零跑T03动力响应灵敏值得买吗_零跑T03怎么样

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4.07分“优秀”

首次换到新能源，考虑到电池的发展，简单买个小车代步过渡下，试驾并对比了同级别的其他品牌，糯玉米305版本。车有点小，后排基本做不了人，后背箱也小，pass。哪吒aya318版本，减震有点过软，电机的功率40kw，车重担心动力不够，不过优势是五座车型，座椅皮质。最终选择了零跑310版本，电机功率55kw，行驶一周，市区行驶以及上下班通勤使用，整体表现还算满意，动力基本随叫随到，目前气温23℃左右，不开空调，满载续航基本可以达到1比1，开空调约9折多点。不过气温对续航的影响还是挺明显的，昨天晚上7点停车，室外温度23摄氏度，显示剩余续航296km。晚上忽然降温，早起去开车，室外温度18摄氏度，显示剩余续航290km，电池剩余的电量百分比没有变化。不过白天温度回升，开了一天续航又恢复了，就是不知道冬季续航会不会崩。要说不满意的地方就是此版本没有配备坡道辅助：坡道会溜车，坡道停车，起步一定要注意！这也是购买行驶后才感受到的，介意的慎重考虑，可选高配400版本的，不过价格也上去了，这个看个人需求吧。

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4.14分“优秀”

作为一辆主要给女司机日常上下班和接娃的小车，一开始我们就决定：车子不要太大，好开好停，省钱省心是主要选择的方向。 再考虑到方便老人和小孩上下车，首先排除了一众两门的小车。 然后四门的，对比过海豚、海鸥、几何E等等，T03的价格优势还是比较明显，刚好政府这边有购车补贴，就赶紧下手了。 提车接近一个月了，开了一千多公里，今天就聊一下初步的感受吧： 【最满意】 对比开过的油车，这台小胖T03确实好开好停！提速快且顺畅，方向盘很轻盈，转弯半径小，有倒车雷达和清晰的倒车影像，是很适合女司机驾驶的一台小车。 【最不满意】 现在最不满意的是音响！虽然几万块钱的小车，本不奢望会有多好的音响，但至少是可以正常听的吧！ 提车没多久就感觉这车的音响有点不对，一开始是只有左边驾驶位的喇叭有声音，副驾那边是很小声，甚至没有声音的。再到后面，不管是播放U盘和手机蓝牙的音乐，还是在线播放的几个平台的音频节目，都会播着播着就破音了，就是那种好像喇叭被振破了，很难听，也听不清的破音！ 打算首保的时候让师傅好好帮检查一下，到底是什么原因造成的。反正我是真受不了这样的音响！ 【外观】 一辆车子的外观是否好看，我觉得是比较主观的，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。特别是这种几万块钱的家庭小车，你自己觉得好看，能接受就可以了。 这车的车头胖乎乎的，两边的大灯就像两只大眼睛，黑白分明，像极了一只可爱的大猫！ 侧面看也挺不错，我们全家人都很喜欢“龙猫”，特地选了一套“龙猫”贴花，小孩很喜欢，说是我们家的“猫车”！ 【空间】 对比过其他的小车，这车的空间是比较好的。特别是前排的头部空间，一点都不会让人觉得压抑。后排的就差一点，主要是腿部空间会感觉有点窄，但横向空间还行，后排坐三个大人都不会觉得很挤。 后备厢还行，如果你把这车定位为城市通勤的小车，我觉得还是够用的，况且它还可以把后排座椅放倒，拓宽一下容积。 相比较而言，车内的储物空间就显得不是很理想了，中控屏下面的仪表台储物盒，能放手机就不好放钥匙，想再放一盒抽纸，还真不知道该放哪？ 另外，能不能学一下五菱和几何，在副驾手套箱旁边加一两个挂钩，打包个什么能挂起来就方便多了！ 至于那个所谓隐藏的杯架，感觉就是个鸡肋，大一点杯子你是放不进去的，就算能放进去了，当车子开起来，你会听到一些让你还不爽的异响！别问我是怎么知道的。 【驾驶感受】 这小车加速挺快的，提车后开过三次高速，电门踩到底最高时速也就是110。我的时速一般是在100左右，如果要超车，一脚踩下去，超车也是很轻松的。 在市区开就更轻松了，我选的是标准驾驶模式，感觉这是最接近油车的模式。动能回收没那么强，不踩电门还会有一段滑行，不像经济模式，一收电门，感觉车子马上就要停下来，很担心会被追尾。 【续航】 目前来说，对这辆车的续航，我还是比较满意的。 坐标广西，提车时虽然已入秋，但气温还是挺高的，如果开空调的时间比较长的话，能耗就比较高了，百公里能耗都会超过15KWh。 现在天气越来越凉了，车子的平均能耗也降了下来，一般能在10KWh左右。 自己做了一个表格记录，在市区开，都能在九五折以上；高速还能有八折左右。 【智能化】 除了音响以外，对这车的车机使用还是比较满意的。 娱乐功能算是够用了，现在小孩一上车就要听喜马拉雅的儿童故事，而我则喜欢打开云听APP听广播。语音交互也还算灵敏，准确度可以。还有手机APP远程操控和管理车辆，各种数据统计，提前开启空调... ...总之，比传统的油车好玩多了！ 现在最希望的就是，这车能一直好开下去，不要出什么幺蛾子！让我们普通老百姓开上真正省钱省心的车子吧！

