点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.14分“优秀”

【提车价格】 全款无置换优惠6.2万，购置税2.8万多点在店内保险（平安200万，约0.69万）4299元保养延保套餐（6次三年，一年两万公里）落地约35.7w。 【油耗】 从武汉一人开回老家100多公里，开空调表显约6.5L/100km 【购车经历】主要用于家用，提昂科旗前对比了XT6（中低），探险者（优惠少），途昂（开船），汉兰达（加价），GL8（长且船），艾力绅、奥德赛（三排危险），传祺m8，荣威IMAX8等车型，要么太长，要么配置弱了些（5米左右的车没点科技配置，还是有点费神），综合来看，昂科旗性价比相对高点。车也没试驾过，静态体验了几次，看了38车评，冲着较为先进的可闭缸，8年16万公里核心部件质保，盲订😂 【最不满意】1.不能选内饰颜色，只有看起来比较有档次的米白色。但是，浅色内饰，相当不好打理，脏污会比较明显。2.车机弱了些，注册不上，找选项比较反锁。 3.原配说明书，简陋的近乎于什么都没写。4.即使是顶配，底盘也是相当简陋，大面积缺少护板，走线大量裸露着……5.相对于途昂、汉兰达等竞品，后备箱空间实在是一言难尽。买六座原本是为了方便一家人出行，但行李空间太少。6.门板/后备箱的塑料件按起来感觉不那么扎实。 【驾驶感受】原以为这么大的车，适应需要一定的时间，实际驾驶还好，坐垫屁股震动警示，有了360，钻小空隙/停车位也不用过于担心。其中需要说的是1.hud抬头显比较有用，导航速度，不用再低头挺好；2.座椅通风在这个炎热的季节相当使用，屁股不用担心闷了；3.高速返程驾驶（120km）体验良好，车内较安静（可能音箱降噪+隔音玻璃），底盘传来的噪音也可接受（可能2000+米其林胎）4.刹车正如车友反馈，略硬，或者可以说是正常踩刹车有种刹不住的感觉，需要更加用点力，正常脚力度适合在跟车减速时😂。 【动力表现】1.可能由于2050kg的重量加1.7米左右高的车身，2.0t的动力，没有什么推背感，不能随踩随到，适合家用佛系开车，慢慢来不要急😌。2.虽然9at，换挡感觉有延迟，慢半拍，……好吧家用，不着急。 【保养】5000公里/次，优惠的价格，养回来😂 昂科旗开起来这么家用的车（雷变旗，缩小降动力），为啥要整浅色内饰，再好看的白富美也会有黄脸婆的一天，既然改了，顺势符合国情不好？不然结果就是设计师理想中的‘艾维亚’，而非普通用户的哎呀喂，666。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.94分“良好”

【购车经历】 家里有个小车，二胎了想买个七座车，本想十多万就行的，试驾了4S店的顶配版，就相中了，本来试驾的车就不多，后来想想，应该多试驾的?，汽贸买的，优惠了六万，当时比4s店多优惠一万吧，4s店没怎么砍价，直接找了朋友汽贸店，提车挺顺利，不到一星期就去提了 【舒适性】 底盘挺好的，没有大的颠簸，挺软的，座椅长度对我有点短，我1.8，家人合适 【油耗】 城市通勤10个左右吧，高速能到7个以内，我的最优6.8 【空间表现】 空间大，但没想象中大，感觉车门车座厚实，占了很大一部分空间 【驾驶感受】 2.0t有劲，但车太大，2吨的自重，没很窜，踩深的话会有加速感 【最不满意】 20款没有auto hold，电子手刹位置远，应该在电子排挡最好，我这款也没有360，我后加的，感觉这个价位不应该。停车熄火后，方向盘位置会有咔咔声响，不知道是啥电子设备，知道的可告知，没影响。车机不好用，十次有五次没法自动登录?买车到现在有过两次黑屏，安吉星服务还行，车上按键打过几次电话，解决问题挺快，其他的暂时没了，遇到再说吧 【第三排空间】 一二排调到合适位置，三排能坐人，但不能太高的人，1米67的还行，我们家都是孩子坐后排 【维修成本】 做了首保了，前两次免费，自查了一下，每次大概1000左右吧，还能接受，不知道后期换件多钱，在可接受范围吧。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

