点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

因为汉兰达和陆放加价，加上之前的荣放感觉空间小了点，所以置换了老婆喜欢的昂科旗，这个车子的操控还是不错的，这么大的车身，转向非常的轻松，动力没得说，开惯了CVT在再来9A T的车子感觉日系车没得比，不过日系车保值而且保养便宜这是优势但我讨厌加价，昂科旗不满意的地方就是车机有点落后，，但是比日系好，静音很好，减震不错，空间不错，车子保养还是比日系贵了蛮多，第三排一般，身高一米七三左右的人刚好合适，再高点的人就会有点不舒服了，跑了一千多公里了，市区要11个油左右，高速6.9平均五毛三左右，原先的荣放大概四毛二左右还是有一定的差距，刚开始上路不敢踩油门，动力有点不适应真是一点油门动力马上就到，9AT变速箱换挡相当好基本没有顿挫感，方向盘个人觉得比荣放稍微大一点点，但是这么大的车子指向相当精准，整体来说还是不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

整体来说符合中大型SUV的定位，乘坐舒适，底盘够高，隔音出色，行驶质感较B级轿车（如君越）有明显提升，油耗远低于预期（综合8.5，平均时速28）。 存在问题也不少，首当其冲是车机是灾难，刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作，很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复；第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极，顿挫相当严重，甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感，必须改成运动模式才可以像个正常的车；第三是做工和品控，比君越等轿车有明显不足，我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面，这只是其中一个品控问题。 总而言之，这车值这个价，毕竟才30多万，无论从隔音还是行驶质感（包括运动模式下的驾驶质感）都非常不错，底盘具备一定的运动属性（让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的）。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.5分“优秀”

新提的艾维亚，感觉良好。 选车历程，开始看上了荣威Mpv Imax8，驾驶感受不错，车机也可以，不过最终因为不喜欢驾驶位太靠前的驾驶感受放弃了，另外驾驶位腰托也太简陋，就是一个机械的小顶杆，本人腰也不太好。 然后看上了领克09，内饰科技感满满，堆料堆的猛，并且不太贵。最终还是因为空间问题放弃了，不过现在还是挺羡慕领克那电镀的按键，都blingbling的，昂科旗只是塑料的。 后来还想等等新探险者，不过买车心急，加上去别克4S聊价感觉比4月份优惠了不少，一冲动就下定了，后来探险者公布细节看着还挺香的，不过也不后悔了，价格也差了不少，并且我家车位基本昂科旗就是极限了。 总体感受：减震隔绝感强，静音好（不过艾维亚好像不入次顶配安静，怀疑是轮子宽大了），白内饰显亮显大。缺点大家都清楚了，车机屏幕落后竞品，仪表也不是全液晶，HUD不如新发布的车型大，关心这几点的可以看看领克09。 目前是越来越爱开，很舒服。性价比无敌，适合我的水桶车。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.17分“优秀”

