点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

七座车，这个价位，可选不多，常青树汉兰达，机油乳化不知道是不是问题不敢选，现在不加价了，要等。其余的也对比了几款，带家人试驾，刚开始最先看大指挥官，我也中意家里人也比较满意，不过带他们试驾了昂科旗，就都觉得这个车更满意。空间相对大点，配置不说了，该有都有。因为以前遇到过高速车漂，所以只看四驱。感觉旗舰多了一个后差速🔒，多了些配置，性价比不错，就直接上旗舰。开了几天，还可以。就是车机，让人郁闷。可以用，不算好用。车无完扯。选择你看中，其余的适当看轻。地盘还是不错，空间大，外观见仁见智了，我们一家都还觉得可以。油耗，弄了一天200公里9-10个，市区不太堵，这个车重，今天看用平均油耗11.8，里程400公里，感觉也不错了。 送别老车，老人新人一起上个影。顺便说下老车，老马3，11年多22万多公里，带我们一家到处自驾，从来没在路上发过脾气。即使是电瓶每次都是在家门口没电。辛苦了。除了异响噪声，其余还真不错。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

刚提车跑了200公里，总体还行，性价比高，舒适度可以，就是倒后镜位置偏低，然后行车有小异响，类似于轮胎扎了钉子那种 【空间表现】 空间大，以前开五座小车，这个无敌 【舒适性】 整体条件舒适，顿挫感小，第二排座椅座垫短，舒适度欠佳 【第三排空间】 第二排前移，坐小孩可以，但是肯定是压抑，短途可以 【油耗】 提车9公里，显示39.9，未清零，目前跑K一百多公里，显示13，城市路段，较为拥堵，首保完后应该能保持在11以内，目前这油价，95号汽油，这个一公里一块多，城市内没有停车位的地方还不如打车方便，哈哈 【驾驶感受】 提速尚可，毕竟中大型，别指望和运动轿车一个样，9at调教偏舒适，但是急加速的话变速箱降档也比较积极，提速尚可，能接受，车大，停车不方便，得适应，尤其进小一点的车位

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

整体来说符合中大型SUV的定位，乘坐舒适，底盘够高，隔音出色，行驶质感较B级轿车（如君越）有明显提升，油耗远低于预期（综合8.5，平均时速28）。 存在问题也不少，首当其冲是车机是灾难，刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作，很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复；第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极，顿挫相当严重，甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感，必须改成运动模式才可以像个正常的车；第三是做工和品控，比君越等轿车有明显不足，我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面，这只是其中一个品控问题。 总而言之，这车值这个价，毕竟才30多万，无论从隔音还是行驶质感（包括运动模式下的驾驶质感）都非常不错，底盘具备一定的运动属性（让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的）。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

外观 没得挑，美系肌肉，踏实稳重，适合家庭用车！ 内饰 感觉很精致，算不上特别豪华，也可能是人生第一台车，没有什么对比，总之不拉胯，自己喜欢。 车机 嗯，有心理准备，确实不咋地，卡，慢，还好没黑屏，也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。 舒适性 车很稳，给驾乘人员很强的舒适感和自信，车内NVH很棒，对比以前坐过的车简直就是王炸！车上配备的Bose音响，听歌很舒服，就是u盘歌多了不好找。 空间表现 平时把三排放倒，二排空间和后备箱储物都十分完美，第三排使用的话，首先后备箱是真不大，三排空间坐起来不富裕，本人身高一米八，兼顾三排座椅的情况下，只能说够用，好在三排储物和出风口都配备，没有像被遗忘的角落。 油耗 提车后用车不多，目前油耗居高不下，差不多15个多，主要是通勤路上总是堵车，自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧，期待后期的表现。 动力表现 起步很肉，当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的，超车有信心，给油就给动力。 提车价格 裸车优惠6.2，销售都没让我去砍，也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了，心里也是感觉有点慌，毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠，没想到直接就给了。 提车经历 十月中下旬订的车，十一月到的店，纯纯的生产线新年，但是赶上疫情泛滥，车在店里放了接近一个月才把它接回家，车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线，问销售，左右打听都没准确消息，刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机，后来也就没感觉了，因为喜欢，这个车机也就没那么碍眼了。。。 裸车价写错了，多写了1W😂

