鸥翼门一开,满满的科技感,上下车感觉自己像女王,不用担心皇冠会掉,因为根本不用低头[笑脸]
坐在副驾真的很过瘾,空间大,座椅设计贴身,尤其前面一个大屏幕,尽管躺着看电影。
还有智能灯光交互功能,可以把车灯变爱心,太浪漫了,适合求婚或表白!
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以上来自副驾体验,对于家中驾驶员而言:
HUD抬头显示的功能实在是太实用了,是目前见过的(包括加装)效果最好的一款;
电车本身加速就占据绝对的优势,这里也不需要赘述,因为本身驾驶也不太激进,百公里加速倒没有太大的感觉。
高合的悬挂是需要特别拿出来说的,在百万以下的车型里,舒适模式下的悬挂调教应该不输任何车型了,百万以上没开过也不敢乱说。底盘的抬升降低挺好玩的,据说后轮还可以转向,听着是蛮高级的,也不知道在行驶的时候有没有用,但在自动泊车的表现还是不错的,这么长的一辆车,比预期的泊车要顺当的多。
因为开了辅助驾驶功能,对于变道不喜欢打转向的驾驶员来说,自动修正那一下还是有点难受,但话说回来,这也不是车的问题,谁让我没打转向灯呢~基本的辅助驾驶在高架路上还是可以很轻松的,顺着一个车道跑,啥也不用操心。行驶里程有限,还需要再跑跑才会有更多的感受。
merciless7:鸡肋产品….修车时别嫌贵哈………….华而不实!
华为一生黑:智商车
十三夜有所:这车你是买对了,假音响可以退一赔三,维权
外观炫酷,双翼门拉风,内部空间宽敞,主驾、副驾坐着相当舒服,主驾还自带记忆功能,不用老是调整座椅。科技感强,加速超快,六座的后排放倒后备箱空间就超大了。音响超级满意,灯光也是一个亮点,超越其它品牌车。春秋天大太阳的时候打开双翼门,调平座椅,感觉就是露天的大床,别提多舒服了。缺点就是功能多了以后稍微能量消耗多了,不过后面可以电池续航。
【充电时间】
快充很方便 省时。慢充的话,基本需要十个小时充满。
【续航】
充满可以开430公里,高速可能要打点折扣,冬天还没体验。
【智能化】
科技感确实非常强,但是语音功能还可以提升,经常提示没听懂。灯光秀非常棒。
【最不满意】
钥匙还没有手机好用,经常会没反应。
【空间表现】
日常乘坐4人空间最宽趟,有商务车的感觉,但满载6人空间就相对压抑,而且后尾箱也放不了多少行李
【续航】
日常平均电耗19kwh,续航能达440公里左右
【充电时间】
快充10%-90%大概50分钟,要看快充桩的功率了,现在市面上的快充桩要么就供电功率不足要么就出现故障
【智能化】
电动6扇门上下车颇有仪式感,大灯还能给你比个心?,副驾大屏观看卡通片爽歪歪,哄娃一流
【第三排空间】
第三排头部空间比较窄,虽然利用天窗能挑空头顶上方但在阳光照射下感觉比较热
【最不满意】
缺点就是车机不够流畅,语音识别和执行能力不够准确,车载4G网络信号不稳定
【购车经历】
没有什么波折,顺利愉快地提车,只要自己喜欢就会觉得值得拥有
【提车价格】
豪华版落地63左右
【驾驶感受】
动力无需多讲一个字“猛”,转向轻柔,刹车脚感需要适应因为有动能回收,个人感觉空气悬挂过滤不够好,后轮转向对窄路转弯帮助不少,总体行车质感算得上D级车
【购车经历】
12月提车,至今行驶8668公里,分享用车感受!
没有考虑过其他车型,新能源的崛起让我懂车帝开始关注新能源汽车,我是一名发型设计师,自主,个性,潮流,可创作性是我的标签,我总在想我的首台电车应该是怎样的,一见钟情只有高合,随后便预约上门试驾,哦豁!第一次见到高合,NT展翼门开启,太帅了,销售太热情了,有礼貌,细心的跟我讲了基本的操作,介绍,开始试驾,(我不是太懂车,仅代表我个人观点)可能首次体验电车不是太适应,还有些晕,也因为试驾车的原因不是那么完美,就告一段落,回去也跟老婆说了这个车,然后讨论了一下,说下次一起看看来着时问过去近一个月,偶然的一次销售就在我附近,说过来看看我还带了小礼物,有被感动到,我刚和老婆孩子从外地回来,见到这台车的时候,我老婆一个对车没有太多想法的人都觉得这个车颜值可以,赞不绝口,在体验一下X,这次改变了我的想法,首次试驾体
验感不好是因为开了电力回收,所以感觉晕,这次是微弱,开的跟油车没有区别,再加上我老婆
说这个接孩子好,还有个大副屏,空间也大,后面又考虑到要露营,就它了吧,从订车到提车用了除周未用了三天时间,早在高合看各车主分享售后我眼看文字都能被感动,这次我亲身体验,出发前我的交付给我预约了专车在我家门口等我,来到交付中心已在门口等我,进行交接手续后顺利提车,还送了些小礼物全程非常赞!
