零跑T03配置实用值得买吗_零跑T03怎么样

点评车型: 2023款零跑T03 403智享版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，几乎每天都在开 家里的油车已经积灰了，选择t03是因为它性价比高 是个代步接送娃的好选择。 先说外观大小 t03大小刚好，由于我刚拿驾照不久，开车技术还很一般 t03这个大小给我刚刚好 很好停车，外观也很可爱，很适合女孩子开 到时候去改个色，弄个悬浮顶，会更好看吧。 t03的内饰我认为比较简单，很多人会觉得不好看 不像宾果那种内饰比较好看可爱，吸引女孩子，特别是黑灰的内饰，偏偏我喜欢黑灰内饰哈哈哈哈，我觉得比粉色和蓝色的内饰吸引我，怒省两千，就是高配的座椅居然是布的，不应该啊，要是像22年星钻版那样是仿皮的就好了，其他也没啥问题。 配置我觉得还不错，人脸识别功能很喜欢，对于我记性差的人来说，不用带钥匙真的很爽，我真的记不住带钥匙，照样能开，很方便。自动泊车和定速巡航，目前不敢尝试，打哈欠会说请勿疲劳驾驶，打电话会说请勿接打电话，也有超速提示（可关闭） 这些估计对男的来说是可有可无的功能，对我来说还不错。 车内空间我第一次坐朋友的t03的时候我觉得比我想象中的大，我坐之前觉得这样小小的车，坐里面会很挤吧，坐了以后比我预想的大一点，不会太挤，但是由于自己带娃 车上要装安全座椅，装上安全座椅后，感觉我孩子要再大点的话，坐安全座椅上腿会踢到伸不直，现在目前还好，因为我开车座椅调的比较靠前，是一个刚好的状态 还能接受。 续航这块，我比较懒的充电，车开的比较多，所以我直接买的403续航的，挺耐开的，开的很多 冲一次电开一星期，算不来打几折，好像也没算过，总之给我很够用了。 对比了蛮多车，我对车是小白，刚好t03对我价格合适，外观内饰喜欢，续航够用。

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4分“优秀”

23年12月1日提车，24年1月8日累计行驶里程3400km，周末刚完成了短途近500km续航的自驾游。 就这一个多月的用车体验，简单概括一下我心目中的零跑T03:首先是外观，第一眼真心没看上，而且感觉还有点丑，第二眼看了下价格瞬间觉得顺眼多了（玩笑话），实话实说是试驾了零跑T03之后才觉得这车看着好像还不错，内饰有加分；驾驶中一键启动和怀挡设计以及松脚即停、一键升窗、一键除雾这些都很好用也很实用；驾驶操控上车身整体虽然很轻，但是整个车身框架用料是能感觉到敦实的，自重轻完全是因为车身小巧而不是脆，在高速行驶中转弯变道等操作都很顺畅没有不适，车噪也属于偏小和普通家用小轿车无差别。 我是之前试驾过哪吒V，五菱EV和东风纳米，实话实话在驾驶操控上只有东风纳米驾驶体验感大查不查，两外两个完全没有可比性，哪吒V只是空间大驾驶体验感车身很脆开了一次不敢开第二次，五菱EV只能城市内代步完全不敢开快关门都怕把门关坏，让我放弃东风很重要的一点就是太不智能了（没有一键启动且钥匙还是最老式那种都不能折叠，车窗没有一键升降，后视镜最原始的手动调节，车机屏幕有和没有差不多……） 刚好赶上零跑T03官方降价➕补贴，对比了一下价格，感觉合适就拿下了，冰川蓝外观越来越顺眼如果不要加费就更好了，自己贴膜改造了一下现在是街上最靓的零跑T03～ ^ _ ^ ～

点评车型: 2023款零跑T03 310轻享版

4.57分“优秀”

