【购车经历】
之前通勤E300L,停车穿插车太长不方便,想搞台两厢小车,顺便家里老婆也可以开,从电车零跑T03、海豚,到油车来福酱,02HB,最后直接上了GTi,当初看02HB开关车门就直接pass了,质感不太好,另血统也不太纯正,SUV过来的车。到店里谈,说是店端订的车马上到就直接定了。
【乘坐体验】
后排基本不坐人,前排驾乘感受还可以,小车不求空间,追求的就是小。
【最不满意】
两点:1、空调调节触控按钮没灯,晚上不好调节。2、刹车、油门踏板这个质感不行,晃动感太强。
【亮点配置】
配置完全够用了
【油耗】
油耗有点高,可能是初期偏高
【操控】
轴距短的操控好,也没怎么驾驶,轮胎是韩泰的
【驾驶感受】
之前开过的大众就是单位的手动捷达,驾驶感受动力这块只要舍得给油,再有381的加持,开的还是比较快。
问题:
1、为什么有些是红标?我是白标
2、哈曼均衡器怎么调比较好?感觉跟柏林之声差了一大截
3、开了启停情况下,慢慢刹车还没完全停止的情况下发动机就提前熄火了是这样的吗?
8kie:好想买一台
RYINY:车本来不差,但是参考e300,那就是个垃圾了
博学多才的喜鹊shX:我也是e300 真是开腻了 想换个小车 不会开上gti又想e300吧
7.5代GTI因为国内阉割了变速箱和转向机,总体操控一般,如果后期改装的话操控是会有一定改善的…原产动力基本够用,改装可以有很高的提升空间…外观个人觉得比较好看,延续了经典钢炮的风格,内饰属于传统大众风格…舒适性因为改装过避震,整体偏硬…油耗因个人驾驶风格从提车开始一直不低于13…养护方面我选择自己购买机油和配件做保养,保养下来价格比较便宜…总体评分3.5~4分…
wanghs09:7.5代是gti的颜值巅峰,我是6代的,颜值方面差一些
肥豆香:兄弟你开的也太猛了 我妈那个1.4的高尔夫我平常在城里开 差不多在6.5左右
熊猫炒辣椒:这叫高尔夫,长春产的除了这个都叫低尔夫
高尔夫是大众旗舰两厢车。官方指导价14.28万,试驾的时候小姐姐说目前没有什么优惠。购置税加车船税大概要1.3万,保险加上牌大概要7千。一共算下来落地要16万出头。
样子很赞。低调但是很个性。车头比较低,看着沉稳,LED大灯配上了细长的灯带又有犀利和华丽的感觉。侧面肩线也特别喜欢,从前门一直延伸到尾灯,整个车身线条显得紧致而有力。
这款车很合适城市驾驶。1.2T L4涡轮发动机,峰值扭矩200牛米。排量小动力够用但是算不上强悍。初段和中段加速力不错。起步的时候踩下油门,响应灵敏动力很快就会抬升。塞车慢驶的时候轻轻松松就可以跟贴前车。遇到加塞的,稍踩一下油门就可以把坏人挤出去。车窗够大视野相当好,转向轻便,还有4296mm小巧的车身长度,在横街窄巷里穿梭相当容易。关键是停车也很方便。小小的空间挪腾一下就可以溜进去,安安稳稳的放着。s跑高速也可以,但是如果要超车并线就要多一点耐性。遇到特别长的坡道,爬起来就比较有压力。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂,避震还是很不错的。对应路面小的颠簸过滤尤其好,过小烂的沥青路面的时候在车内不会有震动感。对应大的起伏的处理就显得弱一点。压过去的时候在后座还有会有弹跳感。底盘有一定的韧性但是过急弯的时候倾斜会稍大一点,抓地力也比较一般。
内饰很摩登。一改之前的传统和保守。10.25英寸全数字仪表板加8.25英寸中控触摸屏,看起来科技感满满。触摸屏的触觉反馈感觉很好,很有仪式感。车机很流畅,响应速度够快。物大部分物理按键都被优化掉,包括空调和驾驶模式都要用触摸屏控制。好处是中控看起来很简洁。留下的控件安排的位置也不错,比较高而且很靠近方向盘,用起来挺方便的,好评!