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

裸车价5.35万，全部落地5.7万 优惠了，六千多 没有选装 保险3300左右 【购车经历】 车型介绍 2021款400轻享版磷酸铁锂 本人居住在江西因为家里有一部油车就想着老婆天天骑小电驴上下班也不安全也不暖和 当时7月20号已经定了奔奔548等了两个月销售跟我再三确认了他也不知道什么时候有车然后我就彻底放弃了奔奔 接触零跑T03也是一次偶然机会去外地玩的时候回家途中顺便看看然后就相中了再加上销售说提车很快所以就定了 【续航】 夏天开空调9折左右 冬天0－5度开暖气5折左右 冬天的续航还可以接受 【充电时间】 随车冲3.3千万要14－16小时 充电桩7千瓦5－6个小时 充电桩效率还可以，随车充就有点慢了 【提车价格】 我当时是8月来分订的车 裸车价是5.35万 全落地是5.7万 价格也挺满意的 【驾驶感受】 这么小的车，还是挺好开的 市区代代步，完全没问题 指向精准，指哪打哪。 【乘坐体验】 短途自驾游乘坐是没有问题 ，后排做两个瘦子还可以，胖子就有点勉强了 在开长途的话，就不舒服了 【动力表现】 动力我是比较满意的，秒杀1.5T油车 电动车特性 【最满意】 首先是外观，我比较满意，萌萌哒 内饰做工，我觉得同级别性价比比较高 动力随叫随到，超车，起步都是第一个 再就是电池容量 【最不满意】 避震有点硬吧 风噪上了80码，就有点吵 轮胎有点窄，开快了有点不稳 没有备胎，完全可以做备胎的 4S太少本地没有对以后得售后不方便 总结 这个价位对比了奔奔黑猫小蚂蚁 最终还是选择了零跑 总的来说用到现在还是挺满意。加油零跑

