点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

【最满意】 冒险家是国产林肯SUV当中的入门车型，具有较高的性价比，其外观看起来大气豪华，其车身大小和中型车相当。车内的用料扎实，中控台看着就大气，氛围豪华，且乘坐空间比较大。高功率的2.0T发动机输出强劲，提速比较快，8AT变速箱没有明显的顿挫感。 【最不满意】 车主网友反应新车刚买回来，车内有异味，建议购买除味包或者汽车用活性炭包。 【油耗】 冒险家顶配车型的整备质量为1806kg，搭载2.0T高功率发动机，综合油耗在8L/100km左右。 【总结】 国产林肯冒险家给人的第一印象是豪华车范十足，由于车身轮拱往外扩，加上前后包围，这款新车看起来有越级的视觉效果。在豪华品牌的范围内，性价比是冒险家的特点之一，但它的配置规格比较高，车内同样呈现豪华范儿。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

从2020刚上市在商场搞宣传活动看到就和老婆俩人拔不动腿，最近刚上市了2023新款，但外观真的没现款好看，所以经过这二年的努力终于在现款即将下市前赶上了末班车提上了小冒二雅，我们家提到的是上海永达旗舰店现款二雅最后出店的一部车，冒险家的配置水平比较高，从入门版车型开始，就标配了电动后备箱、无钥匙进入/启动、主动降噪、前排座椅加热/电调、12.8英寸多媒体触控屏、车联网、自动大灯、车内自动防眩目后视镜以及自动空调等多项高阶配置，非常厚道。此外动力系统方面，全系均搭载了最大马力245Ps的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，动力表现也十分到位，真心喜爱，决定不离不弃人车相伴到一方退休为止哈哈哈，唯一最不满意的就是没有carplay，不过也真的够用了，我没选装360也有点后悔，其他该有的都有了，我所在的4S给的提车仪式比朋友BBA都不逞多让，真的喜欢这份低调点奢华！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

真香，除了新车味有点大，其他都满意，功能非常丰富，还在摸索中。 动力强劲，日常市区开我都调成经济模式，高速会调成标准模式，升档平稳，超车轻松，指哪打哪。目前油耗8.6，市区占八成。只要不是踩油门加速中途突然松油门，基本没有窜动。几次小窜动都是低速急踩油门后松下产生。 隔音很棒，基本听不到外面的声音，偶尔放上音乐，那就是沉浸在自己的世界里了，基本听不到外面的声音。 配置不说了，作为老司机，享受自己驾驶的过程，对于一些驾驶辅助功能实在不感冒，觉得太鸡肋。当然对新手，这些功能还是很有帮助的，所以我选了尊享，没上尊雅。比如自动泊车，这个功能只能识别两边有车的车位，并且如果别人车是歪的，那么，你的车也是停的歪的。智能跟车就是老被别人插，留的空档有点大，所以，你懂的。 外观没得说，侧面看和Q5差不多大的感觉，给人一种很优雅的感觉，有内涵，不张扬。不是烂大街的牌子能比的。 内饰精细，就是新车味道稍微大点，简约又功能丰富，总之就是很好，我对内饰要求不高，最主要就是座椅舒服，开得爽就好。 最后提一下总有人说和锐际同平台，这不是好事吗？奥迪还和大众，保时捷共享平台，怎么没人天天说奥迪？有些人总是戴着有色眼镜看别人，自己其实根本连车都没有，误导别人。一个车型的开发，从最开始的顾客画像，到最后每个属性的目标设定都是不一样的，对于那些不影响顾客满意度的地方，共享零件，不是很聪明的做法吗？难道你会介意车里的钣金因为是豪华品牌所以就必须要做一个不同的形状？用更实惠的价格买到更多功能的产品，不香吗？作为普通打工人，车只是消费品，说到底还是中国市场汽车消费观点还不成熟，很多人买车都是盲从消费，没有自己的想法，对于汽车设计开发流程也不了解。废话说得有点多，自己买车，开心最重要。最后一段就随便看看，不喜勿喷。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.71分“良好”

