Rick的小小宇宙点评怎么样

高尔夫是我曾经的梦想之车，高尔夫7.5让我迷恋很久。如今新人换旧人，高尔夫8登场了，熟悉的配方让我情不自禁的给他定个性：它依然是A级车中最小资，最精致的车款之一。 车好不好开动力总成的匹配是很重要的，在这一点上 高尔夫8延续了之前7.5代上的优点，虽然只有150马力，但动力输出很直接，双离合变速箱传动效率高且换挡速度极快，直线加速非常犀利，但是低速挡位顿挫的问题依然较明显，拥堵路况跟车很累，而且变速箱的换挡动作经常伴随着机械冲击声传入车舱内，体验不太好。 转向手感和底盘延续了7.5代，方向盘低速阻尼略显沉重，但是随速随角度的增益比较线性，而且指向性很好，底盘支撑和滤震整体表现良好，低速压缩回弹处理干脆，支撑Q弹且不会有太多的颤动，高速压缩回弹略差，碰到大的起伏路面和快速变线的时候，这幅底盘就有点漏馅，综合起来看，高尔夫8的驾驶高级感还是不错的。 内饰座椅和人机交互这一块喜忧参半，喜的是高尔夫8依然延续了之前的传统，内饰氛围营造的很好，材质用料是这个级别的标杆，而且前排座椅的舒适性不错，椅背的造型和坐垫长度都设计得较为理想，整体内饰搭配很有科技感。忧的当然就是这套新的人机交互界面，他既不像福特的sync+系统可以靠语音完成绝大部分车辆控制操作，也不像传统的车载系统可以通过按钮快速完成功能切换，这套人机交互系统，硬件按钮少，触摸操作又不便捷，语音识别差，说半成品也不为过。 车辆空间我就一笔带过了，买高尔夫8的潜在客户对空间的要求都不高，这也不是他的卖点，只能说空间够用吧。驾驶辅助我没体验，因为需要额外选装，高尔夫8 Rline版本还额外有四个选装包，全部选装的费用合计是17200元。 总结： 高尔夫8 确实是A级车的代表作，细节之处都彰显着个性、时尚、精致。对追求高品质生活的年轻人群，我推荐你去看看高尔夫8，它会让您满意的。