点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.36分“优秀”

外观：个人认为还不错，比较有特点。开门方式独特，比较有意思。 内饰：科技感很强，三块大屏很抢眼。 配置：同价位配置应该是是无敌吧 空间：六座很适合家用，适合家里有老人孩子，等同保姆车 续航：没跑长途一直充90%，续航420公里左右 智能化：智能化程度较高，功能比传统油车多很多 驾驶感受：对于五米二的车来说驾驶感受不错，操控也很好。 优点：车辆外观时尚，比较有特点，加上展翼门设计很拉风！门开的那一刻马上变成最亮的仔。 新车车内没有什么味儿，六座其中四座全部带通风、加热、按摩，非常适合有孩子和老人家庭。 有待改善：空间够用，但对于五米二车长来说内部空间还可以再利用的更好些。 车机我觉得还可以，但确实也还有提升空间 车辆续航要是能提升一下更好 总结：车很不错！舒适度、配置、外形都很不错！ 每一款车都有人说好，也会有人说不好，这是很正常的事情。好也好，不好也罢，感兴趣就建议您去试驾，试驾完会有新的认识。我就是试驾完就定了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.33分“优秀”

最初吸引我的是酷炫的九门提督，但实际最终决定买它的原因是驾驶感受跟智能大灯的人性化提示，让我感受到物超所值。作为两年的蔚来车主，其实很难去认同其他电动车品牌，但高合从试驾开始就从产品力及专业度的服务（上门试驾，专业讲解），实现符合价位甚至更高标准的体验。从已经两万公里行驶感受总结，这辆车非常值，颜值当然有目共睹，有时候你根本就没法低调，当然愉悦自己是首要的，这点HiPhi X也非常称职，座椅的配置及舒适程度，基本上百万内的无敌存在。智能化座舱更是有HiPhiplay的神助力，车主可以完全自定义场景卡片，做到一键智能化便捷操控。这在以往传统汽车上都是无法想象的。当然，辅助驾驶功能也是长途利器。续航虽然不是它的强项，但充电速度非常快，常见的120KW快充桩都能达到100+KW，服务区半个小时充电80%不在话下。空间跟娱乐更是它的强项，对外放电（附赠）也让露营变得简单。

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4.17分“优秀”

1．操控 底盘质感很扎实，整体感觉偏运动，感觉舒适模式路感会有些过多，可能是车重和轮胎窄的缘故，过坑的时候会有下坠感。方向盘指向还不错，虚位不 明显，回馈到位。 2．车机交互 只能用马马虎虎来描述了，相对于油车的车机应该说不算差，但是作为天花板距离还有点远，期待后续不断完善，谁家的车机早期都不是很完善。 3．空间 对于经常用于家庭出行的话很够用，第三排不太适合175以上的人坐，头部空间比较局促，但是很少有家庭平均身高高于175的吧！? 4．续航 实际使用续航90％电在380-410之间浮动，平均能耗一般19-21之间浮动，路况好的郊区会有17-18的表现，对于2.6吨的大尺寸 Suv 来说表现很优秀了，想要跑的远驾驶习惯很重要。 5．体验 外观很花哨，毕竟还是一辆车。双电机动力强提速快，习惯后急加速产生的眩晕感就不明显了。刹车整体感觉还行，但是用过奔驰的刹车辅助，感觉这个刹车就很不智能，紧急情况下似乎没有明显的介入，一夜回到解放前的感觉。智能大灯投射行人警示这个功能太棒了，盲区死角的电瓶车第一时间给你打出来，一定程度上弥补了近光灯有点暗，转弯辅助灯照射范围小的缺点。多媒体功能人性化还是不足，音响调教差强人意，毕竟这也是780w的规格，中音闷，高音散，低音有点刻意。倒车雷达不 是很好用，360环视的清晰度一般。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.21分“优秀”

