1.外观：在买这车之前考虑过cc，昂科威s，都是一些颜值比较高的车，奈何千挑万选最后抵不过女朋友一句就喜欢高尔夫?。其他配置也没考虑，直接上的顶配，感觉啊兰跟其他配置相比简直不是一款车。+2000选的珠光白，这个纯纯是因为极地白没有现车才选的，后来发现珠光白是真好看，跟其他普通白色车停一块明显更精致。
2.内饰：就一个字：战斗！阿兰的平底真皮方向盘很粗壮（不及我?），握持感贼好，方向盘上硕大的r标每回都把我拉回现实，这是rline不是r?。（舍得给油的话还是有点小推背滴），麂皮座椅不论观感还是包裹性都非常好，唯一一点就是副驾座椅不带电动调节（好像每个人都在吐槽这点），多色氛围灯真的能制造氛围（女朋友说她随她心情调灯颜色，调成红色的时候我就要小心了?），内饰全触摸设计挺爽的，每回朋友坐我车我都得装个逼，触摸开下天窗，调个氛围灯颜色啥的?。脚趾头样的档把也挺好，成功练成兰花指。
空间：平时就我跟我女朋友俩人开（后排是别人的，感受他们应该最清楚，哈哈），够用，但是绝对称不上大。再说，都花18万买高尔夫了，谁还在乎空间呢，年轻不就是要特立独行嘛。
3.动力：说到动力这点阿兰不虚的，直接地板油动力会有些许迟滞，但是从低俗开始加速的话，动力还是挺平顺的（超过三个人体验就不一样了）。精准的转向+包裹性很好的座椅带来很足的驾驶信心。女朋友说过我要是敢偷偷改装就把我头打烂?。
油耗：说到这个就说到我的痛处了，刚跑了1000来公里，表显油耗一直是10个以上，怎么看圈里其他车友的都是6-7个啊，我买的是个假车嘛，是不是厂家装错了发动机，给我装成2.0的了啊?，平时纯市区，也没跑过高速，有机会去高速试试。
车机系统：车机系统并没有网络上其他人说的那么不堪，因为平时都是carplay来放音乐，导航啥的，也够用了，就是有两次倒车的时候倒车影像闪绿屏。
驾驶感受：独立悬挂的感受不是盖的，底盘感受好于同级别其他车型，但是跟高一级别的车比厚重感还是有点距离，仅仅是好于同档次的。原厂韩泰的轮胎噪音还是蛮大的哦，不过平时在市区走走停停，影响也不是很大。
使用感受：除了油耗目前偏高的话，其他方面还是挺好的，后续的感受间分享哈
兵哥1228：我买的时候是8000
顽强生活家V7J：现在油耗几个
MK丶EVO：高尔夫不要在意油耗，在意油耗你完全开不出高尔夫的爽
【购车经历】
我是从大概20年9月就开始看车，基本上是拉萨所有的4s店都看过了，最后将范围固定在丰田凯美瑞，高8以及领克02中间，但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说，整体长度过长，我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度，领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了，所以觉得买辆轿车用途多用化一些。
【购车价格】
我的看车时间基本是高8发布会后的两三天，所以新车上市没有优惠可言，软磨硬泡下，销售送了行车记录仪还有脚垫，车膜。
定车时押金缴纳2000，后又补了163800的车款，保险买的5144.68，据说赔付高，上临牌30块钱，购置税14672.57，正式牌照费用300，所以这个车我落地价是185947.25
【最满意】
车辆整体我很满意，在西藏买车的我也尝试去爬山，一点问题也没有，音响效果也很好，而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上，所以开起来的感觉，和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别
【乘坐体验】
作为空间对于158的我来说是足够了，后排空间不是很大，但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了
【油耗】
也不知道是堵车还是什么原因，反正我的油耗比起网上的油耗都高，我的油耗基本是在9左右
【最不满意】
现在来说说问题吧，我也不知道是我这人运气差还是怎么样，反正从今年一月份开始，我的车陆陆续续的问题越来越多：
首先安全气囊灯故障，我因为这个问题去4s店了4次，前三次，去店里告诉我是电子系统故障，电脑消除故障，在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后，去到4s店才告知我传感器有问题，比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了
