点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.29分“优秀”

7月大定，7月尾巴在深圳交付中心提车，买的是21款豪华版（灰色）➕辅助驾驶套件➕保险＝62➕2.6➕9000＝65.5万 一直想买台“保姆车”，上班通勤和出游用，看了埃尔法，“老板”不同意，说太商务，开起来像司机，价格又贵，家里有台油车够用，换台电动车吧，实惠又方便。 看到朋友、同学们都买特斯拉，经请示“老板”同意后，喜提“毛豆”Y。提车后，发现很多“地方”不让进（打工需要），含泪卖了。卖车后发现Y涨了大几万，心一直在滴血。但是，特斯拉的辅助驾驶系统和驾驶乐趣不是一般新势力能比的。偶然经过海岸城高合“4S”店，发现高合电车很特别，不仅外观炫酷，还可当“保姆车”实用，价格还算合适。 60多万要外观有外观，要加速有加速，要舒适有“老板”椅，要配置基本“大满配”，要个性满大街没几台，不容易“撞车”，试驾三次后大定（深圳海岸城销售和交付中心小哥服务都很棒）。配置没怎么纠结，直接选豪华版（灰色）➕辅助驾驶套件，提车后才发现和顶配价格没差多少。目前，车已提，仪式感满满，深夜提车，小哥一直等到0点（再次给交付小哥点赞），销售还送了好多礼物，车友们看到都吃醋了。已开19天，行驶1413公里。 比如喜马拉雅app不同步，方向盘不正、自动开门识别错误等。售后小哥都快速、耐心协助我解决，高合售后反应和解决问题能力还不错，暂时点个赞，希望后续不忘初心。 最后，希望高合越来越好，把产品质量和服务做到极致，真正成为国产豪华车典范。

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4.57分“优秀”

鸥翼门一开，满满的科技感，上下车感觉自己像女王，不用担心皇冠会掉，因为根本不用低头[笑脸] 坐在副驾真的很过瘾，空间大，座椅设计贴身，尤其前面一个大屏幕，尽管躺着看电影。 还有智能灯光交互功能，可以把车灯变爱心，太浪漫了，适合求婚或表白！ ——————————————————— 以上来自副驾体验，对于家中驾驶员而言： HUD抬头显示的功能实在是太实用了，是目前见过的（包括加装）效果最好的一款； 电车本身加速就占据绝对的优势，这里也不需要赘述，因为本身驾驶也不太激进，百公里加速倒没有太大的感觉。 高合的悬挂是需要特别拿出来说的，在百万以下的车型里，舒适模式下的悬挂调教应该不输任何车型了，百万以上没开过也不敢乱说。底盘的抬升降低挺好玩的，据说后轮还可以转向，听着是蛮高级的，也不知道在行驶的时候有没有用，但在自动泊车的表现还是不错的，这么长的一辆车，比预期的泊车要顺当的多。 因为开了辅助驾驶功能，对于变道不喜欢打转向的驾驶员来说，自动修正那一下还是有点难受，但话说回来，这也不是车的问题，谁让我没打转向灯呢～基本的辅助驾驶在高架路上还是可以很轻松的，顺着一个车道跑，啥也不用操心。行驶里程有限，还需要再跑跑才会有更多的感受。

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4.5分“优秀”

外观炫酷，双翼门拉风，内部空间宽敞，主驾、副驾坐着相当舒服，主驾还自带记忆功能，不用老是调整座椅。科技感强，加速超快，六座的后排放倒后备箱空间就超大了。音响超级满意，灯光也是一个亮点，超越其它品牌车。春秋天大太阳的时候打开双翼门，调平座椅，感觉就是露天的大床，别提多舒服了。缺点就是功能多了以后稍微能量消耗多了，不过后面可以电池续航。 【充电时间】 快充很方便 省时。慢充的话，基本需要十个小时充满。 【续航】 充满可以开430公里，高速可能要打点折扣，冬天还没体验。 【智能化】 科技感确实非常强，但是语音功能还可以提升，经常提示没听懂。灯光秀非常棒。 【最不满意】 钥匙还没有手机好用，经常会没反应。

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4.07分“优秀”

