本人男,180CM65kg,提车不到一个月,买这车纯为代步,当初看中的就是403km续航和l2自动驾驶,这价位几乎没有对手了,但实际提车之后才发现根本不是这么一回事
〖外观〗中规中矩吧,萝卜青菜各有所爱,与我来说不是那么喜欢但也谈不上讨厌,特意选了比较中庸的灰色,实际到手质感也说的过去
〖内饰〗豪华版的仿皮座椅除了味道大点和皮质较硬以外整体来说还是比较能令我满意的,无实体按键的中控设计虽然使操作变得困难但是也带来了简洁大气的整体风格
〖配置〗l2级的辅助驾驶虽然不是很完善但是绝对超过聊胜于无的其他配置,碰撞预警和ACC巡航(虽然晚上和雨天不可用)让新手上路也多了几分底气,自动泊车虽然比较难触发,但是一旦触发还是可以保证把车完全停好的,电子手刹和上坡辅助让整体驾驶变得轻松,美中不足的是没有锁车自动升窗
〖空间〗也就那样,这个级别的小车都差不多,前后排头部充裕,后排腿部略显局促,后排座椅放躺之后后备箱也多少能放一些大件了
〖续航和充电〗现在冬季,快充充满表显在360~390左右,不怎么开空调的情况下实际能开240~260吧,开空调大概会降到200以下,由于没有完全跑干过,只能推测一个大概,同理,快充在冬季应该需要2个小时以上,毕竟从20%充到满就用了接近1小时40分钟,目前没试过慢充
〖智能化〗最不满意的一点,几乎可以说是几乎没有智能,只有智障,虽然买的科大讯飞的智能语音助手,但是这玩意除了导航和放歌别的几乎不会,空调要先手动打开才能语音调节温度,灯光只能简单的控制,遮阳帘车窗什么的就完全控制不了,语音识别率也低的抠脚,反射弧还贼长,连续命令就更是惨到要死了,就这还取消了全车大部分实体按键,不知道零跑怎么敢的呀,并且不支持carplay和carlife,之前有偷渡的办法但是现在也不行了,好在目前车机还算流畅
〖驾驶感受〗可以接受,毕竟价格在这摆着,经济模式接近于单踏板了,适应之后确实轻松,运动模式提速也是杠杠的,0~50甩一般油车两个车身不是事,可以调节的方向盘助力力度也使驾驶不那么枯燥,美中不足的是悬挂调教略差,经常会发出避震压缩到极限的嗑噔声,还有esp介入较为激进,有时明明没有太大问题但是还是会限制动力
小欧呀:上一周我刚追尾一辆这个车
极速圆月Sm:等了快4个月了还没来 我都想骂街了
用户盖三:加上缓震胶垫,就解决了
购车意途
家里的七座车手动老婆开不了,学了本起步顿挫丶倒车入不了库丶半坡起不了步丶转向还不行,还要跑一百多公里回老家,各种刮蹭,若干次差点撞车,所以决定卖了换个小的。
选车经历
实在忍不了提心吊胆的日子,果断卖车,在网上比较了半个多月,终于选了3款,欧垃,零跑和哪吐,自己先去试车,第一家是零跑,试架豪华版,试车基本满意,优点:各种配置在微型车里是最高的,提速快,外观小巧可爱,还有大天幕(孩子喜欢)。缺点:悬挂有点路感强,后备箱空间不太大,厂家新势力。第二家欧拉,试车豪华版,优点:外观呆萌,三联屏很好,后排空间大,背书长城。缺点:配置一般,感觉动力有点不足,后备箱太小,只有八万八的配置比较理想,但整体还是有点不是太理想。第三家哪叱与欧拉店面连着省的跑腿接着试,试的正好是老款还有脚刹!优点:底盘高,视野好,中控屏大,后排空间给力。缺点:是外观普通,没有车身稳定,整体配置一般。第二天又带老婆试了一圈最后決定了零跑。
续航十月八日提车,充满403.跑山路三十公里,总里程170公里,耗能204公里,算下来八五折。403到299
【裸车价格】
70800
华美盛宴:9月初订的,现在还没提到车
o沐沐爸爸o:是用了6000元的厂家优惠券么?
