点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.1分“优秀”

提车几天后就跑了趟长途，油耗详见图片，驾驶感觉比轿车好太多了，车机也是路上边琢磨边使用，百度车机有时候能连上 有时候又不行，还没整明白，小米MIX4 蓝牙连接车里播放音乐会有卡顿，体验感真是差，之前连接大众和雪佛兰还有斯巴鲁都没有出现这个问题，不是其他车友有没有类似问题，总不能再买个苹果手机吧。😅😅😅 空间没的说，绝对够用，8个人挤挤还是可以坐下的，只是短途，关键时候急用，拉东西第三排放倒空间很满意，后排还有12V电源，可以放一个车载冰箱，海鲜也可以直接带回家吃了，之前用的车顶行李箱，有风噪不说，还担心东西坏了。 动力这块可能是因为自重原因，原地打方向倒车需要给油门才动，还有这个48V我是没有感觉到，后续有有体会了再发出来，希望其他车友看到还给补充一下，毕竟是新车头一次开美系，小白一枚，但是停车看到旁边的昂科威，哎，我就是大，哈哈

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

油耗 高速7-8个油，市区拥堵12-14个油，快速路和不堵车的情况能到9-10个。用车环境每天上班来回30公里左右，周末周边自驾，基本上每个月700块钱油钱 跑长途 降噪还可以，没有想象的那么强，车身比较稳当，如有大风或者大货车经过会有轻微晃动，辅助驾驶基本上就用定速巡航，比较省脚，总体长途的感觉还是比较完美的 车机配置 手机上的别克APP和安吉星APP也就是能用的状态，要求不能太高，关键是车辆状态更新比较卡，总刷新不出来，车机登录的也很慢，不过我基本上用不上，平常就连接手机蓝牙，导航用有线carplay，连接稳定还能充电，基本够用了，而且空调等一系列的实体按键在行驶过程中也比较好操控，车辆语音系统很鸡肋，开天窗都开不了，开关空调都得用标准普通话说好几遍 自驾游 自驾游基本上就得把最后一排放平一个座椅，要不然基本上放不下什么东西，对于我们一家四口基本是比较宽敞了，如果再加一位老人基本就空间饱和了，自驾游途中不太敢用车机自带的高德导航，怕中途网络不稳定然后道路就指错方向，车内的储存空间还是比较丰富的，我在副驾驶安装了一个iPad支架，孩子在第二排做长途可以看电影 吐槽 现在还在犹豫，要不要改装艾维亚的中网前脸，确实是比较喜欢艾维亚，但是因为孩子太小，白色内饰怕不禁造所以才选择了次顶配，但是更换前中网总觉得不太舍得拆装新车前脸，纠结中，有意向的车友可以讨论建议一下，感谢😊

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.79分“良好”

车子来家已经一个多月了，已经行驶了1900公里，总体来说还算不错。具体跟大家汇报一下具体情况。 【空间表现】 空间没话说，大七座，后排座位朝前面调一点（坐个一米八的还有一拳距离）第三排坐个一米七以下的小胖子是没有问题的，亲测。 【舒适性】 座椅有点偏硬（我无所谓），但是悬架滤震效果不错，没有明显颠簸感觉。 【驾驶感受】 在市区道路绝对很爽的，静音，舒适，毕竟有米其林轮胎啊，高速行驶的时候扶方向有一点点累手，但是我两个朋友开他们感觉不出来，难道是因为我是老司机（二十年驾龄）。 【最满意】 隔音效果好，高速巡航非常好，外观大气美丽，人见人爱，花见花开。 【油耗】 1900公里有300公里高速，最低6.9/100公里，最高13.1/100公里综合油耗在11.9,强调一下:我开车很舍得给油的哦！这是不是惊喜。 【购车经历】 江苏淮安的一个4s店，送的膜没要加三千块贴个膜，贴的是一塌糊涂。 【最不满意】 变速箱换挡反应有一点点慢，音响效果真的不怎么样，还不如我之前朗动的音响。 大概就这样了，再用一段时间再跟大家分享。另外有车友有什么好的建议欢迎留言。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

