点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

顶配车型，不输豪华品牌，看过x3和glc，当时考虑40万左右的落地预算但也只能提个低配低功率属实没意思，车子是自己开的，还是以自我为中心，不是很在意别人的看法，本着宁要鸡头不要凤尾，在多次试驾探险者后决定拿下探险者，因为刚开始的预算不低，所以提了顶配运动版本，功能也都全面。抬头显示能够显示的信息很多，导航还有限速的一些道路提醒都能投影，前排两个座椅还有座椅按摩加热通风配置，bba还要选装这一点是最欣慰的，换挡拨片的可玩性还是蛮高的，转速拉到4000转2.3t的发动机爆发性还是蛮强的，刚好能够弥补8at的变速箱缺少的运动性，要是搭配通用通用那款用于运动款车型的10at就完美了，可能也是出于舒适性的考虑，比较主打还是城市轻越野型suv，可玩性很高，也许这就是来自运动版专属的乐趣吧，用拨片油耗也是水涨船高，15个油耗分分钟的事情，像省钱的探险者车友还是玩玩就好了，续航肉眼可见的减少。平时代步用标准模式油耗还是能够稳定在11个油左右的。写在最后感谢福特还是没有忘记我这个车友给我寄来探险者的标志和礼包，也算正式加入探长的行列了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

【外观表现】 霸气侧漏，ST更是全身黑化，运动气息浓郁，唯一黑色顶棚和黑色翻毛皮拼接座椅，如果能像钛金一样可选颜色就更完美了。 【操控表现】 说起操控，就不得不提一下探险者的纵置后驱，2.3T+10At黄金配置组合，大量铝合金材质底盘应用，舍得下本，操控一流，美系车的厚重韧劲发挥的淋漓尽致。 【动力表现】 2.3T+10At，有点大排量的感觉，动力充足只要舍得给油，低速启动确实偶尔有搓顿，跟电动车起步丝滑比不了，但是比其他的6At.8At强多了，但是我个人觉得还是有优化空间。 【油耗表现】 毕竟尺寸，车重在这摆着，确实起步时候油耗偏高，但是速度起来60以后，一点不高，毕竟这么大的车，也不能期望像日系混动。完全在可接受范围，我目前刚刚200公里，油耗13.4。 【空间表现】 5米级中大型，3米多轴距，空间表现不算优秀，只能说够用。毕竟纵置后驱决定了空间不可能像前置前驱一样阔绰，有舍有得。 【舒适性】 我的是ST运动。该有的配置都有了。什么自动LED大灯，分区空调，前排座椅加热通风按摩，二排加热，三排电动折叠，一脚踢，HUD抬头显，L2辅助，该有的都有了。舒适性一流。唯一车机不支持carplay和carlife.并且车机导航没有巅峰昆仑的5.0 ，也没有赤金的6.0。一直不进行OTA，所以给福特售后差评。 【第三排空间】 第三排够用，因为我有三个宝宝都不到10岁。所以选的7座，平时就是大五座，除非一家人出行应急，平时用不到第三排，所以基本满意。 【最不满意】 最不满意的就是售后，车机系统不能安装第三方app，更没有手机映射，车机导航版本迟迟不进行OTA更新，400反馈无果。 【购车经历】 因为家里孩子多，一直是奔着中大型SUV7座原车的，看过国产星途揽月，GS8，等过红旗HS7.家里领导对国产车接受度不高，单位给的某亚迪也是修到吐血。有心再支持一次国产，但是试错成本太高，影响家庭和谐。 合资看过XT6，昂科旗，开拓者，未考虑汉兰达和陆放，不是键盘愤青，只做自己能做的，家里不存在任何日系品牌。XT6内饰老气，昂科旗领导不喜欢颜值，开拓者性价比真高，我也喜欢。也是内饰实在惨不忍睹。 【提车价格】 落地40多点，送的全部可有可无，不给折现。提回来后全扔了。 【驾驶感受】 驾驶感受优秀，车很大，操控一流，但是还是有一定大车感，前期需要适应。 【油耗】 暂时是有200多公里，目前油耗13.4上文已有提及。 【维修成本】 暂时没有维修经历。以后再补充。 最后，探长徽章+钥匙认证

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.14分“优秀”

