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    凯迪拉克CT52021款28T 时尚型动力十足值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2013人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    21.97-27.17万
    厂商指导价
    28.97-34.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.88
    • 外观
    • 4.77
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.79
    • 配置
    • 4.03
    • 3.69
    • 空间
    • 3.31
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.84
    • 操控
    • 4.19
    • 3.86
    • 动力
    • 4.17
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    3.29良好

    现在说起凯迪拉克车型,大家聊得最多的除了价格优惠大,还有就是它的动力性能很优秀。现在BBA已经占到60%豪车的销量,想要在剩下的市场里瓜分尽可能多的份额,必须要拿出自己的看家本领,一味地随波逐流可不行。而凯迪拉克品牌的操作非常的简单,性能,性能。还是性能。今天我就选取2021款 28T 时尚型,来和大家聊一聊它的优缺点。这款车型的厂家指导价28.97万元,优惠后的裸车价为25.47万元,购置税22539元,保险6000元,上牌1000元,所以这辆凯迪拉克CT5全部办到好的价格为284000元。 【优点】 凯迪拉克CT5的硬朗外观非常能够吸引年轻的消费者,外观颜值确实相当的出色,就连我这个中年大叔也很容易被吸引到。前脸采用了盾牌造型的设计,就像是放大的凯迪拉克车标,内部填充着点阵式的镀铬饰条,精致感很明显。两侧的大灯采用的是犀利细长的led光源,颜值方面相当的出众,而且感觉大灯的设计很锋利,大灯下方采用了獠牙造型的led日间行车灯加镀铬饰条的设计,整个前脸富极富冲击力。车型侧面采用了较为运动化的设计,长车头短车尾更有利于操控。值得一提的是,这是一辆后驱车型,操控性能更加出色。车窗被镀铬饰条进行了点缀,精致感很明显。车尾采用了运动尾翼加钻石切工尾灯的设计,再加上双边共双出的镀铬排气管,尖尖的车尾设计,轿跑范营造得很明显。 内饰终于不再采用老套的凯迪拉克家族设计,中控部分搭载了10英寸的触控悬浮屏幕,并且在副驾驶位置采用了非常自然的实木饰板进行装点,再加上真皮方向盘,电子挡把,嗯,色系的皮质座椅,颜值看起来不错,而且还很温馨。 动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,而且配备了通用最引以为傲的闭缸技术。传动部分搭载的是十挡手自一体的变速箱,这套动力总成比较的强劲,而且品质稳定性也很出色,加速。底部阶段深踩油门可以获得不错的推背感,但是轮胎有些打滑。 【缺点】 凯迪拉克CT5这款车型的保值性很一般,所以买车的时候优惠大很爽,卖车的时候也一定会让你心里很烦。部分购买二手凯迪拉克的车主都是奔着捡便宜的心态去的。 后排空间偏紧凑一些,没办法,这是为了运动而做出的妥协。轴距其实是相当不错的,达到了2947mm,但是高度很一般,只有1453mm,再加上后排地台隆起程度很高,所以后排坐着并不是很舒服。 这辆车子的隔音效果比较一般,坐在车内能够很明显听到外面的动静,所以跑高速的时候不会觉得很静谧。 总结:这辆凯迪拉克CT5价格确实是比较优惠的,外观颜值也很优秀,如果购买黑色外观,也称得上是黑武士车型,动力比较强劲。当然,如果你对保值性没有太多的要求,而且对空间也不是过分奢求,那么我觉得凯迪拉克CT5还是一款不错的颜值轿车。

    2021-04-15

    怎么着都不行299你怎么会买那个车? 你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾 大众 绝对大品牌  其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了 低配的也就不到二十 其实都到B级车了 不如加点钱上A4了 怎么也是奥迪 BBA三款也没差太多 C级可就比A4强了 但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了 不如咬咬牙加把劲上个E级 好歹也是奔驰的标志车型之一 但是新款的E显得太小气 外观识别度也不高 丐版的S可就强太多 也没差多少 但是丐版的S配置太低了 虽然外观没什么区别 如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了 那和奔驰可就不是一个级别了 但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    4优秀

