【购车经历】
21年5月份拿的驾照,大学期间也没有去学驾照,20年毕业后发现没车去哪里也不太方便所以决定去学驾照,前前后后上班的原因也耽误了好久。
买车的时候对车子也不太了解,家里给的预算是30万左右,姐夫买的是3系,坐进去感觉和坐牢一样,直接就没看轿车了,沃尔沃也是因为看到旁边有家4s店,进去逛了逛,第二天就订了。一开始看的是60不过价格超了预算了,就没看,40选的是智远,黑白撞色的,样式都看好了,可惜店里没车要等两个月,当时驾照刚拿手痒,就选了智行。
车子裸车在22左右,店里送了普通的膜,送了没啥用的电尾还有零零散散的小东西,都是不值钱的,送的膜比较low,就加了5k选了店里最好的威固,贴完发现一比吊糟还有气泡,气死了,还加了2k换了皮椅子,因为膜的原因气的也没在4s店里加通风。前后加起来落地大概25个多一点,价格也能接受。
【空间表现】
空间一般般,主驾驶位的高度到是挺高的,没有压抑感,很讨厌的是后排很僵直,坐的很不舒服像是坐凳子一样,不过安全座椅孔倒是全都有,挺够意思的!副驾驶竟然是手动的??
【安全性】
没的说,主动安全在我恍惚之间帮我刹停了好几次,起码让我少华费不少时间去处理剐蹭,同样试了别的车子的主动安全,的确不如沃尔沃的,灵敏性要差点,这也是我选择他的原因之一。
被动来说的目前还不清楚,听说车子挺硬的,丈母娘家在盐城,每年都要去好几次,高速上车子硬点也放心点。
【总结】
自己对车子不是很爱惜,车门没多久就被划了一道20公分的划痕,后面的保险杠也被干了一道大豁口,掉了一大块漆,黑黢黢的看了下是塑料壳,后视镜也被干了一块漆,除了后视镜让人家赔了50块钱,别的因为都是老头,也没人赔钱,只要车子能跑,没有被撞得少东西也没管了。买了大半年就洗过一次车,起步一般都是3k转打底,但是还是感觉动力不够充沛,虽说是个实习,开车还是比较野。
车子还是推荐的!
镜花水月0911:花钱贴的膜,帖成那个样子,你没让他重新帖?
老阿姨的碎花裙:加几号的油 92or95
禾青ing:换真皮座椅,只要加2000多?
沃尔沃XC40上市已有一段时间,作为家族之中个头最小的一款SUV车型在上市之后获得了不错的市场,那么就有朋友咨询说沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版现在值不值得入手,下面我就从以下几个方面进行简析。
1、外观方面,沃尔沃XC40在整体的外观设计上还是延续了家族式设计,雷神之锤大灯组和维京之斧尾灯依然作为沃尔沃的标志得以保留,外观方面没有什么需要吐槽的地方。
2、内饰方面,沃尔沃XC40还是那亘古不变的家族式设计,整体呈现出来的气质依然是那熟悉的简约实用风,车内没有太多的物理按键设计,9英寸的触控大屏就可以完成大部分操作,12.3英寸的全液晶仪表盘还是带来了不错的科技感;值得一提的是电子档杆的加入使车内看上去还是更加年轻化了一些。
3、配置方面还是比较丰富的,一向以安全著称的沃尔沃,在安全配置上面可从不吝啬,众多L2级别的驾驶辅助系统加入,如,并线辅助、车道偏离/保持系统、道路交通标识识别、带行人识别功能的主动刹车系统等大大提高了行车的安全性;倒车影像、定速巡航功能实用性不错,不过对越来越挑剔的国人来说,吸引力还是少了一些。
4、空间方面,像我178cm的身高进去之后,空间表现只能说尚可,应付正常使用不成问题。
5、动力方面,沃尔沃XC40搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,共有四种驾驶模式可以选择,在动力的选择性上表现不错;在实际体验中这台发动机给人的感觉还是不错,油门调校的比较积极,发动机反应速度够快,作为一台家用车,动力表现还是比较符合预期的。
敲黑板
沃尔沃的内饰一向是消费者吐槽最多的一个点,如果你能忍受它的内饰,那么一切似乎就不是问题了。
购车费用:该车型厂家指导价是28.68万,终端优惠5.38万左右(具体以当地经销商为准),裸车价格为23.30万,购置税20086万,上牌费用500元,车船使用税480元,强险950元,商业险6627万,最终购车全款到手价大概是26.16万。
总结:我感觉沃尔沃XC40更像是一款专为女性设计的车型,作为家中的第二辆车还是比较值得购买的,如果作为家中的第一辆车还是要慎重一些再进行选择。
【费用】厂商指导价是28.68万,优惠6万,裸车价是22.68万,加上20071元,车船税480元,上牌费500元,保险大概8000元,全款落地价是25.6万左右。
【空间】车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间表现不错,空间方面的设计挺不错的,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【油耗】油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.6L/100km(表显),国道油耗为7.1L/100km(表显),高速油耗为6.5L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出190匹马力,在大部分路况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。尽管拥有8个档位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的档位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来。整个过程非常的合理并不突兀。
总的来说,个人觉得沃尔沃XC40各方面表现还算不错,并且性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
【底盘/油门】沃尔沃XC40以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。沃尔沃XC40油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。
【空间】沃尔沃XC40在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下三指左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。
【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【动力】沃尔沃XC40搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力163匹,匹配8挡手自一体变速箱。低速状态下有略微闯动,转速超过1600转时,涡轮开始介入,时速在80km/h以下加速,可以感觉到明显的推背感,拥有较为出色的表现。在市区驾驶它属于“急躁”性格,等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于双离合变速箱的功劳。
小肥脚1:啊啊啊
sjklb:只要舍得加油,一定朝气蓬勃,不会让你失望的!
用户7683932482201:想问一下智行有空气净化功能和pm2.5过滤功能吗