作为年轻人的第一辆车,非常适用。两厢掀背版,外观时尚动感,内饰稳稳的大众风格,还是折纸设计,宽大C柱延续至七代。空间适中,前后排尚可,后备箱一般。后排46放倒,配置灵活,短途出行毫无压力,偶尔拉个货也得心应手,但是家庭出现后排后备箱空间略显不足。动力强劲,1.4T加MQ200感觉不到涡轮迟滞,提速快过弯准。手动功夫档换挡略微麻烦,不过要的就是离合油门档位配合的感觉。自动手刹autohold功能,妈妈再也不用担心担心坡道起步后溜。油耗表现出色,百公里5.5左右,有涡轮增压,所以加的都是95号汽油。满油高速路况多可以跑800多公里,城市拥堵路况也有700左右。不愧是大众精品小车,整体做工优秀,用料足,偶有一些小毛病,但是瑕不掩瑜。
用户6600650600140:现在没手动挡的高尔夫了吗
强桃桃:同款同色路过,真每次上车起都要小兴奋
用户1327561415894:好干净的车啊,开腻了告诉我,我要
高尔夫是我曾经的梦想之车,高尔夫7.5让我迷恋很久。如今新人换旧人,高尔夫8登场了,熟悉的配方让我情不自禁的给他定个性:它依然是A级车中最小资,最精致的车款之一。
车好不好开动力总成的匹配是很重要的,在这一点上 高尔夫8延续了之前7.5代上的优点,虽然只有150马力,但动力输出很直接,双离合变速箱传动效率高且换挡速度极快,直线加速非常犀利,但是低速挡位顿挫的问题依然较明显,拥堵路况跟车很累,而且变速箱的换挡动作经常伴随着机械冲击声传入车舱内,体验不太好。
转向手感和底盘延续了7.5代,方向盘低速阻尼略显沉重,但是随速随角度的增益比较线性,而且指向性很好,底盘支撑和滤震整体表现良好,低速压缩回弹处理干脆,支撑Q弹且不会有太多的颤动,高速压缩回弹略差,碰到大的起伏路面和快速变线的时候,这幅底盘就有点漏馅,综合起来看,高尔夫8的驾驶高级感还是不错的。
内饰座椅和人机交互这一块喜忧参半,喜的是高尔夫8依然延续了之前的传统,内饰氛围营造的很好,材质用料是这个级别的标杆,而且前排座椅的舒适性不错,椅背的造型和坐垫长度都设计得较为理想,整体内饰搭配很有科技感。忧的当然就是这套新的人机交互界面,他既不像福特的sync+系统可以靠语音完成绝大部分车辆控制操作,也不像传统的车载系统可以通过按钮快速完成功能切换,这套人机交互系统,硬件按钮少,触摸操作又不便捷,语音识别差,说半成品也不为过。
车辆空间我就一笔带过了,买高尔夫8的潜在客户对空间的要求都不高,这也不是他的卖点,只能说空间够用吧。驾驶辅助我没体验,因为需要额外选装,高尔夫8 Rline版本还额外有四个选装包,全部选装的费用合计是17200元。
总结: 高尔夫8 确实是A级车的代表作,细节之处都彰显着个性、时尚、精致。对追求高品质生活的年轻人群,我推荐你去看看高尔夫8,它会让您满意的。
那一天终将到来吧:高尔夫确实很好,只是现在对手太强了
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.2分“优秀”【提车价格】
当时跑了三家店,价格都很硬,车价都是只优惠3000
【驾驶感受】
一贯的德系车行驶质感,车虽小,但感觉底盘还是比较稳,加速还不错,推背感还是有的
【油耗】
目前纯市区油耗9个左右,跑了一百公里国道油耗最低6.3
【乘坐体验】
