ct5提车一个月,说说感受吧。首先操控是没得说,相当好。空间中规中矩,后排头部空间捉急,但是腿部空间宽裕,主驾驶头部空间一般般,腿部空间非常好,副驾驶的腿部空间被中间的扶手箱侵占了一部分。
说说配置,该有的基本上都有,auto hold自动驻车非常好用。但是没有车道保持略有遗憾。这个我看淘宝上好像可以加装。百度carlife很好使。
加装了凯迪拉克的流媒体后视镜,强推,真的!太好用了!
说说缺点,底盘太低!底盘太低!地盘太低!不知道是不是加装了底盘护板的原因,反正在陡一点的地库口经常蹭底盘。
对了后备箱贼大,其实我觉得凯迪拉克应该把后备箱的空间挪一些给后排的。
外观的话,我感觉豪华的外观比运动的漂亮,顶配那个熏黑的中网在阳光下真的不如亮晶晶的中网那种豪华感来的足,不过有人喜欢运动范儿的,外观见仁见智反正哈哈。对了黑色是真的好看,我感觉比灰的好看,其实蓝色也不错的,黑色一脏了就不好看了,老是要洗车,灰色方便一些。
轮胎挺宽,雨天信心足一些
对了,油耗方面,城市十个左右吧有时候九个有时候十一个,这个车真正省油要跑高速,可能是美系车的特色吧,高速油耗少的时候才四点几,多的时候也不大到六个,高速是真的省油。
内饰吧,网上有的说比较low,其实我觉得挺好的,豪华感营造的挺足的,科技感少点,你能看到的地方都是软的皮子,真正进车里就能感觉到,图片看不出来。
哦对了,我感觉这个车的方向盘和座椅调节的幅度不够大,不知道是不是我个人开车的姿势不太好的原因。没有座椅记忆就挺捉急的,家里人开过之后调座椅是个大工程,因为老是感觉和以前不一样哈哈哈哈。
没有座椅加热和通风,加热倒无所谓,没有通风就有点热,在淘宝买了个电通风的那种坐垫,还挺好使的。
时尚型和豪华型差了一些音响啊什么的配置,对开车影响不大,时尚型的性价比比较高,但是在意这种体验的建议豪华,因为Bose那个音响真的是比时尚的这个好太多太多了。
先写这些吧,想到别的再补充
情怀是毒:我也说一下个人观点:1变速箱很拉胯,油门踩重了明显拖沓,转速直奔4000千,过0.5秒左右车速才有明显提升;2模拟声浪没法彻底关闭,想安静开车不能实现,那么凯迪拉克辛辛苦苦做隔应,隔绝外边噪音,车内又制造无法关闭的模拟声浪,脱裤子放屁.....
坩埚炖大鹅:吐槽一下,昨天跑高速,车载carlife的导航跑一半没信号卡住了,结果导致我跑过了路口,太气了!辣鸡百度导航,唉再不用carlife导航了。高德从来没有这种问题。。。。。
爱旅游的脚步:我的顶配,唯一小遗憾是底盘有点低,(但对有的人不一定是缺点)加上轴距长,容易托底,其它的爽,没有缺点,因为任何车都有优缺点。
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚型
4分“优秀”作为一个专业的车评人,我觉得凯迪拉克CT5这款车子真的挺有个性,一般的家用车都是追求尽可能的平衡,尽量的没有短板,毕竟根据木桶原理,车子如果有明显的短板的话,是会影响整个车子的竞争力,导致市场的表现不尽如人意。而凯迪拉克CT5这款车,某些方面特别的突出,而某一些方面表现就差一些,优势部分特别明显,不足的地方也是非常的明显。
比如这款车的外形相当的抢眼,绝大多数的普通用户都觉得他好看,我是特别喜欢这款车子的外形设计,很典型的美系车风格,有一种美式肌肉车的线条感,给人很有力量的感觉。与亮眼的外形相比,内饰的设计就差了一个档次,不知道是怎么考虑的,外形这么上档次,类似却显得这么普通,着实有一些可惜,如果这款车子的内饰设计也能和外观一样抢眼,应该会更讨人喜欢。
这是空间方面,也不太好,他的车子很大,4924x1883x1453毫米的长宽高,2947毫米轴距,如果单纯比较尺寸参数,这款车子在中型轿车里面,拥有非常明显的优势。但是实际坐进车内,车内的空间利用率确实不高,你完全不觉得他是一个参数这么漂亮的车型,长宽高,轴距全面领先同级别车,但是车内的空间和同级别车却差不多,都搞不清楚这些消失的空间到底去哪里了。
动力和操控都非常优秀,2.0T的4缸涡轮增压发动机,最大功率达到了237马力,匹配10挡手自一体变速箱,百公里加速为7.3秒,工信部综合油耗6.9L。这款车子的操控性能非常强,特别是在弯道上的表现,同级别同价位的车子,上赛道能跑赢它的不多,性能没的话说,开起来非常的爽。换挡的速度快,而且非常平顺,底盘扎实,弯道性能超强。
我们一般人买一个中型轿车回家,主要还是作为家用,那么家用车的本质应该是乘坐舒适,其次能够拥有不错的性能,拥有良好的弯道表现,就能起到锦上添花的作用,可惜这款车的舒适性和它超强的性能相比,舒适性着实表现一般。现在受欢迎的中型轿车,都是主打舒适性,连宝马三系都开始追求舒适性,不是说凯迪拉克CT5这种操控强悍的车子不好,只是我个人觉得它的方向有点跑偏,还是希望能够在操控性和舒适性之间找到一个更合适的平衡点。
最近朋友提了一台凯迪拉克CT5 ,如果不是实车体验,你绝不会相信一款车长超过4.9米,轴距接近3米的轿车空间究竟能小到什么程度。空间魔术师有两种,一种是以飞度为代表的小型车做出紧凑级的空间,还有一种就是凯迪拉克CT5。你可能会说,后驱车嘛,发动机舱吃轴距,空间小正常。那就看看操控吧,可能是被上一代ATS-L坑惨了,通用这一代变速箱特别注重平顺度和可靠性,换代的结果就是,降档贼慢。2.0T高功率发动机实测不一定跑得过BBA的2.0T低功率,这就很尴尬了。并且发动机噪音在2000转左右已经非常明显,会影响到舒适度,但价格方面对比BBA倒是优势明显,作为一个入门级豪华品牌,还是能满足一定虚荣心的。