之前一直用的油车，原本没有电车打算，但是高合外形实在是太香了，最后对比下来还是选了高合。 先说优点 1. 外观好 2. 后轮转向辅助 3. 加速以及刹车都属于上乘，驾驶感受平稳 4. 底盘没有大部分说的那么差，相比我自己08的进口沃尔沃和卡宴，底盘表现还是非常满意的。 5. 车机和方向盘触控没有大家说的那么难用，逻辑上是能通的，也能够理解整体的操作思路。就是作为设计师，需要考虑下到底是你要跟着客户逻辑走，还是你要强迫客户跟着你的逻辑走。 6. 比较关注电池安全这块，听说高合电池一是有泄压阀，二是有喷淋降温系统，听上去挺靠谱。 说说目前碰到的缺点： 1. 车机车机，老生常谈了，日常操作没问题，就是有时候会卡顿，语音也不是特别好用，希望后期能再做升级。 2. 自动车门识别不到低处的障碍，如果刚好比车门下缘高一点点，是不会检测到直接蹭上去的，后备箱门遇到细条障碍也是识别不到的，别问我为什么会知道。 3. 车内视野稍差，需要小心四周。 4. 价格略高（严格上来说这是我的缺点，不是车的缺点??）

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4.57分“优秀”

超跑+SUV的造型实在是拉风，开出去就是整条街最靓的仔，回头率超高。 9个自动门能玩一年不带烦的，开关所有的门只需要一根手指头，轻松而优雅。特别是二三排，对开的NT展翼门进出时不用弯腰低头，而是直接站着上下车，就像上下楼梯一样，女生穿低胸装和裙子上下车，完全没有走光的风险，老人小孩上下车也不怕碰头。 驾驶品质非常好，就连坐电车始终不舒服甚至晕车的家人也没问题，朋友说比之前坐过的bba以及自己的xc90都舒服。 虽然没有使用所谓的夹胶玻璃，但时速80公里以内的城市道路上行驶，静音效果出乎意料的好。 其他自动驾驶之类的功能，可能有些弱，但是对我来说反而不太重要，快20年的老司机始终相信只有自己的双手才能保护自己和家人的生命安全。因为有私桩，可以像手机一样随用随充，所以能耗高一点不是问题。续航不到500，对于基本不长途自驾的我来说也不是问题（不愿疲劳驾驶受罪，超过500公里我会选择高铁和飞机，到了当地再租车玩），更别说家里还有油车可以备用。 高合的服务绝对是一流的。从看车，试驾，选车交定金，提车，上户，救援，售后，每位车主都有属于自己单独一个客户的专用微信群和多对一服务，有任何问题都有专门负责的人员响应，这样的标准化服务没几家品牌可以做到这么好，让车主始终有种被重视的愉悦，遇到问题心里很踏实。 高合hiphi x的优点是我喜欢的，大家认为的短板对我来说恰恰都是影响不大的，简直就是为我这样的客户量身定制的一样，所以，世界上没有完美的车，只有完美合适自己的车。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

3.93分“良好”

V NT展翼门的造型能够轻松刷新人们对于当下汽车外观设计的一个认知，多种开门方式是实用性与科技感的结合，让高合HiPhi X在观感上就能物有所值。用来做婚车和商务车足够的拉风。科技感满满，商务家用均可兼顾。总体来说还是满意的，但还是有些小问题，可以包容： 1、没有自己最喜欢的那个座椅配色； 2、由于智能功能比较多，对车主的学习要求也比较高一些需要花费很长时间去学习和研究它的功能与使用； 3、手机暂时体验感比较华为车机和特斯拉的手机钥匙体验感要差； 4、细节小问题也是有的，但是不影响主题，细节质量管理和管控还厂家做要进一步提高。 驾驶感受：刚驾驶时可能要适应一下车的尺寸，车有大，不过选择四驱，就不用担心了。 跑高速：高速时速达到12-140km/h耗电量大，里程下降明显。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.5分“优秀”