随着孩子长大，父母退休，因为北京地区家里只有一个指标，于是换一辆大空间家用车被提上日程，买车预算45万以下，最开始打算随大流换bba的，结果看了一圈都不是特别满意，q5后排太直坐着难受，x3后排太小，glc内饰很喜欢但是高配超预算太多且底盘质感一般，扩大看车范围后觉得xt6不错，偶然发现同平台还有两款昂科旗和开拓者，本来也是跟大多数人一样看不上别克，但试驾了一下觉得质感不输xt6，而且7座顶配各种配置应有尽有，后排座椅角度可调，优惠完落地才32万感觉很香，省十多万可以去办个洗浴卡?进一步了解了下，车的三大件跟xt6一样，舒适度安全性都不错，84%的高强度钢略低于xt6的100%高强度钢，重点部位都是热成型钢，个人以为比买个40多万的bba体验要好很多，试驾当天就交了定金，购车到目前跑了7000公里，下面是感受： 优点： 1、舒适性特别高，特别是静音，上下班开起来很平稳很安静，能放松紧绷的神经，属于那种开久了不累的车型； 2、油耗方面很惊喜，跑高速定速120km/h大概7个油，市区不堵车7个油，平路最低跑出过5.6（90km/h，非下坡），市区晚高峰堵车13个左右（最堵一次1公里多开了半个多小时，油耗30多），10000公里综合油耗8.0（首保之后天也暖和了，最近1000公里平均油耗已经降到7.5），作为两吨多的车已经很完美了； 3、配置高，7座顶配几乎你能想到的配置全都有，座椅加热通风、方向盘加热、车道保持、acc巡航、hud抬头显、并线辅助、360全景摄像头、主动刹车防碰、连座椅都是电动放倒抬起； 4、空间灵活，平时第三排放倒当后备箱，23排同时放倒可以当床，人多可以7座，很实用；储物空间也丰富，最贴心的是前排左右门上还单独留了雨伞位，可以横插折叠伞用起来方便。 5、三大件素质过硬，现在的9速变速箱已经非常成熟，速比合适，平顺性特别好，顿挫少了应该质量寿命也大大改善，发动机动力虽然不是特别强但是推着2吨多的车不到9秒的百公里加速绝对也是够用的，底盘支撑滤震都很好，豪华车的感受。 下面说下小半年使用发现的缺点： 1、7座版第二排中间非常不舒服，两边座椅靠背角度可调而且有座椅加热很舒服，但是中间的座椅右侧硬且不平还没有头枕，全车最难受座椅。日常如果经常5人坐可以看看艾维亚，6座的艾维亚第三排多一个过道比7座版第三排空间要开阔，7座版5个人如果想舒服点就要有一个人坐第三排，但是独自坐在第三排会显得比较孤。 2、出厂的39车机系统bug比较多，建议新用户提车的时候就升级到49以上车机操作系统，一并把各个模块固件升级可以解决绝大部分问题，所以新买车的车主第一件事就是让4s确保各个模块固件都是最新。（后面附上升级图，别的车友之前发的） 3、部分细节人性化程度不够，比如原车没有锁车自动升窗反光镜折叠，没有autohold（最近发现车友群里可后期刷机加装），手机连蓝牙但车机播放模式不选蓝牙只能接电话不能听微信，播放u盘音乐界面简陋且没有歌词显示，u盘文件夹目录不显示，分类逻辑不够智能等等。 4、停在倾斜一点的坡上用p挡+发动机启停等红灯，挂回d挡的时候变速箱会闯动一下，体验不是很好。 5、车道保持不能居中，不能完全实现手离开方向盘自动驾驶。 6、车载蓝牙兼容性有点问题，连华为mate30p就没问题，连小米10p经常隔一会卡顿一下，经过摸索是车载wifi和蓝牙有冲突，把车机的wifi热点关闭蓝牙就不卡了，问题是车机联网还需要连接自己的热点，听蓝牙的话车机语音和导航什么的都没法用了，很麻烦。 7、各种莫名其妙的异响，比如后排门储物格里放个塑料卡扣就滋滋响，前挡风放个停车证被喇叭震的滋滋响，前排水杯架里放个充电线也哒哒哒响。 8、自带的360全景行车记录仪漏秒，试过闪迪、金士顿、三星的卡都不行，c10，u1，u3级别的都漏秒。 总体来说，我对昂科旗还是非常满意，虽然有一些缺点，但是瑕不掩瑜，希望车商能关注一下客户使用上的这些小问题，在后续的改款上改进一下。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4分“优秀”