加速官方3.9,空悬带后轮转向还有什么可挑剔的,各种模式可调,转向精准,随叫随到,指哪打哪,舒适模式很舒服,运动模式很硬加速暴躁,经济模式稳,据说经济模式抓地力更强,
座椅通风,加热,按摩,腰托,久开不累!
【智能化】
忠于颜值,始于科技,三块大屏连一起,流星氛围灯,氛围感拉满,靠近车门自动开,无接触进车,站着进第二排上下车方便,踩刹车关门,各种灯光秀,还能跳舞,智能冥想,这你受得了吗,
关于车的一些功能语音能完成,毕竟不是目前最主流的芯片,一般也够用了,语音交互系统有时候叫了没反应,多数还是没问题的,一键舒适,一键…太多了了,第三排便捷进出都很实用还是满意的,毕竟可进化的,给它点时间
【续航】
主要用车小城市,很少跑长途,没有考虑过续航问题,没有焦虑,都能接受,有家充桩,家楼下也有快充,很便捷
冬季满电420,春季目前440完全够用
0到100%一个半小时左右,
0到80%四五十分钟
不过一般就充到90%左右一个小时搞定
冬季稍微慢一点需要预热,不过一般追个剧就好了,副屏的好处来了,简直不要太爽
一晚上开十个小时开座椅加热,按摩,空调26°,副屏看电视一小时点1.2㎞的电,惊讶极了
【第三排空间】
第三排空间175勉强坐,头部空间不是太舒服,几乎是用不上的,两侧还有个补光化妆镜,还是不建议坐是不太舒服的,一般处于放倒,用来扩大后备箱的容积率
【空间表现】
完全够用,家里没有特别高大的人,在外地一家三口,比起之前的车,这是太太大了,横向2米多,长度5米几,第二排可以差不多放倒30°➕腿托躺着还是很宽敞的,放上安全座椅也可随意上下很轻松
《售后服务》
新能源是真的卷,各种卷,卷好有利的确实是咱客户我们,但售后这一块有一说一,真顶!管家群随时有人回复你的信息,经过几件事以后让我更加的信任售后小伙伴,相隔两地上门更换防冻液,上门给你升级系统,异地给你做检查,洗车,出险不用你操任何心,放心交给我,你去忙你的就行,太有安全感了!
【最满意】
底盘非常地紧凑,也不会有晃晃悠悠的感觉,与此同时车辆的加速体感不会太过于激烈,这对于一辆偏商务/偏家用的车来说,这一点是个很大的加分项;车内的语音控制和隔音水平很好,车内几乎没有过多的风噪和胎噪声,舒适性非常好;车内后排的控制按键基本上都是屏幕显示,很有高级感。
【最不满意】
这样一辆车很难找出什么缺点,一定说的话,那就是车太大加上碰撞预警过于灵敏,停车时车内一直在报警,就比较尴尬。
【驾驶感受】
加速很线性,但是在后段会逐渐激进,基本上作为一辆电动车,在路上可以做到随踩随有。在动能回收最强的时候,减速也不会有突兀的感觉,而是慢慢地减速至接近停车。
【乘坐体验】
后排非常大,乘坐空间没有任何问题,座椅按摩功能很舒适,即使是第三排,也没有很挤,空间很从容很宽敞,到处都有模拟屏幕,操作时也很有高级感,车门可以一键开关,上下车时非常优雅。
芝诺的乌龟85:支持一下国产电动车的天花板了
用户4464401852805:创始和豪华有什么区别
750sv:羡慕
我在高合APP上写了万字长文介绍我的高合选车新路历程,这里节选最终选择高合的15大理由①超跑SUV造型,百公里加速3.9秒,空气悬挂,三级升降,自适应调节软硬,让这车能文能武,既能满足男人对于跑车的梦想,又能摇身一变化身为兼顾家庭、驾驶平稳的真6座奶爸车,②内外兼修,外型科幻,内饰豪华,三块大屏,还有谁?采用半苯胺真皮,和迈巴赫同级,真的细腻③劳斯莱斯对开门,ModelX鸥翼门,这是融合,也是首创,具有更高的调性和实用性,一个门就能玩一年,全车9个门,连前仓盖都是电吸门④5.2车长,3.15米轴距,让每个座位都有宽敞的空间,不看纵向的话,前后左右空间非常大,并且第二排可以电动前后左右移动,一般第二排采用舒服的躺姿在纵向空间上会好很多,⑤后轮主动转向,让转完半径大大减小,相当于minicoupe的转弯半径,⑥22寸锻造铝合金轮毂,米其林定制轮胎,⑦尾门电动舒适开启,开启方式也是首创,⑧智能灯语,我一直希望以后能出一辆车,对后面开大灯的垃圾表示鄙视,高合做到了,⑨奔驰同款投影大灯,自动识别行人,示宽辅助,⑩人脸识别进入,想当年看林肯的密码进入那个眼馋,高合更高级,11,HUD抬头显示,360影像,这些在高合上都是标配,在其他油车上都要高配才有,这是我很看重的功能,12,最重要的一点是这是一辆可进化超跑,可以OTA升级,目前是L2级别辅助驾驶,这是电动车的精髓,尽管现在人机系统有点拉胯,但只要硬件资源在,假以时日,人机系统一定可以完善。