外观炫酷，双翼门拉风，内部空间宽敞，主驾、副驾坐着相当舒服，主驾还自带记忆功能，不用老是调整座椅。科技感强，加速超快，六座的后排放倒后备箱空间就超大了。音响超级满意，灯光也是一个亮点，超越其它品牌车。春秋天大太阳的时候打开双翼门，调平座椅，感觉就是露天的大床，别提多舒服了。缺点就是功能多了以后稍微能量消耗多了，不过后面可以电池续航。 【充电时间】 快充很方便 省时。慢充的话，基本需要十个小时充满。 【续航】 充满可以开430公里，高速可能要打点折扣，冬天还没体验。 【智能化】 科技感确实非常强，但是语音功能还可以提升，经常提示没听懂。灯光秀非常棒。 【最不满意】 钥匙还没有手机好用，经常会没反应。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【空间表现】 日常乘坐4人空间最宽趟，有商务车的感觉，但满载6人空间就相对压抑，而且后尾箱也放不了多少行李 【续航】 日常平均电耗19kwh，续航能达440公里左右 【充电时间】 快充10%-90%大概50分钟，要看快充桩的功率了，现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障 【智能化】 电动6扇门上下车颇有仪式感，大灯还能给你比个心?，副驾大屏观看卡通片爽歪歪，哄娃一流 【第三排空间】 第三排头部空间比较窄，虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热 【最不满意】 缺点就是车机不够流畅，语音识别和执行能力不够准确，车载4G网络信号不稳定 【购车经历】 没有什么波折，顺利愉快地提车，只要自己喜欢就会觉得值得拥有 【提车价格】 豪华版落地63左右 【驾驶感受】 动力无需多讲一个字“猛”，转向轻柔，刹车脚感需要适应因为有动能回收，个人感觉空气悬挂过滤不够好，后轮转向对窄路转弯帮助不少，总体行车质感算得上D级车

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.67分“优秀”

【空间表现】 平时可以满足四人乘坐，三排座椅我是常年当后备箱使用，后备箱空间足够 【续航】 开了半年，冬天续航稍微差点，动态续航都是很准的，有一次长途根据规划到充电站显示剩下65公路续航，到地方就是还有65公里续航 【充电时间】 城市里一般使用家充5—5小时，高速上30—60分钟， 【驾驶感受】 半年开了两万八千公里，跑了几次大长途，一个人开感觉不算累 【智能化】 可变大灯和车子编程系统可以根据个人喜好，编辑各种时候自己的程序，这些特别受小孩子的喜爱。 城市里开耗电量大概在18—21，高速时速100—110耗电量21—22，时速超过120耗电量会到25。现在的电池高速开个三百公里的样子要充电，就等换大电池了增加续航。我感觉冬天和现在夏天比较热的时候耗电量都大，不过多开几次高速适应电车模式后也就没有里程焦虑了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.07分“优秀”

大概情况： 我们是从当地经销商那里拿到一台高合Hiphi X试驾车，版本为旗舰6座车型，试驾的两天试驾里有350公里左右的里程。所以笔者还算比较有心得，前来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是采用了前后双电机的组合，前后电机功率一致都是220kW，那么整车的总功率是440kW，总扭矩是820N·m，最大马力为598匹。这个动力参数跟笔者前段时间试驾过的奔驰AMG E63S很接近，但两款车的加速体验是完全不同的。高合Hiphi X作为电动车型的扭矩爆发要更早，瞬间的眩晕感也更足。 充电续航： 整车纯电续航里程是550公里，支持快充，45分钟充到80%，实际的充电体验还不错，36分钟可以从16%充到80%，花费不足50元。 行驶质感： 高合Hiphi X是采用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构类型，另外还配备一套电控四驱系统和高低软硬可调的空气悬挂。轮胎方面配备了四条255/45 R22的米其林PS EV轮胎。虽说这款轮胎的抓地力原本应该是不错的，但整车切换成运动模式下过大的扭矩爆发前轮还是常会打滑。默认状态下悬挂方面的调校属于偏软的类型，过滤颠簸的能力不错，几乎没有明显余震。不过在低速域过一些减速带的时候还是会觉得有些“硬碰硬”的感觉，过于直接了一点，这部分值得优化。另外整车是提供经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，不过总体的转向手感，加速、刹车脚感力度适中，很类似一些运动燃油轿车。而动能回收部分也是分为4级可调，轻微模式下几乎察觉不到明显的制动力，而最强模式下的制动力也比特斯拉车型要更加柔和，这点要给出好评。 乘用感受： 整车的轴距是3150mm，比起同级别蔚来ES8要长了14cm。高合Hiphi X是采用了2 2 2的6座布局，第二排座椅支持电动调节、电动按摩、电动腿托，更亮眼的是还可以左右调控，而且前后四个座椅均支持加热和通风。至于第三排进出的方式还算方便，是一键操控的。身高175cm的体验者坐进第三排其头部以及横向的空间是足够的，不过第三排坐垫明显较低，因此对于乘客腿部的承托一般，比较适合做两位小朋友。 推荐与否： 高合Hiphi X在驾驶部分表现出一种近似于燃油车的感觉，这点对于保守派会更友好。但整车重点营造的其实是科技感、仪式感和颠覆性的设计。那么如果你觉得蔚来ES8的顶配车型可以卖到62万的话，那么这款6座旗舰版的高合Hiphi X卖68万就是合理的。比较推荐。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.67分“优秀”