3.5分“良好”

昂科旗作为别克旗舰SUV，主打7座空间，2863mm的轴距一般，作为中大型SUV有些勉强，第二排空间宽敞，腿部足有两拳间距，最低配和次低配只有仿皮座椅，尊贵型及以上标配真皮座椅，座椅包裹性较好，驾乘体验舒适，但第三排座椅比较拥挤，个子高一些可以顶到第二排座椅，不适合长途乘坐。后备箱空间表现中规中矩，放大件行李需要把第三排座椅放倒。油耗偏高，百公里油耗基本都在11L左右，这一点大部分消费者还是可以理解的，毕竟是一台自重超过2.5吨的中大型SUV，日常用车支出费用偏高，尤其是在市区拥堵路段行驶更费油。体型偏大，不好操控，尤其是在停车过程中，需要小心一点，仔细观察周围情况，以免剐蹭到其他车辆，不适合新手驾驶。2.0T 9AT的动力组合拉动这台中大型SUV不费力，但也不轻松，坡起无力，但不影响日常驾驶。作为美系车的昂科旗保值率和保有量都不高，只是自己开的话，完全可以入手，但如果开几年就换车的话慎入。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱战旗型

4.29分“优秀”

我个人觉得中国市场对于别克品牌的意义直接关系到这个品牌的生死存亡 如果学日系跟德系的那一套估计早就退出中国市场了。 相比于日系跟德系 玩加价 搞减配 搞双标。 美系车显得更实在些 迈锐宝XL CT5 探险者 XT6飞行家等等 这些车都是我觉得在同级别机械素质 配置，价格都是相当有优势的。但是在中国买车买的不是交通工具，买的是面子，车买回来不是要自己觉得怎么样，而是要让别人觉得怎么样。 因为预算卡的比较死。 最多20万出一点点头。 我又是一个喜欢开大车的人，对空间要求非常强烈。 所以昂科旗21.8万的这个价格是除了开拓者以外。唯一的选择。虽然他是最低配 这个价格买途昂，锐界，汉兰达。探险者 人家销售估计跟你翻白眼。 虽然最低配 其实有一点很关键，高配的很多配置其实后期都可以加装原厂件更换。比如手动座椅，改电动座椅。加装原厂倒车一影像。电动车尾门 这三个配制官价起码加两万。 自己改6000就搞定。其他配置以后有钱再说。这个就跟买房子一样，家具装修什么的，以后有钱再搞。 【最不满意】 车门异响 起步反应慢。 车机太一般。 只用来导航跟听歌的话，还勉强能用。 刹车跟油门切换比较频繁的时候会出现动力迟滞 机油开到六七千公里的时候会到机油尺最下限。 【油耗】 这个重点说一下。 油耗高低跟 路况 驾驶技术 用车频率 关系巨大 路况 我在一个三四线城市吧。 车子不多，红绿灯少 堵车几乎没有。 出远门能走高速就走高速。 驾驶技术 我有一个心得体会。 预判好路况，少踩刹车。重点是少踩刹车。 不要，车子刚提速就要减速。反复这样搞，你油耗绝对低不了。 用车频率 很多车主用车都是短距行驶 水温都还没上来，他就已经到目的地了。 目前我个人的油耗保持在7.3L左右。 我老婆开到过6升 可以看图片。 说实话，美系车油老虎的时代已经过去了。这个油耗对于这么大的车而言，我一点也不羡慕那些开混动的 我看见很多车友 都说这个车油耗十一二个。 有的开了十三四个。多半是跟我以上3点相关 最后想说的 买车还是要自己舒服。 不要花自己的钱，买别人喜欢的车。 补充一点啊 很多朋友对我开出的油耗不相信 我后来查了一下 我买的是战旗版，最低配的车重1880kg 很多朋友买的是高配或者顶配 车重2050kg 两者相差了170kg 相当于两个成年人的体重。 油耗高2个油 这个也很正常。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱尊贵型

3.29分“良好”

