点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型
1 CT5作为凯迪拉克的新一代中型车,整体的定位是要比上一代的ATS车型更高一些的。不过依旧延续了凯迪拉克中型车动力强劲的特点,2.0T的发动机拥有237马力,能给CT5提供7.3秒的零百成绩。整体的动力体验是在同价位还是非常出色的。 2.CT5使用的这台2.0T发动机代号LSY,账面数据是非常不错的,不过CT5上面搭配的这台10AT变速箱却有点影响整体的驾驶体验,虽然变速箱的顿挫情况比之前的通用车型有了不小的改善,但是感觉这台变速箱的“性格”跟CT5比较运动的定位并不是很相符,变速箱程序标定的问题让很多车主都觉得变速箱有点跟不上自己的想法;这就导致了虽然动力很好,但是整体的驾驶体验却不够顺畅。 3.CT5的悬挂配置比较传统,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的调校上也算是比较运动,就算是没有高配车型上的MRC电磁悬挂,底盘开起来的感觉也可以算是比较出色的水平。另外CT5使用的Brembo代工的刹车系统可以说也是一个亮点,刹车给人整体的信心非常足。 4.CT5的异响问题也是存在的,不过相比其他车型的内饰异响问题,CT5的发动机异响却是很多车主觉得更难受的。主要是车速较低且发动机转速较低的情况下从驾驶舱前的位置传出异响,厂家给出过两次更新程序,但是情况并没有得到解决;另外也尝试更换过机脚,但是由于目前我们不知道具体的原因,只能进行一些对症的措施,所以最多也就能将情况缓解一些。 5.CT5的维修手册要求每7500公里进行一次保养,前两次保养都是免费的,单次的更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换空滤,空调滤芯,燃油滤清器的保养价格在1900元左右,再加上CT5使用的汽油标号较高且建议使用燃油添加剂,所以CT5的后期保养费用是比较偏高的水准。 6.CT5还是凯迪拉克一向的跨级竞争的套路,整台车的动力,配置,质感在同价位都还是比较不错的,但是由于没有加长,所以后排的空间还是比较一般。另外CT5也有一些诸如异响和变速箱比较笨,保值率低等问题。综合来看,CT5是一台比较适合自己驾驶的运动型车,不过家用的话还是慎重考虑。