我172的身高,驾驶位调到我舒适的位置,后排还有两拳的腿部空间,后排就偶尔带个人,空间对我而言够用
ENGIME大众:灰色真的赞。
用户7274125010816:落地多少
我要去到更远的地方:博主,你车等了多久阿
点评车型:
2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”空间勉强够用,好在的是座椅对腿部支撑性不错,身高1.8m坐在后排不会显得憋屈,不会驼背缩着肚子。
驾驶蜗牛追火车:同车 落地多少
用户7524923784584:2022款的吗
又不一样2022:轮胎品牌是什么
作为家里第二辆车,主要满足个人通勤需求,空间比较小但足够用,动力没得说,随叫随到,车机确实卡顿,但是一直用CarPlay的话问题不大,个人还是很满意的一辆小车~
野猴子车手:恭喜,同问落地多少。同魔都
随便看看:我也喜欢
小黄9229:兄弟落地多少
全新第八代高尔夫无论是外观还是内饰,看起来都更加的前卫、科技,对于我这种技术男而言,简直是毫无抵抗力。
虽然第八代高尔夫整体轮廓跟上一代基本上是一样的,包括车身结构和甚至用料跟第7代都没有太大变化;但设计风格有很大变化,科技化比较突出,加入了很多数字化元素,也多了几分狠相。数字化的第八代高尔夫的设计主要基调,前后灯组变化比较大,采用了扁平化设计,并且全系标配LED光源,条形LED灯带比较有科技感,LED尾灯精致感提升不少。同时,全新的R-line套件设计,直接用上了新款R系列的车标,把“-line”都去掉了,相信这是高尔夫粉丝都喜闻乐见的。
而最能体现“科技”的地方在内饰上,首先是标配10.25英寸仪表盘和,中控屏也全系标配(高配/选择10英寸),内饰的线条和设计都比较有科技感。另外,数字化的第二个地方是按键触控化,空调控制、灯光控制、天窗/阅读灯以及多媒体等等,车内90%以上的功能都采用触控控制。方向盘按键也是全触控化,并且具备按压震动反馈,平底设计,三九点方向有点平,握感和运动感都非常强,值得注意的是高尔夫的方向盘造型跟旗舰途锐的方向盘是同款,但这个全触控的方向盘是顶配车型专属。不过,从实际使用体验来看,触控式按键使用起来确实不如实体按键来得方便。
在空间上,由于整体车身结构没有大变,八代高尔夫的乘坐空间体验基本上跟上一代差不多,座椅包裹性比较到位,尤其是前排,长度和宽度都比较常规尺寸大一点,整体表现虽然不算宽敞,但基本都够用。
遗憾的是,全新高尔夫还是搭载我们比较熟悉的1.4T 7DCT黄金动力,技术最先进的1.5T还得过一两年才能引进。但实际体验下来,全新车型还是有一丢丢的不同。
因为上一代产品已经足够成熟,所以八代高尔夫的驾驶体验在七代的基础上往舒适性和平顺性做了很多优化。市区行驶的底盘滤振表现非常出色,支撑性到位,也有大众的高级质感,非常适合驾驶爱好者。
同时有经济、舒适、运动等多种驾驶模式,经济和舒适模式下响应比较慵懒和佛系,日常代步的话比较舒服,教授个人比较喜欢运动模式,低速动力结合会比较迅速,中高速的动力会比较跟得上动力请求,舒适和运动模式下的区别还是比较明显的,而且转向/动力/变速箱都可以,舒适转向模式方向盘会很轻,女生或者会比较喜欢。