高合HiphiX是我的第一辆智能电动车，车子购入已经两年了，确实非常非常满意。最满意的当然是独一无二的对开门和展翼门，以及可玩性极高的可编程大灯。这些都是高合独有的，也是第一眼吸引我的。现在开出去还是极具回头率。然后车子的用料也是上乘的，比同价位的蔚来和特斯拉要高很多，可以对标百万级别的油车。售后服务也是高合令我满意的地方，我在高合 APP 上发过文表扬他们的，基本上是24显示随叫随到，而且紧急救援真不是盖的，风雨无阻，必须点赞。 【空间表现】 虽然是六座车，但一般六人坐满的场景不多，前排和第二排空间很大，很舒服，第三排空间不行，只能坐女人和小孩。第三排放倒的情况下后备箱空间还是非常大的，而且又有隔层，平时当四座车使用的话就非常舒服了。 【续航】 平时上下班使用，单程35公里左右，基本能踩到19左右的电耗，但实际使用过程中发现，车子充满后基本动态续航显示430左右，但实际算了一下，也就380公里左右，感觉对不起97度电池。期待120度电池能有好的表现。 【充电时间】 目前搭载的是97度电池，一般外面使用直流桩一个半小时充满。家充大概8个小时吧，没去算过。 【智能化】 相差其他新能源，车机稍显卡顿，不过官方芯片升级已经提上日程了，让我们一起期待吧。 【购车经历】 有人觉得68万买国产电动车是疯了，但如果真的想买电动车，在这个价位我觉得高合是最香的，我当时是创始版车主，权益非常好，有免费充电、免费保养，又有终身质保。所以看到之后便毫不犹豫地下订了。之后苦苦等待，提车当天跟老婆一起坐高铁高速提车，一路上非常兴奋。现在开了两年了，还是当宝贝一样对待，真的是我生活上的好帮手。 【提车价格】 68万，然后就没了，新能源不用税。 【驾驶感受】 我太爱它的后轮主动转向了，一般场景下，调头都能一把过，要知道，他的车长达到了五米二！零百加速3.9也不是盖的，想怎么开就怎么开，操控一级棒！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.93分“优秀”

基于上海车展期间深度试驾的完美体验与品牌创始人丁磊先生的优秀履历和深厚背景，毫不犹豫的成为了第一批吃螃蟹的创始版车主。提车一个多月以来的感受冷暖自知，优越的品质配置➕停车场的瞩目焦点➕行车途中的高回头率➕诸多终身免费破晓权益，对得起我们这第一批吃螃蟹的人对高合品牌的信任与当时还处在一片朦胧模糊之中就下大定的果敢和魄力。赞美高合无愧于国产之光毫不为过，但也期望高合在越来越好的同时不忘自己的口号进化得越来越完美成熟，不忘初心，砥砺前行。只有国产品牌自身过硬，才不枉国人的爱国情怀下的支持购买，两者相辅相成。国运正处于上升期，我们需要给自家的孩子多点鼓励与耐心，这样才能多一些文化输出与品牌输出，毕竟西方国家的工业化进程上百年，我国的工业化进程才短短几十年，这已经是世界史上的一个不朽奇迹，未来更可期。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.29分“优秀”