各位车友大家好！我是在2021年最后一天提车，别克昂科旗2022款战旗，店里提前加装了前排座椅加热，全包落地在25万，无息贷款一年半，无置换也没有其它补贴。 【购车经历】 从12月初开始考虑换车，范围在德系和美系之内，试驾了途昂、昂科旗。感觉途昂挺好开的，空间优势大，媳妇儿比较喜欢，就是优惠不大、车型较少、没有现车。试驾昂科旗以后感觉更稳，隔音降噪做得也好。回来做功课，越了解就越倾向于昂科旗，优惠大、有战旗、有现车。 【最满意】 外观大气，底盘表现沉稳，隔音效果好 【最不满意】 主驾座椅包裹性和宽度无法满足身高一米九体重二百多的车主，第二排中间座椅不舒服 【空间表现】 为数不多能让我不顶头部做主驾位置的车型，第二排也可以，能前后调节和座椅角度可调 【第三排空间】 第三排一般，不过座椅角度也可以调节。我试过一次，只能说可以装下我。孩子挺喜欢坐第三排的 【舒适性】 对比自己原来的老朗逸舒适多了，级别差在那儿。感觉不输于单位GL8和迈腾帕萨特等车型。 【油耗】 目前只跑了几天大概400公里，元旦跑了趟高速，平时是市区道路和城市快速路，综合11个油左右。 【驾驶感受】 车主本人没开过啥高档豪华车，做为中大型城市越野车，昂科旗战旗还需要我去慢慢适应它，慢慢提高水平，虽然已有十年驾龄。 【提车价格】 全包落地25W，感觉还可以，性价比算高的。虽然老款战旗车主好多人23+或者24+就可以提车，一个是新款增加了自动驻车、倒车影像、电动折叠等功能，二是四S加装了前排座椅加热，再一个就是可能战旗会越来越少了。综合下来还是比较满意吧

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.86分“优秀”

买这款车之前，我也对比过其他车型，比如大众的途昂以及丰田的汉兰达，总的来说的另外两款车都各有各的优点，也各有各的缺点，综合考虑下我觉得昂科旗各方面来讲都还不错，而且同级中唯一的五连杆，在4S店试驾，也确实感觉到昂科旗驾乘舒适度相对要高一些。要说不满意，目前到没觉得有哪点是我觉得不满意的，无论是外观、内饰、配置都还是不错的，要非得说的话，可能外观上来讲我觉得更中规中矩一些，相对偏商务一些，年轻元素少了点儿，不过，这款车本身定位就是中高端成功人士，这部分人群相对来讲也是中年人居多，像我这种拥有一颗年轻心的可能要少一些，所以这个定位也没毛病，只能说眼光不同。 动力方面，动力2.0T 9AT，动力充沛换挡平顺，五连杆独立悬挂，车身稳定性更好驾驶和乘坐的舒适性更好，毕竟买到这个价位的车了，主要还是图个舒适，空间虽然不是同级别中最大的，但是也足够使用，配置也比较丰富，内饰奢华上档次而且智能四驱通过性要好一些，总体对比了其他的同级别车型，昂科旗算是各方面比较符合我的要求的了，所以选它喽。网上很多都在说昂科旗一直不降价，觉得别克车不降个3万-5万都不叫降价，说实话其实开始我也纠结过，不过综合考虑下来，在同级别车型中昂科旗的配置和各方面的表现都要更好一些，所以，最后还是选了他。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.94分“良好”

【购车经历】 家里有个小车，二胎了想买个七座车，本想十多万就行的，试驾了4S店的顶配版，就相中了，本来试驾的车就不多，后来想想，应该多试驾的?，汽贸买的，优惠了六万，当时比4s店多优惠一万吧，4s店没怎么砍价，直接找了朋友汽贸店，提车挺顺利，不到一星期就去提了 【舒适性】 底盘挺好的，没有大的颠簸，挺软的，座椅长度对我有点短，我1.8，家人合适 【油耗】 城市通勤10个左右吧，高速能到7个以内，我的最优6.8 【空间表现】 空间大，但没想象中大，感觉车门车座厚实，占了很大一部分空间 【驾驶感受】 2.0t有劲，但车太大，2吨的自重，没很窜，踩深的话会有加速感 【最不满意】 20款没有auto hold，电子手刹位置远，应该在电子排挡最好，我这款也没有360，我后加的，感觉这个价位不应该。停车熄火后，方向盘位置会有咔咔声响，不知道是啥电子设备，知道的可告知，没影响。车机不好用，十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏，安吉星服务还行，车上按键打过几次电话，解决问题挺快，其他的暂时没了，遇到再说吧 【第三排空间】 一二排调到合适位置，三排能坐人，但不能太高的人，1米67的还行，我们家都是孩子坐后排 【维修成本】 做了首保了，前两次免费，自查了一下，每次大概1000左右吧，还能接受，不知道后期换件多钱，在可接受范围吧。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.4分“优秀”