然后！后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后，他就像个呼吸灯一样，一直闪，一直到锁车后全车断电，才好，这个问题到现在也没有解决
再则就是，倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏
反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了，一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心，也没有很好的解决办法，我还是比较头疼
UCPLETME：同款，优点不说了，就说缺点，中控屏有两次在洗车后出现故障，只显示左半边，倒车雷达过于灵敏，方圆两米内有活物自动刹停，我总感觉是不是撞了，闪绿屏也有过不止一次，还有，到现在开了半年了，也没搞懂自动启停触发条件究竟是啥，有时候等灯就熄火，有时候就不会熄火，看人家心情
用户9932039920932：rline油耗那么低吗
故人：发动机故障灯，雷达故障报警，减震异响
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.5分“优秀”高尔夫作为大众的图腾车型，在国内外都有着不错的销量，此次亮相的第八代车型，更是在外观方面有着非常大的改变，首先是大灯回归了类似第一代CC那样“泪眼式”的设计，上格栅与灯眉相连接，配合着贯穿式的灯带，前脸的科技感浓郁。车身侧面虽然是新一代车型，但还保留了家族经典的短小且平直的车尾和“回旋镖式”的C柱；车尾部分，全新样式的尾灯更具有立体感，“GOLF”的车标也改到“VW”标下面。
内饰方面，新一代高尔夫彻底和之前说再见，数字化双屏设计，将绝大多数的实体按键集成在屏幕里，提升了整车的科技感。10.25英寸的液晶仪表，界面的UI设计也是目前大众家族中独一无二的；之前被诟病的后排空间，在这一代也经过优化，1.75米的乘客腿部有一圈多的空间，头部仍有不到一拳的空间；动力方面，新一代高尔夫目前仍搭载一个1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，虽然参数中规中矩，但是7速双离合变速器的高传动比弥补了参数的不足。所以结合以上观点，相信新一代高尔夫上市后，仍是紧凑型车里的销量担当。
外观：
其实没什么可挑剔，但是这假的尾喉算怎么回事？既然给了尾喉干嘛不弄真排气呢？
内饰：
比较完美，只是这车都是触控的，有些事情操作起来还是没有按键直观。像空调的开关机和AUTO按键，就算是给个触控的也会比现在方便！还有自动启停！不过这也可能是习惯性问题，个人感觉，不喜勿喷！
配置：
配置来说，已经顶配了，还有几个选装包也是比较个性化的！其实再有个座椅通风就更好了（哈哈，有点贪心）
空间：
空间对于这么个小车来说已经可以了，我175老婆开车坐后面还是比较宽裕的，如果我开车坐后面那个人的腿部空间就几乎没有多少了（因为我开车座椅调最低还有比较靠后）
操控：
操控方面我感觉还是不错的，今天下午刚到了加大的换挡拨片，小小撒野了一下嘿嘿，车子小，灵活（提醒大家安全第一）
动力：
动力方面对于这1.3吨的小车来说也差不多，起步轻踩有点肉，但是油门踩大点又比较冲。可能新车还没习惯吧！
舒适性：
舒适性还可以，减震过滤比较干净，但是过减速带那真的是……嗯……一种享受，坑次坑次，硬的没道理！哈哈
LDC疯狂：不是新车的问题，干式双离合就这尿性
Kyrie0105：我想请问一下21款高r的车主 为什么有的方向盘是虚拟按键有的又是实体的呢 还有21款高r不是主驾标配电动座椅嘛为什么有的还是手动的
007小丶哥：迎宾灯是原厂自带吗。
点评车型:
2004款高尔夫 1.6 自动时尚型
3分“良好”【提车价格】
我买的二手的 20年买的，车况不错，买的05的老车，价格1万5
【驾驶感受】
当时是冲着很多人说的经典去买的，说第四代高尔夫多么好等等，结果驾驶感受真的很普通，甚至说很一般，底盘支撑一般，大幅度过弯支撑力不行（我可是花重金整备的底盘件）
加速动力可以说没有！太肉了！干踩油门不走道，自己拿手机测试了一下，百公里加速12秒！风噪比较大，跑到100外面声音很吵！没有啥舒服质感！就是一个普通代步车
【油耗】