整体来说符合中大型SUV的定位，乘坐舒适，底盘够高，隔音出色，行驶质感较B级轿车（如君越）有明显提升，油耗远低于预期（综合8.5，平均时速28）。 存在问题也不少，首当其冲是车机是灾难，刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作，很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复；第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极，顿挫相当严重，甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感，必须改成运动模式才可以像个正常的车；第三是做工和品控，比君越等轿车有明显不足，我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面，这只是其中一个品控问题。 总而言之，这车值这个价，毕竟才30多万，无论从隔音还是行驶质感（包括运动模式下的驾驶质感）都非常不错，底盘具备一定的运动属性（让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的）。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

外观 没得挑，美系肌肉，踏实稳重，适合家庭用车！ 内饰 感觉很精致，算不上特别豪华，也可能是人生第一台车，没有什么对比，总之不拉胯，自己喜欢。 车机 嗯，有心理准备，确实不咋地，卡，慢，还好没黑屏，也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。 舒适性 车很稳，给驾乘人员很强的舒适感和自信，车内NVH很棒，对比以前坐过的车简直就是王炸！车上配备的Bose音响，听歌很舒服，就是u盘歌多了不好找。 空间表现 平时把三排放倒，二排空间和后备箱储物都十分完美，第三排使用的话，首先后备箱是真不大，三排空间坐起来不富裕，本人身高一米八，兼顾三排座椅的情况下，只能说够用，好在三排储物和出风口都配备，没有像被遗忘的角落。 油耗 提车后用车不多，目前油耗居高不下，差不多15个多，主要是通勤路上总是堵车，自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧，期待后期的表现。 动力表现 起步很肉，当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的，超车有信心，给油就给动力。 提车价格 裸车优惠6.2，销售都没让我去砍，也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了，心里也是感觉有点慌，毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠，没想到直接就给了。 提车经历 十月中下旬订的车，十一月到的店，纯纯的生产线新年，但是赶上疫情泛滥，车在店里放了接近一个月才把它接回家，车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线，问销售，左右打听都没准确消息，刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机，后来也就没感觉了，因为喜欢，这个车机也就没那么碍眼了。。。 裸车价写错了，多写了1W😂

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.2分“优秀”

【舒适性】 座椅完全哇塞，挺舒服的比大众，本田的座椅舒服。 隔音效果很好，外面动静根本听不到，虽然不是BOOS音箱，但是音质不错，没发任何现异响。。。。。。 【空间表现】 空间挺大，二排跷二郎腿都可以，不过我挺满意的，就喜欢空间大的，即使外出旅行带东西也方便。。。 【驾驶感受】 停车时，有点顿挫感，超车有时也会有，可能与48v混动有关，毕竟车子那么重，不过总体感觉不错，就使用了一次运动模式，推背感没毛病哈哈，不过我还是喜欢平稳驾驶。本车安全系统挺高的，前方预警雷达，车道保持等在高速行驶比较依赖智能系统。。。 【油耗】 市区驾驶走走停停，跑不起来，导致车辆怠速油耗高也属于正常，还在磨合期，天气那么热使用空调频率大，平均13或14个油 【最不满意】 车机系统比较慢，语言系统反应迟钝，座椅放平按钮迟钝，不过问题不大，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

2月中旬订的车，催了多次，终于在3月9日到店，这车发车确实有点慢。 终于提车了！这个价位性价比最高，没有之一。 外观沉稳大气，配置高，驾驶舒适性好，隔音好，新车上高速没开太快，巡航100，噪音非常小。底盘也很舒服。 我买的七座，前两排座椅舒适度也不错，除了二排中间位置，填充不平或者是弹性不一样，坐着会往坐倾斜，非常难坐，还不如第三排座椅，这是最不满意的地方。本人170，二排调整到两拳膝部空间，第三排还有一拳多，坐着也不难受（试驾过汉兰达次顶配，那第三排坐着真是难受，膝盖都顶到胸口的感觉?）三排很满意，并不是摆设。 车机用起来很流畅，在线下载车机导航离线地图包也很快。上车通电自动读取u盘音乐也很快（64g闪迪迷你盘），用户也能自动登录，不过没有读取u盘那么快。总体目前没觉得车机拉胯，之前看到很多车友反应车机拉胯，还有点担心。 吐槽一下氛围灯，我把头趴下去找，才找到，大晚上都基本看不见，别说白天了?还有，我这款自带行车记录仪，确实很模糊。其他像360影像，流媒体后视镜，HUD用起来都很爽，没后悔上高配！ 油耗方面目前行驶里程才几百公里，不好发言。高速巡航速度100，一百多公里纯高速小计里程，油耗6.0 一帆风顺！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