家里有辆老思域，城市通勤还可以，高速就真的太一般了，上了一百四五心里就慌的不行，年轻喜欢开快车，八年十一万公里的五菱宏光高速一百七，哈哈，在高速一般没车能跟上我，开过一辆科帕奇，就喜欢上了美系的稳重，刚开始想搞昂科威七座艾维亚，去了4儿子店说没现车，然后看见了大旗，初步谈了价格还可以，预算不超过30（本人96年，大旗是人生第一辆车），然后就情人眼里出西施，老头子想让买汉兰达，说保值，心里很排斥小日子，再加上美系的稳重，就决定非大旗不可，哈哈 【空间表现】 空间可以，要求不大，现在孩子还小，第三排看车友圈都说可以，我也没试哈哈 【舒适性】 年轻喜欢超车，减震减噪都可以，好的车也没开过 【购车经历】 买车还是去正规4店，二线市场门门道道更多 最后祝旗友 车门一关，一路平安 引擎一响，黄金万两 挂档起步，年年暴富 越努力越幸运，加油

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.79分“良好”

刚提车没两天，才开了三十几公里，原来开君越3.0旗舰，还在适应和了解过程中。感觉昂科旗艾维亚开起来比较平稳，舒适性还行，隔音不比君越好，发动机声音响。现在的车座椅通风声音居然这么响，还有电动腰托，都只能前后，不能上下调节，现在回过头来看看，10年前的君越做的真是好。总体还算满意，先开着

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

【空间表现】 够满意，虽然是七座很少用到，一般第三排放倒。 【舒适性】 也能接受，底盘还算扎实，比我前一辆别克威朗强的多。 【购车经历】 去年十月份订的车，十一月份才到，从订车到接车4儿子店给我的感受非常不好，接车时看了一下底盘和车门螺扣什么的，感觉做工很粗糙。而且后期发现后玻璃和天窗玻璃有吸盘贴上的痕迹，一直怀疑被更换过，找个时间去检测一下。 【油耗】 用车三个月6千公里左右总体是满意的，在市区开油耗在9.7—10.2个0左右，偶尔上高速综合下来8.8左右，还能接受，只是油价涨的快。 【驾驶感受】 换挡很平顺，油门有点紧，提速不是很快。 【最不满意】 这么大个车，两驱尊贵版的，居然没有前置雷达，转向时也没有360度周边环境影像，有时候走小巷非常担心刮车，只有先开个倒挡再开行车挡唤醒360，用车三个月都有四道明显划痕了，不是我技术不好，是真的很不方便。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.57分“优秀”

90后车主，这个年纪买这台车应该比较少见。 买之前每次晨跑会故意跑去小区停车场端详小区唯一一台艾维亚（后来甚至拖上家人去看）。就这样大家都觉得外观通过。 个人比较喜欢配置丰富的，除了车机，其他配置都比较满意，至今仍然对新势力汽车的车机眼馋。不过车无完车，我还是选择了偏向照顾家人的用车方向。 白色内饰让人又爱又恨不耐脏，销售比较贴心提车时送我们一瓶泡沫清洁剂，现场演示了一下效果不错。原厂白色脚垫，下一步准备找个深色的脚垫，届时回乡走完泥巴路再踩上车也不至于让人心塞。 由于第三排暂时还不是刚需，而且第三排临时就坐体验还可以，空间上是挺满意的。第三排不用就当做一台大四座使用。 动力和操纵给不了太准确的评价，本身我在单位上班是开手动档比较多，所以现在随便给我一台自动挡车都是质的飞跃，驾驶体验可太好了。有一点细节的就是，我开手动挡刹车是低档位利用发动机制动再配合刹车，可以做到丝般顺滑刹停。开这台车明显感受到临刹停之前还会稍微往前窜。 其他方面也是很满意啦，反正问就是质的飞跃。我想大家都已经从其他车主了解到这台车的优缺点，就不用再细说了。买车只要自己能接受车的缺点就好了。