多方面比较以后选择零跑T03，还是看中T03经济实惠，买一辆能在市区跑着比较舒服的车就行了，凑合开开停车方便，反正在市区总是走停停，电车跑这种路也会比较节省。 最让我觉得满意的是停车，车身紧凑停车及其方便对新手非常友好。 开车的时候有点像玩具碰碰车很容易上手，速度很转向响应很快只是雨天要慢慢开容易轮胎打滑。 零跑T03的外观也还看得过去，我对于外观的要求虽然说不高但是总不能看着太丑吧，试驾的时候感觉舒适性也蛮好的。而且他的性价比确实是比较高，平时出门也非常的的省钱，毕竟电动车比燃油版的还是要省一些，在家庭支出上，也会给节省不少,所以买这款车是有理由的。缺点还是有的主要有，第一个就是他的车内味道确实是有点大，感觉买了车之后一个月的时间，车内味道依然是有点儿冲，现在放了清新剂还行，第二点就是他的隔音性确实不太好，尤其是在高速上，感觉声音就像在耳边嗡嗡的，低速行驶的时候还好一-些， 尤其是速度高了以后，就感觉比较明显。另外雨天慢慢开尤其是转弯容易打滑。后备箱空间略小。 空间还是能接受的，本来买车的时候就知道空间不大，现在做代步也够了。 对比同级别的车型，这台车的性价比并不低，无论是智能化配置还是操控配置都比较高级 车子虽然小，但是中控屏可不小，车机联网的速度挺快的。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

4.83分“优秀”

零跑T03两年4万公里真实评测 【购车经历】 20年底，郑州有过一段单双号限行，当时我和老公还是异地，虽说不远，但来回也将近90公里，每天往返，确实非常不便。 选车的时候，同级别的车子几乎都对比了。说说我们花了一天摸索，十分钟提车的快速排查模式。 不能超过十万 当时对新能源车还是持不稳定态度，担心自己是“小白鼠”，所以不想投入太多。这样，当时所剩的牌子就没有太多，选择起来也容易很多，同级别的欧拉，小蚂蚁，五菱等。 必须能快充 因为日常用车较多，小区也不让私装充电桩，万一哪天急需用车，结果在路上一待十小时靠上，那车就失去了它“服务于人”的意义。而且，对于成年人来说，时间非常值钱，强烈建议大家，如果新能源车不支持快充，千万千万不要买！无论哪个牌子的！五菱首先排除，虽然很便宜，但是续航能力太短，电池本身跑起来就打折，不要买，我不想天天充电。 即便是小车，空间也要充足 都是独生子女，双方都有家人，日常用车机会还是挺多的，那些说是四座，但进去后排极其拥挤的车，我真是首先排除，最讨厌挂羊头卖狗肉，还不如没有！因为车小，一般只要有人坐我车，上车我就习惯性的问舒适度如何，所有人的一致评价都是“这车空间不小啊”，当然，这是相较外观看到第一眼的印象来说，不和其他大型车辆相比。 最后PK颜值 颜值是我考虑的最后一项。最后只剩小蚂蚁，欧拉，零跑。小蚂蚁最先排除不在我的审美之内，看着不洋气。欧拉好看，但是！！后排窗户怎么是大巴的开合方式呢？！我不喜欢，而且零跑比欧拉确实便宜几万块，还是很香的。加上零跑的设计比较中性，男女都能开，实用性上也相对更好一些。 【满意与不满意】 1、关于车门和后备箱 T03整体用了70%的钢，很有安全感。但是每次关车门和后备箱都要用好大力气，哈哈哈，或许也和它后备箱的开合方式有关，我是20款的，没有一键开启，着实羡慕新款。每次开合后备箱，我都要按下开启的一瞬间马上掀开后备箱，不然很有可能打不开，重复往返好几次。 2、续航+费用 去年冬天有零下十几度，放地下车库，放一晚上早上再启动，显示掉电20公里。我不知道它的折扣算好算坏，因为也没开过其他新能源，没办法真实做对比。至少我觉得它目前的打折情况我是可以接受的，不至于让我觉得有“上当受骗”的感觉。夏天非常实在，几乎能开360公里左右。 高速确实费电，但也非常急人！为了测试，去年开车从郑州跑到江浙，来回2200公里，费用共计300多，相当相当省钱了！只是只能跑110码，不建议大家旅行开T03，会急死人，如果游玩时间非常充足，当我没说~ 3、智能操控 强烈建议大家选配时，一定要拥有“远程”功能！！太方便了！无论多远，你都可以远程开车和锁车，解决了很多不必要的麻烦！一定要有，谁用谁香！ 自动泊车功能有点鸡肋，目前不好用，使用频率也不高，有点浪费。 ACC自动巡航，辅助驾驶，对于经常跑高速长途，或者新手比较友好，选择性拥有 4、用料 目前我个人觉得唯一有点拉跨的是车内饰塑料感有点强，操控台很多车友反映容易留下划痕，有些明显。要吐槽的一点是启动按钮容易掉渣扎破手，群里（我有车友群500人）有四个车友反映某天按下一瞬间扎破手指，建议大家贴个儿童的塑料贴画，提前保护一下。 今年新能源车全线涨价，实话说，还是涨价前的T03更香，之前我总见人就推荐“性价比最高的小车”，现在恐怕不是了。不过涨价对我们老车主特别好，现在这款车二手市场卖得特别好，前几天问了一下市场价，开了将近两年，貌似还能赚钱呢~

