优势:
1、安全性配置丰富,作为次低配车型依然提供有丰富的辅助驾驶功能,车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车安全性。基础配置也提供的比较丰富,关乎日常驾驶的功能都没有缩水,满足日常驾驶需求并无问题。
2、外形方面采用了北欧极简风格,“雷神之锤”大灯辨识感十足,前脸视觉效果非常协调。侧面悬浮式车顶造型比较时尚,车尾造型简洁,很有层次感。
3、内饰同样是极简设计风格,12.3英寸的全液晶仪表盘是全系标配,显示效果比较细腻,9英寸的中控屏支持CarPlay功能,实用性让人满意。
4、底盘调教很有功底,给人的感觉颇为厚重,在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。支撑性非常出色,转弯时侧倾也并不严重。而且对于细碎颠簸的过滤非常彻底,车身不会有多余的弹跳。
5、身高1米7的同事乘坐在前排前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右,非常充裕。后排腿部空间也超过了2拳,同级别来看属于中游水准,并不会觉得局促。
6、搭载的是最大功率190马力的2.0T发动机,峰值扭矩300N·m,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。起步轻快,深踩油门能够感受到爆发力,中后段加速时动力储备也非常丰富,时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。变速箱平顺性出色,升挡积极,急加速时降挡速度也让人满意。四驱系统轮间限滑能力出色,湿滑路段能给驾驶员很强的自信。
缺点:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置仅限应急使用。
2、后期残值低,维修保养费用比较高,直逼一线豪华品牌。
3、悬架偏硬,过减速带时舒适性不太好。
4、座椅为织布材质,中控屏也不支持导航功能。
就外观来说,XC40无疑更年轻化了,沃尔沃家族化的雷神锤大灯和维京战斧式后尾灯,点亮之后的辨识度毫无疑问是相当的高将。18寸的大脚配合车身,从侧面看比例正好,性感北欧风演绎得恰到好处。唯一觉得有些遗憾的就是后排的侧窗因为C柱造型的影响打开面积有些小,这点有点像丰田的C-HR。
内饰设计有一种温馨居家的气息,有种宁静的氛围。XC40配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控显示屏,显示效果清晰,响应速度不错,整体科技感还是挺符合沃尔沃这个二线豪华品牌的格调的。“回”字形的空调出风口和金属材质饰板的使用也使得车内显得时尚精致不少。最值得一提的,沃尔沃几乎所有的用料都采用了环保材质,新车的刺鼻气味真的可以说是豪华品牌中做得很良心的了。
空间来说,XC40长宽高分别为4425*1863*1652mm,轴距为2702mm,属于典型的都市小车。整体乘坐的头部空间及腿部空间的表现都非常不错,后排能保障2拳的活动空间,毕竟2702毫米轴距以及1652mm高度实打实的摆在这里。只不过后排的舒适度不如前排,较直的后排靠背角度以及较平较短的后排坐垫,对腿部的支撑性不足,长途乘坐的舒适感可能会打些折扣。至于后备箱空间,基本上日常和长途自驾都能胜任。
动力表现上,在平均车速较低的市区游走时,XC40初段的油门反应反而感觉有点像日系车的味道,轻点油门即可迅速拉升转速,使得XC40能很轻快地起步,低扭的释放十分顺滑,在市区的车流中穿梭相当有趣,非常适合日常通勤使用。
不过XC40还是会有涡轮迟滞问题,2000rpm的分水岭之后才会显示出它闷骚的那一面。不过高转速下的噪音抑制还是稍微差强人意了点。另外XC40的方向盘电子味比较浓,在低速下很难感觉到来自路面的反馈,需要多打点才能获得心目中应有的转向,转向的沟通感不算很强。
去年十一月开始就有了换车需求,先后跑了很多4⃣️S店看车试驾,总体规划就是在25-30万之间选车,看过的车有奔驰GLB200,凯迪拉克XT4,宝马X1,沃尔沃Xc40。先说我最满意的还是奔驰GLB200,不吹不黑那块连屏还是蛮打动我的,再加上同级别最大的车身尺寸(本人只打算买五座车七座不在我的考虑范围)他的车身外观加上内饰个人觉得是无任何短板。至于为什么最终没有入手主要原因我们这边属于高原山路比较多那个动力实在是不敢恭维奔驰这款1.3T的发动机,够用但是不够劲。如果平原地区或者上下班代步买菜还是挺好的。
为什么最后选择了XC40说了也巧在我纠结到底选什么车的时候老婆无意间刷到XC40的外观一下就被外观所吸引了,女人选车你们懂得就两个字喜欢。所以第二天我们就去了4⃣️S店看现车,看到现车外观我还是比较喜欢的运动时尚感,内饰的科技感的话对比同级别的话个人觉得一般,但是优点就是基本上没味道这点是其他车给不了的,因为老婆马上要备孕了无甲醛这点还是很贴心的。
至于小沃的三大件发动机 变速箱 底盘 还是个全时四驱 我去之前也查过资料 算不上顶级 也能算拔尖,安全性能啥的也就不必多说,在后续的用车体验我会详细的说明。
在各方面都比较满意的基础上就是到了砍价这一步了,去之前看过车主成交价大概优惠在5W-7W左右地区不同有点差异 过程我就不多说了就是各种博弈 总后谈到落地二十四万多。送了一次保养 行车记录仪 原厂车膜 全包裹脚垫。记住压价格少要送的东西,降下来价格啥都有了。
现在小车已经用了快三个月跑了6000多公里,一半高速一半城区 城区大概一公里7角左右,高速一公里在4角到5角之间。这个排量的车经济型还是比较不错👍,如果还嫌贵直接去买日本车就好了这里就不纠结了。行驶质感还算不错,达到豪华品牌的该有的水平。缺点也很明显风燥做的不到位跑高速比较明显,底盘过滤不干净有点硬,座位不够舒适。(还有一个本人相当吐槽的油箱太小了)不知道各位车主有没有这种感觉随时需要加油好烦!