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

提车半年多了，跑了10870公里了，总体来说比较满意，跑起来安静动力也还行，油耗也可以接受，就是车胎是扁胎，很容很容易伤轮毂，五一长假的时候到了一次甘孜，新都桥下大雪，翻折多山没有挂链条，四驱效果也行，开起也很稳，低速的时候也有顿挫，跑起来后感觉很好，嗯，开起来四平八稳，就是在高原上喇叭失声了，按喇叭声音很小，过年时还跑了一趟北海，嗯，在广西山路上翻山，效果很好嗯，在三江路路上，我们在小路上没走高速，动力很足，在翻山的时候，动力满足的，因为扭距大嗯，油耗都还可以接受，最低优化现在到2.8升，在市区里跑一逛，11个油左右，嗯，如果全程高速可定制，我们跑的最好的情况是七点几升，此车配置的支持与巡航是l1级的，如果是二级，效果肯定更好

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.2分“优秀”

【舒适性】 座椅完全哇塞，挺舒服的比大众，本田的座椅舒服。 隔音效果很好，外面动静根本听不到，虽然不是BOOS音箱，但是音质不错，没发任何现异响。。。。。。 【空间表现】 空间挺大，二排跷二郎腿都可以，不过我挺满意的，就喜欢空间大的，即使外出旅行带东西也方便。。。 【驾驶感受】 停车时，有点顿挫感，超车有时也会有，可能与48v混动有关，毕竟车子那么重，不过总体感觉不错，就使用了一次运动模式，推背感没毛病哈哈，不过我还是喜欢平稳驾驶。本车安全系统挺高的，前方预警雷达，车道保持等在高速行驶比较依赖智能系统。。。 【油耗】 市区驾驶走走停停，跑不起来，导致车辆怠速油耗高也属于正常，还在磨合期，天气那么热使用空调频率大，平均13或14个油 【最不满意】 车机系统比较慢，语言系统反应迟钝，座椅放平按钮迟钝，不过问题不大，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车32.6，落地36.6，送的两次保养，无其他，大概率被割了，只能说自己开心就好。 【油耗】 国道油耗6-9，小城区我油耗14-20，没上过高速。目前4500公里 综合油耗12.5，平均时速20多吧，当拖拉机开的。 【舒适性】 都还行，平常都是6座当4座用，后排躺平。座椅舒适，隔音可以。没试过高端车。 【购车经历】 不懂车，看上GL8转定昂科旗，6座符合自身需求，价格合适。再让我选，我就上XT6，原因就是品牌，没其他。 车整体没什么问题，大家投诉的几乎就是车机了。 车漆略薄，新车记得贴车衣。 超车无压力，只要油门敢踩，3000转也无妨，一样起飞。 体验极差 就是主动刹车，刹过四次。建议上车关掉。 四驱一开，翻山越岭无压力。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.57分“优秀”

从看车到提车历时半年，回眸匆匆，少男已变大叔，昂科旗才是一家人其乐融融的归属…… 感慨了一下，说正事。 坐标甘肃兰州。车子是7月初定的，等车期间经历了与4S店的斗智斗勇，8月7号上牌，终得圆满。 被大旗打动的三个点: ①空间大——本人身高176，体重75公斤。第二排调好的前提下，第三排空间还有一拳，也不像小板凳，个人感觉坐1-2小时完全没问题。平时第三排放倒，第二排和后备箱空间非常够用，而且第二排中间凸起可以忽略不计，在安装安全座椅的情况下还可以很从容的坐下两个大人。 ②配置高——不看重屏幕有多大，因为始终觉得没有把手机立在前面方便，撇开屏幕我觉得配置完全够用，特别是很实用的360，前排座椅通风加热，多项电调，全景天窗带遮阳帘，后排电动放倒，电动尾门，真皮座椅等等。之前看了很多车，很多配置都需要买高配或者选装包才有，到昂科旗真的是低配就够了。 ③用料足——对比日系，德系的车，我觉得别克更喜欢把料堆在一些看不到的地方，车门的厚重感可以给你满满的安全感，可能是有孩子的原因，对于这么一个略显笨拙但又稳重扎实的家伙总是青睐有加。四条米其林的轮胎也是加分项，新能源品牌动不动加价选装轮胎真的是够了…… 油耗表现——油耗还可以，能接受。用车场景是两座城市通勤为主，周末假期带上一家人去附近玩玩。目前开了220公里，高速城市各一半，油耗9.5升左右，比想象中要低，之前美系车“油老虎”的刻板印象给我打了预防针，开到之后反而有点意外之喜。 目前为止的不满意: 新车嘛，没啥可吐槽的，鸡蛋里挑骨头就是车内味道比较大。 总之，拥有一台7座suv，拉着全家人去旅行一直是我的梦想，希望家庭的新成员能够平安可靠，载着我们去更多更远的地方。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