油耗还挺高的，我开因为嫌动力肉喜欢使劲踩油门，基本上都在11 12个，加100块钱油基本上就跑120 130公里，朋友开脚法轻的话能开到10个左右，高速也费油，动力差，跑110时速基本上3000转，油耗也不低
【乘坐体验】
没啥乘坐体验，后排空间一般，正常坐人，坐180身高的人会很累很难受，而且噪音大，后面时间长容易耳鸣！
【最不满意】
空间小，动力差，油耗高，变速箱换挡逻辑思维太慢！没有像网上说的高尔夫四多么多么经典！买完才后悔，我朋友的那辆车况比我的更差，出过事故，开几天就不想开了
我也不打算开了，准备报废了！
jackbocom：我也是最近刚入手一台MK4，1.6自动！油耗真的高啊，380油最多450公里，比我新款奥德赛两个车的油耗
手机发烧友1999：居然敢买05年的自动挡
030519：只有1.6手动的经济实惠
或许曾经你也和小时候的我一样幻想拥有一台……至少在那个时候，GTI三个字母在很多人的心中是钢炮的图腾。十几年前五代GTI首次进入国内，高达40多万的售价令很多人望而却步甚至遥不可及；随着6代GTI的国产，二十多万的售价也让更多车迷重拾曾经的钢炮梦想。时间来到了2015年底，7代GTI上市，相比于前两代，7代在国内似乎不温不火，而7.5代则是在7代的基础上进行了改进
外观方面7.5代和7代外观的区别并不大，氙气大灯和尾灯升级为了LED光源；轮毂款式有所改变但尺寸相同；前后保险杠的造型也有所调整，变得更犀利。内饰还是大众车的一贯设计，谈不上豪华而且它终归是台高尔夫，除了方向盘上的GTI徽标和几处GTI车型独有的内饰板造型配色，剩下的跟一台高配的高尔夫几乎没有任何区别，各项功能上手也没有难度；7.5代GTI换装了液晶仪表盘，相比之下我更喜欢7代的传统指针仪表盘。多媒体系统7.5代GTI车主选装了丹拿音响，所以屏幕升级为了9.2寸全触控屏，看上去更简约但同样没有7代的物理按键好用。空调面板两车保持一致都是纯物理按键的操作，直观方便。前排座椅和方向盘的可调整范围都比较大，能调整到一个比较低比较舒服的坐姿，方向盘握感不错，座椅本身包裹性很强，但填充物比较硬而且上下车坐垫侧翼有点卡裆，主驾支持10向座椅调节和前排的座椅加热，7代车型座椅材质为真皮，7.5代可以选装格子织布座椅。后排表现就一般了：腿部空间还不错，但坐垫长度略短靠背角度也比较陡，头枕位置特别靠前，中央地板的隆起也很高，跟普通高尔夫7没什么区别，好处是有后排的空调出风口和中央扶手。后备箱还是比较大的，后排座椅支持4/6比例放倒。
动力总成2.0T 3代EA888发动机220马力，350牛米；匹配DQ380，7速湿式双离合器变速箱，动力日常代步非常充沛；这两台车的行驶里程都不算长，但都有一定程度的冷却液消耗。变速箱在绝大部分的情况下都是非常平顺的，但还是因为物理瓶颈导致在一些情况下反应很慢，比如突然加速的降档；我本身没有遇到堵车的情况，但据车主反映在比较长时间堵车的情况下，变速箱还是会有顿挫的情况。经济模式下，油门反应偏慢但满足日常的代步是没有问题的，升档非常的积极；D挡滑行时变速箱会马上进入空挡滑行，再踩刹车或油门时会马上取消空挡滑行，并且整个过程很快很平顺。舒适模式在动力方面就比较不错了，油门响应很直接而且比较线性，是开起来最舒服的一个模式。标准模式感觉跟舒适模式在动力上没什么区别，至少我没有开出来，主要区别在电子悬挂方向，后面单独说。运动模式就完全不一样了（默认S挡），首先油门踏板变得不怎么线性了，有点像福特车的风格，油门的前段非常灵敏，轻踩油门车就会往前窜；再加上这台车配备的韩泰轮胎，虽然说偏向性能，但在这台车上特别不抓地，大油门起步前轮打滑很严重；转速一直会保持的比较高，减速的时候也会很积极的降档，手动模式无论升档降档响应都不是特别快。DCC的电子悬挂单独拿出来讲，提供舒适，标准和运动三种模式，每个模式直接都会有比较明显的差异，但整体都比较硬，特别是对于一些小震动的处理很生硬传到车里非常的明显，舒适模式略好；用标准和运动模式在过连续小颠簸的时候车内晃动还是很明显的。方向盘手感提供标准和运动两种模式，区别也就是转向的轻重，在随速随角度的阻尼和回正力矩都是比较好的，我更习惯日常代步开放在标准模式，开起来更轻便。自动启停和AUTOHOLD可以同时开始，轻踩为AUTOHOLD再深踩后才会触发自动启停；自动启停启机的时候震动还是很明显的。
说实话这台车开起来还是比较不错的，舒适和运动都有所兼顾，足够充沛的动力也能满足右脚偶尔的放肆，可能我觉得这个定位唯一的遗憾是这台车没有配备手动变速箱，还是手动挡更纯粹！