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

1，动力：55千瓦，155的扭矩针对这车来说，提速就不用说了吧，简直太轻快了。我现在一直用的经济模式，踩到底动力可以到42千瓦，起步已经秒杀15万油车的推背感了，运动模式基本不用，踩到底55千瓦可以全部发挥上，可以说运动模式踩到底，街上的车根本不用放眼里了，那动力简直了！电车就这个优势是油车没法媲美的，只要踩油门，动力立马来，在市区开个小电车实在是爽的很。 2，空间:虽说这车身尺寸和海豚，比亚迪e2这种车比起来小很多，但是这车定位于微型车，4开门上下车，已经很不错了。考虑过小蚂蚁，300续航，不仅太贵了，2开门4座，后面上下车很难受，没有性价比pass了。也考虑过五菱宏光迷你，也是2开门4座，续航170没有快充，落地4万多，虽然便宜，但是没快充续航短还是不太方便。还有就是奔奔，没定零跑之前我是奔奔的准车主，等了两个月给我说涨价1万5，提车价5万5万，我想了想300续航就5万5了，再加5千买零跑可以得到400续航，岂不是更好？于是退单，就考虑t03了。这个价位中，6万可以买到续航400，55千瓦电机4开门的，带安全气囊的车，请问还有哪个车6万能买到？ 3，行驶质感:这车看着小，很多人就认为这省电是因为车轻，其实这车重量已经达到1.2吨了，不亚于一台紧凑型轿车重量了。因为车重，电池都在底盘压着，跑起来是非常稳定的，尤其是拐弯的时候，我感觉比我的新桑塔纳还要稳，尤其是侧倾感觉。最高时速110，我认为速度还是可以继续提升的，110感觉非常稳，再增加个10迈甚至20迈，这车也是可以承受的住的！ 4，空间方面:我自己身高176，体重200斤，算是比较胖的类型，头部还有一拳，头部间还是比较充足的，这车如果女生驾驶，无论是头部空间，还是腿部空间，都是绝对绝对没有问题的，不过如果两个胖子坐前面，拉手刹的位置时候还是有点局促，不过也没事，空间已经比蚂蚁宏光要好很多了。 有几个小问题说一下:1，续航方面:最大的痛处就是冬天了，位居山东泰安，我1月25号从济宁提回来的，正处在零下七八度的时候，从4s店充满开回来，总共130公里，走的高速全程110码，到家还有150的电，消耗253，打了个名副其实的5折。正常市区，打着空调，也就是6折云右的水平，充满403，开个200公里，剩余电量40多公里了。续航倒是够用，就是从400公里打对折太难受了。不过，所有电车这冬天都是一样的性质，也可以接受。 2，座椅:习惯了汽油车那种又软又大的座椅，这车座椅还真不太适应，有点小又有点硬，开久了尤其是右腿，总觉得有点难受，座椅太短对于腿的支撑明显欠缺。 3，车窗设计：很多车友都在吐槽这个题。就是说下了雨后，车玻璃上会有水渍，开油车我的习惯就是把车窗落下去再升上来，雨水就会被车窗胶条刮干净了，但是这车，胶条和车玻璃空隙2毫米呢，根本刮不到，所以下午的时候外边总是看不清。我请教了车友一个好办法。就是从网上买祛除雨水的喷剂，用一次管2个月没有问题，有雨水会自动的流下来不挂水珠。还是比较好用的。

点评车型: 2023款零跑T03 200轻享版

3.64分“良好”

外观还是比较小巧，去哪都方便，驾驶起来也比较简单好操作，提速比较快，比家里的油车提速快，里面空间刚刚好，不大也不是很小，200续航本来以为没有蓝牙连接，没想到还可以蓝牙连接可以听歌，赞赞赞赞，买车的时候对比了很多其他车，最后选择了零跑 性价比还是可以的，

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4.29分“优秀”

看车的时候本来看的是长安，然后又选了很多款，但是销售无意间跟我推介说这两个月t03优惠很大，然后我又去网上各种看，t03真的合我的胃口。最满意的是外观，加了2000块钱的蓝色车身很亮眼，内饰也很清爽，跟冰川蓝外观很搭配。在动力方面，确实比油车强很多，电门一踩就走，丝毫没有一点拖泥带水。能耗方面，不知道是不是天气原因，刚好用不上开空调，提车至今都没开过空调，综合能耗9.7，由于我是自己车库安装的充电桩，峰谷电情况下充电真的很便宜，相当满意，身边的人都羡慕买电车是真的能省钱。不满意的是后备箱不好关，要非常重才显示已关上，不知道是不是我的车问题还是通病，售后让我保养的时候一起看下。还一个粉嫩的内饰太容易脏了，车门方向盘都很容易脏。总体还不错。

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4.36分“优秀”

整体上满意，续航310开了123公里，还剩下190，续航比较实在。提速也是比较快，不足就是座椅不是皮的。

点评车型: 2021款零跑T03 400 微糖版

3.93分“良好”

零跑21款微糖，现行驶3000多公里，未发现任何故障问题，首先谈谈驾驶感受，对一直开有车的我来说，电车起步太给力了，这种小车车有这个动力推背实属不易，至于安不安全我只看了有气囊和笼式车身，其他同级别同价位比较少这样配置，总的来说，地盘较稳，滤震一般，操控精准灵敏，方向盘很轻，对女生十分友好，但高速行驶太轻不是好事。其实我就不怎么担心续航，这跟手机一样，看你怎么使用，天气原因各种因素都有影响，反正我充满电403，可以跑180公里高速，到达目的地还有125公里续航，已经很不错了，在家充电方便便宜，续航完全不忧虑。至于购车价格也是看地区，早买早享受，早买更便宜，以上希望对大家有所帮助，不对之处请点评。