2月中旬订的车，催了多次，终于在3月9日到店，这车发车确实有点慢。 终于提车了！这个价位性价比最高，没有之一。 外观沉稳大气，配置高，驾驶舒适性好，隔音好，新车上高速没开太快，巡航100，噪音非常小。底盘也很舒服。 我买的七座，前两排座椅舒适度也不错，除了二排中间位置，填充不平或者是弹性不一样，坐着会往坐倾斜，非常难坐，还不如第三排座椅，这是最不满意的地方。本人170，二排调整到两拳膝部空间，第三排还有一拳多，坐着也不难受（试驾过汉兰达次顶配，那第三排坐着真是难受，膝盖都顶到胸口的感觉?）三排很满意，并不是摆设。 车机用起来很流畅，在线下载车机导航离线地图包也很快。上车通电自动读取u盘音乐也很快（64g闪迪迷你盘），用户也能自动登录，不过没有读取u盘那么快。总体目前没觉得车机拉胯，之前看到很多车友反应车机拉胯，还有点担心。 吐槽一下氛围灯，我把头趴下去找，才找到，大晚上都基本看不见，别说白天了?还有，我这款自带行车记录仪，确实很模糊。其他像360影像，流媒体后视镜，HUD用起来都很爽，没后悔上高配！ 油耗方面目前行驶里程才几百公里，不好发言。高速巡航速度100，一百多公里纯高速小计里程，油耗6.0 一帆风顺！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

目前提车已经3个月，累计里程8000多公里，8月初武汉出发自驾了一趟贵州，更新下近期用车感受。 【空间表现】 和媳妇两个人再加上狗狗用足够了，平时就当四座车在用。六座版第二排是真的舒服，尤其是第二排副驾配上老板键，空间堪比MPV。第三排座椅升起后备箱刚刚放下一个24寸和一个20寸行李箱，5人或6人长途出行就不推荐了，估计就只能加装车顶行李箱了。第三排座椅放倒满足四人出行的行李需求没有任何问题。这次贵州自驾后来是把第三排放倒用来放行李箱和狗狗，媳妇在第二排用充气床垫躺着，第一排副驾放一些杂物，整体还是很宽敞的。 【舒适性】 底盘➕隔音整体还是不错的，米其林轮胎还是贡献了很大功劳，高速风噪还是有一些，BOSE音效还是很赞的。 【油耗】 提车前2000公里，上下班环线高架，一半堵车一半通畅，目前油耗9.5，比预想的低一些，高速开过7.5左右的油耗。 首保6500公里做的，平均油耗9.4，还是很满意的。市区环线不堵车时候车速70-80开出过6.4油耗；自驾从武汉经湖南到贵州省界650公里平均油耗7.5，平均车速110左右，高速一桶油估计可以跑1100公里。贵州省内山区路况油耗基本也是在7.8左右。油耗整体非常满意。 对于油耗，一直一个观点，油耗低不低全看脚上怎么踩。 【驾驶感受】 48V对起步时候平顺性改善明显，起步加速轻盈，感觉不像在开大车，舒适模式油门响应温柔整体偏舒适调教，没有窜动感，后段加速感一般，整体够用但算不上澎湃，毕竟整车2吨多重。 后来对比试驾了朋友的大众揽境380，双离合变速箱前段提取的确快一些，车速100以上差异基本不大。 【四驱系统】 后桥带锁，小试牛刀一把烂路，脱困能力很满意，整体很顺畅，山路过弯用四驱模式让人很有信心。 这次贵州自驾感受深刻，高速下坡过弯下暴雨，开了四驱模式的确安全感倍增，一路超车没啥感觉。 【最不满意】 1.目前遇到左后门板内异响，去店里检查是车门踢的密封板没贴好和车门把手拉杆碰上共振导致异响，密封板重新固定后解决 2. 第二排左边座椅按摩工作时噪音明显比右边大，和4S店沟通索赔处理中。该问题已经处理好，是座椅按摩气泵电机固定位置窜动和座椅支架共振，调整下电机固定就完美搞定。 3. 后侧厢关闭时右边液压撑杆噪音大，据说是通病，后续持续关注。按照车友建议用手转几圈就搞定了。 4. 踩下制动踏板时制动主缸有轻微铛铛声，不知道是不是都这样，后续持续观察 5. 停车一晚上后，起车后踩刹车刹车盘有响声，踩几下后消失，4S店说刹车片材质特性决定的，都是这样。 【亮点配置】 六座版的配置基本拉满了，同等落地价格车型里面没有其他车型配置可以超过昂科旗（估计雪弗兰开拓者除外），尤其是第二排座椅配置，基本打遍天下无敌手（理想除外） 先补充这么多，后续再更新