    “大后超”是人们对于那些动力充沛、操控优秀后驱车的一种美称,凯迪拉克CT5应该能算一个,CT5的钻石切割设计理念很有辨识度,前脸和车尾都有着十分凌厉的棱角,看上去很有攻击性,它的车身比例很协调,短前悬 短尾设计带来了出色的运动感。 CT5的内饰造型很大气,散发着标准的美式豪华气息,中控台的布局十分合理,用料很厚道,做工质感出色,但科技感不算突出,10英寸的中控屏已经算不上大尺寸了,好在主流的功能都没缺席,支持CarLife和CarPlay手机映射、语音交互、车联网,系统流畅度也不错,实用性是没问题的,值得称赞的是CT5给常用的功能都设置了实体按键,操作更直接。方向盘的大小适中,采用真皮包裹,握持手感非常棒。 虽说CT5的轴距达到了2947mm,但较长的前机舱使得它的内部空间不算出色,前排各方面表现还不错,座椅是美系车标准的宽大风格,填充物也不算硬,侧向包裹性也说得过去,坐上去挺舒服的,但后排的空间就有些局促了,腿部一拳多一些,头部空间也要比前排压抑,而且后排地板中央还有一个很大的凸起,双脚还放不上去,只能是分开,坐姿比较尴尬,并且中间座椅填充物偏硬,坐垫也要高于两侧座椅,身高超过175cm就会蹭头了,舒适性很一般,只能短途应急。后排的两个主座椅舒适性尚可,坐上去挺软乎,但坐垫稍微短了点,对腿部的承托性差了些,那些“大长腿”们长时间乘坐会稍微累一些。 CT5的这台2.0T发动机最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米,属于目前2.0T发动机的主流表现,传动系统匹配的是10AT变速箱,日常驾驶时,发动机的低扭表现不错,油门踏板很好控制,起步很轻快,动力储备充足,但输出很线性,在城市道路行驶很惬意。如果想让动力输出更直接一些,那么就切换到运动模式,这时候油门会变得很灵敏,爆发力明显提升,如果再配合换挡拨片手动降挡,驾驶乐趣更出色。 变速箱并没有因为挡位多而影响换挡逻辑,首先它的平顺性很出色,低速低挡位蠕行时也没有顿挫感,日常驾驶会积极升挡,换挡速度也挺快,对于动力的传递很柔顺。运动模式下,它的换挡速度更快,并且降挡很积极,稍微深踩点油门就会降两挡来提高转速,大脚油门甚至会连降三四个挡位。 CT5的底盘十分厚重,整体调校偏运动,悬架比较硬,路感很清晰,侧向支撑性很棒,所以从底盘上得不到多少舒适性,好在整车的噪音控制水平很高,算是对悬架偏硬的一种补偿。方向盘手感比较沉,几乎没有虚位,车头的反应速度以及车尾的循迹性都很出色,即使是连续弯道也非常的从容,在赛道上或者是多弯的山路上可以说得心应手,再配合换挡拨片手动加减挡,驾驶乐趣很棒。

    2021-02-27

    江宁大呲花看到思域我就蹦,蹦的他们不敢开窗户

    勇敢的风筝WS文章要写的真实才可信,有地方写的不准确就会否定你全篇了,低速加油瞬间那一下顿挫是客观存在的事实。

    李太白窝窝头理性评 我觉得低速还是有顿挫的 最让人烦的就是停车挂挡松刹车闯动 不管r档还是d档

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    4优秀

    作为一个专业的车评人,我觉得凯迪拉克CT5这款车子真的挺有个性,一般的家用车都是追求尽可能的平衡,尽量的没有短板,毕竟根据木桶原理,车子如果有明显的短板的话,是会影响整个车子的竞争力,导致市场的表现不尽如人意。而凯迪拉克CT5这款车,某些方面特别的突出,而某一些方面表现就差一些,优势部分特别明显,不足的地方也是非常的明显。 比如这款车的外形相当的抢眼,绝大多数的普通用户都觉得他好看,我是特别喜欢这款车子的外形设计,很典型的美系车风格,有一种美式肌肉车的线条感,给人很有力量的感觉。与亮眼的外形相比,内饰的设计就差了一个档次,不知道是怎么考虑的,外形这么上档次,类似却显得这么普通,着实有一些可惜,如果这款车子的内饰设计也能和外观一样抢眼,应该会更讨人喜欢。 这是空间方面,也不太好,他的车子很大,4924x1883x1453毫米的长宽高,2947毫米轴距,如果单纯比较尺寸参数,这款车子在中型轿车里面,拥有非常明显的优势。但是实际坐进车内,车内的空间利用率确实不高,你完全不觉得他是一个参数这么漂亮的车型,长宽高,轴距全面领先同级别车,但是车内的空间和同级别车却差不多,都搞不清楚这些消失的空间到底去哪里了。 动力和操控都非常优秀,2.0T的4缸涡轮增压发动机,最大功率达到了237马力,匹配10挡手自一体变速箱,百公里加速为7.3秒,工信部综合油耗6.9L。这款车子的操控性能非常强,特别是在弯道上的表现,同级别同价位的车子,上赛道能跑赢它的不多,性能没的话说,开起来非常的爽。换挡的速度快,而且非常平顺,底盘扎实,弯道性能超强。 我们一般人买一个中型轿车回家,主要还是作为家用,那么家用车的本质应该是乘坐舒适,其次能够拥有不错的性能,拥有良好的弯道表现,就能起到锦上添花的作用,可惜这款车的舒适性和它超强的性能相比,舒适性着实表现一般。现在受欢迎的中型轿车,都是主打舒适性,连宝马三系都开始追求舒适性,不是说凯迪拉克CT5这种操控强悍的车子不好,只是我个人觉得它的方向有点跑偏,还是希望能够在操控性和舒适性之间找到一个更合适的平衡点。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 1
    2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 22021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 2
    2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 32021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型 图 3
    2021-04-11