13,97度电池,NEDC续航550km,就算打个7折,400km,日常代步足够用了,后续能更换更大的电池,续航可以接近1000km,14,0~80%充电时间只需要0.75小时,15,终身免费整车质保,终身免费三电质保,终身免费5G车联网流量,终身免费道路救援,这还怕啥电池衰减,还怕啥半路没电趴窝,对比了种种优点,当时就有冲动想下订。这里评分扣除0.5分的空间分,主要是因为超跑SUV的造型,再加上黑色顶饰,头部空间确实显得一般,但是车无完车,所以我加8千定了有机硅皮革,车内空间感大了很多。
飞翔的老张:买高合的肯定佩服。楼主不用讲一堆理由,找别人认可。有实力砸80万买个盐城起亚的噱头车,这就是实力。只买贵的不买对的,大腕里说的,也是实力的象征。
假行僧120:嘴上说是自己的车,上图都是在展厅,就不多说了
旅行旋律:这货怎么看着那么像老贾的法拉第?
【空间表现】
日常行车的话,4人的话是最宽敞的,有商务行政的一种感觉,但是如果满载6人的话就比较压抑了,不过还好,长途的话6人会不大适应,值得一提的是,后备箱的空间很大,尤其是后排放倒以后
【续航】
日常平均电耗19千瓦时,续航的话,我个人的驾驶习惯大概在450左右,,快充的话大概是0-80%的话一小时不到,主要得看充电桩的功率,这个应该区别蛮大的
【智能化】
人送外号九门提督的各种电动门真的是十分酷炫,智能化十足,数字化可编程大灯,让也觉得很惊艳。自动驾驶的话是L2的驾驶级别,然后最酷的就是副驾驶的超大屏幕,看个电视剧什么的,真的是特别爽。
【第三排空间】
短途还可以,长途的话不是很舒服,因为第三排的头部空间比较窄,感觉很热
【购车经历】
整个过程都很愉快,没有什么不妥的地方,交付的也很快,大概2-4周,主要还是得看车型和颜色
【提车价格】
全部办下来大概63万左右
【驾驶感受】
动力无需多讲,一个字,猛的不行。转向灵动,刹车灵敏,有动力回收,个人感受空气悬挂还不错,后轮转向大大降低了转弯半径,总体质感很不错
车子是去年提的,总体来说还是挺满意的。个人对内饰什么的要求没有那么高,62w的版本觉得性价比不错,该有的基本上都有,就选择了它。开了也挺长时间了,总结一下车子的几个特点:1、加速确实不错2.后轮转向很舒服 3.空气悬架挺好 4.内部配置很高 5.续航有点拉胯 6.车子大开起来在某些转弯的地方不太放心,有几次急转弯车子里的朋友都感觉车子有点侧倾严重 7.车子有些内部装配工艺还有待提高,有时会有点异响。
【空间表现】
空间没话说,很大很舒服,车子很少带6个人,一般都是四个,就很宽敞,后排放倒就是全平,放高尔夫球包无压力
【续航】
续航有点差距,不过自己平时开的也猛,掉电有点快也正常
【充电时间】
基本上快充还是挺快的,平时回家就插上慢充,省钱
【智能化】
只能说一般般,和同级比起来还有差距,但是能感受到团队在努力优化,进行了大更新,希望以后越来越好
总结一下车是好车,配料也厚道,价格确实是个坎,希望以后能下沉市场,细节仍待进步
点墨淡流年:综合来看的话性价比挺好的,够帅,个别的地方确实需要再优化升级
dcla:兄台图片里的颜色是玉石灰?感觉咋样?
作为车主,直接上干货,
先说优点:1、外观没得说,绝对吊打目前大部分汽油车或电车,两个NT门一开你就是最靓的仔。而且外形的轿跑化流线确实很帅!
2、配置豪华,空气悬架和后轮转向就是豪车的入场券,三块大屏虽说有点浮夸,但是科技感也是爆棚。
3、驾驶体验很不错,介于油车和电车之间,底盘的扎实程度很高。兼顾轿车和suv,空间不错。
4、充电体验不错,春季还有免费充电活动,平时也有充电优惠券。
缺点:1、目前车机智能化程度不足,存在卡顿现象,特别是语音识别,2.0系统还没有大面积开始升级,从评测看值得期待下。
2、app希望增加手机小组件和手表app,这样便于控制,也增加了便利性。