冒险家作为林肯最入门的紧凑型SUV，主打“入门即豪华”。低至24.68万-34.58万元的售价，以及冒险家在动力上全新标配2.0T四缸发动机和爱信8速手自一体变速箱，仅这两点就足以让同级别的BBA竞品相形见绌了，更别提冒险家那些丰富的配置以及豪华“基因”了。当然，在国内，BBA的车标确实比林肯更讨用户喜欢一些，这确实无可厚非！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

开了4个月，综合来说非常满意。人无完人，车无完车，能满足自己核心需求的车就是适合自己的好车。优点是车内配置丰富性价比超高，动力充足，外观稳重大气，隔音效果好（但也没想象中的那么夸张）；不足是空间一般，确实偶有异响。但瑕不掩瑜，爱她就买她。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

林肯走国产化路线的第一款车就是冒险家。24.68万-34.58万的价格就能买到全系2.0T 8AT的豪华品牌SUV，真香。最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，四驱版本0-100km/h实测加速时间6.83秒，这个价位想买这套动力总成的豪华品牌，只此一家，不得不说真香。在同价位的豪华品牌SUV里面，冒险家的豪华感绝对是数一数二的，四平八稳的造型、香槟金的配色还有真皮的座椅放到一起，这种“美式”豪华是独一份的。说到豪华，冒险家还有两点值得一说，首先隔音非常好，在闹市区上车关上车门，路边的嘈杂声会瞬间降低好几个等级，很有“高级感”。还有一点是减震，不论是减速带、路面上不平的井盖还起伏不断的烂路，它都能给过滤掉，坐在里面不会被过多的打扰。再加上有2.0T 8AT打底，所以在市区也能开的很轻快很舒服。如果你注重操控和豪华感，不在乎品牌，那么冒险家绝对值得入手。但是如果你更看重“车标”，那凯迪拉克XT4更加适合。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

冒险家很正宗的美式豪华车的样子，纵观其它美国品牌可以说是硕果仅存了，视觉上能获得跨级的感受，单单这一点，买它就值了! 车内依旧延续着美式的风格，用料毫不吝啬，所及之处都是软质皮革材料包覆。林肯也知道自己品牌弱势，在用料和配置上，该给的给齐全了，不该给的也能见得到。 12.3寸的屏，大不大？25向座椅调节，强不强？ 但是有些做工细节有些拉胯，其实体摁键有些松散，带出不少廉价感，当然这也是美式风格所不在意的点。后排空间也可以简单粗暴的用大来形容，也不是大的夸张但绝对是同级别种数一数二的大，什么Q3、GLA都完全不是对手，后排舒适行也比X1强，中间座位也是软的，就算地板隆起有的，也妥妥的能日常5人乘坐。 动力上全系标配2.0T发动机，没有高低功率之分，这绝对是良心之作。245马力的动力让行驶变得舒畅，就是急加速时车身仰头的姿态影响乘坐体验。动态上的整体调性也是服务车的性格的，只要你舒舒服服的开，它完全能给你舒适豪华的体验，硬要从这车上找运动感，林肯做不到啊。所以在这个级别里想要祥和舒适豪华，冒险家绝对的不二之选！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4.07分“优秀”

冒险家这款车在实现国产之后，确实是获得了一定的成功，现在的月销基本上是4千-5千，如此的销量对于冒险家还是非常不错的，实际上他的竞争力也足够的强大。他的动力系统确实非常的强大，2.0T发动机就带来了390牛米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱。对于一款紧凑型SUV来说，如此的性能确实非常有优势的，城市行驶中平顺好开，而高速行驶中时速90之后还能够让你体验到推背感，这套动力系统确实足够的强大。 他的内饰豪华度也很高，他的方向盘就采用了真皮包裹，座椅也采用合成皮包裹，整体的触摸感、质感是非常上乘的。12.8英寸的中控屏整体的观感确实非常的好看，他的智能化程度是非常高的，最简单来说，像开空调，导航到哪，放歌等就是一句话的事，确实智能化程度高。 在拥有强大实力的同时，他本身的定价也属于较厚道类型的，对于冒险家来说，这确实是一款拥有强大竞争力的SUV，反正我个人挺喜欢的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

3.5分“良好”