点评车型: 2022款零跑T03 耀金版

4.39分“优秀”

这是一款适合女孩子的车，为什么这么说，是因为他有很多优点：比如外观很吸引人，很可爱很亮眼，一开始买的时候大家都问一句这是什么车，这么好看。提速快，既耐开，又不影响速度，外观：我感觉还是挺好看的，他的体型就是比较小巧的，整体的风格也是比较偏向于小巧可爱的类型，我倒是挺喜欢这样一种类型的，挺有治愈性的。很适合我们这种小女生， 内饰：这个价格不会很有塑料感，不会显得很1ow，然后中控台这一方面感觉做的是挺棒的，看起来是挺有科技感，而且更加智能，空间：虽然是4座，空间完全够用，后排偶尔还可以塞3个人，日常出行郊游完全够用。和朋友出去玩也不成问题，后备箱的空间也不会显得很小 车还具有人脸识别启动功能。配置很高了。 动力：目前动力的表现还是非常不错的，尤其是加速性 能，本身电机在加速方面就有很大的优势，可以瞬问达到非常快的速度，而且在爬坡还有各种路况的时候，也都是没有任何问题的感觉，动力是挺棒的了。 操控：这款车是比较小巧的，所以开起来也是非常的灵活，它的方向盘手感真的特别的棒，非常的轻盈，指向 是比较灵敏而且挺紧凑的，手感也是非常棒，基本上驾驶的一款车没有任何压力。画 续航：很适合我们小女生平时上下班使用，一般的话大概一周冲一次电，而且基本上在家充电也可以，方便快捷

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.86分“优秀”

外观呆萌可爱，圆润饱满，小身材大空间，高度高，180的个子也能塞的下，还不顶头。同级别的车里能有智能驾驶辅助系统L2，这一点就相当不错，再加上403的续航，冬天再怎么打折也能开150-180km，上下班代步方便，超车游刃有余，自从开了小零，就没考虑过电费，想怎么开就怎么开，想超车就超车，红绿灯起步基本都是头车！停车是真方便！位置大的时候都可以横着停。这车特别招小孩子喜欢，因为可爱。这车还有高端车才有的ACC自适应巡航，这个功能确实好用，适合新手使用，跟车也很稳定，能保证一定的安全距离。驾驶轻盈，提速快！小零的性价比，在目前同级别中还是挺高的！高配还自带行车记录仪！就不需要自己单独装了。内饰用料方面还是不错，车内门把手周围还用了人造皮包裹。充电时间用家用7KW的充电桩充电时长：春秋夏差不多，0-80%需要4小时左右，80-100%需要2小时，冬季充电时长大概多1-2小时。还有面部识别，不喜欢带车钥匙的一大福利，还有驾驶员疲劳和打电话提醒。续航这块满电夏季大概在300公里左右，冬季续航就差点，但也能接受，毕竟没有热泵空调能耗小，冬季续航在180-250公里不等。我个人认为有这样的续航可以了能接受！小零操控性还是不错的，打哪走哪，电门和刹车响应也很及时，一点不含糊，在城市里穿梭来穿梭去很敏捷！