说到近几年蓬勃兴起的新造车势力，可能大家都会想起蔚来、小鹏、理想这几个名声大噪的品牌，但是对于华人运通，估计是鲜少有人知道。但是说到丁磊，可能知道的人就会多了起来，不过此丁磊非网易的丁磊，而是曾是乐视汽车高管的丁磊，而这也是为什么玩车弟在见到高合HiPhi X 的第一眼时，觉得在它身上见到了贾跃亭的法拉第未来FF91影子的原因。 去年9月，首款量产高合HiPhi X的上市可以说是平地一声雷，震惊了整个新能源车市场，而68万-80万的售价再给这个”雷“加了点火药。今年2021年3月30日，高合HiPhi X正式上市，新增两台配置较低的“6座性能版”和“6座豪华版”，以此来降低车辆的入门门槛，整体定价在57-80万元，而玩车弟试驾的是68万的2021款6座旗舰版。 从定价来看，高合HiPhi X的价格属于国产新能源车天花板般的存在。往下是蔚来ES8的高配及顶配的价格区间，往上触及特斯拉Model X低配车型的价格区间，显然，高合HiPhi X是故意插入到了这个竞争相对空缺的区间。那么高合HiPhi X的”高“是否仅仅只是价格的高呢？ 就设计来看，高合HiPhi X确实展现出了豪华感。显而易见，它抛弃了传统SUV的设计思路，而是将超跑和SUV两大设计特征进行融合。看上半身，玩车弟会觉得它是介于轿跑和两厢车之间；但是看下半身，却是SUV的姿态，可偏偏又还有跑车的扁平化造型，比如前倾的C柱、下压的前机舱以及较高的车窗以及四轮四角的布局，就是传统超跑的感觉。另外在细节上，玩车弟也能感受到它所营造的浓厚的豪车气息，比如劳斯莱斯同款的车轮LOGO、Brembo的刹车系统、后轮转向技术以及像素式的灯组等等，都在向你宣告：我很贵。 不过将这种感觉诉说的最为明显的还是它的车门设计。有一说一，玩车弟觉得高合HiPhi X”玩门“还是有一手的，“NT展翼门”开出去确实很拉风。它融合了无框车门、对开式车门、欧翼式车门多种设定，具备多达6种电动开启方式。至于为什么要这么做，玩车弟倒不认为仅仅只是为了“哗众取宠”，一来像是前后开启接近90°的对开门以及打开后高达2295毫米的展翼门的开门方式，确实能提升上车的舒适性，至少不会再磕碰到头部了；二来是为了彰显这台车的智能化属性，毕竟高合这个品牌的调性之前打的就是智能化；三是，高合HiPhi X也是为了和竞品进行差异化的竞争。 其实除了玩门，高合HiPhi X还有两玩，即玩灯和玩屏。它搭载的是号称是可进化的数字灯光系统，具有”可编程“和”交互性“两大差异化特点，比如你可以通过中控大屏，投射它所预设的7种安全标识以及视频动画，当然也可以自定义文字、表情，玩车弟用这招来讨过小姐姐的芳心，效果还不错。 至于玩屏，其实只要一坐进驾驶舱内，便能立刻明白为何会如此说。三块大屏堪称巨幕，14.6英寸的液晶仪表盘和16.9英寸的中控大屏，比起特斯拉的大屏是有过之无不及，而19.9英寸的副驾驶大屏简直就是一台小彩电，，显然高合HiPhi X这是要将驾乘者完全带入全触屏时代。不过另玩车弟不是很适应的是，它的后座的很多功能，比如座椅加热、通风以及空调、车窗的开闭等等，都是被集成在了车门的虚拟触感按键条内，还是会存在一定的误操作的可能。 可能大家会觉得这些都是偏表面性的，那么电动车关键的电池和电气系统方面，高合HiPhi X的表现又如何呢？在电池方面，高合HiPhi X搭载的是一块容量为97kWh的三元锂电池组，官方续航里程为550km，基本满足跨城通行，但是在这个表现确实也不太突出，毕竟现在30万级的比亚迪汉和小鹏P7，都能做到700公里+的续航了。不过好在高合还能为车主提供120kWh和160kWh电池包升级服务，相应的续航里程也能分别提升至800km和1000km，但升级的价格肯定不便宜就是了。不过愿意花80w买一台国产新能源电动车的车主，肯定也不差这点钱。 在底盘方面，高合HiPhi X采用了前双叉臂全铝悬架和后五连杆悬架，并且还配备了空气悬架、CDC连续阻尼可调减震系统以及后轮主动转向和Brembo的刹车，在硬件上倒是舍得下血本，玩车弟也驾驶过高合HiPhi X进行过极限颠簸测试，对于震动的过滤表现挺可观。另外玩车弟也针对它的主动安全系统进行过儿童鬼探头和AEB测试，对比特斯拉和奔驰GLS的表现算是完胜。 总的来说，玩车弟觉得高合HiPhi X的定价并不适合用值不值来衡量，如果你认可它的用车理念，而且它的各项设计感、智能化和电子化的表现也都满足你的要求，那就是ok的！毕竟它所瞄准的，也不是咱们购买力一般般的普通大众。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.44分“优秀”