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.57分“良好”

【充电时间】 2021款的充电非常非常快。我一般只冲到80%快充基本20分钟左右慢充4小时左右。满足日常上下班使用。 【亮点配置】 自动驻车非常好用，比好多车的自动驻车都丝滑，还有主动刹车，触发过两次，都紧急刹住了，不过这要在速度不超过40的时候吧，太快我估计也刹不住。 【保养】 很顺利而且客服服务态度也很好没有什么不满意的。 【驾驶感受】 我觉得小零的高配很多功能很齐全了，我用的最多的就是后视镜加热这个在下雨天太好用了，还有距离提醒，auto hold 这个简直就是神器。而且高配的音响非常不错了，总之满足了一切我对上下班代步小车的幻想。现在特别喜欢一个人坐车上的感觉，想开去哪里开去哪里，小车还好停车。但是希望如果可以的话可以把自动泊车换成并线辅助就好了，有时候后面盲区的时候真的看不到同样并线的车辆。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

?能耗分享 我是12.11定的车子，2021款轻享粉，到4.11终于提来了，很开心我们这批都是磷酸铁锂电池了，拿到车第一天下午就去电网的快充那充满了，下午国家电网电费还是蛮贵的，车子续航还119km去冲的，充满花了51的电费，准备自己弄好充电桩，晚上冲比较省钱，哈哈哈。刚开第一天都很小心开，第一天晚上开我妈家，再我妈家开回来，大概15-20公里，续航403一点没掉，觉得磷酸铁锂电池也蛮好的，下雨天，确实需要挡水条，一开窗，水会漏进来，新车关了再打开，会有很臭的味道，网上卖了吸收甲醛的东西，希望臭味能散的快些，第二天上班开高架过，在高架桥上开的比较快，续航掉的快一些，开城市道路续航掉的慢一些，晚上的近光灯，感觉不是太亮，远光灯还可以，倒车影像也是蛮清晰的，平地上等红绿灯的话，不溜车，稍微有点斜坡会溜车，要踩着刹车就可以了，音响听听也还可以了，还有个杯架可以放奶茶，这个细节满分?，我是低配全款，保险因为我自己就在保险公司上班，保险上牌都自己来的，也没什么送，就是脚垫，车膜，首保，价格我是12月订的也没什么优惠了。反正开了家里的油车，再开这个小电车，真的方向盘很轻，像开玩具车，哈哈，第一天不太习惯，第二天逐渐顺手，越开越喜欢了，今天刚绑定了车机，还可以手机上开空调，解锁关锁，蛮智能的，今天开了第三天，续航还320km，空调制冷也可以，蛮快的，除了一开车就蛮车的塑料味难闻，其他都蛮好