    一嗨山一啥时候能出前驱

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    4优秀

    【最满意】 这台车我最满意的其实是颜值,虽然凯迪拉克的动力也很赞,但是又有几个人真的想去飙车呢,还不是为了开出去好看点。CT5的外观非常好看,尤其是那个天使之泪大灯,简直就是点睛之笔,感觉让整个车头有了灵魂。其实我和老婆买的是黑色的,不过我老婆是新手,所以为了怕剐蹭,就贴了荧光绿的改色膜,虽然这个颜色太张扬了些,但是走在街上也挺抓眼球的。 【最不满意】 后排空间舒适度不高,175以上的坐后排会有顶头的感觉。

    2022-10-24

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    3.86良好

    性价比是这款豪车最大的优势,不足30万,有这样的车身,配置和动力真是很赞。 样子很大气,大车身看着很超值。 空间感杠杠的,一米七五坐着,无论前后排都很满意。怎么坐怎么舒服。就是尾厢空间差一点,大一点就好了。 动力很足,尤其是中后段加速能力很强,高速超车很方便。 内饰一般,设计和做工都不够精致。

    2021-01-22

    眰恦6341时尚型落地多少钱

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    4优秀

    外观设计硬朗,车身立体感很强,延续凯迪拉克家族式设计风格,特别是车头看起来十分霸气。车内空间并不逊色,前后排空间非常宽敞,后排腿部空间约有两拳左右,基本上在后排翘个二郎腿不成问题。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,动力充沛,市区驾驶平顺性强,高速路段驾驶动力强劲,中后段加速并不疲软。

    2021-02-18

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型

    3.57良好

    1 CT5作为凯迪拉克的新一代中型车,整体的定位是要比上一代的ATS车型更高一些的。不过依旧延续了凯迪拉克中型车动力强劲的特点,2.0T的发动机拥有237马力,能给CT5提供7.3秒的零百成绩。整体的动力体验是在同价位还是非常出色的。 2.CT5使用的这台2.0T发动机代号LSY,账面数据是非常不错的,不过CT5上面搭配的这台10AT变速箱却有点影响整体的驾驶体验,虽然变速箱的顿挫情况比之前的通用车型有了不小的改善,但是感觉这台变速箱的“性格”跟CT5比较运动的定位并不是很相符,变速箱程序标定的问题让很多车主都觉得变速箱有点跟不上自己的想法;这就导致了虽然动力很好,但是整体的驾驶体验却不够顺畅。 3.CT5的悬挂配置比较传统,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的调校上也算是比较运动,就算是没有高配车型上的MRC电磁悬挂,底盘开起来的感觉也可以算是比较出色的水平。另外CT5使用的Brembo代工的刹车系统可以说也是一个亮点,刹车给人整体的信心非常足。 4.CT5的异响问题也是存在的,不过相比其他车型的内饰异响问题,CT5的发动机异响却是很多车主觉得更难受的。主要是车速较低且发动机转速较低的情况下从驾驶舱前的位置传出异响,厂家给出过两次更新程序,但是情况并没有得到解决;另外也尝试更换过机脚,但是由于目前我们不知道具体的原因,只能进行一些对症的措施,所以最多也就能将情况缓解一些。 5.CT5的维修手册要求每7500公里进行一次保养,前两次保养都是免费的,单次的更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换空滤,空调滤芯,燃油滤清器的保养价格在1900元左右,再加上CT5使用的汽油标号较高且建议使用燃油添加剂,所以CT5的后期保养费用是比较偏高的水准。 6.CT5还是凯迪拉克一向的跨级竞争的套路,整台车的动力,配置,质感在同价位都还是比较不错的,但是由于没有加长,所以后排的空间还是比较一般。另外CT5也有一些诸如异响和变速箱比较笨,保值率低等问题。综合来看,CT5是一台比较适合自己驾驶的运动型车,不过家用的话还是慎重考虑。

    2021-03-08
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了