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.43分“优秀”

【空间表现】第一排和第二排空间比较宽敞，第三排就比较局促了，但是第三排一般都放倒放后备箱用。第二排也放倒的话可以够两个大人一个小孩儿睡觉，整体都是平的，很舒服。 【舒适性】 因为我之前开的是三菱劲炫，所以会感觉这个车舒适性很好，无论是空间还是隔音还是舒适度，都好很多。除了起步有点肉之外，中后段加速也很猛，只要舍得踩油门，动力杠杠的，不像2.0自吸的劲炫，上了100再踩油门加速很难，昂科旗120以上加速也会很快，动力十足。 【第三排空间】 第三排空间比较小了，但是10岁以下孩子坐还是很宽敞的，我家孩子比较喜欢坐。还以自己家车后备箱可以坐人引以为傲，说爸爸的车像变形金刚呢，哈哈。大人做空间就比较局局促了，反正我是没坐过，短途应该是没啥问题。 【最不满意】 这个车吧，应该属于比较秀气的外观，或者说比较着重舒适度吧，所以底盘有点太低了，外观也不够大气，看起来根本不像接近5米的大车。底盘要是高点就好了，怎么也得要个20公分左右吧。 【购车经历】 购车精力就不想提了，一塌糊涂。抚州汇豪别克4S店，各种挖坑，垃圾的很。不想再提了，希望大家都别去他家买车，去另外一家别克店买吧 【驾驶感受】 驾驶感受，前边也带着说过了，舒适性很好，静音上乘，除了起步有点肉之外动力还算比较充沛的，高速十分稳定，110以下就像电车一样安静。 【油耗】 油耗国道最低跑过4.7，高速最低跑过5.9（匀速105左右），120左右就得7个多油，130左右就得9个油左右。冬天零下20度加上下雪和热车，单程8公里左右的上班路程干到了最高接近20个油，哈哈。正常市区应该不会超过12个，因为我市区开的少，不太清楚。综合目前20888km，表显综合总油耗是8.0，其实前段时间显示7.7，这在东北最近一段时间，油耗上来了，我觉得还会再涨。小计里程1500公里目前是10.5左右，其中接近一半有国道和高速吧。 【保养】 保养是提车送了两次。其他就在途虎了，买的保养年卡，保养一次机油➕机滤➕工时是300多，个人觉得很合适，已经用了一次，没感觉到哪里有问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