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 三元锂电池

4.64分“优秀”

考虑买这款车是因为有两个小孩都要上培训班，无意中看到零跑这款车，不论从价格还是续航来看，自己觉得性价比挺高的。考虑到这个车挺多钢构件，不像五菱塑料感的车门，为了小孩更安全点。最后还是订了这个车。订车花了40天，符合自己的心里预期。再说还有等车礼，没有很强的等车焦虑感，平时可以刷论坛看淘宝买配饰，时间不知不觉就过去了。 现在车也开了有一个月了，说下满意的地方。 1.方向盘上的滚轮切歌还不错，很有手感。2.一键除雾功能很实用，没一会前挡玻璃的雾就没了。3.经济模式开车不累，习惯了不踩刹车，这样右脚也不累。4.快充是真的快，30分钟差不多就充到80%了，很好。5.后备箱的开启有液压杆不累，关闭的话，也不用很重，捎带下就会关好。 不满意的地方 1.单踏板模式虽然很喜欢，但是松开电门，刹车灯不会亮，有安全隐患，当然这个设计不是只有零跑有，而是大多数电车都这个样。2.usb口有几次不能读取u盘的音乐，问客服说下次去检测下，我没空去，过几天又好了。3.零跑的汽车膜是真的黑，白天是没什么影响，就是晚上如果没有灯光的地方，你差不多就是瞎子了，不摇下车窗是看不见的，当然白送的膜你也别指望有啥好的。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.57分“良好”

公司从市区搬到了县里，以前上下班来回也就十几公里，现在上班来回就需要五十公里，上半年的燃油价格还一直上涨，就想换一台新能源汽车，就试驾了一下零跑T03。 【外观】外观上的设计非常可爱且有特点。车的前脸有全封闭式蜂窝状两种，车主可以根据个人的喜好进行选择。侧面来看，车身侧面应用了曲面的美，整体设计得较为紧凑和规整。车身的侧面线条流畅，尾部方面，这款车在尾部上的设计比较圆润。较高的车身使车尾增添了几分厚重感，尾部设计的有层次感，底部还使用了黑色的包围。 【车机系统】搭载8英寸的全液晶仪表和10.1英寸的大屏中控彩色屏幕，可以安装一些娱乐软件、导航显示等。这款车还支持面部识别，通过面部识别，车会自动识别驾驶员是否是车主本人，防止了被盗的风险。车机系统支持语音识别控制、车联网、OTA升级和导航路况信息展示，总体来说，这款车在智能化配置方面比较齐全，如果对于一辆代步车来说，这样的配置是很齐全的了。 【智能辅助配置】智能辅助驾驶方面，这款车搭载Leap Pilot智能辅助驾驶操作系统，让驾驶更轻松。这款车搭载2个摄像头、1个毫米波雷达、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、L2级别辅助驾驶。搭载APS智能泊车，确保全方位感知功能，主动避撞，达到高度智能化。 【试驾体验】我们试驾选择的是标准模式，在此模式下驾驶，和传统燃油车的操纵手感差不多，踩下动力踏板后也会产生强烈的动能，就是在减速的时候，能感觉到加速踏板有一些黏脚，如果选择日常代步，这款车表现还是不错的。 【合适人群】微型纯电动车在市场的选择越来越多，零跑T03可以说是一位新秀，从配置到续航，从内饰到外观，这款车的综合表现不错。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.93分“优秀”