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

12月提的21款粉色舒享版，首先外观真的是深得我心，非常的可爱，两个大灯圆圆的，看起来很呆萌，儿子叫他佩奇。 【续航】 续航标是401公里，但是冬天实际没有这么多，差不多两百多公里的样子吧，电车冬天续航打折也很正常，每个品牌的新能源车都是这样，已经有了心里准备。我每天上下班的路程大概是十几公里，差不多一个多星期冲一次点。 【充电时间】 充电我用的是随车充，因为小区里是公用车位，不能安装充电桩。但是其实也没有什么必要装，在自行车库里装了空开，6平方的线和插座，插座到车位的距离正好是随车充的电线的长度，非常方便，但是用随车充会慢，剩余100里程充满要差不多十几个小时，用充电桩大概只需要7个小时的样子。 【驾驶感受】 电车开起来真的比油车安静很多，动力随叫随到，加速也很快，方向盘很转向比我的油车松多了，驾驶省力很多，就是怀档操作还不太熟悉。 【乘坐体验】 虽然核定载人数是4人，但是后面坐2个大人一个小孩也够，坐3个大人可能就拥挤了，这辆车很高，视野很高，有我老公的suv的驾驶位我老公一米八几坐着也不用挤，买舒享还有一个是因为它的皮座椅，看起来比较有档次。 【最满意】 颜值高，开着舒服，动力好，而且非常非常的省，我用的峰谷电充电，晚上才3毛一度电，真香本香。 【最不满意】 真的会溜坡，老司机忽略，但是已经开始慢慢掌握诀窍了，但是地下车库上来排队的时候还是会紧张，现在的2022版好像都已经没有溜坡这个问题了。另外一个是下雨天玻璃窗升降不能划掉雨水，不知道有什么好的办法可以解决。 总的来说，零跑t03是一辆非常值得推荐的小车，性价比高，用车真的省，电车真香，零跑真香！

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.86分“良好”

【乘坐体验】坐进车内，从驾驶员的角度来说，整个坐姿是偏高的，这倒也符合电动车一贯的设计，底下的电池组总是会让H点变得奇奇怪怪。另外给到驾驶员能够调整坐姿的地方不多，座椅是一体式的，然后顶配车型支持电动6向调节，方向盘只能上下调节，而安全带没有高低调节。零跑T03至少是一辆“正经”的微型车的设计，轴距2.4米，整车3.62米，加上短前后悬设计，小小巧巧舒舒服服容纳下四个人——是的，你要记住这辆车是四座车型，不能搭载五个人哦。我测试了一下，即便是以我175mm的身材坐到后排，后排膝部空间也能有一拳三指以上，头部空间也是轻松一拳，非常舒服了。 【驾驶感受】拨下怀挡，车辆会进入D挡模式，在标准模式下可以实现“蠕行”，和通常驾驶小车没有任何区别。实际上，零跑T03的驾驶模式和动能回收是绑定的，从强到弱分别是经济、标准和运动模式，所以在驾驶时需要提前预判。轻点加速踏板——零跑T03的踏板紧致感还比较明显——之后就能够感受到电动小车的魅力，扭矩起来得很顺滑，也没有那种动辄两三百牛米扭矩带来的压迫感，速度的提升不算特别凶猛，但可以说是游刃有余，一点都没有拖泥带水的感觉。标准模式下巡航到60公里/小时，全力踩下去还是有一定的二次加速能，但动力的输出似乎在80公里/小时后会一个刻意的限制点，再深踩一些也没有太多的感觉。仔细想想，带来的好处是在成都的二环高架上至少不会超速。 如果切换到运动模式，则初段动力响应得更加敏捷，整个动力输出明显加强了，而且中后段的提速也能够更快。还有一点区别就是，运动模式下动能回收几乎为零，松开踏板甚至还会冲一下；经济模式下的动能回收比较明显，但和一般的单踏板模式还是有差距，丢开加速踏板车辆会有减速感，但至少我个人是可以承受的，减速不会特别莽撞。并且经济模式的动能回收是可以将车逐渐刹停，不需要补一脚刹车。 和驾驶模式相关的还有转向模式的调整，这里可以有舒适、标准和运动，自主调整。切换几次会发现，零跑T03的转向手感是典型的电子味，舒适模式时转向感会刻意的轻一些，静止打方向也特别轻松，但是完全没有路感。标准模式的话转向手感重一些，运动模式则再重一些，虽然回正力都挺好，但给人感觉有点阻滞感。速度起来以后，零跑T03的转向中心稳定感表现不错，不会受到路面颠簸的影响。但是另一方面，T03的转向死区并不大，稍微打过了一点就会让车轮有转向动作，似乎转向介入过于突然，之后的转向增益也欠缺一些线性感。 实际上，在我开T03的一个月时间里，大部分时候驾驶模式选择的是标准模式，然后转向模式配合舒适模式，这样开起来会更轻松一些，不会出现那种让人有些紧张的小情绪，这或许就是第二辆代步车应该具有的自觉。 需要提一下的是，似乎零跑T03在时速20公里到30公里这个范围专门营造了一种电机声音，还是分梯次的鸣响。虽然有提示的作用，但是驾驶的时候、尤其是低速开起来，感觉特别呱噪。 【续航】零跑T03能够提供41kWh的磷酸铁锂电池，又或者是38kWh的三元锂电池，续航里程可以达到400公里。更重要的是，大电池可以支持快充，这对于很多无法安装家用充电桩的一线城市用户来说是必备功能。同时为了满足装载能力的需求，零跑T03搭载的是一台55kW、155N·m的永磁同步电机，可能功率一般，但是电机的扭矩已经和普通A级家轿的1.5L自吸发动机一个水平。因此，在实际驾驶过程中，这具电机主要是把极速限制在100公里/小时，但是起步能力完全秒杀一般车型，零跑给出的数据是0-50km/h加速小于5秒。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.64分“良好”