目前提车已经3个月，累计里程8000多公里，8月初武汉出发自驾了一趟贵州，更新下近期用车感受。 【空间表现】 和媳妇两个人再加上狗狗用足够了，平时就当四座车在用。六座版第二排是真的舒服，尤其是第二排副驾配上老板键，空间堪比MPV。第三排座椅升起后备箱刚刚放下一个24寸和一个20寸行李箱，5人或6人长途出行就不推荐了，估计就只能加装车顶行李箱了。第三排座椅放倒满足四人出行的行李需求没有任何问题。这次贵州自驾后来是把第三排放倒用来放行李箱和狗狗，媳妇在第二排用充气床垫躺着，第一排副驾放一些杂物，整体还是很宽敞的。 【舒适性】 底盘➕隔音整体还是不错的，米其林轮胎还是贡献了很大功劳，高速风噪还是有一些，BOSE音效还是很赞的。 【油耗】 提车前2000公里，上下班环线高架，一半堵车一半通畅，目前油耗9.5，比预想的低一些，高速开过7.5左右的油耗。 首保6500公里做的，平均油耗9.4，还是很满意的。市区环线不堵车时候车速70-80开出过6.4油耗；自驾从武汉经湖南到贵州省界650公里平均油耗7.5，平均车速110左右，高速一桶油估计可以跑1100公里。贵州省内山区路况油耗基本也是在7.8左右。油耗整体非常满意。 对于油耗，一直一个观点，油耗低不低全看脚上怎么踩。 【驾驶感受】 48V对起步时候平顺性改善明显，起步加速轻盈，感觉不像在开大车，舒适模式油门响应温柔整体偏舒适调教，没有窜动感，后段加速感一般，整体够用但算不上澎湃，毕竟整车2吨多重。 后来对比试驾了朋友的大众揽境380，双离合变速箱前段提取的确快一些，车速100以上差异基本不大。 【四驱系统】 后桥带锁，小试牛刀一把烂路，脱困能力很满意，整体很顺畅，山路过弯用四驱模式让人很有信心。 这次贵州自驾感受深刻，高速下坡过弯下暴雨，开了四驱模式的确安全感倍增，一路超车没啥感觉。 【最不满意】 1.目前遇到左后门板内异响，去店里检查是车门踢的密封板没贴好和车门把手拉杆碰上共振导致异响，密封板重新固定后解决 2. 第二排左边座椅按摩工作时噪音明显比右边大，和4S店沟通索赔处理中。该问题已经处理好，是座椅按摩气泵电机固定位置窜动和座椅支架共振，调整下电机固定就完美搞定。 3. 后侧厢关闭时右边液压撑杆噪音大，据说是通病，后续持续关注。按照车友建议用手转几圈就搞定了。 4. 踩下制动踏板时制动主缸有轻微铛铛声，不知道是不是都这样，后续持续观察 5. 停车一晚上后，起车后踩刹车刹车盘有响声，踩几下后消失，4S店说刹车片材质特性决定的，都是这样。 【亮点配置】 六座版的配置基本拉满了，同等落地价格车型里面没有其他车型配置可以超过昂科旗（估计雪弗兰开拓者除外），尤其是第二排座椅配置，基本打遍天下无敌手（理想除外） 先补充这么多，后续再更新

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.2分“良好”