豪华紧凑级SUV车型中，林肯冒险家可以算是一个与别不同的车型选择之一，区别于BBA风格的美式豪华感的确发挥得淋漓尽致，但是碍于多年来品牌认知层面的缺失，冒险家还需要一定时间才能攻占客户心智。不过更难得的地方在于冒险家在性能、配置方面给足了诚意，全系2.0T 8AT的动力单元令其动力优势非常明显，即便是入门车型也能有充足的动力储备。另外大量的安全辅助、实用配置定为标配能够省缺不少选配的烦恼，也让它具备了越级配置的能力。 冒险家底盘调校整体偏硬朗，但其震动过滤并不马虎，也能反馈一部分路感，符合一部分年轻消费者在驾驶需求。总体而言冒险家属于一款上限较高的豪华紧凑SUV，品牌与口碑需要时间来积累，如果想尝鲜，冒险家倒是一个不会吃亏的选择。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.64分“良好”

林肯领航员在大家的印象中都是超级大的车型，确实如此，领航员带来的气场绝非普通车能够与之匹敌的，而林肯旗下的入门级SUV冒险家可有着小号领航员的称号，猛一看与领航员很是相似，但尺寸上更符合家庭日常使用。 外观方面，冒险家采用家族式的设计语言，这种设计的好处能够将旗舰车型的外观运用到入门的车型上，档次感就提升了不少，网状大尺寸银色中网的设计让它在同级中很有气势，犀利的大灯很有攻击性。来到侧面，标准的SUV造型让这辆车虽定位于紧凑型SUV，但单看车身其实从视觉上并没有那么小。尾部尾灯采用贯穿式的设计，细扁的设计很耐看也很有设计感。 中控方面在豪华感的营造上很是到位，基本就是缩小版领航员的内饰，尺寸很夸张的悬浮式多媒体中控屏搭配与副驾位贯穿的空调出风口，科技感与精致度都是毋庸置疑的。并且悬浮式中控台也是一大亮点之一，旋钮式换挡更是让这款车的内饰有着更多元素。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

这款车胜在配置丰富，用料比较厚道，同时它的2.0t 8AT的动力系统，表现也比较给力。不过，它的百公里平均油耗能够达到11L左右，这个真的高。如果能够接受它油耗高、保养贵，这款车可以考虑入手。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家的出现，拉低了美系豪华SUV的准入门槛。但不可否认的是，在外观极度奢华的同时，冒险家还有不少鸡肋的地方。首先，是它的空间，虽然轴距有2711mm，但后排的乘坐空间不太大。其次是内饰的设计，与BBA相比，林肯冒险家的内饰少了一些科技感，或许是中控台上的悬浮式多媒体显示屏尺寸太大了，导致看上去总觉得怪怪的。而最后则是这台车的保值率和维修经济性了，林肯的保值率一直都不高，这是大家都知道的，而冒险家的配件与进口林肯是共享的，且后期工时费等较贵，这一点需要着重考量。 当然，林肯冒险家的优势就在于，相比目前市面上烂大街的宝马X1、奔驰GLA，冒险家很独特，而且非常适合都市女白领驾驶。此外，这台车的动力表现也是不错的，平时开的时候8AT变速箱在平顺性方面的表现不错，2.0T发动机动力强劲，只不过涡轮会有一定的迟滞情况出现。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

我是2022款冒险家尊享版： 【空间表现】 总体还行，后备箱不够用，确实小。 【舒适性】 舒适性很好，典型舒适调校。 【提车价格】 至少可以谈到2万优惠，赠送10次基础保养，没谈到的多试几家店。 【驾驶感受】 动力强劲，低速升档不是很积极，很舒适很安静，操控顺手，异响烦人 【油耗】 不低，平均9.0，瞬时9.3。 【最不满意】 1、轮胎225，加上下沉式尾部造型导致屁股看起来单薄小气，轮胎至少应该235+； 2、悬浮式中控导致下面置物拿取不方便，后排座椅对腿部支撑不足； 3、异响太烦人，中置喇叭罩和车门上都有，甚至音乐声音调大，鼓点共振时都能明显听到门上滋滋的异响； 4、中控大屏不能边开车边播放视频，而且赠送的流量很少； 5、自动启停没有物理按键，需要两步在中控屏上才能关闭，每次启动都要关，很麻烦。