【空间表现】 日常乘坐4人空间最宽趟，有商务车的感觉，但满载6人空间就相对压抑，而且后尾箱也放不了多少行李 【续航】 日常平均电耗19kwh，续航能达440公里左右 【充电时间】 快充10%-90%大概50分钟，要看快充桩的功率了，现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障 【智能化】 电动6扇门上下车颇有仪式感，大灯还能给你比个心?，副驾大屏观看卡通片爽歪歪，哄娃一流 【第三排空间】 第三排头部空间比较窄，虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热 【最不满意】 缺点就是车机不够流畅，语音识别和执行能力不够准确，车载4G网络信号不稳定 【购车经历】 没有什么波折，顺利愉快地提车，只要自己喜欢就会觉得值得拥有 【提车价格】 豪华版落地63左右 【驾驶感受】 动力无需多讲一个字“猛”，转向轻柔，刹车脚感需要适应因为有动能回收，个人感觉空气悬挂过滤不够好，后轮转向对窄路转弯帮助不少，总体行车质感算得上D级车

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4.67分“优秀”

【空间表现】 平时可以满足四人乘坐，三排座椅我是常年当后备箱使用，后备箱空间足够 【续航】 开了半年，冬天续航稍微差点，动态续航都是很准的，有一次长途根据规划到充电站显示剩下65公路续航，到地方就是还有65公里续航 【充电时间】 城市里一般使用家充5—5小时，高速上30—60分钟， 【驾驶感受】 半年开了两万八千公里，跑了几次大长途，一个人开感觉不算累 【智能化】 可变大灯和车子编程系统可以根据个人喜好，编辑各种时候自己的程序，这些特别受小孩子的喜爱。 城市里开耗电量大概在18—21，高速时速100—110耗电量21—22，时速超过120耗电量会到25。现在的电池高速开个三百公里的样子要充电，就等换大电池了增加续航。我感觉冬天和现在夏天比较热的时候耗电量都大，不过多开几次高速适应电车模式后也就没有里程焦虑了。

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4.93分“优秀”

