【外观】我最满意的一辆车,也是我决定买它的一个原因之一,看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足,整车流线感很强,独特的开门方式,轿跑车身,停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了;
【内饰】内饰设计很新颖,有自己品牌的风格特点,看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕,特别是副驾屏,全家的最爱!存在不足一是屏幕的显示不够细腻,二是内饰颜色可选择不多,目前只有白和黑;
【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因,非常全面,可以说我想要的配置它都有,没想过要的配置它也有,例如对开门,展翼门,后轮转向,PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置,当时在意的空气悬挂,电吸门,方向盘加热,前后排座椅通风加热等等,存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏;
【空间】车子整体乘坐空间很舒适,特别是二排的可变化空间较大,主要是储物空间略有不足,特别是后备箱空间略微小了,长途出游时只能放倒第三排来放置行李;
【续航】NEDC标准续航是550公里,但是实际上夏天大概在400,冬天在350左右,另外根据每个人的驾驶习惯,使用空调暖气的程度,高速和市区的通勤比例,还会有所浮动,如果实际续航能达到500公里以上,我觉得就比较完美了;
【智能化】智能化这一块目前还比较弱,一个是大家普遍反馈的辅助驾驶,另外一个是车机方面的,语音识别率不高,反应略显迟钝,副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了,现在普遍都是8155芯片了,二是高合是自家研发的车机系统,还需要时间去积累,沉淀,提升。希望后期可以升级芯片,车机系统可以和华为合作共同开发;
【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒!3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车,方向盘轻快很多,底盘调教非常扎实,高速变道、过弯支撑性很好,基本没有侧倾,长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服;
【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的,从提车到现在,有过两次行驶中前车无故急刹,都是车子主动刹车系统动作帮我刹停,否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警,当车子压线遇到后方有车,偶尔走神时,车子会自动纠偏,这点我觉得也很实用可靠。
另外我不爱用自动辅助驾驶,我觉得还是自己掌控方向盘最可靠;
【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本,车子买保险加贴车衣大概2万5,平时开车比较爱惜轮毂轮胎,因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益,终身免费质保、保养,免费充电,所以基本上在外面用快充都没有费用,家充的话,算下来一周也就充个100度电,一个月大概100块钱电费,其他费用就是洗车停车,一个月大概100元左右,所以一年下来,保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右,养车成本低。
目前,车子已提近9个月行驶约22000公里,刚做完首保,各方面状况良好,高合的售后服务也很贴心,非常满意!
文采奕奕的懂车人:买高合的绝对都是有钱人
最最最爱破奥迪:这个开门方式叫啥了鸥翼对开门吗
暴力美学Max:车子那么长,路上看到,怎么不显大和长
车提回来快十个月了,落地加上保险69左右,买回来第一时间贴了车衣,当初选这款车就是喜欢它与众不同的外观,性价比高,在这十个月里它依然能令我到哪里都成为最吸引人的那款车,车的续航,夏季可以开400+,在深圳冬天不太冷也能开330+,高速保持一百时速空调22度,能开400左右,平时就当四座车开,后排空间大,每个位置都是女王座,座椅通风加热按摩全部安排上,后备箱带一堆露营装备也不在话下,虽然车身达到5米2,但是有后轮转向使得它能有像4米6的车一样转弯半径,别的车有的配置高合基本上都有,国产车的天花板不是吹的,在这十个月的用车体验使得我不想再开我的燃油车了,驾驶感受有几个模式可调,平时都是开舒适模式,就像开大奔一样,很舒服,调成运动模式,底盘变硬,刹车油门方向盘变重,一下变成像保时捷的调教,如果你不喜欢原车的模式还有一个个性化,总有一风格适合你。以这个价钱能买到这款车我觉得比特斯拉X好太多了,庆幸自己当初没有下手,才能遇见你,说了这么多优点,现在要说缺点了,车机反应较慢,可能和以前开理想one对比后的关系,理想在车界里车机算很好的了,毕竟可以ota给点时间高合吧,开到哪里都有人问这是什么车,多少钱,都快变成专业讲解员了,车内的储存空间较少,第二排设计较为简约没有豪车的感觉,车内全黑比较压抑,本来想选白内的又等不及这么久才提车,家里停车位旁边是一个大的绿化带,每次晚上第二排一开门,蚊子都往车里跑,也许这是车门开太炫的代价,高合的团队很棒,有什么问题都第一时间帮我解决,售后服务很好,马上要发布Z不知道我们的X能不能也能升级和z一样的芯片。
遁入空门A:冷门车啊
社会你林哥:刚去看完六座豪华版太帅了,心动💓
补天阁主:开得起这车的都是不差钱的,手上还戴着绿水鬼。
外观仁者见仁,智者见智。当初选择高合更多是被外观和车门吸引了。在大定后提车前,我并没有深度试驾过高合。
提车当天我就连夜从深圳赶回湖南,七百多公里的路程,我开了近十一个小时。路上共充了四次电,电车还是没有油车长途驾驶的酣畅淋漓,里程焦虑说没有是不可能的。高合充满电表显里程是450公里左右,在高速只要超过一百一十公里。掉电的速度超过你的想象,可能是我第一次购买电车所以没有这个心理准备,只要表显剩一百公里就立马找充电桩。
车内的储物空间太少了,没有眼镜架。副驾的大屏幕把储物箱给整没了。现在很多东西只能放在中央扶手箱里,扶手箱下面掏了一个洞,不过太窄了拿东西一点也不方便。一般我就放点不常用的。
无线充说真的很鸡肋,感觉充电还没有我放电速度快。试用一段时间后我关了,当成储物空间在使。
要说最不满意,我想应该是音响了。说是英国之宝的音响。感觉跟纸糊的一样,质感甚至不如我十年前买的油车。很多次我都行去改音响,但朋友说改了后也差不多。反正还有别的车,暂时先忍忍。现在寄希望高合的广告语,这是一辆可进化的车。希望高合能越来越好。
买门送车系列,当初就是一眼看上了这个外形,不管停到哪里,基本上都是焦点。整体的空间是非常宽敞的,二排座椅是最舒服的,得益于5m2的车长,第三排也能坐下1m7以上的人。第三排不放倒的情况下,后备箱还能放大号的整理箱,已经满足日常的需要。不足的话就是电池有些不够,这个车身重量至少要有一百二十度电池,才能安心跑长途。目前的电耗在17度平均下来就是400多km,高速的续航估计就300多了。多媒体这一块儿,因为之前是和微软合作不够本地化,所以使用起来非常差劲,据说2.0会换讯飞的语音,理论上会优化不少。车内的储物空间比不上日系,简洁有余,但是使用上面少了一些储物空间,扶手箱比较小,并且没有副驾驶的手套箱。
杂牌买不得:开这车去充电就太扫兴了!充电枪又重又脏,除非自己工厂有桩,有专人给你充电,自己就是玩
满堂灌灌主:续航不行。国内电车就喜欢堆一些内饰,所谓的展翼门。扎扎实实把续航搞好
一凪:高速续航能开400啊,别暴力驾驶妥妥的