零跑T03提车快三个月使用心得，总体来说还是挺不错的，我是2022年9月下订单的，车型是星钻。当时的价格是96500。续航403公里。全景天幕、真皮座椅、触摸屏、倒车影像、实时导航、娱乐软件、手机远程实时定位、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、人脸识别，九万多的小车，有这些真的相当够用了。 人脸识别：录好面容，可以多个面容，不用钥匙上车就可以启动 全景天幕：冬天开着车晒晒太阳还是很舒服 手机远程：夏天车内很热，可以提前开启空调 主动刹车：避免突然出现的危险 自动驻车：不太会停车的小姐妹福音 上坡辅助：只要刹车踩死，起步的时候不会倒溜 后备箱的容量还算不错，短途旅行能放得下包包，宝宝推车，我还买了后备箱全包和挂钩。后备箱全包了便于清洁，有点小脏车载吸尘器吸一下就很干净了，洁癖必备哦。后排挂挂钩可以挂奶茶、零食。 作为一个不太懂车的小白，无法对性能进行专业评价。就是觉得设计挺人性化的，比如挂档是怀档，右手轻轻一拨就可以，特方便。方向盘上的操作也很简单，不像很多车方向盘上有很多操作，但是基本上用不到，T03方向盘上的操作按键都是属于常用键。倒车影像也很好用。空调超级给力，开了内循环的空调透心凉，并且还有多个出风口，让你的小脚丫子也可以超级凉快，有的不喜欢这么凉快的，可以开外循环或者同时开对着人吹和脚丫子那里出风，这样子就不会让你冻着了。自动灯光，在我开进地下车库的时候或者天气慢慢黑下来的时候，会自动开灯特别地友好。油门踩到底的最高时速是110码，完全不用担心在高速上超速的问题。小车挺灵活的，停车变道都比较方便，尤其是在小路上嗖嗖地就过去了。 人脸识别真的是超级好用，不用带钥匙，出门带个手机就可以，手机解锁，上车就可以启动哦，手机app分享给家里人，家里人可以用手机控制开锁，开空调，开后备箱等等功能，但是还要有车里的面容才能启动车子开走，所以别忘了设置一下面容哦，设置人脸识别也给车子提高了安全性，有一次我解锁了车，我爸还没有录入人脸，我爸点了启动键，车直接熄火了，非常安全，避免了我们车忘记关被别人开走了 据说现在老带新超级划算，有5000优惠券，还有2000的国家补贴，简直太划算了，姐妹冲啊～

点评车型: 2022款零跑T03 耀金版

4.64分“优秀”

始于颜值，忠于体验。一开始是因为被颜值所吸引所以开始关注起这款车，在了解过后觉得T03是同等价位新能源汽车中性价比较高的车型，加上时尚的外观，立马去店里安排了试驾，没想到车子居然那么有质感，当时也试了其他牌子的电车，都不是很满意，直到遇见了T03，当天就下定决心要买这一款车型了，虽然等车时长稍久了一点，但是提车后的第一感觉就是值得，对新手女司机来说真的太友好了，耀金版有自动驻车、后视镜加热、定速巡航等对我来说都是很实用的功能，正常行驶续航也不会打太大的折扣，很喜欢经济模式，有动能回收，减少了踩刹车的频率，电车真的越开越香，不需要担心油费，电费也很便宜，很多停车场针对新能源汽车都是免费或者2小时免费，保养也便宜，总之处处省钱。车型不大但是空间很足，坐四个人完全不拥挤，而且很宽敞，车身小小的很可爱，对新手司机停车的时候很友好。后备箱空间也很足够，后座放倒放了三四百斤的橙子哈哈哈哈，简直不要太满意。总的来说是非常推荐的，无论是上下班代步还是市内外出游，都很便利，出远门高速上服务区有充电桩，车子配有快充，半小时就能跑一百多公里了，车身很硬很坚固让人很有安全感。自从买了零跑T03出门玩的次数都增多了，完全不同于身边开油车的朋友会操心每月油费，毕竟我们新能源怎么造都不会比油车贵哈哈哈哈哈哈。