最早了解到高合是一次朋友聚会，拉风的展翼门一打开就让我们颇为震撼，因为高合在前几名的知名度是不高的，朋友间认识的也没几个，当时得知是叫hHiphix，没想到后来我也拥有了他，因为我商务用途要采购一辆商务车，其实已经有了一辆，就想起了Hiphix,这个第二排也是商务座椅，也具备一定的商务属性，因此看了展车实车后，也就没多犹豫，拿下了白色hiphix! 外观拉风，展翼门一开气场十足，内饰用料很棒，真皮和翻毛皮组合，质感不错。 操控流畅，后轮转向功能指哪开哪，转弯比不少中小型车还要更灵活。 辅助板块功能以安全功能为主，很丰富，还是相对智能化的，但智驾板块确实还需要提升。 整体用下来满分100的话，我可以打个90分 【空间表现】 我定的是六座版本，其实第三排基本上是不坐人的，所以空间真的是很不错，接过不少客户，基本180左右第二排也能比较舒服的伸腿，后备箱空间也足够大，还有个前备箱可以放放小物件。 【续航】 用到目前为止，普遍续航表现在350_450公里区间（630标准续航版本），夏天和冬天能耗相对高，要到30kwh每百公里，春秋在22_25kwh每百公里，正常通勤和短途高速都是够用的，现在充电桩也很普及了，基本上没有里程焦虑。 【智能化】 常规的360影像，自动泊车，领航驾驶都有，和以智能驾驶见长的最新车型比智驾那确实比不过，但是hiphix也有很多优秀的智能化功能，比如计划功能能提前进行出行需求的设置，场景卡功能可以自定义诸多舒适性选项，isd数字灯光可以显示各种可爱的图案和功能性的图案，比如行人先行等，投影大灯不仅可以放电影，还可以设置进行诸多的安全提醒，比如遇到横向碰撞风险也会投影灯进行提示。 【驾驶感受】 配置了后轮转向，整个操控感非常棒，无论是提速、变道、超车都给了我很强的信心，也是我诸多车子里最喜欢开的一辆车。 【充电时间】 普遍我用家充进行满充，一晚上从10％_90％是没有问题的。 如果外部快充10％_80％ 一小时内肯定搞定，一般40_45分钟左右，后面的20％就比较慢了，要充满估计一小时半以上，一般就建议充到80％ 【最不满意】 其实也不能称为最不满意，车子整体满意的，唯一问题就是有点有点卡，这个也是因为芯片原因，属于可调整范围，也期待高合出升级方案，这个车，花点钱升级芯片我是很愿意的!

点评车型: 2022款高合HiPhi X 智远版 6座 长续航版

4分“优秀”

车身是真的大，像我开车技术比较菜，开这么大的车还真有点发虚，喜欢开大车的一-定很爽~但帅也是真的帅，有种科幻片里走出来的感觉~ ( 2 )最喜欢它的智能灯光交互，大灯可以编程，能自定义内容投影到地面上，车灯可以变爱心，感觉这个功能太适合表白或者求婚很浪漫~夜间行驶遇到行人还可以把人行道投影到地面，给行人让行，很有温度的一个功能 展翼门一开，后排上下车感觉像女王，无需担心皇冠会掉，因为不用低头国 4全车最舒服的是副驾，后排没有想象中舒适,不能完全舒展，后排舒适度肯定还是4座版更还，副驾是真的很爽，空间大，面前的屏幕也大，躺着看电影很过瘾~ 5车钥匙超好看，像- -个粉饼，小小一个很有质感也很特别，“左左右右”的开门操作超可爱