可以感知到隔音和舒适性有较大提升,发动机噪音和路噪比较小。行驶质感整体来看是多了几分电子感,整体的形式品质被打磨得更柔了一点,少了以往那种粗糙感,当然第一个原因是因为这个车型调性的转向,另一个原因是因为加入了很多驾驶辅助配置,自适应巡航和车道保持都很好用,这也是它电子感变强了的一个原因。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.5分“良好”外观,对于外观层面我的理解是像高尔夫这样的车型,会被他的车型历史文化所掣肘,但说实话第八代的外形变化我个人不是很喜欢,有些过于柔和了,高尔夫其实可以一直保留较为硬朗的线条。第六第七代都设计的很好,不分高低。
空间,不出意外的这一代高尔夫依然变大了,MQB平台的拉皮能力很强,但说实话空间最多算是中规中矩,并没有想象中和七代差距拉开,让然了如果你放在旁边一台4代车型,你会发现原来高尔夫都变得这么大了。
舒适性,其实舒适性是这一代最大的变化,确实对于震动处理的抑制好了很多,简单说就是高尔夫变舒服了,那种小钢炮的感觉没了,但问题是,高尔夫的精髓也消失了。
内饰,内饰我只能说持保留意见,这一代的宣传口号是数字高尔夫,内饰能明显看出数字化,这也是未来大众车型的一个变化趋势,但说实话我个人不喜欢这样的改变,我相信高尔夫作为大众品牌最重要的车型,一切变化都是深思熟虑的,我也只能是接受。
操控,这一点在第八代高尔夫上算是彻底流失了,不说了,等等看高尔夫R的表现吧
配置,由于我试驾的是顶配车型,配置层面没什么好吐槽的,毕竟都这个价位了,但是没有副驾电动座椅还是要批评的
动力,1.4T这套动力已经成熟的不能再成熟了,我比较期待1.5T的全新动力,老版本的动力不做评价了,期待新动力吧
造型设计小巧精致,延续经典的家族式设计风格。车内空间不大,不过对于个人代步而言,完全是足够使用了。动力搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,市区驾驶动力充沛,并且时速达到100km/h以上进行二次加速,并不显得疲软。车内隔音效果不错,高速状态下有略微风噪干扰,胎噪表现不错。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.5分“良好”在第八代高尔夫进入国内前,许多VAG粉都对这辆车充满了期望。但是看到车辆车时,我却没有那么惊艳,怎么说呢?总觉得大众把国内消费者当傻子。具体来看,第八代高尔夫在外观颜值方面比高7确实有了提升,但个人只喜欢它新款的大灯造型,其他无感。
其次,第八代高尔夫号称数字化高尔夫,1.4T顶配车型的中控上几乎找不到一个实体按键,虽然视觉效果非常有科技感,但确实不好用,全新的中控屏幕显示清晰,但逻辑菜单复杂、混乱,特别是空调调节特别难用,不夸张的说是我试过车型里最难用的中控之二,上一个是观致5 SUV。
再来说空间,高尔夫8后排空间算不上宽敞,毕竟轴距只有2636mm,满足家用足以,但别对它的后排空间有太多的幻想。加上中间地台隆起较高,全车加司机坐4个人刚刚好。
最后是动力,高尔夫8并没有配备EA211 EVO发动机,而是继续沿用EA211 1.4T涡轮增压发动机,这就是让许多人失望的点。这台发动机和7速双离合变速箱的匹配还算不错,但市区严重堵车时依然能感受到变速箱发出的顿挫。最重要的是,1.4T的高尔夫8价格差不多能买到思域、卡罗拉、昂克塞拉等一系列性价比高,又好开的车型。谁会因为信仰去为大众买单呢?