在这种几万块的微型纯电小车中，大家的表现都差不多，特点都是小巧灵活，但质感较差。 这辆零跑T03也不例外，但是在这类车型中，零跑T03的表现可以算是巅峰了。 最直观的就是它的续航里程，NEDC工况是403公里，比普遍的300公里强了不少，就跟别说那些100多公里的选手。我们在暴力测试的情况下，依然能够跑200多公里的实际续航，日常慢慢开的话跑个300多公里压力不大。所以，就日常城市用车来说，一周一充基本可以满足。偶尔出城一下，也能够满足。 动力很不错，因为是电机的缘故，动力的响应特别积极，即踩即有，动力感受称得上畅快了。而且不分初段、中段和后段，在整个车速区间，都能带来明显的推背感，这是非常难得的。另外，它的最高车速可以跑到110km/h，虽然上高速依然略显不足，但偶尔应急还是可以了。 操控实话说，很渣，开起来没啥质感，底盘的支撑一般，对颠簸的过滤一般，转向的手感一般。但回归现实，同级别的车几乎都这样，甚至好多还不如零跑T03。所以它这样的表现也没毛病，作为城市代步车来说，本就应该慢慢开，也不要指望用它来玩出什么驾驶激情。真要做到了要动力有动力，要操控有操控，那肯定就不是这个价格了。 空间在这个尺寸的车型中算是不错的了。四座的设计，后排作为应急还是可以满足的。日常还是建议两人以内，还是可以有一定的舒适感的。 配置那是相当高，很难相信，这么一辆几万块的小车，居然提供了ACC自适应巡航、自动泊车，虽说自动泊车这个功能确实不太好用，但出现在这种车型上，零跑T03就已经赢了。 总体来看，零跑T03是一款非常适合用作城市代步的纯电小车，再加上它的价格便宜，购买推荐值很高。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

提的零跑t03轻享款🚗 颜色为灰色，最中意的是黑色，黑色是真漂亮。如果不是疫情严重还想在继续等着。 提车地址：山东，选的磷酸锂电池（感觉更加安全一些） 购车经历：想选购一款新能源，当时看了很多品牌，奔奔、欧拉、哪吒、朋克美美、电动屋等，差不多市面上有的几款理想价格的小车都看过了。最后选定了小零，吸引我的有萌萌的外表，空间也不错，四人完全不拥挤。22年1月25日交付订金，3月份未提到自己满意的颜色。又换了一家，大概两个半周吧，给说到了灰色，想着疫情严重，于是就选择了灰色。历时近两个月，中间也有过一些“坎坷”，最终也都得到了解决。定了两家，哪个快一些要哪个（第一家的订金现在还没退给我，只能等着………） 用车初体验：今天有空开着小零去遛，总体感觉还不错👌，起步时感觉加一点电门就很快，平时路上感觉还好，特别是在出库的时候，稍微给一点电门就呼的一下出去了，感觉不太好掌控。也可能是新手的原因。倒车影像的摄像头有一些偏差，从摄像头看后车离我还很远大概两米，但实际上可能只有一米的距离😱不能太过于依赖倒车影像。总体来说还算满意吧。目前不太清楚续航，开一开再看吧。 目前在装饰小零的路上越走越远😄，今天一天就为小零置办了脚垫、座椅套、座垫、贴膜还有一些小装饰等等。 有一个疑问🤔️需要继续观察👀，也就是大家说的低配溜车现象，后续再更吧……