高尔夫的定位是一台紧凑型两厢车，因为刚换代不久，目前我所在的地区这款车还没有任何优惠，以最低配车型为例，官方指导价12.98万元，购置税需要1.1万元，保险6000元左右，最终落地价在14.7万元左右。
这款车优势如下：
1、外形采用了大众最新的家族化设计风格，贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度，大灯组还采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，档次感表现比较好。下包围部分配备的是贯穿式进气口，并加入了镀铬条进行点缀，很有视觉冲击力。侧面造型足够经典，依然能够找到老款车型的影子。尾部的层次感比较强，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出排气造型，点缀出了运动气息。
2、内饰也采用了全新的设计语言，配备有贯穿式的双联屏，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，中控屏也达到了8.25英寸，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子档把，科技感表现比较到位。
3、即便是最低配车型也提供了自动空调、自动雨刷、自动LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助等配置，在合资车型中表现还是比较厚道的。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在1拳半左右，同级别来看是够用水准。而且后排提供有空调出风口，对于后排乘客的舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入两个登机箱没问题，能够满足日常载物需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动，底盘个人的感觉很扎实，支撑性比较好，转弯时侧倾不大，高速行驶时车身也足够稳定。方向盘的转向精准，车头指向性比较好，市区内穿梭着很轻松，能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车并不需要深踩油门。变速箱的平顺性尚可，低速走走停停时偶尔会有顿挫，但整体并不影响驾驶感受。
油耗方面百公里综合来看在7.1升左右，燃油经济性比较好，同级别来看是在足够省油的。
这款车缺点如下：
1、不提供倒车影像功能，停车时不太方便。中控屏基本上也只是摆设，除了音乐播放和蓝牙电话之外就没有其它的功能，实用性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时会觉得很局促，仅限应急使用。
3、需要添加95号汽油，虽然油耗低，但是后期用车成本实际上并不算低。
4、悬架偏硬，过减速带时虽然车尾弹跳不明显，但车内还是能够感觉到明显的冲击力，舒适性一般。
5、后段动力储备不足，跑高速时发动机排量太小的问题会被暴露出来，时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。
总的来说，高尔夫是一款适合日常代步的车型，操控方面也有着比较好的表现。但是最低配车型没有倒车影像确实不方便，而且1.2T发动机在跑高速时动力也不太够用。我个人认为优先考虑1.4T车型比较好，如果觉得1.2T动力够用的话就买14.28万元的200TSI DSG Pro款，配置方面会比最低配丰富不少。
两块联屏非常简洁的中控设计车机方面开机略微有点慢开机之后没有其他毛病，误触和卡顿基本没有出现过，令人诟病的档把是我个人最喜欢的地方挂档很方便。1.4t动力三个人高速超车非常轻松，我175高，135重后排空间还能留一拳多，座椅没有日产大沙发那么舒服，皮加步的设计让座椅透气性很好，舒适型在同价位里面表现的中规中矩。落地十五万多的车没有电动座椅让人哭笑不得，让人怀疑这是不是全新数字 高尔夫 。golf迎宾灯和氛围灯为车加分很多，让人感到 高级 和氛围感。还有车的油耗问题，在高速和乡镇开车能开到6-7个油，在城区油耗能跑到10个左右再加上95的油价让人感到不太友好，现在开到1600公里平均油耗百公里8个油，希望首保后能降低一下。
用户2979831700793：地址，电话有吗？
11serendipity1234：落地多少呢