我的第一辆车就是别克凯越，后来置换成别克君越，只不过是2.4L那种老款车型，所以对于别克汽车有着较强的认知。总体来说都是比较满意的，不过油耗较大，小问题不断一直也困扰着我。但是这两年别克的油耗以及质量都提高不少，由于家庭成员增加的关系，我也一直在考虑七座车型。别克七座车型之前有两款，一款就是别克GL8，适合公司使用；另一款就是别克的昂科雷，纯进口的也压根不适合个人使用。 那么留给我的选择余地也就比较少了，如果需要购买七座车的话，要么就购买本田奥德赛，要么购买丰田汉兰达。但好在别克及时推出了七座版本的昂科旗车型。我自然是更愿意购买的，因为本身对于别克车就是很熟悉的。昂科旗这款车型上市之初的定价比较高，我也一直关注，但没想到后续的优惠幅度如此之大。入手后也开了一段时间，今天我就选取我买的2020款 28T 两驱尊贵型来给大家分析一下性价比。值得一提的是，这辆车子是两驱版本昂科旗的旗舰车型了。这辆车子的厂家指导价31.99万元，优惠后的价格为26万元，优惠了足足6万元。它的购置税23000元，上牌1000元，保险6500元，所以昂科旗全款落地的价格为290500元。和汉兰达不太一样，昂科旗没有强制加装，也不需要等待，几乎都是现货。 【优点】 这辆昂科旗的外观设计确实是没话说的，隐隐约约有点它的大哥昂科雷的英雄气概。整个前脸的视觉冲击力非常的强大，它的车高，车宽都很到位，看起来车头相当的饱满，即使放在别克GL8的旁边，也不会显得逊色。它的前脸采用了盾牌造型的设计，相较于普通版本的别克车型，它的盾牌边缘角度更加的锐利，仔细看有点类似于凯迪拉克的效果。两侧的灯光采用的是细长状的设计，在我的印象中，别克仅仅只有这款车型采用的是如此造型的大灯。这款车型的光源毫无疑问是led的，并且还配备了自适应远近光灯，特别好用。车型的侧面看起来非常的大气商务，贯穿式的腰线充满了视觉张力。而且由于车身姿态较高，加上光滑的漆面，感觉特别具有男子汉的气概。车尾的线条非常硬朗平直，也特别具有力量感，车尾采用了粗壮的镀铬饰条连接了两侧的led光源，熏黑的隐私玻璃，质感还是特别明显的。它的高位刹车灯采用的是led光源，点亮速度是相当快的，踩下刹车几乎是没有延迟的。 这辆车子是七座版本的设计，看重的自然是它的大空间了。车身数据分别为4981/1953/1732mm，轴距是2863mm，这是一辆七座版本的车型。前排空间非常宽敞，而且第二排空间就感觉这是一辆MPV，中央地台隆起是没有的，座椅可以前后滑动；第三排的空间自然是偏紧凑的，我们家里平时也不坐人，周末的时候应应急使用。一般来说，七座SUV的后备箱空间都不大，但是这款昂科旗还是很不错的，它的行李箱容积达到了222-1970L，商务接待都完全没有问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分是九挡自动挡变速箱。这款发动机的动力是比较强劲的，可以轻松带动这款超1.9吨重的昂科旗。在我日常使用中，昂科旗的表现是动力过剩的。无论是我单人驾驶，还是满载情况，昂科旗表现的始终动力充沛，油门随给随到，但是在中段时速下会有比较明显的一下顿挫，我尝试了凯迪拉克车型，也同样会出现这样的情况。现在每当到达60km/h的时速，我会收一下油门再点一下，就几乎感觉不到顿挫了。 【缺点】 这辆昂科旗让我比较头疼的就是它的自动启停只能临时关闭，而不能永久关闭。而且设计得也不是很合理，没有配备auto hold功能，脚特别的累。 它的中控部分配置偏低，这已经是两驱版本的最高配置了，但是在行车电脑屏部分只有区区4.2英寸，看起来比较小气。而要购买到8英寸的彩色大屏，价格就非常高了。作为两驱高配版本，这样的设计我觉得不合理。 这辆车子的胎噪偏大一些，当然这和它的轮胎尺寸过大有较大的关系，毕竟已经达到了R20的轮圈。这款昂科旗配备了ANC主动降噪系统，但是我没有感觉出噪音被消除了，感觉噪音还是很明显。 总结：这款昂科旗车型最大的卖点在于它的外观颜值真的很不错，而且七座版本使我的目光不仅仅局限于丰田汉兰达。当然了，缺点我们也要能接受，最大的问题就是保值性不高。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.8分“良好”