最后说一下安全性把 前几天开车有点走神 前面车辆紧急制动 我没反应过来这个车就帮我紧急制动了 避免了一次追尾。这就是我用这车6000公里的用车感受!总体用下来我还是比较满意的,谢谢各位的观看。希望各位买到自己喜欢的爱车 有什么问题大家也可以在一起交流谢谢!
小李是吃货208:我也有意XC40,请问油箱多大
拉大锯破路:坐标哪里
满满:我想买XC40,2驱的,结果又是3缸他们都说买不到,想问一下各位
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版
4分“优秀”沃尔沃XC40这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,我认为整体的竞争力还是较为强大的,他在价位正常的同时,配置确实非常的丰富,像全时四驱,多片离合器式差速器,车道偏离,车道保持,倒车雷达,定速巡航,可开启全景天窗等等都配置了,并不像宝马X1,奥迪Q3等那么的高傲,这确实要点赞的。
他的内饰豪华度一样足够的高,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感舒服,12.3英寸的全液晶仪表配上9英寸的中控屏带来的科技感也不错,智能化程度上来说,他也支持用语音来切歌,便捷度还是不错的。并且整体的设计来看,沃尔沃XC40也足够有时尚感,他的内饰设计我是非常喜欢的,点赞。
2.0T发动机匹配的是8AT变速箱,城市行驶中,8AT是非常乐于升挡的,并且悄无声息的,平顺性很高,高速的提速表现我认为在同级别中还是不错的,并且高速行驶中可感觉到底盘的扎实感,高速过弯也是非常稳健的,他的驾控我认为是非常不错的。整体来说沃尔沃XC40我认为是一款非常全面的车型,定价也厚道,竞争力不俗。
沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智行时尚版这款车型的外观讲究简洁明朗的颜色,淡雅清爽自然材质,线条流畅体现北欧个性风尚。其中前脸部分也沿用沃尔沃最新的家族式设计,主要由雷神之锤大灯组再加上盾形中网组成,底部则是银黑色护板。他的侧面较简约,没什么点和凌厉腰线。智行时尚版车型轮毂样式简单,就单色的五幅轮毂,虽然不像高配车型那样炫酷,但比较耐看。尾部造型稍微复杂些。有一对对L型尾灯,沃尔沃英文标识,还有银黑色下包围。沃尔沃英文标识上方还有已点点小突起,增加整车的层次感。它的内饰挺特立独行,尤其是竖着的中控屏和空调出风口比较少见。相对于动力方面毋庸置疑,完全够用。毕竟这台车子搭载的是2.0T发动机,最大马力能够达到190匹。虽然很多人都认为沃尔沃低功率发动机马力数据很寒碜,和很多1.5T发动机差不多。但上高速之后就会能够明显发现,2.0T的发动机显然要比1.5T的发动机更加有力,超车也更加从容。加上沃尔沃这款车本就以安全性为卖点,所以在安全配置上还是非常高的。
有车友反应该车有噪音的问题。该现象产生的原因有1.发动机固定松动导致发动机噪音大。这种情况有可能是固定发动机部件出现老化松动现象,我们可以对发动机固定部件进行检查,没有特殊情况就紧固部件就可以缓解。2.发动机舱内塑料件松动。这种情况有可能是机舱内部分塑料材质导致,我们可以检查确定是否是塑料材质可同样用紧固方法。3.机油状态异常。机油在发动机运行过程中不可缺少润滑油,当汽车的机油不符合发动机使用标椎时,可能会产生噪音。车主可通过更换机油方式解决。以上问题我们也可以通过去4s店进行维修,费用大约约在200元左右,更换机油在700左右。 为保证我们的行车安全,沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智行时尚版这款车型首保建议您在用车10000公里后进行小保养,可以更换机油,机油滤芯,费用大约在888左右。六万公里以上进行总常规保养,更换刹车油,火花塞,防冻液等,费用在10000左右。