试驾的是探险者顶配四驱ST-LINE版本。 最满意的地方来自于机械素质和行车品质方面。纵置2.3T发动机，发动机中后段动力储备是足够的。车辆提供多种不同驾驶模式可选，有中央差速锁，配合上四驱系统，试驾过程中经过一些坑洼和泥泞路线，车辆的脱困表现还是不错，轻度越野是没有问题的。探险者的底盘延续美系车那种扎实厚重的感觉，并且车辆主副驾采用双层隔音玻璃，前挡风玻璃是五层隔音玻璃，整车的隔音表现还是挺好的。除此之外，经历过中期改款之后，外观变化挺大，内饰科技感更强，座椅也有所改善，这些提升都是挺不错的。油耗方面，全车4人，高速油耗9.5L/100km。 不太满意的地方，首先是10AT变速箱，低速30-40km/h的时候，换挡稍有顿挫感。另外，起步的阶段，个人觉得降挡不算太积极。因为是后驱平台，第二排地板稍微隆起，稍微影响了空间。七座布局第三排座垫较薄，腰部支撑性不算太好，长期乘坐还是建议七座MPV。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.86分“良好”

30-40万预算选购SUV的用户，他们往往对一款产品要求更多，需要SUV的大空间，要具备一定越野性能，同时要兼顾丰富的科技配置和豪华的内饰，更要有强劲的动力以及优秀的驾控表现。但往往具备以上所有表现的产品，30-40万的预算基本没什么选择，不过福特探险者的出现，似乎给出解决问题的方案。 【外观】 全新福特探险者采用了双外观设计，主要区别于格栅的内部造型设计以及黑化的装饰，不管哪种外观设计，全新福特探险者都充分展示出福特家族的美式硬朗风格，前脸基于超过两米的宽度给人强大的气场。侧面超过5米的车长和超3米的轴距，绝对是同价位车型尺寸最大的。虽然块头很大，但却并没有臃肿笨重的视觉效果，反而通过游艇的设计理念，让整体侧面更加豪华，同时多了几分力量感。 【内饰】 采用了福特家族最新的设计语言，27英寸贯穿式大横屏+12.3英寸全液晶仪表，满满的科技氛围，一句“你好福特”几乎解决了所有功能操作。新车分为6座和7座车型，满足不同家庭对座位布局的需求。 【动态】 全新探险者搭载了2.3T+10AT动力总成，其发动机最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，零百加速仅需7.6秒，对于这个“大家伙”来说，已经非常了得了，动力储备感非常明显，后端加速的动力也源源不断。10AT变速箱绵密丝滑，完全感受不到换挡动作，同时兼顾了燃油经济性。 悬架调校极为紧实，没有任何“开船”的感觉，反而拥有强劲的侧向支撑和较为清晰的路感反馈。TMS全地形系统加持，让它具备了不错的越野能力。 【总结】 福特探险者指导价为30.98-39.98万，在40万以下的售价区间，探险者应该是合资品牌里性价比最高的，科技配置最丰富的。在自主品牌高速发展的环境下，作为以前市场备受欢迎的合资品牌，似乎也只有福特想明白了国内消费真正需求和在意的——全能性。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

新车到手也没多久，来说说最近感受。在城里久了很压抑，一到休息日就老想往乡下转转，我都怀疑自己上辈子不是个道长就是个农民。碰上个好天气要是开着车走在乡间小路上，开窗吹点小风看着沿途风景不断在眼前排队浮现别提多惬意。有朋友说花几十万买这辆探险者只会贬值，还不如再自己搞点小生意。对我来说，安安稳稳不愁吃穿就已经很满足了，现在做生意风险那么大，我可折腾不起。再不济就算没工作了就跟着这福特探险者一起拉拉客，一天赚个饭钱应该也不成问题，不过这油耗确实是不适合拿来拉客，仪表盘9个多油感觉是虚标的，你去加油就知道了，远不止这个数。通常在12个油左右。买了新车我从没有可以去炫耀过，但朋友见了还是会夸它好看，我倒是觉得整车外观方面比较圆润，给人一种中庸文化的感觉没有那么多张牙舞爪让人眼前一亮的特点，这也很符合我低调的性格。虽然说是个大块头，但是动力贼好，这点我很满意，最主要的体现是乡下泥巴路不打滑随便过，爬坡给油响应也快。内饰我很喜欢，味道比较自然，整体配色也做得很贴切，而且车内空间大，还是宽敞的车开起来比较爽。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.6分“优秀”

优点： 1.油门轻盈，动力强劲； 2.转向灵活，操控好； 3.空间大，外观霸气！ 4.油耗不高！在北京市区平时上下班在北五环和G7这样的拥堵路况下平均油耗11个多点，相对于这么大的车油耗相当不高，和我之前的蒙迪欧油耗差不多！ 目前缺点： 1，感应锁车解锁只有主副驾前门有； 2，升降车玻璃感觉不好精确控制高度，而且升降的声音质感不如我之前蒙迪欧； 3，冷车20-50车速有哨音； 4，副驾地板不平，中间有鼓包。 其它缺点暂时没发现！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