空间在4980的车长来看，表现并不突出，第二排座椅偏短，长时间坐乘体验会差一点，第三排适合小孩坐。整体来说中规中矩，不算有亮点，毕竟车长在那放着。车重2吨出一点点头，2.0T，加速9秒多，满载情况10秒多，动力方面算中规中矩。油耗11个。高速跑起来很稳，适合长途但不适合跑差路，米其林轮胎不耐磨！！内饰一般般，不算难看也算不上好看。车机系统比较傻，有时候会卡，智能程度不高，车机屏幕比较小。没有无线CarPlay，但支持有线连接。没有无线充电，没有多色氛围灯色彩可调。整体来说，这个车比较朴实，性价比来讲现在优惠7个左右。还是不错的。适合家用，像个朴实的老男人，没有了激情和刺激，但多了稳重，希望它能可以经历起岁月的沉淀，多陪我几年。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.36分“优秀”

【购车经历】 前一辆车是别克2013款英朗，8年8万公里，开着满意，但老婆和父母嫌它空间小，舒适性较差，终于决定换车。 从去年年底开始看车，分别看了途昂、探险者和帕里斯帝，之所以最后选择了昂科旗，主要是配置比较全面。 首先是外观，在白色成为主流的今天，梅洛酒红色的车身显得与众不同，不会太艳，21吋的轮毂，更是运动感十足。 内饰方面，白色真皮坐椅视觉效果非常好，就是太容易脏，得勤快点才行。 配置方面，除了自动驻车，能用到的、能想到的都有了，坐椅通风加热按摩，方向盘加热，自适应巡航，各种主动被动安全配置也都齐了。不用的时间，也许觉得很多配置只是噱头，但用了之后才发现真香。 空间上，6个大人坐着空间够用，但行李就有点捉襟见肘，除非加上车顶行李架，但毕竟这只是SUV，不是商务。 操控方面，原来这个大块头，肯定很麻烦。我的车位在地面，实地测量车位宽2.2米；车位对面因为停有电动车，实际测量路面宽3.5米，但用上它的360摄像头，原来担心的停车出车变得毫无压力。 动力上，起步还算灵敏，高速上提速不是特别强劲，但也完全够用，当然我只在舒适模式下开车，还没有试运动模式。 舒适性上，原来的英朗最让老婆诟病的，就是坐的时间稍长就会腰痛，而老爸老妈也因为后排拥挤，不愿意坐我的车。换车之后，这些问题都不存在了。自己开车时，也没有那种腰酸腿疼的感觉，驾驶完全变成了一种享受。 【最满意】自适应巡航真的好用，高速上定速120，自动跟车，解放了右脚。当前车减速时，取消巡航滑行，前车提速时向下拨打开巡航，再5公里/小时步长增加定速，昨天全程200多公里，行驶过程中基本上没用刹车，方向盘就像手柄，开车如同玩游戏般惬意。只是不知道这样会不会打巡航玩坏。 【最不满意】有两点：1、没有自动驻车，要想实现得按P档加手刹，两个按键还分别在方向盘两侧。而且发现，发动机启停好像有时间限制，单位门口有个红灯时间比较长，等绿灯时，发动机总在绿灯前两三秒时自己启动，不知道这是不是自启停的通病。2、说明书太简约，我还是喜欢仔细看文字说明书，两部相机的说明书，每一本至少仔细阅读5遍，但别克的说明书剥夺了我阅读的乐趣，对于一辆近49万的车，这样有点不厚道。 很多朋友听说我换车了，而且还是别克，都很诧异。一方面认为别克车费油，但从目前看，坐标郑州，每天上下班5公里，8个红绿灯，油耗平均10—11；如果加上快速路，平均油耗不到10。上高速后油耗最佳5.5，平均7.0。从4月18日提车到现在，跑了1200公里，其中高速来回有近500公里，其余都是在堵车相对较重的市内或城际公路上，平均时速30多，油耗8.8，对于这个大块头来说，已经低的离谱，毕竟不是混动。另一方面，大家都觉得到了50岁的年龄，BBA更合适。但前一辆别克给了我足够信心，而且BBA中，有相同尺寸相同配置的，至少也得70万了吧。 自己的车，喜欢就好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.86分“优秀”