基于上海车展期间深度试驾的完美体验与品牌创始人丁磊先生的优秀履历和深厚背景，毫不犹豫的成为了第一批吃螃蟹的创始版车主。提车一个多月以来的感受冷暖自知，优越的品质配置➕停车场的瞩目焦点➕行车途中的高回头率➕诸多终身免费破晓权益，对得起我们这第一批吃螃蟹的人对高合品牌的信任与当时还处在一片朦胧模糊之中就下大定的果敢和魄力。赞美高合无愧于国产之光毫不为过，但也期望高合在越来越好的同时不忘自己的口号进化得越来越完美成熟，不忘初心，砥砺前行。只有国产品牌自身过硬，才不枉国人的爱国情怀下的支持购买，两者相辅相成。国运正处于上升期，我们需要给自家的孩子多点鼓励与耐心，这样才能多一些文化输出与品牌输出，毕竟西方国家的工业化进程上百年，我国的工业化进程才短短几十年，这已经是世界史上的一个不朽奇迹，未来更可期。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 12月提车，至今行驶8668公里，分享用车感受！ 没有考虑过其他车型，新能源的崛起让我懂车帝开始关注新能源汽车，我是一名发型设计师，自主，个性，潮流，可创作性是我的标签，我总在想我的首台电车应该是怎样的，一见钟情只有高合，随后便预约上门试驾，哦豁！第一次见到高合，NT展翼门开启，太帅了，销售太热情了，有礼貌，细心的跟我讲了基本的操作，介绍，开始试驾，（我不是太懂车，仅代表我个人观点）可能首次体验电车不是太适应，还有些晕，也因为试驾车的原因不是那么完美，就告一段落，回去也跟老婆说了这个车，然后讨论了一下，说下次一起看看来着时问过去近一个月，偶然的一次销售就在我附近，说过来看看我还带了小礼物，有被感动到，我刚和老婆孩子从外地回来，见到这台车的时候，我老婆一个对车没有太多想法的人都觉得这个车颜值可以，赞不绝口，在体验一下X，这次改变了我的想法，首次试驾体 验感不好是因为开了电力回收，所以感觉晕，这次是微弱，开的跟油车没有区别，再加上我老婆 说这个接孩子好，还有个大副屏，空间也大，后面又考虑到要露营，就它了吧，从订车到提车用了除周未用了三天时间，早在高合看各车主分享售后我眼看文字都能被感动，这次我亲身体验，出发前我的交付给我预约了专车在我家门口等我，来到交付中心已在门口等我，进行交接手续后顺利提车，还送了些小礼物全程非常赞！ 加速官方3.9，空悬带后轮转向还有什么可挑剔的，各种模式可调，转向精准，随叫随到，指哪打哪，舒适模式很舒服，运动模式很硬加速暴躁，经济模式稳，据说经济模式抓地力更强， 座椅通风，加热，按摩，腰托，久开不累！ 【智能化】 忠于颜值，始于科技，三块大屏连一起，流星氛围灯，氛围感拉满，靠近车门自动开，无接触进车，站着进第二排上下车方便，踩刹车关门，各种灯光秀，还能跳舞，智能冥想，这你受得了吗， 关于车的一些功能语音能完成，毕竟不是目前最主流的芯片，一般也够用了，语音交互系统有时候叫了没反应，多数还是没问题的，一键舒适，一键…太多了了，第三排便捷进出都很实用还是满意的，毕竟可进化的，给它点时间 【续航】 主要用车小城市，很少跑长途，没有考虑过续航问题，没有焦虑，都能接受，有家充桩，家楼下也有快充，很便捷 冬季满电420，春季目前440完全够用 0到100%一个半小时左右， 0到80%四五十分钟 不过一般就充到90%左右一个小时搞定 冬季稍微慢一点需要预热，不过一般追个剧就好了，副屏的好处来了，简直不要太爽 一晚上开十个小时开座椅加热，按摩，空调26°，副屏看电视一小时点1.2㎞的电，惊讶极了 【第三排空间】 第三排空间175勉强坐，头部空间不是太舒服，几乎是用不上的，两侧还有个补光化妆镜，还是不建议坐是不太舒服的，一般处于放倒，用来扩大后备箱的容积率 【空间表现】 完全够用，家里没有特别高大的人，在外地一家三口，比起之前的车，这是太太大了，横向2米多，长度5米几，第二排可以差不多放倒30°➕腿托躺着还是很宽敞的，放上安全座椅也可随意上下很轻松 《售后服务》 新能源是真的卷，各种卷，卷好有利的确实是咱客户我们，但售后这一块有一说一，真顶！管家群随时有人回复你的信息，经过几件事以后让我更加的信任售后小伙伴，相隔两地上门更换防冻液，上门给你升级系统，异地给你做检查，洗车，出险不用你操任何心，放心交给我，你去忙你的就行，太有安全感了！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.14分“优秀”

【最满意】 底盘非常地紧凑，也不会有晃晃悠悠的感觉，与此同时车辆的加速体感不会太过于激烈，这对于一辆偏商务/偏家用的车来说，这一点是个很大的加分项；车内的语音控制和隔音水平很好，车内几乎没有过多的风噪和胎噪声，舒适性非常好；车内后排的控制按键基本上都是屏幕显示，很有高级感。 【最不满意】 这样一辆车很难找出什么缺点，一定说的话，那就是车太大加上碰撞预警过于灵敏，停车时车内一直在报警，就比较尴尬。 【驾驶感受】 加速很线性，但是在后段会逐渐激进，基本上作为一辆电动车，在路上可以做到随踩随有。在动能回收最强的时候，减速也不会有突兀的感觉，而是慢慢地减速至接近停车。 【乘坐体验】 后排非常大，乘坐空间没有任何问题，座椅按摩功能很舒适，即使是第三排，也没有很挤，空间很从容很宽敞，到处都有模拟屏幕，操作时也很有高级感，车门可以一键开关，上下车时非常优雅。

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4.07分“优秀”