座椅也很舒适,尤其是前排座椅,有大范围的调节,也提供了很好的侧向支撑。很容易就可以找到一个舒适的位置。长途开车肩部也不会觉得累。
缺点:
触摸屏菜单不够直观。有些控制就进入子菜单才能完成开车的时候用着不够顺手。开车的时候控制起里不够方便,需要分点心神看屏幕。
尾箱小了,只有380升。普通家用,平常上班,买菜还是够用的。放假要跑远一点,外出几天旅行,行李就不是太够空间摆放了。
高尔夫是我曾经的梦想之车,高尔夫7.5让我迷恋很久。如今新人换旧人,高尔夫8登场了,熟悉的配方让我情不自禁的给他定个性:它依然是A级车中最小资,最精致的车款之一。
车好不好开动力总成的匹配是很重要的,在这一点上 高尔夫8延续了之前7.5代上的优点,虽然只有150马力,但动力输出很直接,双离合变速箱传动效率高且换挡速度极快,直线加速非常犀利,但是低速挡位顿挫的问题依然较明显,拥堵路况跟车很累,而且变速箱的换挡动作经常伴随着机械冲击声传入车舱内,体验不太好。
转向手感和底盘延续了7.5代,方向盘低速阻尼略显沉重,但是随速随角度的增益比较线性,而且指向性很好,底盘支撑和滤震整体表现良好,低速压缩回弹处理干脆,支撑Q弹且不会有太多的颤动,高速压缩回弹略差,碰到大的起伏路面和快速变线的时候,这幅底盘就有点漏馅,综合起来看,高尔夫8的驾驶高级感还是不错的。
内饰座椅和人机交互这一块喜忧参半,喜的是高尔夫8依然延续了之前的传统,内饰氛围营造的很好,材质用料是这个级别的标杆,而且前排座椅的舒适性不错,椅背的造型和坐垫长度都设计得较为理想,整体内饰搭配很有科技感。忧的当然就是这套新的人机交互界面,他既不像福特的sync+系统可以靠语音完成绝大部分车辆控制操作,也不像传统的车载系统可以通过按钮快速完成功能切换,这套人机交互系统,硬件按钮少,触摸操作又不便捷,语音识别差,说半成品也不为过。
车辆空间我就一笔带过了,买高尔夫8的潜在客户对空间的要求都不高,这也不是他的卖点,只能说空间够用吧。驾驶辅助我没体验,因为需要额外选装,高尔夫8 Rline版本还额外有四个选装包,全部选装的费用合计是17200元。
总结: 高尔夫8 确实是A级车的代表作,细节之处都彰显着个性、时尚、精致。对追求高品质生活的年轻人群,我推荐你去看看高尔夫8,它会让您满意的。
那一天终将到来吧:高尔夫确实很好,只是现在对手太强了
点评车型:
2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”01 泰安 Rline版珠光白 16.6落地
没接触高尔夫之前对高尔夫没有太多很深情感,但试驾第二次,和宝马3、A4L做对比之后,高尔夫在操控方面确实是让人舒服的,有条件上GTI,能满足普通人对性能车的绝对幻想。没能上GTI,挺遗憾的。
开起来的话,感觉地盘很紧实,方向盘手感刚刚好(偏轻)。在路上,即使涡轮增压1.4T发动机也可以崩平常家用2.0T低功了。
买车之前比较担心高尔夫会因为尺寸偏小在高速行驶中会飘,感觉完全是多余的,在130以上稳如老狗,高速变道指哪打哪。
综上所述,高8应该是这个价位可以买到的开起来最舒服的车了,可以满足普通年轻人飙车的大部分幻想。
缺点也是有的,比如车机偶尔小卡顿(CarPlay的加持下问题可以克服)。因为偏向于操控,悬架特别硬,一点坑都会明显的感知到。前排空间充裕,后排空间腿部空间不好等。开了3天300km,暂时发现这些问题。总之,高8是买了不会后悔的车,只会后悔为什么没上GTI!
对了,有一点迷的是,多次地板油后,总会传来一股烧焦的味道……求解。
狗夫与狗:原厂悬挂我感觉有点软,咋办
孝岚:无语了 今天车机卡死了
呵呵水553:DJS发动机还有迈腾和探岳在用,速腾宝来探哥探影都是DSB
【最满意】最满意的当然还是动力,不到1.5吨的小车,用到2.0T的发动机,开起来感觉非常的爽,大众这一套动力总成在很多车型上都有用到,相对来说很成熟,湿式的双离合开起来也没有问题,而且车小,在城市里面非常灵活。而且排气声音很响,会上头哈哈哈。
【最不满意】车机,有时候会卡,其中还有一次连不上Carplay,怎么都连不上。
【乘坐体验】买这个车主要就是用来开的,前排舒适性不错,座椅的包裹性也很好,但是对胖子可能不太友好,坐进去会很挤。