为啥买这车：看重探险者的用车体验，特别是舒适性这块，试驾体验挺棒，感觉车子非常智能，还有就是底盘这一块，探险者是和飞行家同平台，所以驾驶这一块就挺稳重，我开起来上手快 探险者的缺点：从我个人来看，我觉得探险者的动力稍微差了点，特别是起步这一块，不知道是不是福特为了降低油耗估计把发动机的涡轮介入搞得比较晚，总觉得起步是声音大、动力小，转速上来之后就轻快得多，其他的话就没有什么明显的缺点 落地价格：这车的定价我是没搞明白的，你看像宝马奔驰，都知道把价格调得虚高，来个大几万的优惠，福特就不知道这么干，硬是搞得新车没有优惠，我实在气不过，要到了几千的小优惠，心里面舒服许多，加上保险、购置税之类的落地42出头

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

买的ST白令海灰，外观大气时尚，内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛，底盘扎实，操控性好，目前行驶不到200公里，油耗市区在13个左右，零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足，档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短，长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的，这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大，自驾游足够带齐各类装备。车无完车，总体对探险者还是比较满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.9分“优秀”

~新车到手，检查了下外观，坐进驾驶室，整个包容感，视野全开，大探也给了我一个“欢迎”仪式 ~启动，开始驾驭，油表清零，模式调到标准模，油门轻点，非常顺。最值得吸的是，过弯，习惯多打点，其实根本不需要，转弯半径之大，随意的就调头了，太爽了。 ~仔细看看每个细节，真的做的好，屏幕，中控，抬头，尤其是B&Q音箱，登录QQ，走起，顿时进入沉浸式体验…… ~提车至今开了200公里，加油 300，还可续航 247公里，平均13.7个油，但感觉还可以更省，应该和开车习惯有关系，后面调整为经济模式再看看。总之，油门感觉很顺，不用踩了很多，动力非常足． ~回到车库，一把倒档，妥妥的，下次试试自动停车，还有好多功能要摸索下，看看福域的功能说明，问问“你好，福特”，没有什么搞不定的……… ~探险者值得拥有…… 关于糟点，重在功能的实用性，譬如没有了后门密码锁，220v电源口，遮光帘等，这些都是小细节，但有多少需要的。 外观，我是觉得性能蓝，很耐看，毕竟是ST的唯一，还是看自己的选择。相信自己的眼光，让大探陪你一起留下脚印……

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.8分“良好”

【空间表现】 够用， 【舒适性】 座椅不舒服，压大腿， 【第三排空间】 基本不用， 【最不满意】 前排座椅不舒服 【购车经历】 看了就买， 【提车价格】 42w 【驾驶感受】 初段肉，给油爽， 【最满意】 内饰无异味

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.7分“优秀”

三大件自不必多说，看上它完全是因为它的外观，原本一直关注的荣威RX8上汽自废武功整没了，才果断下手探险者。购车俩月，里程不多，国庆跑了长途，驾驶操控没的说，很满意，特别是过弯侧倾很小，然后就是拐弯半径确实如4S推介的那样很小，比大探小的车一把过不了的弯，大探一把过。 动力随叫随到，高速超车底气十足，150轻松超过。底盘厚实，过渣土路颠簸很轻，基本过滤掉，很喜欢过减速带底盘发出的厚重的有点闷闷的声音?。 另外隔音这块我觉得完全可以接受，加上B&O音响的加持，高速完全是一种享受。 看车友们有说的各种问题，目前我还没遇到，希望以后也不要有。 总之，选大探是无悔的选择，爱旅游爱户外，未来一定会给大探施展拳脚的机会✊

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

换探险者是因为以前那辆老三系车龄上来了，应该退休了，感觉小轿车车型好看，操控可以，但是跑长途没那么舒服，而且空间也不够用，所以这次果断选择suv，最先有看BBA系的，喜欢的车型价格都有点高，老婆不是很同意，后面看了下合资品牌的，选了探险者，我觉得探险者最吸引我的就是它的驾控，要底盘素质有底盘素质，要动力也有动力，然后驾驶视野也开阔，开起来的感觉是挺舒服的，至于配置我觉得看版本，感觉钛金版是性价比最高，但我更喜欢st-line版的外观和一些小配置升级，比如抬显，座椅按摩等等，最后说说我认为的探险者的小缺点，我觉得比较直观的就是第三排座椅，有点小板凳的感觉，然后高速的风噪会有一点点大，也有可能是因为发动机的噪声，其他就没啥太大的问题了，总体来讲这车是挺适合我的

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

外观内饰优，空间宽敞，起步提速有些慢，手机蓝牙钥匙虽然很方便，但是有时候不灵，油耗较高