【最满意】外观具备极致科技感，最惊艳的就是对开门+展翼门的设计，既炫酷又实用，上下车很方便，而且在人多的地方，停在路边开车，100%会引起围观。车灯亮起时可以投影文字和视频在地上或墙上，投影视频大小可支持50M以内，每次开车前，大灯投出专属的视频欢迎车主，这点真的太华丽了。 内饰方面同样很能打，最大的特点是未来感，整个车内座舱像一个宇宙飞船或潜水艇一样，3排座椅的上方都有单独的玻璃，全包围的呼吸氛围灯也极具科幻感，除了主驾驶外，其他座椅的调节几乎都集成在车门上的触控板，而且第三排左右各有一个触控镜子。 【驾驶感受】百公里加速3.9秒，一脚电门下去，推背感特别强，运动模式下操控也很稳，底盘的侧向支撑也很到位，作为这么大一台SUV能做到这点算是优秀了。另外充电补能方面焦虑感也很低，充30分钟基本能从20%到80%的电量。 【乘坐体验】整车的静谧性、空气过滤功能都非常好，高速上开到100左右车内也还是很安静，走坑洼路面轮胎的震动感受也很微弱，整体感觉特别稳。 值得一说的是，坐在副驾驶，可在HiPhi Play的场景卡中选择一键观影模式，整车就会把空调调到舒适的温度，座椅躺倒、通风或加热，车辆会自动启动各种功能，你就可以在面前超过21寸的超大显示屏上看电影了，而且这些功能模块是可以自己DIY的，这体验真的坐在像一个私人电影院。

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的当然是高合各种小心思，例如灯光秀、独特的开门方式，这些在和外人聊起自己车的时候，都是闪光点。很多人的第一反应是，一辆车搞这些花哨的功能，没有意义，但只有真正体验之后，才明白确实很有必要，且会让人着迷。 其次满意的点是，高合对油门踏板和刹车踏板的调教，跟脚柔顺，很细腻，一看就是经验丰富的团队调教的。这一点去试驾的朋友可以着重感受一下，尤其是拿它和BBA的油车做个对比，能够很明显体验出来高合的好。 【最不满意】 最不满意的就是底盘质感，试驾之前的期待是向BBA的纯电SUV看齐，再不济也得跟大众的SUV类似，结果最后发现底盘屡显单薄，并没有豪华车应该有的水准。例如，经过类似减速带这样的大的凸起时，传到车内的冲击感应该是像被一层厚厚的海绵包裹后的冲击，但实际情况却是直愣愣的冲击感就进来了。有孩子的朋友，想想你家孩子（5、6岁）戴着拳击手套打在你身上的感觉，和不带手套锤在你身上的感觉，就比较接近我的感受了。 【驾驶感受】 我开的是双电机的豪华版，续航550公里，百公里加速3.9S。最直观的感受就是轻易不要地板油，第一次真的会有眩晕感，副驾有朋友正在看视频的时候，更不要猛踩地板油，真的会让他晕车的。绝对的动力很猛，静谧性也很棒，80公里/时以下的时候，车内几乎没有噪音；高速的时候也只不过有轻微的风燥传到车内，其他电动车常见的胎噪和电机噪音几乎听不见。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

