入门级豪华SUV,车厂指导价格28.68万。终端优惠有大约5.5万。购置税加上车船税大约2.1万。保险加上上牌大约7千元。算起来落地26万左右。比较过凯迪拉克的XT4,动力和乘坐空间上,XT4都要好一些。但是配置,感觉XC40会更丰富,尤其是安全方面。安全气囊多一个,还有有车道偏离预警等驾驶辅助。而且更喜欢XC40的外观和内饰。
外观不用说了,车身线条流畅还有雷神之锤大灯,相当满意。内饰很好。设计风格简洁,物理按键被最大限度优化,大部分控制都是通过触摸屏完成的。用了很多优质的材料,包括高级的布料,软糯的仿皮等等,还有亮色的点缀。中控和仪表台整洁,时尚而有高级感。座椅偏硬支撑力很充足,长途开车5-6个小时也不会觉得累。不过,不是所有人都会喜欢偏硬的座椅。而且头枕倾斜的角度有点大。坐姿高,车内视野很不错盲区很小。即使后视野也足够好,因为有后角的大车窗。
动力优秀。2.0T L4涡轮发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩300牛米。发动机很活泼,破百时间8.5秒。油门响应灵敏,起步的时候油门踩下瞬间就可以听到发动机的声音,动力随之而来。涡轮介入之后中段加速更会有一些,爆发力和推背感都可以有,动力储备相当充足。后段加速力就开始有缓下来的感觉。去到120公里/小时的时候踩油门加速,会有拘谨的感觉。当然,日常家用或者是高速巡航,动力是很足够的。
离地间隙211mm,悬挂短而且还有全轮驱动,可以应付很多不同的各种路面。回乡下的时候,走山里的陡坡或者烂路都没有问题。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。避震很好,可以完全吸收路面碎小颠簸。但是对于比较大的凹坑和起伏处理不够果断。坐在车内会出现弹跳。
静音一般。发动机不够安静隔离也不充分。无论是怠速,急加速有或者高速行驶下,车内都可以听到发动机的声音。风噪和道路早睡在高速下会比较明显。虽然不算滋扰但是在同级来讲,噪声相对大。
缺点:
大部分控制是通过触摸屏完成的。车机不够傻瓜,系统菜单不够明了简洁。往往需要进入子菜单才能完成指令。盲操作几乎不可能。而且还要花时间学习。系统不够流畅,偶尔会之后。
方向盘的调节范围不够大,头枕设计的设计也是。高个子要找一个合适的驾驶位置比较困难。
囚14827011:昨天去看了xc40 体验了一次,后排的座椅靠背是真的有点差,然后把前排座位调好以后后排空间没有多少了,靠背顶到我的腿了(我身高179 体重160)。其实这些都不算问题,最主要的问题还是销售开口29.5万。。然后我就没心情聊下去了,超过了我的预算。估计成不了沃尔沃车主了。
就外观来说,XC40无疑更年轻化了,沃尔沃家族化的雷神锤大灯和维京战斧式后尾灯,点亮之后的辨识度毫无疑问是相当的高将。18寸的大脚配合车身,从侧面看比例正好,性感北欧风演绎得恰到好处。唯一觉得有些遗憾的就是后排的侧窗因为C柱造型的影响打开面积有些小,这点有点像丰田的C-HR。
内饰设计有一种温馨居家的气息,有种宁静的氛围。XC40配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控显示屏,显示效果清晰,响应速度不错,整体科技感还是挺符合沃尔沃这个二线豪华品牌的格调的。“回”字形的空调出风口和金属材质饰板的使用也使得车内显得时尚精致不少。最值得一提的,沃尔沃几乎所有的用料都采用了环保材质,新车的刺鼻气味真的可以说是豪华品牌中做得很良心的了。
空间来说,XC40长宽高分别为4425*1863*1652mm,轴距为2702mm,属于典型的都市小车。整体乘坐的头部空间及腿部空间的表现都非常不错,后排能保障2拳的活动空间,毕竟2702毫米轴距以及1652mm高度实打实的摆在这里。只不过后排的舒适度不如前排,较直的后排靠背角度以及较平较短的后排坐垫,对腿部的支撑性不足,长途乘坐的舒适感可能会打些折扣。至于后备箱空间,基本上日常和长途自驾都能胜任。
动力表现上,在平均车速较低的市区游走时,XC40初段的油门反应反而感觉有点像日系车的味道,轻点油门即可迅速拉升转速,使得XC40能很轻快地起步,低扭的释放十分顺滑,在市区的车流中穿梭相当有趣,非常适合日常通勤使用。
不过XC40还是会有涡轮迟滞问题,2000rpm的分水岭之后才会显示出它闷骚的那一面。不过高转速下的噪音抑制还是稍微差强人意了点。另外XC40的方向盘电子味比较浓,在低速下很难感觉到来自路面的反馈,需要多打点才能获得心目中应有的转向,转向的沟通感不算很强。
【购车经历】去年五一车展,本来想买三菱欧蓝德,但是欧蓝德带换挡拨片,不太习惯,而且车身过路偏硬,舒适性一般。
正巧看到对面有沃尔沃的车,试驾后,觉得沃尔沃真不错,沃尔沃用料比较环保,车内无异味,我母亲坐在车里,感觉不到橡胶之类的味道,她坐别人的车都头晕,这台车她比较满意。
【提车价格】沃尔沃T4智行时尚版全部手续办下来26万多了。买车送了6次免费保养,这也为日后养车节约了一些费用,目前一万公里已经用了两次。
【使用感受】全液晶仪表盘看起来很高级,显示功能也非常丰富。触控屏幕的中控屏幕几乎集成所有车上功能的控制,让中控部分显得很有了科技感还不会因为很多的按键而显得太过凌乱。内饰设计有一种简约的高级感。
安全配置非常丰富城市智能安全系统,对行车安全又增添了一份保障。
驾驶感受而言,车子很灵活,很好开,动力也挺给力的,车子提速也比较迅速。虽然方向盘比较轻,可颠簸路面方向也不会有什么晃动,车子高速行驶也很稳,开起来很踏实。
【油耗】去年5月份买车现在,车子已经来了一年了,历程数13000公里,目前油耗在10升左右,还算不错。
外观设计风格简洁却又很有线条感,简洁大方,虽然紧凑型SUV但是设计得却很有力量感。而且前后灯的设计很很漂亮,辨识度极高。
内饰设计也延续了沃尔沃一贯地北欧性冷淡风格,特别简单,导致缺乏了一般豪华车的豪华感,不过好在材质上采用的还是比较高级的,虽然简单很有质感,精致的做工也弥补了一部分设计的不足。
配置方面,沃尔沃安全配置一直都是非常厚道的。
空间表现方面,虽然是个紧凑型车,但是设计的用心弥补了很多空间上的限制。比如把低音喇叭设计在了仪表台下面,使得前车门上空出了很多空间,让前车门下的储物空间非常大,甚至于可以放下一台笔记本电脑。后备箱位置,在后备箱和备胎之间,开辟了一个储物空间可以放很多杂物使得后备箱看起来更加整洁,还让后排座放倒后可以放平,提高了后备箱空间的利用率。
针对于这个配置而言,比高一个级别的智远车型便宜了3.2W,同样拥有四驱和很多安全配置,仅仅在轮毂尺寸从19寸降级为18寸,座椅由真皮改为织物,取消了自适应巡航改为定速巡航,取消了前排座椅加热,之类的功能。感觉这款车型才是整个车系中性价比最高的。
呱呱叫的汪汪猫:你落地多少
用户4174386924001:轮毂和座椅不是T4智行时尚
我家喵大:你落地多少呀