第八代高尔夫的外观相比前代车型显得更加时尚前卫,灯组造型变得更加扁平犀利,更加符合当代年轻人的胃口;内饰方面这台车也有着很大的改变,悬浮式中控屏以及全新造型换挡杆的加入让这台车变得更有科技感;在空间方面,高尔夫还是表现比较一般,并没有升级,尤其在乘坐舒适度方面比较一般;动力方面,还是大众经典的1.4T配7速双离合变速箱,虽然动力不错,但没什么新意。
外观明显进化,运动感满满。很喜欢前脸,最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感,有保时捷的既视感。大灯也很犀利,被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。
内饰也很好,年轻化很成功。按键,旋钮等偏司机位置,用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧,2636轴距,175cm高度做前排空间还挺宽敞的,头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了,后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服,支撑很够。静音也不错,跑高速声音也不大。尾箱小了380升,实用性很一般。
动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩200牛米,排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。
外观的确很漂亮,尤其是R-line套件的车型,看上去十分战斗。配置方面R-line车型配置也很高,有很多高科技配置,但是这些配置也是R-line独有,装配的面不是那么广。操控只能说是中规中矩,运动性能,操控感都没有什么毛病。舒适性我给的评价不是那么高,一方面隔音并不是很出色,悬架滤振的动作也不是很高级。内饰很科技,屏幕足够大,触控按键足够多,尤其是方向盘上的触控按键,线性马达的反馈很有手感。空间在两厢车中表现中规中矩,后备箱进深不是那么大,1.4T配双离合的变速箱,没有什么新意,低速顿挫依旧存在。
高尔夫设计经典,延续大众家族式设计风格,看起来非常大气。车内空间中规中矩,后备箱容积为380-1237L,满足家用需求。搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力充沛,市区驾驶较为“澎湃”且操控感强,对于新手司机来说比较友好。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”新款高尔夫开始运营“数字化”理念,也算是赶上了汽车潮流化的节奏。MQB Evo作为MQB平台的升级之作,其重点升级的就是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造,丰富功能以及交互体验。例如全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等。基于数字化、年轻化的基调,它更像是从传统燃油车向智能汽车发展的一个承接。
作为全系顶配的R-Line车型,增加了更运动的外观套件,外加蓝色车漆,可以说让不少对高R有执念的用户圆梦。IQ.Light为顶配独有,近光灯开启后,车头中央的灯带也会随之点亮,在夜间有着相当不错的辨识度。
高尔夫的“数字化”重点体现在内饰设计,除了一些基础功能的物理按键,所有功能都融入中控大屏和触控式按键中。顶配车型展示了高尔夫8的所有智能化产物,包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。
空间相比同级别车型并不算特别优秀,日常使用没有太多问题,真的要搬运大件物品的话,放倒后排座椅,肯定比三厢车能装!
国内的第八代高尔夫依旧搭载EA211 DQ200的组合,不过欧洲的高尔夫早已换上EA211 EVO发动机,但传出来的小问题不少,所以国内这代高尔夫没有采用,可能还是考虑稳定性的因素。动力整体表现和高7真的没有太多区别,典型的德系车调校,油门偏沉,前段不够灵敏,初次驾驶可能需要适应一番。低扭一般,但是转速上来后,爆发力足够。 S挡在日常驾驶时,更聪明了,不像老款车型那样傻乎乎的一直维持高转速,相比之下,油门响应和变速箱降挡更快,对于油门指令的反馈比D挡要快上不少。
悬架前硬后软,能在一定程度上给予驾驶者一定的路感,同时又不忘提供出色的滤振。底盘整体感强,面对较大颠簸路面时,过滤干脆且韧性十足,没有任何多余的侧向摆动,值得称赞。
总而言之,老款动力组合让大多数人提不起兴趣,行驶质感依旧没有做到特别完善,低速变速箱结合时“颤抖”和顿挫依旧存在。在加速测试中,变速箱的表现也不尽人意,相比之下底盘的厚重感有着不错的提升。第八代高尔夫对于其自身而言,它的确进步很大,但是对于消费者而言,显然没有达到他们的预期。
大众第八代高尔夫上市后,专门抽空去店里面体验了下,下面谈谈对这个车的感受:
外形:还是经典两厢车的造型,车虽小,但是看起来很精致,尤其是采用了很多贯穿式线条的设计,让整个车有了些许锋芒感。
内饰:内饰还是大众一贯的内饰风格,只能说还行,双液晶屏幕的组合算是亮点的地方,在大众车上不常见,另外10色的氛围灯很酷,给这台车的内饰加分不少。
空间:空间表现一般般,前排还可以,后排要是坐三个人就很有点局促了,不过在小车中也算是可以的了。
动力:1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱的组合还是很令人满意的,加速什么的也不费劲,关键是很省油,工信部的百公里综合油耗才5.5L,足够日常家庭使用了。
第八代高尔夫与以前车型比较,改变其实不是很大,最突出的升级就是在智能化方面总算赶上国产车水平了,这在合资车上不多见。