周末在家没事，把家里的卫生打扫完一遍后看了一会电视。过了一会实在感觉太无聊了，就去我们小区附近的4S店去试驾车玩，我试驾的车型版本为高合HiPhi X 2021款 豪华版6座。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 高合HiPhi X这台车的厂商指导价为62.00万元，据销售顾问讲，这台车目前没有任何优惠。另外，再加上车船使用费300元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险16060元，全款落地价格在670334元。 外观： 外观方面，高合HiPhi X外观整体设计十分的时尚动感。整个前脸给我印象最深的就是两侧大灯，点亮后非常的漂亮。车身侧面线条设计十分的流畅，尤其是22英寸的轮圈设计，可以说动感十足。车尾部分，整体设计同样时尚感十足，尾灯的造型也较为个性，点亮后辨识度极高。 动力： 在动力上，高合HiPhi X这台车搭载的是永磁/同步双电机，最大功率为440kw，最大扭矩为820N·m，官方称纯电续航里程为550km。电池方面采用的是三元锂电池，电池能量为97kwh，并且电池组提供了八年或24万公里质保政策，并且慢充时间为9小时。好在还支持快充，0.75个小时即可充电至80%。 空间： 高合HiPhi X这台车的长宽高分别为5200/2062/1618（mm），轴距为3150mm，定位是5门6座中大型SUV。空间座椅方面采用的是2-2-2六座布局。自己的身高接近180CM,坐在前排，头部距车顶约有半拳的余量，还算比较宽敞，而且整体前排的空间感受都挺不错的。前排座椅位置不变，做进二排，头部空间一拳半的余量，腿部空间尚余一拳多的空间。在体验之前我感觉这台车的三排会较为紧凑，不过当我坐进三排的时候，并没有感到拥挤，不过也是属于正好够用的水平。但是考虑到三排一般情况下都是座老人或者孩子，想到这，后排空间表现还算不错。 操控： 在整个试驾过程，高合HiPhi X在操控方面给了我不小的惊喜。这台车的方向盘指向非常的精准，没有感到一丝的虚位。同时，这台车的方向转向也较为轻盈，即使是女司机驾驶也会很轻松，虽然随着车速的不断升高，方向盘的转向力度会随之加重，但是在舒适转向的范围内。 舒适性： 高合HiPhi X在座椅上采用的是真皮材质，可以说档次感十足，再加上坐垫的填充物是十分柔软的，坐上去之后还是比较舒适性的。另外，这台车的主/副驾驶座不仅支持前后/靠背/高低调节/电动座椅调节/腰部支撑，而且还支持前排座椅加热、通风以及按摩功能。同时，二排也支持前后/靠背/腰部/腿拖/左右调节，甚至就连后排都支持了加热、通风以及按摩功能，所以坐进这台车，几乎就像是走进了房子，而座椅就是房子内的沙发一样，特别的舒服。无论是短途坐车还是长途乘坐，都不会让你感到有一丝的疲惫感。 高合HiPhi X采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，对路面上细碎颠簸有着很好的过滤。试驾的时候路过一段不良的路况时，它也可以轻松化解，在车内并未感到明显的颠簸感。 噪音： 高合HiPhi X这台车的噪音控制也不错，在行驶过程中，车内基本不会听到电流的声音。从起步开始一直至车速60km/h时，车内保持的都非常的安静，几乎听不到外界的噪音传入。即使是将车速提升至80km/h-100km/h时速之间，虽然车内有稍许的噪音传入，但是几乎完全可以忽略，丝毫不影响车内人员之间的相互交流。

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4.93分“优秀”

我在高合APP上写了万字长文介绍我的高合选车新路历程，这里节选最终选择高合的15大理由①超跑SUV造型，百公里加速3.9秒，空气悬挂，三级升降，自适应调节软硬，让这车能文能武，既能满足男人对于跑车的梦想，又能摇身一变化身为兼顾家庭、驾驶平稳的真6座奶爸车，②内外兼修，外型科幻，内饰豪华，三块大屏，还有谁？采用半苯胺真皮，和迈巴赫同级，真的细腻③劳斯莱斯对开门，ModelX鸥翼门，这是融合，也是首创，具有更高的调性和实用性，一个门就能玩一年，全车9个门，连前仓盖都是电吸门④5.2车长，3.15米轴距，让每个座位都有宽敞的空间，不看纵向的话，前后左右空间非常大，并且第二排可以电动前后左右移动，一般第二排采用舒服的躺姿在纵向空间上会好很多，⑤后轮主动转向，让转完半径大大减小，相当于minicoupe的转弯半径，⑥22寸锻造铝合金轮毂，米其林定制轮胎，⑦尾门电动舒适开启，开启方式也是首创，⑧智能灯语，我一直希望以后能出一辆车，对后面开大灯的垃圾表示鄙视，高合做到了，⑨奔驰同款投影大灯，自动识别行人，示宽辅助，⑩人脸识别进入，想当年看林肯的密码进入那个眼馋，高合更高级，11，HUD抬头显示，360影像，这些在高合上都是标配，在其他油车上都要高配才有，这是我很看重的功能，12，最重要的一点是这是一辆可进化超跑，可以OTA升级，目前是L2级别辅助驾驶，这是电动车的精髓，尽管现在人机系统有点拉胯，但只要硬件资源在，假以时日，人机系统一定可以完善。13，97度电池，NEDC续航550km，就算打个7折，400km，日常代步足够用了，后续能更换更大的电池，续航可以接近1000km，14，0~80%充电时间只需要0.75小时，15，终身免费整车质保，终身免费三电质保，终身免费5G车联网流量，终身免费道路救援，这还怕啥电池衰减，还怕啥半路没电趴窝，对比了种种优点，当时就有冲动想下订。这里评分扣除0.5分的空间分，主要是因为超跑SUV的造型，再加上黑色顶饰，头部空间确实显得一般，但是车无完车，所以我加8千定了有机硅皮革，车内空间感大了很多。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.5分“优秀”