买这款车之前，我也对比过其他车型，比如大众的途昂以及丰田的汉兰达，总的来说的另外两款车都各有各的优点，也各有各的缺点，综合考虑下我觉得昂科旗各方面来讲都还不错，而且同级中唯一的五连杆，在4S店试驾，也确实感觉到昂科旗驾乘舒适度相对要高一些。要说不满意，目前到没觉得有哪点是我觉得不满意的，无论是外观、内饰、配置都还是不错的，要非得说的话，可能外观上来讲我觉得更中规中矩一些，相对偏商务一些，年轻元素少了点儿，不过，这款车本身定位就是中高端成功人士，这部分人群相对来讲也是中年人居多，像我这种拥有一颗年轻心的可能要少一些，所以这个定位也没毛病，只能说眼光不同。 动力方面，动力2.0T 9AT，动力充沛换挡平顺，五连杆独立悬挂，车身稳定性更好驾驶和乘坐的舒适性更好，毕竟买到这个价位的车了，主要还是图个舒适，空间虽然不是同级别中最大的，但是也足够使用，配置也比较丰富，内饰奢华上档次而且智能四驱通过性要好一些，总体对比了其他的同级别车型，昂科旗算是各方面比较符合我的要求的了，所以选它喽。网上很多都在说昂科旗一直不降价，觉得别克车不降个3万-5万都不叫降价，说实话其实开始我也纠结过，不过综合考虑下来，在同级别车型中昂科旗的配置和各方面的表现都要更好一些，所以，最后还是选了他。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

车辆外观:我选的昂科旗是白色，订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗，因为昂科旗作为一款中大型SUV，外观更偏向商务多一点，买这么大SUV的也大多为中年男性，所以都选的深色，像我这样95后的，身边朋友都买CT5,A4L这些车，很少买大SUV，都说白色显大，索性走个极端，就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆，而且价钱都一样，我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起，我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强，两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长，但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后，效果会更震撼。车尾层次分明，略显普通。 内饰:内饰做工用料非常好，能碰到的地方都是软的，地道的美式豪华，用料这块永远可以相信美式豪华，风格是偏向主驾驶一侧，就是中控屏幕显示部分太小了，如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次，同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服，手指尖就可玩动这么大的车。 配置:之前开标志301，现在换成大旗完全能满足日常需求，平时开车也不看倒车影像，只相信后视镜，再有个倒车雷达对我来说已经够用了，但没有前雷达和360全景，我媳妇开起来多少有点吃力，特别倒车的时候，对车的大小没有概念。内部配置非常不错，座椅通风加热天天用，确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静，车内人交流很轻松。还配备了负离子净化，有没有用咱不知道，但一直开着，空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的，每次下班，我都提前远程启动，冬天的时候下班天就黑了，我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。 空间:空间这块到了这个大小的车，想做小了都不太可能，前排储物空间非常多，中央扶手箱里可以放很多东西，扶手箱下边还有一层，可以放抽纸，包包，总之开车中，随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置，而且一点也不乱。后排空间足够大了，虽然是7座车，但从提车就没用过最后两个座，一直当后备箱用，所以后备箱放东西一直都很随意，太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以，第三排试驾的时候感觉还可以，跑个省内长途也不会太累。 驾驶感受:动力完全够用，2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤，动力随踩随到，没有肉车，只有肉人。转弯支撑性也可以，有次极限躲车，七十多码的速度急打方向，车子很轻松就躲过去了，都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了，坐着就感觉很高级，即静谧，又平稳。 可靠性:目前开了10个月，行驶了12000公里，只有一次车辆远程OTA升级，系统出现了点问题，去4S店重新升级了下系统就好了，其余一点问题都没出现。 用车成本:日常都是上下班开，因为路途比较近，只有7公里，冬天油耗偏高，能达到10个，春秋天油耗都在8.3～8.7之间，一公里不到一块钱，这么大的车我已经很满意了，保养办的4S店的套餐，2298保养3次，勉强可以接受。