用户2521820114138:冬天跑多少?山西
提车三个月
总结就是真香
第一,每天上班来回60公里的路程,电车我算了下,1000公里大概100块钱不到的电费,家里没有安装充电桩都是外面冲的。如果家里有应该更便宜。
第二,在这个价位续航400,还要什么自行车,续航也挺实在,冬天差点,我问了下别人,这是电车的通病。一般高架速度80,续航在300-320之间,夏天会更好点,我是三元里电池,快充80%之前都很快,基本半小时可以搞定,但是三元里不建议充的太满
第三,操作很简单,傻瓜式操作,对女孩子很友好,我新手上路,很快上手。外观也长在我的审美上,冲冲冲。
第四,说说缺点,缺点大多我都还能接受范围,避震是真的差,路况不好的路抖的离谱,还有就是隔音差,封闭性差,开快点就听见风声,风不知道哪里钻进来,冬天有点冷。
说车的小华:楼主多少钱买的啊,现在的小零贵了许多,楼主还是赚的吧
车子颜值高,微糖版内饰都是私人订制,紫色的,自带粉色座椅套和脚垫。操作性能强,续航长,性价比高。
【充电时间】
自己车库装有充电桩,时间可以自己先调好,我一般都是在十点半以后充电,早上上班前拔了。
【续航】
续航是403,提车外面共享充电桩快充了三次,都能达到403,现在自己家充电桩充电还是403,我的车不太容易掉电。
【最不满意】
雨刮器刮不到边上,强迫症会受不了。风噪有点大,但是可以音乐打开。皮震不太好,导致有坑的地方比较震。
【购车经历】
绍兴疫情严重的时候,果断卖了股票,买了小电车,结果成功躲过了股票大跌,也躲过了油价的上涨。
【提车价格】
提车加保险,一共六万五六的样子。
【驾驶感受】
上高速还是比较稳的,大卡车开过也不会有晃动。城市道理更不用说,动能回收都不需要踩刹车。
【乘坐体验】
一家四口出门,妥妥的。
【动力表现】
起步动能弱一点,驾驶的时候还是可以的,比动能小的油车好多了。
ID小胖三:安全带卡扣?这车安全性就那样 你还有胆用这个?
悠闲熊猫INn:微糖版
悬挂过坑过坎太硬,前悬挂过减速带有异响,下雨顶棚传递到驾驶室声音太直接,内饰塑料板容易刮花。
大大大大大大大大哥:兄弟,我和你一个价格,你看看车主评价心里怎么想,这个价格,贵了3万,续航少了一百公里
哪吒郑美玲:哪吒也很不错哦
用户4726890733950:t03像个车吗?太丑了
点评车型:
2020款零跑T03 400 豪华版
4分“优秀”由于车身小停车也比较方便,不用太担心找停车位的问题,随便找一个位置就能轻松停进去。
倒车影像和倒车雷达的存在让视野也很清晰,不用担心倒车难的问题,即便是晚上也不会影响视野。而且,这款车的驾驶感受很不错,不管是等红绿灯还是超车动力响应都很快,可以迅速提速。
只是受限于轴距,这个车的整体减震并不是多么好,而且车窗不支持一键升降,如果厂家可以升级一下就好了。
一般上下班的通勤里程不是很远,充一次电就可以跑差不多一星期,充电的速度也很快。开空调的情况下可能达不到403公里,但也能满足日常通勤。
空间上虽然看着小,但也能坐四个人,一米七五的个子、140斤的体重坐进去毫无压力。而且后排座椅的支撑性和柔软度都不差,长途驾驶也不会感觉到疲劳。后备箱比想象中更大,放两个12寸的行李箱绝对没问题,如果想要放更多东西,则可以把后排放倒以获得更大容积。再加上丰富的储物空间,小东西也不用担心没处放。全景天窗的加入,也让整车视野更通透。
再说了,这款车的售价也不高,适合大多数人的需求。只要一款车子优点大于缺点,那就算是一款好车。
我都成大叔了:支持一键降,不支持升
躲进温柔506:豪华版不是支持一键升降嘛