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

3.94分“良好”

车型算小型车，但是空间不小，4门，4位。还有全景天窗，Acc自适应巡航，人脸识别解锁功能，不带钥匙也可以开车。续航能力根据个人开车习惯，表现出不一样的续航能力。小车操作灵活，穿街走巷很方便。再小的停车位也可以停。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 三元锂电池

4.86分“优秀”

外观我觉得炒鸡可爱的，同事的老公说比副总的奔驰还亮眼，教练看到说可爱到他想划我车哈哈 线条不是严丝合缝 价格摆在这 真香 内饰我感觉一般 没多好也不差 装了几个垫子 智能化做的不错，冬天提前预热，定时空调，冷空调和热风都挺给力的。app解锁和蓝牙解锁简直是救命神器，车钥匙直接放车里，省的出门找钥匙。上次人在泰州，车在无锡，app照样解锁上锁，有时不记得锁门锁车，app再锁一下安心感十足。 续航10℃以上很耐用 江南的冬天续航基本六七折 代步也算够用 配置方面我觉得够用 车机操作简单 实用性强 用户生态做的蛮好的 空间挺大的 我同事老公180高 体重200斤也没觉得拥挤 后备箱能放200斤大米

点评车型: 2022款零跑T03 皓玉版

4.57分“优秀”

外观设计不错，不比欧拉差。 续航还可以，只要脚气不重，应该能打个80分。 风噪偏大，但也能接受，几万块钱的东西。。。。 悬架偏硬，能接受。 倒车影像，语音助理，手机远程开空调、电池预热等一些功能都很方便。

点评车型: 2021款零跑T03 400豪华版

3.64分“良好”

外观敦厚耐看。定位于城市通勤车辆，动力绰绰有余，空调也很给力。配置的辅助驾驶也很实用，在高架、国省道自适应巡航增添力驾驶乐趣，降低了疲劳强度。

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

近日新款零跑T03 400舒享版上市，为中配车型，补贴后售价6.98万，新车值得关注的变化是装配了磷酸铁锂电池，它比三元锂电池的成本要更低，而同时新车也没有降价，这是飘了还是对新车型有信心？ 外观上，零跑T03 400舒享版与它的哥哥们一样，呆萌是给人的第一印象，整体圆润。同时，硬朗平直的腰线和尾部线条，让它的层次感上升，视觉上会更加宽厚和修长，不像一些微型车那般"瘦小"。 内饰方面，零跑T03设计很简洁，作为一款微型车，它的内部必然不会留给设计师太多空间，但中控10.1英寸的触控屏和8英寸的液晶仪表还是很惹眼的，同时，方向盘、空调出风口、中控饰板以及门把手等处使用了黑色钢琴烤漆材质，提升了质感。 配置方面，零跑T03 400舒享版也很给力。胎压显示、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、带延时关闭功能的自动大灯，这些配置在驾驶中都是非常实用的。此外，新车支持远程启动，车机搭载有GPS导航（高德地图）、语音识别控制系统，可进行OTA升级。主被动安全方面，主副驾有安全气囊，有ABS和制动力分配，考虑到其极速被限定在100km/h，万一遇到情况还是够用。 动力方面，零跑T03 400舒享版搭载一台永磁同步电机，总功率55kW，最大马力75匹，峰值扭矩155N·m，标准的微型代步水平。与之前一些老款相比，电池组由三元锂电池换成里磷酸铁锂电池，容量为41kWh，快充至80%电量仅需0.6小时（慢充3.5小时），续航里程403公里。 零跑的销售成绩，可以说是由销量过万的零跑 T03撑起来的，但总体来看，它与同为微型车的五菱宏光 MINI EV的销量差距还是相当大，目前多款微型电动车也陆续进入市场，零跑T03面临的竞争还是挺激烈，这次换装磷酸铁锂电池的操作，会不会影响它的后续发力呢？