作为一名80后，人生的第一台车，家里6口人，过年过节回老家需要，所以心理上首先选定了七座。从八月底开始看车，看了大众、别克、丰田三四家店。去大众，销售不咋热情，也没试驾就走了。看丰田陆放，人最多，销售爱理不理，直接走人，对日本车真是没好感，虽然广州是日本车的大本营。去别克，两家店都试驾了，感觉内饰不错，乘坐体验也很好，功能很全，加上网上看看评论，了解了下大概行情，问了下价格，心里有了点底。一圈下来，为了让家里人坐的舒服点，最后选定昂科旗四驱尊享旗舰型七座。中秋节去下的定，定金2万，不到一周通知我有车了，从南沙港直接拉回来的。再过了一周，到了九月底才有时间去验车提车，看铭牌是七月的车，三个月内的新车，刚好赶上国庆用车。结果家里领导十一值班，车子就只能在市区转转了。价格方面，有一家报28万多，但是一年的库存车了，一家新车报31万多，看销售的意思还没什么可谈的，果断走人。中间找朋友问了下，这次广州优惠力度不是很大。隔了几天，去到最后一家，开价31万多，我直接还到30.4万落地，4s店包上牌，送全车脚垫，防爆膜这些。 验车的时候发现右后轮胎有个地方破了一点，不深，应该是被金属勾到了，当时那个心痛啊，问了下朋友说不影响使用。跟4s店要500工时卷和防护衣，4s店说不行，你可以换轮胎或换车。当时我那个火，拿出合同说上面约定我可以直接要求退定金，他们才答应了。 目前还不到200公里，油耗17.8，还没上过高速，对各种功能还处于摸索熟悉阶段，感觉车子很稳，动力不错，响应比较快，毕竟2吨的车，360影像这些也很好用，对新手倒车入库比较友好。自动驻车真是好用，但不能启动时候自动打开，每次都要手动按一下，有点麻烦，倒车的时候如果不手动关掉，车子没有怠速，必须踩油门才有动力，新手容易出现刮蹭，甚至撞车的可能，我之前一次倒车踩了下油门，车子往后窜，还好当时后面没车，不然后果不堪设想。自动启停启动就开了，必须手动取消，感觉这个设计也有点反人类。刹车比较高，踩起来有点累脚，新手本来就容易紧张，这样更加累。还有就是倒车入库，打死方向盘的时候能听到转轴的声音，赶紧卡卡的，不知道是不是正常的现象。 对这车乘坐空间满意，第二排也还可以，不过满载的话后备箱实在是小，现在还没开过长途，不知道乘坐感受怎么样，还有到底能放多少行李，考虑到时候第三排放下一个座位放行李了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.2分“良好”

空间在4980的车长来看，表现并不突出，第二排座椅偏短，长时间坐乘体验会差一点，第三排适合小孩坐。整体来说中规中矩，不算有亮点，毕竟车长在那放着。车重2吨出一点点头，2.0T，加速9秒多，满载情况10秒多，动力方面算中规中矩。油耗11个。高速跑起来很稳，适合长途但不适合跑差路，米其林轮胎不耐磨！！内饰一般般，不算难看也算不上好看。车机系统比较傻，有时候会卡，智能程度不高，车机屏幕比较小。没有无线CarPlay，但支持有线连接。没有无线充电，没有多色氛围灯色彩可调。整体来说，这个车比较朴实，性价比来讲现在优惠7个左右。还是不错的。适合家用，像个朴实的老男人，没有了激情和刺激，但多了稳重，希望它能可以经历起岁月的沉淀，多陪我几年。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.5分“优秀”

新提的艾维亚，感觉良好。 选车历程，开始看上了荣威Mpv Imax8，驾驶感受不错，车机也可以，不过最终因为不喜欢驾驶位太靠前的驾驶感受放弃了，另外驾驶位腰托也太简陋，就是一个机械的小顶杆，本人腰也不太好。 然后看上了领克09，内饰科技感满满，堆料堆的猛，并且不太贵。最终还是因为空间问题放弃了，不过现在还是挺羡慕领克那电镀的按键，都blingbling的，昂科旗只是塑料的。 后来还想等等新探险者，不过买车心急，加上去别克4S聊价感觉比4月份优惠了不少，一冲动就下定了，后来探险者公布细节看着还挺香的，不过也不后悔了，价格也差了不少，并且我家车位基本昂科旗就是极限了。 总体感受：减震隔绝感强，静音好（不过艾维亚好像不入次顶配安静，怀疑是轮子宽大了），白内饰显亮显大。缺点大家都清楚了，车机屏幕落后竞品，仪表也不是全液晶，HUD不如新发布的车型大，关心这几点的可以看看领克09。 目前是越来越爱开，很舒服。性价比无敌，适合我的水桶车。