本来一直看的昂科威，前天没事，去了一家汽贸城，一下看到昂科旗，车大，轮毂大，三排放到也很大瞬间上头，汽贸城没多大优惠，打电话问4S，直接优惠4万，没试驾没考虑，就提车了，（前面提长安CS75也是，看了一眼就直接提车了）办完手续置换什么的都快8点了，买完在半路才知道我这个是尊贵版，不是顶配，瞬间后悔，后期打算改装音响系统，氛围灯，前雷达，HUD改下来太贵，还要换玻璃，得一万出头，看看后期吧。开了3天都没有，跑了400多公里，加了712的油，还剩250公里续航，钱遭不住呀。后续补图。还没认证，轻点喷！ 【空间表现】大，真的大，我媳妇反正不敢开 【舒适性】 反正比我长安75好太多 【第三排空间】 座我两个娃娃完全合适，还能打闹 【最不满意】 油耗高，可能跟我长安75大脚油门开，搞习惯了，现在昂科旗起步基本就是2500-3000转???提速还没有75快，但是比75稳

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.4分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱几乎没有，其他满意。 【舒适性】 行驶安静，动力够用，车子大但是很灵活。 【最不满意】 车机有点卡，而且内存卡有讲究，要买写入速度快的。 【油耗】 油耗在省道和城镇道路，平均车速40左右，7.5L/100KM，高速也差不多。走过一次市区，油耗9.5。 总的来说性价比很高，用料算良心，落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间，但是没有耐心，直接就这个价格买了。目前开了600多公里，挺好的，满意

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.36分“优秀”

外观：外观肯定满分，第一眼就是被外观吸引 内饰：内饰用料相当满意，屏幕分辨率高，内饰用料环保。提车一个礼拜就没什么气味了 配置：各种实用配置基本上都齐全了，性价比相当高 空间：空间和汉兰达接近，不如途昂，同级别中等偏上水平 操控：操控不知道怎么描述，试驾了很多车觉得好像都差不多。给我赛车开我估计也开不出操控好在什么地方。 动力：动力相对其他的就没那么出众了，9秒的百公里加速，给油也有推背感，不过咱想省油，另外也要照顾车上乘客的坐车感受，买这车的应该对动力需求不会特别高。 舒适性：舒适性有隔音方便的功劳，坐车上非常享受，隔音秒杀同级别其他车系。唯一瑕疵就是第二排腿长的高个子坐的话承托性会差一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

【油耗】 油耗平均在9.1左右，跑外环和郊区能到7个油左右，主要市区比较高一些。 【空间表现】 前两排空间还是没的说，非常舒服，第三排空间就比较小了，女士坐还可以，平时应个急没啥问题。 【驾驶感受】 轮胎是米其林的静音胎，静谧性非常好，跑高速也还不错。刚提车车内的味道实在是太大了…各种除甲醛的方法都用了，还是味大，只能开窗通风，就让时间和风来慢慢消化吧。 【最不满意】 车机系统还是比较难用的…早就听说了别克的车机拉垮，打了预防针，果然确实是比较拉垮的，卡顿和不灵敏都有这种现象。看了领克的车机真是羡慕了 【购车经历】 也没选太长时间，选了两天看的是领克09和昂科旗这两款，都去试驾了，在30万这个区间这两款车我觉得都非常棒，特别是领克的车机和内饰可以说吊打昂科旗，但试驾后觉得昂科旗的静谧性更好一些，外观也更加沉稳商务一些，价格也最终谈的来在4s店。比较专业的理论和技术我也不太懂，就觉得合适就下单了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