【空间表现】 日常行车的话，4人的话是最宽敞的，有商务行政的一种感觉，但是如果满载6人的话就比较压抑了，不过还好，长途的话6人会不大适应，值得一提的是，后备箱的空间很大，尤其是后排放倒以后 【续航】 日常平均电耗19千瓦时，续航的话，我个人的驾驶习惯大概在450左右，，快充的话大概是0-80%的话一小时不到，主要得看充电桩的功率，这个应该区别蛮大的 【智能化】 人送外号九门提督的各种电动门真的是十分酷炫，智能化十足，数字化可编程大灯，让也觉得很惊艳。自动驾驶的话是L2的驾驶级别，然后最酷的就是副驾驶的超大屏幕，看个电视剧什么的，真的是特别爽。 【第三排空间】 短途还可以，长途的话不是很舒服，因为第三排的头部空间比较窄，感觉很热 【购车经历】 整个过程都很愉快，没有什么不妥的地方，交付的也很快，大概2-4周，主要还是得看车型和颜色 【提车价格】 全部办下来大概63万左右 【驾驶感受】 动力无需多讲，一个字，猛的不行。转向灵动，刹车灵敏，有动力回收，个人感受空气悬挂还不错，后轮转向大大降低了转弯半径，总体质感很不错

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4.57分“优秀”

作为一名电车爱好者，在2020年疫情期间买了一台国民车蔚来，我完全被电车的优越感，科技感吸引了目光，再也无暇顾及家里的奔驰宝马（奔驰ML320,宝马740LI.）首先动力方面绝对是油车5.0l以上的车才有优势，而且是无声的提速，远远的把油车按压在地上摩擦。。哈哈，这里对油车车友道歉啊，哈哈实在不好意思啊。其次是电车的大屏和内部的科技感，绝对碾压传统造车企业，慢慢的高配，电动座椅按摩，冷热通风，手机互联，手机定位车辆，包括和手机系统一样的更新升级OTA.包括一键放倒，hud投射，等等一切一切科技时髦的体验感。最满意的还是造型外观和整备的驾驶体验，我也是同样拥有蔚来汽车的一名车主，又购进一台高合?，简直是太棒了，前所未有的驾驶体验，及前所未有的吸引别人的眼球。。。展翼车门可以根据雨量来开闭，不像xxla雨天开车门被淋一身雨水，?雨水再灌入车内，让人狼狈不堪。2.6吨位的大家伙，居然不到4秒破百真是服了you。。马上还有科技感更强大的高合新车发布。。。期待着它的到来。如果再让我选择一次还是会义无反顾的选择它，让人爱不释手的科技感，让人目眩神迷的三连屏。超豪华阵容的二排座椅舒适度同埃尔法保姆车不分仲伯。升降底盘，倒车行驶通明可视底盘。自动泊入车位车库。省去了停车的烦恼。高合可期。高光高合。??????。。。

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4.06分“优秀”

车子是去年提的，总体来说还是挺满意的。个人对内饰什么的要求没有那么高，62w的版本觉得性价比不错，该有的基本上都有，就选择了它。开了也挺长时间了，总结一下车子的几个特点:1､加速确实不错2.后轮转向很舒服 3.空气悬架挺好 4.内部配置很高 5.续航有点拉胯 6.车子大开起来在某些转弯的地方不太放心，有几次急转弯车子里的朋友都感觉车子有点侧倾严重 7.车子有些内部装配工艺还有待提高，有时会有点异响。 【空间表现】 空间没话说，很大很舒服，车子很少带6个人，一般都是四个，就很宽敞，后排放倒就是全平，放高尔夫球包无压力 【续航】 续航有点差距，不过自己平时开的也猛，掉电有点快也正常 【充电时间】 基本上快充还是挺快的，平时回家就插上慢充，省钱 【智能化】 只能说一般般，和同级比起来还有差距，但是能感受到团队在努力优化，进行了大更新，希望以后越来越好 总结一下车是好车，配料也厚道，价格确实是个坎，希望以后能下沉市场，细节仍待进步