一车汇点评怎么样

新款高尔夫开始运营“数字化”理念，也算是赶上了汽车潮流化的节奏。MQB Evo作为MQB平台的升级之作，其重点升级的就是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，丰富功能以及交互体验。例如全面升级智能驾驶技术、ECU被整合、核心变为多个中央处理器等。基于数字化、年轻化的基调，它更像是从传统燃油车向智能汽车发展的一个承接。 作为全系顶配的R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色车漆，可以说让不少对高R有执念的用户圆梦。IQ.Light为顶配独有，近光灯开启后，车头中央的灯带也会随之点亮，在夜间有着相当不错的辨识度。 高尔夫的“数字化”重点体现在内饰设计，除了一些基础功能的物理按键，所有功能都融入中控大屏和触控式按键中。顶配车型展示了高尔夫8的所有智能化产物，包括了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统、语音识别、L2级别辅助驾驶、全液晶数字仪表、哈曼卡顿音响等。 空间相比同级别车型并不算特别优秀，日常使用没有太多问题，真的要搬运大件物品的话，放倒后排座椅，肯定比三厢车能装！ 国内的第八代高尔夫依旧搭载EA211 DQ200的组合，不过欧洲的高尔夫早已换上EA211 EVO发动机，但传出来的小问题不少，所以国内这代高尔夫没有采用，可能还是考虑稳定性的因素。动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏，初次驾驶可能需要适应一番。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。　S挡在日常驾驶时，更聪明了，不像老款车型那样傻乎乎的一直维持高转速，相比之下，油门响应和变速箱降挡更快，对于油门指令的反馈比D挡要快上不少。 　悬架前硬后软，能在一定程度上给予驾驶者一定的路感，同时又不忘提供出色的滤振。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。 总而言之，老款动力组合让大多数人提不起兴趣，行驶质感依旧没有做到特别完善，低速变速箱结合时“颤抖”和顿挫依旧存在。在加速测试中，变速箱的表现也不尽人意，相比之下底盘的厚重感有着不错的提升。第八代高尔夫对于其自身而言，它的确进步很大，但是对于消费者而言，显然没有达到他们的预期。