驶不到200公里,油耗市区在13个左右,零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足,档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短,长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的,这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大,自驾游足够带齐各类装备。车无完车,总体对探险者还是比较满意的。
西北风吹东北风:我昨天刚定钛金的,在想要不要升级顶配
淡泊的风铃zT:鸟市冬季开大探需要换雪地胎不?还是需要切换行车模式呢?
五色烟火:哥们,这车怎么样,也是乌鲁木齐的,你在哪个店买的
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
3.8分“良好”【空间表现】
够用,
【舒适性】
座椅不舒服,压大腿,
【第三排空间】
基本不用,
【最不满意】
前排座椅不舒服
【购车经历】
看了就买,
【提车价格】
42w
【驾驶感受】
初段肉,给油爽,
【最满意】
内饰无异味
2023大探st:第三排基本不用为啥买个7座?这个钱买个大五座不香吗
辰宝20140615:老铁,这行车记录仪哪里取电的
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.8分“优秀”【空间表现】 空间很大,很宽敞 我选7座的原因是,可灵活运用空间 ,需要就是七座,不需要就是超大5座,或者2座,也可以是6座,组合多多,更加灵活。
【舒适性】 底盘扎实,不晃动,不容易晕车 空间太富裕,座椅也很舒服,通风,从此告别烧背,按摩,开久了累腰,打开能给你再续航几百公里。
【第三排空间】 1.8米以下个子坐很舒适,的比一般轿车空间还要宽敞
【最不满意】车机太封闭,百度导航嘴太碎,老是错过路口,360不智能,原厂的还不如外面加装的,无线充电慢,手机发烫。
【驾驶感受】目前跑了5200公里,BBA除了车标,和探险者没有可比性,纵置后驱,爬坡一流,动力迅猛,手动换挡拨片超车,跑烂路游刃有余,四驱有力,隔音不错,音响也是非常好听,跑长途高速L2辅助驾驶十分好用,司机秒变乘客,底盘跑起来感觉就像是整个车被粘在路面一样,太稳了,没有一点轻飘。
【油耗】百公里11升 综合油耗8-9毛一公里
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.2分“优秀”外观内饰优,空间宽敞,起步提速有些慢,手机蓝牙钥匙虽然很方便,但是有时候不灵,油耗较高
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.6分“优秀”外观霸气硬朗,美式Suv颜值担当,新款内饰有进步,但做工精细度和豪华程度还可以提高,空间大,实用性强,动力好,高速稳,操控灵活,完全没有开大车的感觉,高速油耗能给你惊喜。底盘扎实,乘坐感受还是非常不错的。
2023大探st:福建,我去年9月定的,等了一个半月
狂奔37715234:我订的还没有车,你是哪里
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座
4.4分“优秀”ST版最吸引我的地方是手自一体变速箱,不然对于我来说四驱风尚版就足够使用了。之前开了十多年的手动挡,还是喜欢那种档位掌握在自己手里的感觉。价格有点小贵,落地42个了。
动力,操控,空间都是一流,没毛病,内饰说不上粗糙,但是还是差一点豪华感,或者说是高级感,最起码的,腿拖得安排上吧。