整体可以，起步加速是有点慢，到2500转才会升档，起步猛点发动机声音就很响，油耗市区11个左右，高速8个，开了1600公里综合油耗10.2个。加满一箱油600元左右，开高速能开980公里左右。有几个问题要说下，1:出车机出现过系统锁死，重启后帐号登入不了，过几天后问题自动消失。2:正常点火四驱系统出现过一次报警提示，四驱灯亮黄灯，行驶一段路程后，重启这个情况又消失了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.3分“优秀”

9.14提车，前前后后也都转了不少时间，途昂探险者也都试驾过，途昂是舒适度不够，探险者就油耗太高，加上赶不上购置税。心理作用吧，最后试驾大旗，质感配置没的说，舒适性真的好，特别安静，功能基本到顶了，正好问到有6座现车，就定下了，很喜欢，。 最不满意的可能是空间了，第三排利用，后备箱基本没了，喜欢一个车的有点，也要包容缺点吧，希望自己以后昂首向前，旗开得胜，车友们加油，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.64分“良好”

用车10个月，总体表现满意 格局打开，买自己喜欢的，不要让别人左右自己的思想，不要打肿脸，充胖子，非要什么排面，面子是自己挣来的，这个价位的车不会有多么差劲，不用刻意去比较 【舒适性】 家庭需要，坐满七个人还好 座椅通风，40℃左右的天气，谁用谁知道 【空间表现】 疫情期间，当了两个多月的货车使用，出了不少力。稍微有点心疼。 【最不满意】 车机重灾区，售后升级之后稍微表现好一点 【油耗】 在自己可承受范围内，十个月行驶26000公里，平均油耗10.1，从郑州回鹤壁的时候，刻意匀速90跑了一趟，最佳4.8，平时习惯超车，跟自己性格有关

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.3分“良好”

2022年2月16日购买新车，2022年2月25日，新车行驶四百多公里在半路上出现故障，发动机故障，蓄电池故障，安全气囊故障，发电机故障，座椅加热故障，启动功能故障，油门故障，刹车故障，发动机怠速故障，变速箱顿挫，此品牌车辆质量问题存在很大安全隐患，厂家态度傲慢，4S店售后很差。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.8分“优秀”

缺点:车机系统落后，屏幕略小，城市堵车油耗略高，目前9.8L/100Km油耗 优点太多，以至于9月6号当天看车，就直接订车，千金难买心头好，合同签完才跟老婆说换车了，80后经历多了随性而为，废话不多说了，爱他有以下几点: 外观:全车大气，沉稳，颜色漂亮，贴好车衣更加美丽 操控:方便，舒适比之前买的雪佛兰科帕奇操控性好太多 内饰:漂亮米白真皮，坐在其中移动的沙发客厅，配上360全包围脚垫（后装)，每次上车我都赤脚体验安静的空间 静音性:主动降噪真的没得说，车里静谧性演示的淋漓尽致， 动力配置车:我是一个6年14公里的老司机，动力不能说爆发力强跑车，但是大旗绝对内劲勇猛，绵延不绝，家用旅游出行绝对够用 音响效果:全车14个BOSE喇叭，每天上下班打开音乐，听听无损高品质音乐，耳朵👂🏻真的很享受 空间布局:6座合理舒适，之前雪佛兰科帕奇虽然7座，乘坐的舒适性跟大旗比差的太多，同事和家人都喜欢做的大旗，舒适性太强. 目前用36天行驶1987KM，后续有啥新的继续上贴

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.3分“优秀”

【空间表现】 二排空间还行，后备箱太小，7座状态后备箱几乎没有 【舒适性】 舒适性没得说，谁开谁知道 【第三排空间】 第三排空间勉强够用 【最不满意】 落地三十多点了连个无线充都没有 【购车经历】 年前看的是入门级的结果疫情没有提车，之前开本田思域，车子小好操控，这车太大了怕不好操控年后直接提了高配， 【提车价格】 落地价32.4 【驾驶感受】 感觉就是大，开起来右边角度把握不太好，开习惯估计就好了， 【油耗】 从4s开出30多公里油耗27这几天一直在掉 ，过几天跑高速看能掉到多少，看好多车主综合油耗都不超过10不知道怎么来的 【维修成本】 还不知道.................................