堵车就担心双离合会不会坏，车子后排空间只能凑合坐。其他挺好的。加速后半段不错，车内发动机声音挺大的。隔音还好吧，中规中矩，地盘扎实可靠。单身可以买，没有孩子可以买，有孩子可以买给老婆开，要是有娃了空间就很难受了，建议同价位搞个更大点的车。新款的不错，看着电子档把内饰升级了，灯光也换成led的了，只要不在乎双离合耐久问题和空间问题，可以直接入手，绝对的行驶好搭档！
第八代GTI并没有与海外同步245马力的EA888 EVO4发动机，不过220马力的GEN3对于这台1.4吨的小车来说也堪够用，最关键的是没有GPF，这台车的声浪还是有保证的。相比普通高尔夫，它除了动力更好之外，底盘也有一定的强化，DCC动态底盘也没有缺席，舒适和运动模式下区别不小。内饰相比上一代有很大提升，用料不错，后排空间称不上宽敞但也勉强足够家用。总的来说，第八代GTI是一辆适合日常驾驶的小钢炮，不会很硬，但潜力很大。
wanghs09：6代路过，不过不想继续玩gti了，没法换宽胎。除此之外gti确实是台很棒的车
关爱脑瘫车友：有买gti的钱，买03+cyan不香嘛
两小截：自己出钱的辩护律师？不不不，大众可能付出一点点了！2012年一直维护到今天，大众能有你们，幸哉幸哉！
内饰：主要是按钮和档杆总是不习惯
空间：后排坐3个120以下的人可以 坐两人舒适一点 上了130非常拥挤 后备厢最多放2个24寸行李箱和1个20寸行李箱就放不下了
前脸设计加贯穿式行车灯酷
总体来说还行 设计偏年轻时尚型
高尔夫
2021款 200TSI DSG Pro
【最满意】
1.最经典的两厢造型很好看，在很早之前甚至代表了两厢车这个名词。
2.如果长时间只有1-2人乘坐，是一个好选择。
3.油耗表现不错。
4.内饰没有廉价感。
5.远近光皆为LED光源。
6.带前后雷达+倒车影像。
【最不满意】
1.方向盘上的按键为触摸式，容易导致误操作。
2.后排空间一般。
3.性价比一般。
【驾驶体验】
高尔夫2021款 200TSI DSG Pro搭载的是EA211-DLS 1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，传动匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶体验而言，还是偏轻快的，但低速偶有顿挫。
【乘坐体验】
前排座椅的整体表现还可以，但后排空间表现一般，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。
高尔夫的前脸年轻十足，下方的多边形进气格栅让原本低调的外观，看起来更加有活力，加上低趴的造型，看起来十分运动。高尔夫的车侧展现出了流畅的视觉效果，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展，灵动小巧的车身，对于停车倒是很方便。内饰部分，时尚感十足，双拼中控台营造出不错的层次感和科技感。人性化的中控台，使用起来也很是方便。方向盘采用平底的方向盘，真皮材质包裹，功能按键全面，舒适度和实用性都还不错，至于座椅采用的是皮质和织物的材质，透气性还不错。如果拿来家用的话，后排隆起的地台还是有一定的影响，同时乘坐三人的话还是有点紧凑的，其他的头部空间和腿部空间还是够的。动力部分，采用了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。所以整车的加速表现还是比较一般的，几乎在前中后段感受不到明显的推背感，不过这个动力对于城市代步来讲当然也是足够用的。
第八代高尔夫相比七代，外观设计依然延续了经典造型，在细节方面会更符合时代潮流；而在内饰部分，第八代高尔夫革新明显，数字座舱加持再加上911同款电子档杆科技氛围强烈。不过，虽然第八代高尔夫主打数字化，但车机体验表现比较一般，整体反应速度较慢，稍显遗憾。而在空间表现上，第八代高尔夫尺寸非常克制，后排只能说够用。但高尔夫真正的使用场景还是驾驶与走街串巷，小尺寸车身以及1.4T出色的动力表现满足90%驾驶场景都不在话下。
高尔夫在紧凑型轿车中的地位不言而喻，虽然内饰是浓郁的大众风格，后排空间也中规中矩，但确实是属于好开好用的车型。1.4T发动机150匹马力，不仅日常够用，而且也能让你小澎湃一下。不过，双离合变速箱在拥堵路况下还是会出现顿挫的情况。
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